磁带随身听上纽扣电池干嘛的

磁带随身听上的纽扣电池是为了给磁带随身听提供能量。磁带随身听是一种便携式音频播放器，可以播放音频磁带，通常使用纽扣电池来提供能量。通过使用纽扣电池，磁带随身听能够便携，方便用户随时随地收听音频磁带。随身听即指携带型袖珍播放机，属于电子产品的一个种类。该辞汇最初出自日本索尼公司的一个品牌，中文名称由Walkman转变而来。随身听最初只有收音、磁带播放或录音功能，由于体积很小，携带时挎于腰部，多数是年轻人使用。随着电子技术的发展和进步，体积变得越来越小，演变的品种很多，包括CD、MD、MP3、MP4等种类。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

收音机里的纽扣电池起什么作用呢

提供能量。

收音机里的声音通常使用纽扣电池来提供能量。通过使用纽扣电池，随身听能够便携，方便用户随时随地收听。

收音机，由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。

索尼d-t66用什么电池

索尼D-T66使用的电池型号为CR2032。这是一种3V的扁平电池，通常用于小型电子设备中，如手表，遥控器和计算器等。索尼D-T66是一款便携式CD播放器，使用CR2032电池作为备用电源。

为什么使用CR2032电池？因为它具有高能量密度和长寿命的优点，同时体积小，重量轻，方便携带。此外，CR2032电池还相对较便宜和易于购买。

如果您需要更换索尼D-T66的电池，可以按照以下步骤进行：

1. 找到电池仓：电池仓位于播放器的底部，通常需要使用一个小螺丝刀打开。

2. 取出旧电池：注意电池的正负极方向，用手或小工具轻轻取出旧电池。

3. 安装新电池：将新电池正确地放入电池仓中，确保正负极方向正确。

4. 关上电池仓：重新装上电池仓盖，并用螺丝刀拧紧。

总之，索尼D-T66使用CR2032电池，更换时需要注意正负极方向。如果需要更换电池，请按照上述步骤进行操作。

VCD随身听遥控电池是多少伏电压

1.38V或1.5V

您好，常见的纽扣电池有三种类型：

第一种是使用氢氧化钾电解液的碱性电池。标准电压：1.50伏特。

这种电池作为廉价，因此较为常见，市场上那种平均不到一元钱一节的“成板包装的（一块塑料板并排很多电池）”都是这种类型，主要用于玩具，比如别在衣服上的小灯等饰物（奥运会上用的那种）。

第二种氧化银电池。标准电压：1.55伏特。

早期电子产品的供电电源如：电子表，价格较第一种贵，但比锂电池便宜。

第三种为锂离子电池。标准电压：3.00伏特。

上面有“lithium battery”（锂离子）英文标识。

常用于工业仪表，计算机BIOS供电。价格贵。

一次电池（不可充电）上述锂离子纽扣电池就是这种电池。标准电压：3.00伏特。

纽扣电池干嘛用的？

纽扣电池是那些小型的电器产品内置的电池，如电子手表，电脑主板电池，等等，很多很多的。

汽车音频转换器

车载MP3简介

[编辑本段]

车载MP3音频转换器也叫音频转换器、汽车MP3无线发射器或MP3车载音响伴侣等，它可以同普通的MP3播放器组成车载MP3音响系统。属于新兴的汽车音响用品，目前，常见的车载MP3设备有多种多样。

车载MP3一般分五类。

从供电方式上分：有点烟器式车载MP3和带电池式车载MP3（7号电池或纽扣电池）。

从音源来源分：有音频接口式车载MP3、U盘式车载MP3和车载集成MP3播放器。

车载MP3工作原理十分简单，它把各类便携式音乐设备 如MP3，CD，MD 等输出的音频信号，以无线发射方式发射到车载调频立体声收音设备中，车主只需将汽车收音机的频率设定为车载MP3的频率，或让收音机搜索到该频率即可进行播放。

车载MP3解析

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科技应该是以人为本，很多情况下，新产品的诞生并不是因为老产品不好，而是新产品的使用更加方便，MP3正是这样的产物。从音质上来说，它与CD/MD/磁带机都有差距，而且让很多传统随身听玩家深恶痛觉的就是它的“数码味”。但是话又说回来了，这些年来，“数码味”这个词越来越少的出现在随身听爱好者口中，当然了，这并不是因为科技进步了，让MP3撤底的摆脱了“数码味”的帽子，而是人们已经习惯了MP3产品的方便，对于其它一些微不足道的缺陷已经不太在意了。

如果您是一位“有车族”一定喜欢在驾驶自己爱车出行的同时倾听悦耳的音乐，为在涌堵的道路中缓解一下自己的心情。如今的轿车不论是在性能上、配置上都有了很大的提高，音响方面也进行了不断的改良。可是，汽车在乐曲播放方式上除了FM调频以外，还是只有卡带和CD两种。当您在厌倦了自己所有的歌曲时，是否还要去购买更新的卡带及CD专辑呢！

今天我们要来介绍的是车载MP3这类产品，想一想这几年的随身听：从磁带、到CD、再到MD、直到现在的MP3产品都是慢慢过渡的结果，而做为都市生活的时尚一族，“买车”这个词已经被越来越多的家庭写入了日程。对于喜欢音乐的人来说，汽车音响也是不得不用心打造的一部分，那么我们可以看到汽车音响的发展历程，从FM、磁带、CD到MD（我们国内比较少，但是日本已经非常流行。）也是在逐进化，那么数码时代的我们，是不是应该了解一下，车载音响的下一个里程碑——车载MP3呢？ 什么是车载MP3？

因MP3的形式与以往的播放设备不同，不管是CD、磁带或是MD，它们音乐载体都是与主机分离式的，也就是说，只要把主机装在车内，我们带上相应的碟片与卡带就可以欣赏音乐。MP3则不同，它的载体——FLASH被集成在了MP3主机内部，我们无法通过在车内安装MP3主机来实现车载音响。

