ofo共享單車介紹

1、ofo讀音：[əʊ fəʊ]，ofo指ofo小黃車，ofo sharing bicycles——ofo共享單車。

2、2014年戴威與4名合夥人創立ofo，提出了“以共享經濟+智慧硬體，解決最後一公里出行問題”的理念。

小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

ofo共享單車一般指ofo小黃車。ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力於解決城市出行問題。使用者只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連線了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億使用者提供了超過40億次的出行服務。2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴；同月，有網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費。ofo相關負責人員介紹，不存在誤導。10月27日，又有媒體披露稱ofo小黃車退押金週期再度延長，由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日。2018年10月至11月，ofo被北京市第一中級人民法院、北京市海淀區人民法

什麼是ofo小黃車

ofo小黃車是無樁、共享單車、出行平臺。

ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力於解決城市出行問題。使用者只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。

2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連線了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億使用者提供了超過40億次的出行服務。

《ofo共享單車》小黃蜂車相關介紹

ofo小黃蜂是近期ofo官方正在籌備的一款全新 共享單車 車型，目前正在製作中，很快就將投入使用。很多小夥伴還不知道ofo小黃蜂是什麼，下面我帶來了相關介紹，一起來了解一下吧！

ofo小黃蜂是什麼

ofo小黃車正式釋出全新一代單車，命名為“ofo小黃蜂”。

新款單車不但在輪胎、花鼓方面有了全面升級，更加好騎，而且採用了全新的智慧鎖。

ofo小黃蜂怎麼用

ofo小黃蜂採用了“跑鞋胎”，選用來自巴斯夫的高科技材料，跑鞋設計理念，耐磨損程度是橡膠的3倍，重量則比橡膠輕30%。

此外，新款單車還採用鋁合金培林花鼓，更加勝利，官方表示“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘。”

大家最關心的自然是智慧鎖，這次這釋出會上，ofo小黃車帶來了兩款全新智慧鎖，已經全面開始量產，很快就會投入使用。

不同以往的掃碼、藍芽解鎖，需要等待一段時間，兩款智慧鎖均做到了“秒開”。

一個是NFC智慧鎖，手機、手環等NFC裝置一貼即開，現場演示用時不到3秒實現解鎖。

另一款則是NB-IoT智慧鎖，該鎖由ofo小黃車和中國電信、華為共同開發，具有快、強、廣、長四大特點。

《ofo共享單車》二八車是什麼？ofo二八車相關介紹

相信有些訊息比較靈通的小夥伴都已經知道了，ofo又一款定製車型即將上線，目前被大家成為ofo二八車。這款極具中國復古風的自行車車型，受到了很多小夥伴的關注。下面就跟著我一起來看看相關介紹吧！

此次推出的ofo“二八車”採用了非常經典的三角車架設計，人們常說的二八自行車中的“二八”指的是輪子的直徑為28英寸，一英寸=2.53995釐米，28英寸=71.1186釐米，與一般的 共享單車 車輪相比大上4~6英寸，配合復古的外觀，這可能是有史以來最霸氣的共享單車了。

“二八車”得益於大尺寸輪胎以及碩大的前車盤，只要你有充足的力氣，那麼騎行起來虎虎生風是肯定的。

目前官方還沒有宣佈具體的投放時間與地點，想必在投放之後騎上去一定能吸引眾人目光。

《ofo共享單車》小黃車和大黃車有什麼不同？區別解析

上個月ofo上線了一款肌肉線條飽滿的車型，被使用者稱為大黃車，肯定有不少的小夥伴都已經看見過了。那麼大黃車和小黃車除了在外形上有所不同，其它方面有沒有什麼不同呢？下面請看我帶來的區別介解析。

區別對比介紹：

大黃車介紹：

首先，只能很遺憾的跟使用者說，實在不是很好騎，這款車子的車身有點笨重，騎行起來比較費勁，雖然看著確實是威武霸氣帥，在平地還好，不過一旦遇到上坡相信一些體力和腿力不是很好的使用者就需要下來用推的了。

小黃車介紹：

小黃車相信大家肯定都騎過，是非常的輕便好騎，為使用者的短途出行提供了最便利的條件

使用測評：大黃車適合短距離的騎行，如果是長距離的話，建議使用者選擇小黃車來騎行，因為大黃車實在是太費力了。

ofo是哪年成立的

ofo成立時間為2014年，創始人為戴威，聯合創始人包括薛鼎、張巳丁、於信、楊品傑。CEO戴威表示創立ofo的初衷是為了解決市民出行最後一公里的難題，實踐證明ofo確實在共享出行領域開闢了一片天地，ofo所倡導的綠色出行理念也符合可持續發展模式。

ofo小黃車的成立，也開創了“無樁單車共享”模式，之後這個模式很快就在全國實施，使用者可以通過第三方支付軟體，進行掃碼等方式確認單車的騎行和付款，隨時解鎖，隨時能騎車。

ofo創立時的理念是，“騎時可以更輕鬆”。ofo有一個期望，是自己不生產自行車，而是將每個人的自行車都進行連通，讓人們在世界上的每一個角落都能隨時用上車，從這個角度而言，ofo更希望自己做一個共享平臺，而不是自行車提供商。

