駕駛中不當的錯誤駕駛習慣

●行駛前鬆手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標 根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領

同樣的車，分別讓兩個人去開，經過漫長的歲月後，兩臺車的車況會產生截然不同的後果，可能其中一輛車況如新，而另一輛卻 可以提前進報廢廠了?這就是駕駛習慣不同而產生的差異，而且不當的駕駛習慣也會加速愛車的貶值。車主們不妨自檢一下，以下七大駕駛陋習，你有嗎？

方法

低擋高速行駛

汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合,也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合。而由於現代汽車製造工藝的進步,現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣於換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據車速勤換擋。

先空擋啟動汽車,然後迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然後慢慢鬆離合器,一旦感覺到車輪動了,就穩住離合器輕加油門,不要快速鬆離合器,車倆往前進穩住離合

開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。對於自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

●行駛前鬆手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標 根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領

長時間處於半離合狀態

原因一:配氣相位不對,如進、排氣門密封不嚴。 原因二:油泵因內部或線路原因發熱造成工況不良、短路或是燒燬造成供油不暢或是停止供油。 原因三:進氣

一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。

汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合,也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合。而由於現代汽車製造工藝的進步,現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要

沒完全分離就換擋

先空擋啟動汽車,然後迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然後慢慢鬆離合器,一旦感覺到車輪動了,就穩住離合器輕加油門,不要快速鬆離合器,車倆往前進穩住離合

日常中我們總是可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

●行駛前鬆手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標 根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領

看見減速帶視如不見

原因一:配氣相位不對,如進、排氣門密封不嚴。 原因二:油泵因內部或線路原因發熱造成工況不良、短路或是燒燬造成供油不暢或是停止供油。 原因三:進氣

總有粗心的車主，在通過減速帶時，往往只稍微 降低一點兒車速，便撒歡似的壓過這些“疙瘩路”。車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的衝擊，但如果車速較低就會把這種衝擊控制在車輛所能承受的範圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。當車主採用單側輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對於車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到衝擊，並且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。

汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合,也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合。而由於現代汽車製造工藝的進步,現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要

不平路面經常隨意停車，車架易變形

先空擋啟動汽車,然後迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然後慢慢鬆離合器,一旦感覺到車輪動了,就穩住離合器輕加油門,不要快速鬆離合器,車倆往前進穩住離合

隨著汽車保有量的不斷增大，停車難幾乎成了一個社會性的問題，而車主在選擇停車位置時，往往考慮到的是車輛四周的環境，如是否容易駛出、會不會被刮蹭，而對於車輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。

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不當的駕駛習慣有哪些

●行駛前鬆手制動

●路口提前做準備

●緊急情況下使用警示燈

1.貼“實習”標

根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。e79fa5e9819331333365643563有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。

2.調整座椅位置、後視鏡位置

座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。

後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。

3.待電腦自檢完畢後再啟動

對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。

4.鬆開手制動

新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。

此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

5.勿高速時空擋滑行

一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

6.超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡

不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。

另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。

7.路口前要及時併線

老司機常說新手：在路口前(150米左右)不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。

新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

8.過彎時切忌高速

車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

9.緊急情況下使用雙閃警示燈

如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。

10.駐車時別忘拉起手制動

停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。

交通法兒童坐車規定

根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》第四十九條，嚴禁客運車輛超載執行，在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒童。

因此一旦免費攜帶兒童數量達到核定載客人數的10%時，客車為保證旅客安全，可以不再允許*旅客攜帶免費兒童乘車。

第二種情況，身高1.20-1.50米的兒童乘車需要購買半價兒童票。購買兒童票的旅客可以享受全票旅客的同等待遇，即只要兒童購買了兒童票就可以佔用一個座位，並且計算相應的可攜帶行李重量。

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兒童乘坐副駕駛的危害

交管部門表示，兒童坐副駕駛位置確實非常危險，孩子身體小，一旦發生e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431346365碰撞，安全帶非但不能將孩子固定在座位上，反倒極有可能深深地勒進孩子的脖子，碰撞後巨大的力量足以損傷頸部骨骼。即使是家長抱著孩子坐副駕駛位，只要速度略快，在發生碰撞後，大人根本抱不住孩子。

讓寶寶自己坐在副駕駛的位置上，這種做法一是會分散駕駛者的注意力，影響行車安全；二是現在的很多汽車尤其是中高階汽車都配備有雙安全氣囊，一旦遇到險情氣囊爆開，其巨大的衝擊力對兒童矮小的身體不但起不到保護作用，還會對寶寶造成傷害。

另外，很多三口之家駕車出行時，常常是爸爸開車，媽媽抱著寶寶坐在副駕駛的座位上，這樣的做法同樣非常危險。

因為將兒童抱在懷裡，其頭部剛好位於*的*位置，如果發生猛烈碰撞，由於慣性，*的*會自然向下擠壓，猛烈壓迫兒童的頭、頸部。另外，如果遇到緊急剎車，手中的兒童也有可能脫手“飛”出去受傷。