不过这也难不倒车载MP3走进汽车音响领域，一种更为先进，更为方便，更为快捷的方式成为了这类产品传输的载体，这就是立体声调频。它主要的实现原理就是把MP3当中的音乐，以无线电发射的方式，传输到车载FM收音机当中，再通过FM广播，播放出MP3当中的音乐。

车载MP3种类

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首先是内置发射模块的MP3播放器，这类MP3播放器都在内部集成了一块FM发射器。这种产品的主要优点在于它的集成度高，只要有一台这样的MP3就可以实现车载功能，但是它的弊病也很明显：1、因为这类产品比较少，可能产品的外观与音质没法答到你的要求，但也没法更换；2、因为是内部集成的发射模块，这样的产品大多比较费电；3、FM发射在这类产品当中大多被当成一个附加功能，所以FM信号的强度也都值得考验。

其次是单独的FM发射模块，这只是一个单独的FM发射器，严格说来，它并不是专为MP3准备的，别的产品，如PDA，CD，MD等也都可以使用。它的优点是发射信号比较好，不用担心MP3产品本身的搭配问题，完全可以选择自己喜爱的MP3与之搭配；不过缺点是这样分开购买成本会高不少，而且发射的频段只有固定的几个。

车载MP3音质

[编辑本段]

购买和安装汽车MP3/车载MP3音频转换器，其目的是用来享受音乐的。如果没有好音质，就会浪费用户的时间与金钱。我们认为，音质的好坏基本取决于以下几个方面：

(1) MP3的音质

MP3本身采用的解码芯片是取决其音质好坏的关键。解码芯片是采用最高端的Philips的SAA7750，还是普通的Sigmatel的STMP3410，相关的内部电路的设计，焊接的工艺，线路板材料等都造成不同厂家的产品区别很大。

(2) 音乐播放文件的质量

音源本身影响的因素其实也是很大的。音源的质量又取决于音乐文件格式和压缩比率。目前最主流的音乐格式当然是MP3，wma两种格式了，现今几乎所有MP3播放机都兼容这两个格式。MP3应该算目前使用用户最多的有损压缩数字音频格式，我们一般听的MP3文件都是128kbps位压缩率的，压缩比大概是1：10，文件大小一般只有4M，在体积和音质上面达到一个比较平衡的位置。而我们从网上下载的歌曲的压缩率往往比较低，往往只有96kbps甚至更低，效果不是很理想。这是网站出于下载速度还有版权问题而特意把压缩率调低的做法。要享受真正的音质，最好的办法就是自己找质量比较好的cd碟，自己进行压缩。一般来说，压缩比达到192kbps的MP3文件，其音质就比较的不错了，用好的MP3播放机播放，效果和md的已经很接近，如果压缩到320kbps的话，音质非常接近cd机，一般人都很难分辩出来。

(3) 汽车MP3/车载MP3音频转换器的质量

汽车MP3/车载MP3音频转换器在建立个性化音乐欣赏系统方面起着重要作用。如果音频转换器中心频率不稳定，音响就会有噪音；预加重电路参数不匹配，系统的高低音质就会受影响，不能到达低音强劲，有力，人声还原真实，高频领域宽广，上扬足，取悦耳朵的标准。

(4) 汽车调频立体声收音机的质量

最后，汽车调频立体声收音机的信号接收和功放质量也影响了整个系统的音质。不同品牌和价位的汽车的音响系统是有很大差异的。对同一部车，可以采用接收当地电台的调频广播来对比参照。

车载MP3选购

[编辑本段]

当你架车陷入车海的长流中不知所措时，当你开车驰骋在旷野乡间欣赏优美景色时，当你打算开车宣泄一下自己紧张、烦闷的心情时，恰当的音乐不仅可以缓和紧张的心情，还有助于您充分享受架车的乐趣。数码产品发展到今天已经深入到社会的每个角落，随着家用轿车的普及，车载数码设备也逐渐成为大家关注的日常消费产品。

一款新型产品能否顺利进入市场，主要看这款新产品在功能和外观上是否比老产品更加出众。MP3正是这样的产品，其作为年轻人的玩物，凭借小巧的身材、功能众多等特点令人神往。但MP3也不全是年轻人的“专利”……如今的轿车在性能上、配置上都有了很大的提高，而轿车内的音响设备也得到了很大的改良。现在汽车在音乐播放方式上除了FM调频以外，基本只有卡带和CD两种。大家在厌倦了自己常听的老歌后，就必须购买新的卡带及CD专辑，无形中给大家带来了一定的不便。基于种种，车载MP3终于进入市场。

汽车能装MP3之类的东西吗？

可以，下面是车载mp3 的介绍

车载MP3简介

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车载MP3音频转换器也叫音频转换器、汽车MP3无线发射器或MP3车载音响伴侣等，它可以同普通的MP3播放器组成车载MP3音响系统。属于新兴的汽车音响用品，目前，常见的车载MP3设备有多种多样。

车载MP3一般分五类。

从供电方式上分：有点烟器式车载MP3和带电池式车载MP3（7号电池或纽扣电池）。

从音源来源分：有音频接口式车载MP3、U盘式车载MP3和车载集成MP3播放器。

车载MP3工作原理十分简单，它把各类便携式音乐设备 如MP3，CD，MD 等输出的音频信号，以无线发射方式发射到车载调频立体声收音设备中，车主只需将汽车收音机的频率设定为车载MP3的频率，或让收音机搜索到该频率即可进行播放。

车载MP3解析

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科技应该是以人为本，很多情况下，新产品的诞生并不是因为老产品不好，而是新产品的使用更加方便，MP3正是这样的产物。从音质上来说，它与CD/MD/磁带机都有差距，而且让很多传统随身听玩家深恶痛觉的就是它的“数码味”。但是话又说回来了，这些年来，“数码味”这个词越来越少的出现在随身听爱好者口中，当然了，这并不是因为科技进步了，让MP3撤底的摆脱了“数码味”的帽子，而是人们已经习惯了MP3产品的方便，对于其它一些微不足道的缺陷已经不太在意了。