《ofo共享單車》大眼車功能及外形詳解

不知道訊息靈通的小夥伴們有沒有在街頭髮現多了很多外形奇特的小黃車的身影呢？沒錯，那就是ofo的小黃車了，可能很多北京的小夥伴都已經看到了吧。沒看到的小夥伴也不用好奇，下面我帶來了關於ofo大眼車的外形及功能介紹，一起來看看吧。

ofo大眼車介紹：

今天上午@ofo小黃車官方微博 宣佈ofo小黃車將與動畫角色小黃人達成合作，推出小黃人定製版的“ofo大眼車”。據悉該車將會於今天下午在北京國貿首發亮相。

從官方放出的實拍圖來看，“ofo大眼車”車身多處進行了定製，包括定製的輪圈、帶有小黃人圖案的車身等。當然，最引人注目的還是車把前方兩隻呆萌的“大眼”，簡直萌翻了。

最近一段時間，ofo小黃車動作頻繁，先是將押金從99元上漲至199元，然後又宣佈將在自家小黃車上正式應用 共享單車 NB-IoT“物聯網智慧鎖”。在昨天舉行的中國國際軟體博覽會上，ofo小黃車電動車也正式亮相。

ofo創始人兼CEO戴威此前在接受採訪時表示，ofo小黃車的新一輪融資已經接近完成，公司計劃在年底之前將單車投放規模擴大到2000萬輛，相比於目前600萬輛的規模將會增加兩倍多。

ofo紅色區域什麼意思

我們在使用ofo過程中，尤其是在用車找車的時候，有時候會出現一片紅色區域，具體紅色區域表示的意思是在這片範圍內沒有可以使用的ofo單車。

ofo紅色區域標註的就是這個範圍內沒有單車服務，而紅點就是當前位置，意思是在這片區域沒有你要求的單車。ofo共享單車，創立於2014年，是國內首家共享單車公司，首創無樁共享單車出行模式，致力於解決大學校園的出行問題。

2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連線了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億使用者提供了超過40億次的出行服務。

ofo以“ofo共享單車”為核心產品，基於移動App和智慧硬體開發，為廣大高校師生提供便捷經濟、綠色低碳、更高效率的校園共享單車服務。同時協助高校回收改造廢舊自行車，解決“殭屍車”問題。

ofo釋出了“城市大共享”計劃，歡迎全球的自行車品牌與生產商將自行車整車硬體和自行車服務接入ofo，共同為使用者提供差異化、個性化的自行車出行服務。未來使用者將在ofo上體驗到不同型別的自行車，滿足多元需求。

《ofo共享單車》nfc解鎖功能相關介紹

此前，ofo 共享單車 的車鎖因為一些技術缺陷，被國小生輕鬆破解了。為了解決這個麻煩的問題，ofo共享單車也推出了一個全新的車鎖，並配套nfc解鎖功能。下面我也帶來了一個詳細介紹。

nfc解鎖功能介紹：

ofo小黃車宣佈，支援NFC近場支付功能的全新智慧鎖已完成研發開始量產，並計劃於10月起逐步投向市場。作為全球首款支援NFC近場支付功能的智慧鎖，使用者可以通過支援該功能的智慧硬體“秒開”小黃車。

NFC(Near Field Communication)是一種短距離的高頻無線通訊技術，允許電子裝置之間進行非接觸式點對點資料傳輸交換資料。據介紹，相比較二維碼支付方式，雖然NFC成本更高一些，但是在資料傳輸效率、安全性和體驗方面具有一定優勢。

首先，NFC可以實現手機觸碰車鎖時，車鎖內的離線資訊不需要通過聯網，直接就可以傳送至手機，同時手機也可以向車鎖傳輸大量的資訊，資料傳輸的效率和資料量都優於二維碼。

其次，NFC相關模組是內置於車鎖裡面，無法通過貼上、替換等手段造假，同時NFC技術的通訊擁有雙向鑑權、資料加密等手段，能達到金融級別的安全等級。

其三，在使用者體驗上，目前二維碼支付方式需要經過解鎖螢幕、開啟app、點選掃碼、等待通訊等一系列過程，而NFC近場支付則可以完全跳過這些步驟，靠近即可解鎖。

ofo共享單車如何還車的？

還車步驟如下：

1、先將車停到自行車停放處

2、將車後輪上的鎖鎖好。

3、然後就可以在App端看到車子已經歸還。

拓展資料：

ofo的理念是，“騎時可以更輕鬆”。在未來ofo希望不生產自行車，只連線自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

ofo同樣以開放平臺和共享精神，歡迎使用者共享自己的單車加入 ofo，以共享經濟的網際網路創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導使用者規範使用ofo共享單車，與市民和協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。 