參考資料來源：中國新聞網--兒童坐副駕罰300元記6分？ 北京交管局闢謠

參考資料來源：中國新聞網-兒童乘車五大誤區 切勿讓孩子坐

汽車油耗大的原因？？

汽車的油耗問題一直都是大家比較關心的問題，不少司機會遇到這種情況，就是汽車越開越熟悉，可是油耗缺越來越大了。這個時候就一起來看看把是不是下面這些問題把。

一、火花塞，火花塞是點燃氣缸內混合氣體的主要部件。如果說汽車的發動機是汽車的心臟的話，那麼火花塞就是發動機的起搏器。如果火花塞效能差或者火花塞老化損壞嚴重。會導致車子打不起來火，氣缸內混合氣體燃燒不充分。這樣就會對燃料的消耗有很大的影響，燃料的消耗就會是普通消耗再增加百分之30%以上。這樣必然會導致發動機乏力，油耗增加。所以經常更換火花塞，讓火花塞處於良好的工作狀態中。會大大減少你的油耗。

二、除了火花塞以外還有以下一些零件也是造成油耗增加的原因。

1、節氣門，不要讓節氣門受到汙染，經常清潔，保持乾淨。

2、感測器，感測器是監察汽車供油、供氣和轉速溫度等相關部件的。可以幫正電腦獲得正確

的燃料供應資訊。時刻保證足量的經濟高效的燃料。

3、高壓線，要想省油還要保證高壓線絕緣不老化，給火花塞提供足夠的擊穿電壓。

4、打鐵線，許多汽車的故障就是出現e799bee5baa6e79fa5e9819331333431343634在打鐵線上，打鐵線接觸不良，同樣會造成汽車混合氣

體燃燒不充分。導致燃料供應系統工作不良。同時造成燃料浪費，增大油耗。

5、胎壓，胎壓過低造成阻力增大，這樣就會造成油耗增加。這個就和我們平時騎車一樣，車

子沒氣蹬起來肯定費勁。

6、加了劣質汽油，劣質汽油會導致燃耗不充分或者容易引發爆震。從而導致動力不足，需要

燃燒更多的汽油來維持動力。從而增加油耗。

7、最簡單的增加油耗的，就是載重增加，拉的東西多了肯定會增加油耗，不然沒動力的。

三、發動機，發動機機油粘稠度過大也會造成油耗增加。過高粘度的機油，機件之間的運動阻力增大，會造成機器負荷。從而造成油耗增加，機油加過量也會增加油耗，油麵過好會對零件運轉造成阻力，影響油耗。還有就是發動機積碳嚴重，經常在城市裡面行車，車道擁堵低速慢行，會容易造成發動機積碳，而過多的積碳會讓發動機氣管壁變粗。影響進氣效果，從而讓油耗增加。

開著車踩油門加不上油是什麼原因

原因一：配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。

原因二：油泵因內部或線路原因發熱造成工況不良、短路或是燒燬造成供油不暢或是停止供油。

原因三：進氣系統堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計，不能和燃油充分燃燒。

原因四：發動機內部故障 ，內部維護保養不當，提早或是異常磨損、缸壓等方面存在故障或隱患等多原因

原因五：燃油系統堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質。

原因六：火花塞點火異常，部件老化或是超過正常壽命需要更換、積碳沉積、選用型號不對（如熱值）等；

原因七：點火系統工作不良，如火花塞、高壓線。

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為了避免錯把油門當剎車踩，應培養好的駕駛習慣。

一個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上。

優點：踩錯油門的機率大大減小。

缺點：長時間腳可能會累。

一個經常有人用，但是很錯誤的方法：自動擋的車子，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這是極其錯誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會很危險的。

最主要的是：首先應該從好的駕駛習慣方面來培養，提高駕駛技術，特別不要酒後駕車。所有司機不可以穿拖鞋駕駛車輛，另外女性車主不要穿高跟鞋。

由於製造工藝有問題，或者是油門本身在使用一段時間後出現鬆開時卡滯，回位緩慢，不能完全返回怠速狀態等。一般由於製造工藝不到位所造成的踏板問題都會涉及到很多車型，比如前一段時間有部分廠家都大規模召回了所生產的車，這種問題普遍自行難以解決，我們能做到的就是在安全隱患爆發之前儘快到相關品牌的4S店解決。

預防方法：　很簡單，我們在平時去4S店或者修理店對車進行保養的時候，甚至就是洗洗車，可以讓4S店的維修工順幫幫您檢查一下，如果發現任何一個踏板有鬆動，動作發澀等問題一定要及時除錯或者更換相關部件。

同時，您可以多多關注以下有關召回資訊的網站和媒體。此外，腳踏墊的好壞也事關安全問題，腳踏墊選購需注意以下幾個方面：

1、選購腳踏墊以原廠為首選(設計不良可依法求償)，如果是考慮加強隔音或其它因素，副廠品要選購適用型號。

2、選購通用型踏墊，可請7a686964616f31333365666233店家或保修廠在油門踏板處修剪適當缺口，剎車或離合器踏板可一併處理。

3、便宜的腳踏墊底部大多沒有止滑設計，或是止滑設計不良，勿貪小便宜因小失大。

參考資料：百度百科-油門

發動機故障燈亮是什麼原因?

發動機氧感測器異常引起發動機故知障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。

噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動道機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。

還有一個比較常見的情況是感測器故障。走版了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4S店進行檢權查時，發現是左前輪感測器故障。結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。