如果您是一位“有车族”一定喜欢在驾驶自己爱车出行的同时倾听悦耳的音乐，为在涌堵的道路中缓解一下自己的心情。如今的轿车不论是在性能上、配置上都有了很大的提高，音响方面也进行了不断的改良。可是，汽车在乐曲播放方式上除了FM调频以外，还是只有卡带和CD两种。当您在厌倦了自己所有的歌曲时，是否还要去购买更新的卡带及CD专辑呢！

今天我们要来介绍的是车载MP3这类产品，想一想这几年的随身听：从磁带、到CD、再到MD、直到现在的MP3产品都是慢慢过渡的结果，而做为都市生活的时尚一族，“买车”这个词已经被越来越多的家庭写入了日程。对于喜欢音乐的人来说，汽车音响也是不得不用心打造的一部分，那么我们可以看到汽车音响的发展历程，从FM、磁带、CD到MD（我们国内比较少，但是日本已经非常流行。）也是在逐进化，那么数码时代的我们，是不是应该了解一下，车载音响的下一个里程碑——车载MP3呢？ 什么是车载MP3？

因MP3的形式与以往的播放设备不同，不管是CD、磁带或是MD，它们音乐载体都是与主机分离式的，也就是说，只要把主机装在车内，我们带上相应的碟片与卡带就可以欣赏音乐。MP3则不同，它的载体——FLASH被集成在了MP3主机内部，我们无法通过在车内安装MP3主机来实现车载音响。

不过这也难不倒车载MP3走进汽车音响领域，一种更为先进，更为方便，更为快捷的方式成为了这类产品传输的载体，这就是立体声调频。它主要的实现原理就是把MP3当中的音乐，以无线电发射的方式，传输到车载FM收音机当中，再通过FM广播，播放出MP3当中的音乐。

车载MP3种类

[编辑本段]

首先是内置发射模块的MP3播放器，这类MP3播放器都在内部集成了一块FM发射器。这种产品的主要优点在于它的集成度高，只要有一台这样的MP3就可以实现车载功能，但是它的弊病也很明显：1、因为这类产品比较少，可能产品的外观与音质没法答到你的要求，但也没法更换；2、因为是内部集成的发射模块，这样的产品大多比较费电；3、FM发射在这类产品当中大多被当成一个附加功能，所以FM信号的强度也都值得考验。

其次是单独的FM发射模块，这只是一个单独的FM发射器，严格说来，它并不是专为MP3准备的，别的产品，如PDA，CD，MD等也都可以使用。它的优点是发射信号比较好，不用担心MP3产品本身的搭配问题，完全可以选择自己喜爱的MP3与之搭配；不过缺点是这样分开购买成本会高不少，而且发射的频段只有固定的几个。

车载MP3音质

[编辑本段]

购买和安装汽车MP3/车载MP3音频转换器，其目的是用来享受音乐的。如果没有好音质，就会浪费用户的时间与金钱。我们认为，音质的好坏基本取决于以下几个方面：

(1) MP3的音质

MP3本身采用的解码芯片是取决其音质好坏的关键。解码芯片是采用最高端的Philips的SAA7750，还是普通的Sigmatel的STMP3410，相关的内部电路的设计，焊接的工艺，线路板材料等都造成不同厂家的产品区别很大。

(2) 音乐播放文件的质量

音源本身影响的因素其实也是很大的。音源的质量又取决于音乐文件格式和压缩比率。目前最主流的音乐格式当然是MP3，wma两种格式了，现今几乎所有MP3播放机都兼容这两个格式。MP3应该算目前使用用户最多的有损压缩数字音频格式，我们一般听的MP3文件都是128kbps位压缩率的，压缩比大概是1：10，文件大小一般只有4M，在体积和音质上面达到一个比较平衡的位置。而我们从网上下载的歌曲的压缩率往往比较低，往往只有96kbps甚至更低，效果不是很理想。这是网站出于下载速度还有版权问题而特意把压缩率调低的做法。要享受真正的音质，最好的办法就是自己找质量比较好的cd碟，自己进行压缩。一般来说，压缩比达到192kbps的MP3文件，其音质就比较的不错了，用好的MP3播放机播放，效果和md的已经很接近，如果压缩到320kbps的话，音质非常接近cd机，一般人都很难分辩出来。

(3) 汽车MP3/车载MP3音频转换器的质量

汽车MP3/车载MP3音频转换器在建立个性化音乐欣赏系统方面起着重要作用。如果音频转换器中心频率不稳定，音响就会有噪音；预加重电路参数不匹配，系统的高低音质就会受影响，不能到达低音强劲，有力，人声还原真实，高频领域宽广，上扬足，取悦耳朵的标准。

(4) 汽车调频立体声收音机的质量

最后，汽车调频立体声收音机的信号接收和功放质量也影响了整个系统的音质。不同品牌和价位的汽车的音响系统是有很大差异的。对同一部车，可以采用接收当地电台的调频广播来对比参照。

车载MP3选购

[编辑本段]

当你架车陷入车海的长流中不知所措时，当你开车驰骋在旷野乡间欣赏优美景色时，当你打算开车宣泄一下自己紧张、烦闷的心情时，恰当的音乐不仅可以缓和紧张的心情，还有助于您充分享受架车的乐趣。数码产品发展到今天已经深入到社会的每个角落，随着家用轿车的普及，车载数码设备也逐渐成为大家关注的日常消费产品。

一款新型产品能否顺利进入市场，主要看这款新产品在功能和外观上是否比老产品更加出众。MP3正是这样的产品，其作为年轻人的玩物，凭借小巧的身材、功能众多等特点令人神往。但MP3也不全是年轻人的“专利”……如今的轿车在性能上、配置上都有了很大的提高，而轿车内的音响设备也得到了很大的改良。现在汽车在音乐播放方式上除了FM调频以外，基本只有卡带和CD两种。大家在厌倦了自己常听的老歌后，就必须购买新的卡带及CD专辑，无形中给大家带来了一定的不便。基于种种，车载MP3终于进入市场。