參考資料來源：百度百科-ofo小黃車

專訪ofo共享單車聯合創始人楊品傑

專訪ofo共享單車聯合創始人楊品傑

　　你想走得更遠，你想騎得更快，那你就需要不斷使勁往前蹬。

　　2017年伊始，天津街頭颳起了一場“風暴”!而這場“風暴”的主角就是風靡全國的ofo共享單車。這家全球創立最早、成長最快、規模最大的無樁共享單車創業公司，近日將目光對準濱海，未來計劃在新區設立結算中心、行業領先水平的客服中心，開展全方位的金融服務。

　　ofo共享單車作為一家雙創企業，都有哪些創業心得?在全國各地伸來“橄欖枝”時，它為何選擇新區開展全方位合作?為此本報記者專門對話了ofo共享單車聯合創始人楊品傑。

　　記者：與Airbnb、Uber等“舶來品”不同的是，ofo共享單車是全球第一個無樁共享單車出行解決方案，首創“共享單車”模式。請您介紹一下這種模式的優點，它能給我們的生活帶來哪些變化?

　　楊品傑：創新的共享單車模式，即自行車出行+移動網際網路技術，提高了自行車共享和使用的效率。通過共享單車，讓一輛自行車的使用效率從5分鐘提升到76分鐘，提高了14倍，一輛自行車可以服務的人從1人變成了至少10人，提高了至少9倍。

　　而通過共享經濟的方式，從所有權的讓渡到使用權的共享，提高了自行車使用效率，減少了城市資源浪費，為城市減少擁堵，幫助城市節約更多空間，促進了綠色低碳出行。

　　記者：“共享單車”模式，不僅受到了國內城市歡迎，也正逐漸走向世界範圍。請您向我們介紹一下目前其在國內城市及國際城市投放情況?

　　楊品傑：ofo目前已在全國43個城市以及美國、英國、新加坡的3個海外城市連線了超過250萬輛單車，為超3000萬用戶提供了超5億次出行服務。ofo日訂單也已超過1000萬，成為繼淘寶、滴滴、美團之後，中國網際網路行業第四家日訂單過千萬的平臺。2017年，ofo將進入全國200個城市，連線2000萬輛車，並進入20個海外國家。

　　記者：目前以“共享單車”為代表的網際網路企業，帶動了我國實體經濟發展。請您談談ofo在天津自行車領域的採購情況?

　　楊品傑：天津是中國自行車的主要生產基地，富士達、飛鴿等傳統自行車企業為我們生產了數十萬輛自行車。未來ofo也將擴大在天津的物資採購量，扶植天津相關產業持續發展，將“天津製造”的ofo共享單車駛向全球。

　　記者：ofo作為一家雙創企業，有著很多成功之道。請您向創業者們介紹一下創業心得。

　　楊品傑：創業心得就是從新型經濟、傳統行業中發現獨特資源，捕捉到大眾的`基礎設施生活服務的死角，並且大規模進行落地和商業實踐，才是創業最持久的力量。

　　記者：在全國各地伸來“橄欖枝”時，您為何選擇濱海新區開展全方位合作?

　　楊品傑：隨著京津冀協同發展不斷深入，天津濱海新區良好的投資創業環境優勢，吸引了不少京津冀創業企業。這裡擁有著優越的區位環境，更低的創業成本，以及國家自貿試驗區、國家自主創新示範區的支援。而在京津冀協同發展的戰略背景下，京津冀交通往來更加便利，科技元素不斷交融，更多優秀人才將相互流動。今後，創業這件事不再“言必稱北上廣”，濱海新區就是一個非常不錯的創業之地。

　　對創業企業來說，我們最關注的有以下幾點：創業成本、交通便利、資源廣泛等，而濱海新區恰好滿足了我們這些需求。比如說在創業成本方面，在濱海新區鼓勵創新創業的整體框架下，各項稅費的補貼和減免，優質的辦公場地，以及為專案提供的對接，眾籌融資等一條龍服務，都為落戶在新區的創新創業企業的未來發展鋪平了道路。

　　未來ofo計劃在新區設立結算中心及建立行業領先水平的客服中心，也將開展全方位的金融服務，並逐漸完善一套可複製可推廣的城市智慧公共自行車交通體系，為中國城市健康綠色交通系統的建設提供示範。

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