什么是车载MP3呢？

先说说MP3，因MP3播放器与以往的播放设备不同，磁带、CD或是MD，它们音乐载体都是与主机分离式的。这意味着，只要主机装在车内，我们就必须带上相应的碟片与卡带才可以欣赏音乐。而MP3则完全不同，它的载体、解码芯片都被集成在了MP3主机内部，虽然省却了不少换盘的烦恼，但普通MP3播放器存在一个最大的问题，就是无法直接通过车载音响实现音频数据的输出。

看来MP3要与我们的轿车无缘了，但是“科技以人为本”，有需求就没有出不来的产品。一种方便、快捷的老传输方式成为MP3播放器与汽车内音频传输的载体，它就是立体声调频。车载MP3工作原理十分简单，它把各类便携式音乐设备，如MP3、CD、MD 等输出的音频信号，以无线发射方式发射到车载调频立体声收音设备中，车主只需将汽车收音机的频率设定为车载MP3的频率，或让收音机搜索到该频率即可进行播放。至此有趣的车载MP3播放器如今正式走进汽车音响领域。车载MP3音频转换器、汽车MP3无线发射器或MP3车载音响伴侣等，它可以同普通的MP3播放器组成车载MP3音响系统，属于新兴的汽车音响用品。

既然工作原理不同，那么车载MP3的种类划分也和普通MP3大相径庭。

一般的车载MP3在内部集成了一个FM发射器。这种产品的主要优点在于它的集成度高，只要有一台这样的MP3就可以实现车载功能，但是它的弊病也很明显：首先因为集成的问题，产品的外观与音质可能没法达到你的要求，但也没法更换；二、内部集成的发射模块，这样的产品大多比较费电；三、FM发射在这类产品当中大多被当成一个附加功能，所以FM信号的强度也都值得考虑。

高档的车载MP3则采用单独的FM发射模块，它是一个单独的FM发射器。严格说来，它并不是专为MP3准备的，别的产品，如PDA、CD、MD等也都可以使用。它的优点是发射信号比较好，不用担心车载MP3播放器本身的音质问题，完全可以选择用自己喜爱的MP3歌曲来测试。但它的缺点也很突出，车载MP3这样分开购买成本会高不少，发射频段也相对固定。

由于售众相对固定，所以市面上的车载MP3并不是很多，小编借此机会向大家介绍一下市面上主流的车载MP3播放器供大家购买时参考比较。

@POP AP-200

车载MP3就要有“车”的味道，这款外型酷似“超炫跑车”的东西是数码存储厂商弼信科技Dragonking Technlogy最新推出的一款时尚别致的车载MP3——@POP AP-200。这款产品是德国名师设计并由韩方100%整机制造的MP3，韩国音频产品享有世界盛誉，音质、外型、功能均极为强大。

@POP AP-200功能方面依旧十分强大：支持MP3/WMA播放，中英文歌名：歌名、歌手名，歌词同步显示；由于是韩国产品，所以这款产品支持简、繁体中文、英文、韩文等多语界面，并可更新字库增加语种；音场设定有摇滚Rock、流行POP、古典Classic、现场Live、正常Normal等音效可选；正常模式、单曲循环、全部循环、随机播放、浏览播放五种播放模式可选则；具有CD卡带转录功能，不用电脑，直接用音源线就可以把CD/卡带音源转录成MP3/WMA文件；512MB的超大容量，无需软件驱动，彻底代替了U盘；内置FM收录音机：可存储10组电台，并可内录电台节目；具备A-B点复读、跟读、对比等语言学习功能，内置高感麦克风，高音质现场录音，可选择8bit-256bit不同品质效果的录音，76小时以上超长时间录音，并具备降噪录音功能(vod)和声控录音功能，为孩子在车内学英语提供了条件；@POP AP-200还支持目录管理功能，可以删除单个或全部歌曲（或录音）文件；可设置个性LOGO开关机画面；一节七号电池供电，续航能力强，关机自动记忆；产品主机保固一年，支持固件升级。

车载MP3与普通MP3最大的不同就是其带有FM调频发射功能。@POP AP-200的FM功能强大，它可以用FM调频无线发射MP3歌曲，不用任何接线，同时网络广播之外的收音系统均可以接收。使用了BH1417F这颗FM发射芯片，它可以实现在87.7-88.9这个频段内间隔0.2MH的频率随意调节实现FM发射，这样就可以避免固定发射频率的发射烦恼，不会与各地的电台频率产生冲突。

这款512MB的韩国MP3的售价为1150元，在市场中颇具性价比。同类车载产品的价格均在千元以上，但通常容量偏小，一般这个价位的均为128MB产品，所以把@POP AP-200重点推荐给大家。

爱国者E808 PLUS

爱国者 E808 PLUS也是一款车载MP3，内置专业FM调频发射模块，可在87.7MHz～107.9MHz频段内变频发射广播，并且它还支持FM调频收音；手动/自动搜台；支持20个频道预设；可同步内录广播内容。此外这款播放器还由原来的USB1.1接口升级至USB2.0，播放时间上也有所进步，只需一节七号电池可播放长达18小时之久。E808 PLUS支持MP3/WMA格式播放、数码录音、A-B复读、移动存储等功能，目前它的售价为999元（128MB）。

这款国产品牌爱国者车载MP3的功能还是中规中矩的，但千元128MB的价格致使其性价比不高，作为一款国产车载MP3，定价略高了。

LG MF-FE421

LGMF-FE421也是一款韩国知名品牌的车载MP3，凭借张扬个性的外观和巧妙精致的操作设计在车载MP3中显的比较突出。功能方面，MF-FE421支持MP3、WMA格式播放，USB2.0接口，FM射频，支持歌词同步显示，SRS，音乐效果书签功能、复读功能、快速搜寻，LCD液晶显示固件功能；FM调频、收音和录音功能以及移动存储功能。

LG MF-FE421（128MB）目前的售价为950元，同为韩国产品，和第一款@POP AP-200相比价格差异还是比较明显的，质量外型均不错。

丹丁MH328

韩国丹丁MH328支持MP3、WMA格式；带有FM广播功能；造型独特，典雅、高贵；高清晰FM及FM直录：超清晰的FM收音效果，自动、手动调节选择，可存储10个频道，FM节目内录；2色可调背光液晶显示屏；7种EQ模式，多种选择；自配车载MP3音响系统。

小编对这款车载MP3的平价还是比较欣赏的，不愧是韩国产品，外型、功能都很强大。可惜的是价格还是过高了，售价分别是1120元（128MB）和1430元（256MB），东西不错，有钱的朋友可以看看。

韩国现代P101车载

这款价格对所有喜欢现代车载的便宜送了好礼，做工精细，尊贵典范，波段自己可以调节，超高清FM收音效果哦！1G的价格才卖198元，真是优惠大酬宾啦！价格适合我们平民哦！详情大家可以自己查阅官方站，www.hyundaimp3.com

车载MP3音频转换器

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安装汽车MP3/车载MP3音频转换器，实在简单，一分钟搞掂。步骤如下：

(1) 把汽车MP3/车载MP3音频转换器插头插入汽车的点烟器插孔，红色指示灯亮；

(2) 把汽车MP3/车载MP3音频转换器的音频输入插头插入您的MP3耳机插孔；

(3) 打开MP3，并将音量调节到较大范围（约为三分之二位置）；

(4) 把汽车的FM收音机的频率设定为汽车MP3/车载MP3音频转换器标识的频率（缺省为107.5MHZ）或让FM收音机自动搜索到该频率即可收听音乐；

(5) 适当调节汽车的FM收音机的音量至满意程度。

新款车载MP3：也称作数码碟盒，像车乐宝/车乐通，这类不是FM发射器，不用点烟器，不是车载mp3发射器，彻底替代cd机，原车音响按钮控制(可用方向盘按键控制)，有线连接方式，杜绝噪音干扰，汽车专用MP3播放器是专门针对中国市场消费能力，改进设计的U盘或移动硬盘音响播放设备。用户只要有一个U盘，或者移动硬盘，就能够实现车载数字音乐的播放。产品内置车载控制芯片和MP3解码芯片，与车载CD，车载收音机机头连接后，能够实现对车载音响的完全控制和音乐播放，音质近原车车载CD水平。颇受消费者的关注。像领头洋车乐宝厂家的数码碟盒就是这个例子之一。

锂锰纽扣电池里的有害物质有哪些？含量又是多少？

关于废旧电池的危害回收和利用

知识目标：

1．了解电池的分类，介绍几种常用电池工作原理、构造、特点等知识。

2．废旧电池（对环境的污染）危害。

3．废旧电池的回收和利用。

能力目标：

1．了解各类电池的工作原理、性能、特点，培养学生理论联系实际，科学使用电池的能力。

2．通过学生分析干电池的组成，培养学生设计实验和操作实验能力。

情感目标：

1．激发学生学习化学兴趣，培养学生科学意识。

2．介绍废旧电池对环境造成的危害，培养学生热爱生活、为美化环境作出贡献。

课时安排：6课时

教学形式：教学讲座

第一讲（2课时）

电池的种类、常见电池和新型电池的简介

一、电池的种类和用量

电池主要有一次性电池、二次电池和汽车电池

一次性电池包括：纽扣电池、普通锌锰干电池和碱电池、一次性电池多含汞

二次电池主要指：充电电池、其中含有重金属镉

汽车废电池中含有酸和重金属铅

使用的电池种类很多，如锌银电池、镉一氧化银电池，锌——氧化汞电池，镍镉电池、镍/金属氢化物电池、锂离子电池、燃料电池、钠硫电池、固体电解质电池、热激活电池、水激活电池等等。完成使用价值的电池随意毛弃，或混入生活垃圾中被一起填埋，久而久之，渗出的重金属便会污染地下水和土壤，造成严重的环境问题，干电池是我们日常生活中用得最广泛的商品之一，以照相机、录音机、计算机和电子闹钟到录呼机电子辞典和掌上电脑，都离不开干电池。我国是干电池的生产消费大国，一年的产量达150假亿只，居世界第一位，消费量为70亿只，平均第个中国人一年要消费5只干电池。长期以来，我国在生产干电池时，要加入一种有毒的物质汞或汞的化合物。我国的碱性干电池中的汞含量达1—5%，中性干电池为0.025%，全国每年用于生产干电池的汞就达几十吨之多。汞就是我们俗称的“水银”。汞和汞的化合物者是有毒的，科学家发现汞具有明显的神经毒性，此外对内分泌系统、免疫系统等也不不良影响。20世纪50年代发生在日本的震惊世界的公害为汞水俣病就是由于汞污染造成的。我们日常所用的变通干电池主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等重金属物质。中国电池180多亿只的年产量占世界电池总产量的30%以上，年消费量达70—80亿只，但回收率却不足2%，据美国佛罗斯—沙利文市场咨询公司的调查报告，去年全球锂电池的产量约为3亿个，预计到2003年随着移动电话、笔记本电脑的大量使用，锂电池的产量将增长到5亿—6亿个。目前可重复充电使用的二次电池市场主要包括镍镉、镍氢锂离子和铝箔包装的锂高公子电池等4种。移动电话中用锂电话的占43%。笔记本电脑中有41%用锂电池。可以说全球对电池的需求是有增无减！！

二、常见电池和新型电池简介

1．普通锌锰干电池

①构造

干电池是用锌制简形外壳作负极，位于二顶盖有铜帽的石墨作正极，在石墨周围填充ZC、NH和淀粉糊作电解质，还填有MO黑色粉末，吸收正极放出的H，防止产生极化现象。

②工作原理：

负极（锌简）：Zn－2e－=Zn2+

正极（石墨）：2Mn4++2e－=2Mn3↑+H2

（2H2+ MnO2= Mn2O3 +H2O） ↓

总反应：Zn+2Mn4+=Zn2++2Mn3+H2

③特点：

2．铅蓄电池

①特点：

②构造

它是用硬橡胶或透明塑料制成方形外壳，真正极板上有一层棕褐色的PbO2，负极板上海绵状的金属铅，两极均浸入H2SO4溶液中，且两极间用微孔橡胶或微孔塑料隔开

③工作原理：

放电时：起原电池的作用

负极：Pb+SO －－2e－=PbSO4↓

正极：PbO2+4H++SO －+2e－= PbSO4↓+2H2O

当放电进行到H2SO4浓度降低，溶液密度达1.84g/cm3时就停止使用，需充电

充电时，起电解池的作用

阴极：PbSO4↓+2H2O－2e－=PbO2+4H++ SO －

阳极：PbSO4+2e－=Pb+ SO －

当溶液的密度增加至1.28g/cm3时，应停止充电

充电、放电总的反应：：

放电

电电

充电

PbO2+Pb+2H2SO 2PbSO4+2H2O

3．银锌电池：

①构造：它是用不锈钢制成的一个由正极壳和负极壳盖组成的小圆盒，形似钮扣，盒内正极一端填充由Ag2O和石墨组成正极活性材料，负极盖一端填充锌汞合金组成的负极活性材料，电解质溶液为KOH浓溶液。

②工作原理：

负极：Zn+2OH－－2e－=Zn2+=ZnO+H2O

正极：Ag2O+ H2O+2e－=2Ag+2OH－

总反应：Ag2O+Zn=2Ag+ZnO

③特点：电池的电动势为1.59V，使用寿命较长

4．碱性蓄电池（Ni—cd电池、Ni—Fe电池）

①特点：这类电池一般寿命比铅蓄电池长得多，且携带方便。

放电

电电

②工作原理：

充电

Ni—cd 电池：cd+2NiO(OH)2+ H2O

放电

电电

充电

Ni—Fe电池：Fe+2NiO(OH)2+ H2O 2 Ni (OH)2+ Fe(OH)2

5．微型锂电池

①构造

常用于心脏起搏器的一种微型电池，它是用金属锂作负极，石墨作正极，电解质溶液由四氯化铝锂（LiAlCl4）溶解在亚硫酸氯（SOCl2）中组成的。

②工作原理：8Li+3SOCl2===6LiCl+LiSO3+2S

③特点：这种电池容量大，电压稳定，能在－56.7℃—71℃温度范围正常工作，使用寿命长达10年以上。

6．海水电池

1991年，我国首例以铝——空气——海水为材料组成的新型电池用作航海标志灯。该电池以取之不尽的海水为电解质，靠空气中的氧气使铝不断氧化而产生电流。

工作原理：

负极：4Al—12e－==4Al3+

正极：3O2+6H2O+12 e－==12OH－

总反应：4Al+3O2+6H2O==4Al(OH)3

特点：这种海水电池的能量比“干电池”高20—50倍。

7．氢氧燃料电池

氢氧燃料电池是一种高效低污染的新型电池，主要用于航天领域。

构造：电极材料一般为活化电极，具有很强的催化活化，如：铂电极、活性炭电极等。

①电解质溶液为40%KOH溶液

反应原理：

负极：2H2+4OH－—4e－==4H2O

正极：O2+2H2O+4e－==4OH－

总反应：O2+2H2O==2H2O

②电解质为HCl溶液

反应原理：

负极：2H2—4e－==4H+

正极：O2+4H++4e－==4H2O

总反应：2H2+O2==2H2O

8．甲烷燃料电池

构造：电极材料用碳棒，电解质溶液为KOH溶液

工作原理：

负极：CH4+10OH－—8e－==CO －+7H2O

正极：2O2+4H2O+8e－==CO32－+7H2O

总反应：CH4+2O2+2OH－== CO32－+3H2O

9．镍镉盐燃料电池

该电池具有高的发电效率，因而受到重视

构造：用Li2CO3和Na2CO3的镍融盐混合物作电解质，CO为阳极燃气，空气与CO2的混合气为阴极助燃气，制得在650℃下工作的燃料电池。

工作原理：

负极：O2+2SO2+4e==2 CO32－

正极：2CO+O2===2CO2

总反应：

10．新型手机电池：

特点：最近摩托罗拉公司研制了一种由甲醇和氧气以及强碱作电解质溶液的新型手机电池，电量可达现用镍氢电池或锂电池的10倍。

工作原理：

负极×2：CH3OH+8OH－—6e－== CO32－+6 H2O

正极×3：O2+ H2O+4e－==4OH－

总反应：2CH3OH+ +4OH－== 2CO32－+6 H2O

第二讲

废电池的危害（2课时）

科学调查表明，一颗钮扣电池弃入大自然后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量，而中国每年要消耗这样的二电池70亿只，据了解，我国生产的电池有96%为锌锰电池和碱锰电池，其主要成份为锰、汞、锌，锰等重金属。废电池无论埋在大气中还是深埋在地下，其重金属成份都会随渗液溢出，造成地下和土壤的污染，日积月累会严重危害人类健康，1998年《国家危险废物名录》上定出汞、镉、锌、铅、铬为危险废弃物。

一、汞

汞即水银，是一种液体金属，在常温下即可蒸发，其蒸汽无色无味，比空气重七倍。汞及其化合物毒性都很大，特别显示的有机化合物毒性更大。鱼在含汞量0.01～0.02毫克/升的水中生活就会中毒；人若食用0.1克汞就会中毒致死，汞及其化合物可通过呼吸道、皮肤或消化道不同途径侵入人体。当汞进入人体后，即集聚于肝、肾、大脑、心脏和骨髓等部位，造成神经性中毒和深部组织病变，引起疲倦、头晕、颤抖、牙龈出血、秃发、手脚麻痹、神经衰弱等症状，甚至会出现精神混乱，进而病狂痉挛致死。有机汞还能进入胎盘，使胎儿先天性汞中毒，或畸形、中疾呆。汞的毒性是积累性的，往往要几年或十几年才能反应出来，食物链对汞有相当大的富集能力，如淡水鱼和浮游植物对汞的富集倍数为一千，海水无脊椎运动为十万，海洋植物为一百、海洋动物为二十万。食用被汞污染的水产品，产生甲基汞中毒，甲基汞会进入人的有脑细胞，使人的神经系统受到严重破坏，头晕、四肢末梢麻木，记忆力减退、神经错乱，甚至死亡。著名的日本“水俣病”就是甲基汞所致。

二、铅

铅的分子量是278，是一种重金属，重金属元素进入人体会使本内的蛋白质发生变性，也就是使蛋白质正常功能受到损坏，从而使人体不能发挥正常的功能。食用含铅食物，会影响正常血红素合成，影响神经系统，铅在骨骼及肾脏中积累，有潜在长期的影响。

三、镉

镉是一种毒性很大的重金属，其化合物也大都属毒性物质，震惊世界的日本“痛痛病”就是因镉污染而致。含镉的矿山废水污染了河水及两岸的土壤、粮食、牧草，通过食物链进入人体百慢慢积累，在肾脏和骨骼中。会取代骨中钙，使骨骼严重软化，骨头寸断，患者手足疼痛，全身各处都很易发生骨折，得这种病的人都一直喊着“痛啊！痛啊！”，直到死去，所以被叫做“痛痛病”。

镉会引起胃脏功能失调节器，干扰人体和生物体内锌的酶系统，使锌镉比降低，而导致高血压症上升。镉毒性是潜在性的，即使钦用水中镉浓度低至0.1毫克/升，也能在人体（特别是妇女）组织中积累，潜伏期可长达十年至三十年，且早期不易觉察。资料表明，人体内镉的生物学半衰期为20—40年。镉对人体组织和器官的毒害是多方面的，且治疗极为困难。因此，各国对工业排放“三废”中的镉都作了极严格的规定。日本还规定，大米含镉超过1毫克/升，即为“镉米”，禁止食用。日本环境厅规定0.3PPm为大米中镉浓度的最正常含量。由于镉化合物具有程度性不同的毒性，用任何方法从废水中除镉，只能改变其存在方法和转移其存在的位置，并不能消除其毒性。因此镉废水的处理应尽量与回收利用结合。

四、铬（C ）

铬是一种具有很的光泽的金属，无素，化学性质很稳定，不锈钢中便含有12%以上的铬。觉见的铬化合物有六价的铬酐、重铬酸钾、重铬酸钢、铬酸钾、铬酸钠等，三价的三氧化二铬（铬绿）二价的氧化亚铬。铬的化合物中以六价铬毒性最强。三价次之，据研究表明，铬是哺乳动物生命与健康所需的微量元素。缺乏铬可引起动脉粥样硬化，每天需50—100微克。红糖全各类糙米、未精制的油、小米、胡萝卜、豌豆含铬较高。铬对植物生长有刺激作用，微量铬可提高植物收获量；但浓度稍高，又可抑制土壤内有机物的硝化作用，铬酸、重铬酸及其盐类对人的粘膜及皮肤有刺激和灼烧作用，并导致伤，接触性皮炎。这些化合物以蒸汽或粉尘方式进入人体，均会引起中鼻中隔穿孔、肠胃病患、白血球下降、类似哮喘的肺部病变，有人认为，六价铬可诱发肺癌。此外，六价铬，特别是铬酸对下水系统金属管道有强腐蚀作用，含3.14—17.3mg/L的三价铬废水灌田，就能使所有植物中毒。

长期以来，我国在生产干电池时，要加入汞或汞的化合物。我国的碱性干电池汞含量达1—5%，中性干电池为0.025%，全国年年用于生产干电池的汞就达几十吨。20世纪90年代初主要发达国家都实现了电池的无汞化（含汞量在0.0001%以下）。

对自然界环境威胁最大的五种物质，电池里就包含了三种：汞、铅、镉，这些电池的组成物质在电池使用过程中，被封存在电池壳内部，并不会对环境造成影响，若将废电池混入生活垃圾一起填埋，渗出的汞及重金属物质就会渗透土壤，污染地下水，进而进入鱼类、农作物中破坏人类的生存环境，重金属经过食物链的生物放大作用，逐级在较高级的生物中成千上万地富积，然后经过食物进入人的身体，在某些器官中积蓄造成慢性中毒，威胁到人类的健康。所以，如何及时安全地处理电池的问题，已日益突出地摆在人们面前。

第三讲（2课时）

废旧电池的回收和利用

一、废旧电池的回收

据环保专家介绍，在废电池中含有重金属镉、镍、锰、汞等，每回收1000克金属，其中就有82克汞，88克镉，如果将废电池只做简单的填埋处理，其中的重金属会渗透土壤，污染地下水，甚至会破坏植物生长，导致人畜中毒，每年京城有各类废旧电池3000吨，而被回收的仅10吨左右，对我们的生活环境危害无穷的废旧电池为何难回收？

首先，在《固定废弃物污染法》，没有对电池回收制定详尽的细则，回收与不回收没有奖励、处罚，有关职能部门有能对生产企业、回收部门、全人做出针对性的指导，加之有些单位有集中废旧电池对环境污染更大，分散弃置反而污染的思想的影响，对回收电池指导不力；其次，目前废旧电池的回收网络基本上是商家、企业自发“编织“而成的，虽宣传力度较大，但由于居民们对废旧电池危害认识不足，没有形成自觉收集、上交意识，所以废旧电池还是难入“大网”；再次，作为生产企业的电池生产厂家每年向社会提供上亿只各类电池，但真正参与回收的环节中的生产企业确属凤毛麟角。专家们认为，他们在提供消费的同时，也应在财力、物力上给予回收，处理企业有力的支持。

国外发达国家对废旧电池的回收与利用极为重视。西欧许多国家不仅在商店，而且直接在大街上都设有专门的废旧电池回收箱。废旧电池中95%的物质均可以回收，尤其是重金属回收价值很高。如国外再生铅业发展迅速，现有铅生产量的55%均来自于再生铅。而再生铅业中，废铅蓄电池的再生处理占据了很大比例。100千克废铅蓄电池可以回收50—60千克铅。对于含镉废电池的再生处理，国外已有较成熟的技术，处理100千克含镉废电池可回收20千克左右的金属镉；对于含汞电池则主要采用环境无害化处理手段防止其污染环境。据悉，联合国环境署正在全世界推广“生活周期经济”的概念。它是将一个商品“从摇篮到坟墓”分为多个阶段，邓：原料获得、制造工艺、运输、销售使用、维修，回收利用，最后处置等，在每个阶段，都必须加强环境管理。生产厂家和消费者都应对自己的行为负责，生产厂家在制定生产计划、开发新产品和回收废弃产品时必须考虑环境保护的要求，消费者在购买、使用和丢弃商品时也不能对环境造成危害。我国目前在废电池的环境管理方面相当薄弱。按照巴塞尔公约中关于危险废物的控制规定，许多种类的废电池如铅酸电池、含汞电池、镉镍电池等属于危险废物，应该按照危险物来管理，但是目前在我国，对于任何种类的废电池都没有按照危险废物来管理，而是当作普通垃圾来对待。此外，对于废电池的回收、处理和处置，国家也没有制定具体的和法规。1995年颁布的《固体废弃物污染环境防治法》对废电池的回收处理未作任何规定。我国是电池生产和消费大国，去年，我国电池产量和消费量就高达140亿节，占世界总量的1/3左右。随着人们生活水平的提高和现代化通信业的发展，人们使用电池的机会愈来愈多，手机、寻呼机、随身听、袖珍收音机等都需大量的电池作电源，今后一个时期，会有更多的废电池出现，面对大量废电池，专家指出，如果不能尽快采取措施制止这一污染曼延，其后果要比“白色污染”严重得多。

在第25届全国化学与物理电源学术年会上对铅蓄电池、碱性电池、锂离子电池、锌锰电池、燃料电池等电源电池进行了学术研讨和交流，并研讨我国第一部废电池污染防治技术问题，年会对废电池污染防治技术等问题进行研讨，为国家制订第一部废电池污染技术提供了参考。

国际上通行的废电池处理方式大致有三种：固化深埋、存放于废矿井、回收利用。

1．固化深埋、存放于废矿井

如法国一家工厂就从中提取镍和镉，再将镍用于炼钢，镉则重新用于生产电池。其余的各类废电池一般都运往专门的有毒有害垃圾填埋场，但这种做法不仅花费太大，而且还造成浪费，因为其中有不少可作原料的有用物质。

2．回收利用

（1）热处理

瑞士有两家专门加工利用旧电池的工厂，巴特列克公司采取的方法是将旧电池磨碎，然后送往炉内加热，这时可提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发，它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。该工厂一年可加工2000吨废电池，可获得780吨锰铁合金，400吨锌合金及3吨汞，另一家工厂则是直接从电池中提取铁元素，并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化 镍等金属混合物作为金属废料直接出售。不过热处理的方法花费较高，瑞士还规定向每位电池购买者吸取少量废电池加工专用费。

（2）“湿处理”

马格德堡近郊区正在兴建一个“湿处理”装置，在这里除铅蓄电池外，种类电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种方式获得的原料比热处理方法纯净，因此在市场上售价更高，而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来。湿处时可省去分拣环节（因为分拣是手工操作，会增加成本。）马格德堡这套装置年加工能力右达7500吨，其成本虽然比填埋方法略高，但贵重金属原料不致丢弃，也不会污染环境。

（3）真空热处理法

德国阿尔特公司研制的真空热处理法选区便宜，不过这首先需要在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取铁，再从余下粉末中提取镍和锰，这种加工一吨废电池的成本，不到1500马克。

我国最近有人提出废电池回收程序：

1．设置废电池回收箱

2．定期专人上 收集

3．电池分类（普通电池、纽扣电池）

4．市内库房分类储存

5．集中到一定数量后运至郊区设置地点依电池种类装入集装箱内封存，直至国内成熟废电池回收技术出台。

为加强电池产品汞污染的防治工作，保护和改善我国生态环境，原中国轻工总会等9部门于1997年12月31日曾联合下发了《关于电池产品汞含量的规定》，要求从200年1月1日起，进口电池由国家出入境检验检疫部门实施强制性，根据《规定》要求，我国电池行业将分期实现对电池产品汞含水量量，首先实现低汞，最终达到无汞，低汞的含义为电池中的汞含量小于电池重量的0.025%；无汞的含义为电池中的汞含量小于电池重量的0.0001%。《规定》明确提出：

自2001年1月1日起，禁止在国内生产各类汞含量大于电池重量0.025%的电池；自2001年1月1日起，凡进入国内市场经销的国内外电池产品《含水量与用电器配套的电池》在单体电池上需标注汞含量（如注明“低汞”或“无汞”）未标注汞含量的电池不准进入市场销售。

自2005年1月1日起，禁止在国内生产汞含量大于电池重量0.001%的碱性锌盐电池，自2006年1月1日起，禁止在国内生产经销汞含量大于电池重量0.001%的碱性锌盐电池，为保护对进口电池检验工作如期开展，国家出入境检验部门正抓紧做好开检前的准备工作。

二、废电池的利用

废电池中含有许多重要的化学物质，如铜、锌、二氧化锰、氯化铵等，若能很好处理，可从中获得许多有用物质，根据电池的结构，可按以理方法进行处理：

1．收集铜帽：取下废电池盖，用小刀除去沥青，用钳子慢慢把碳棒拔出，取下铜帽集存，可做为实验或生产硫酸铜等化工产品的原料。

2．提纯氯化铵：用小刀把废电池外壳剥开，取出里边的黑色物质，（它是由二氧化锰、炭粉、氯化铵、氯化锌等组成的混合物），然后加水（每节加水约50毫升），搅拌溶解，澄清后，进行过滤。把滤液蒸发，至滤液中晶体出现时，改用小火加热，并不断搅拌（以防局部过势致使Mn4Cl分解），待容器中氯化锌，如欲使较纯 NH4Cl 在350℃时（分解又化合）的性质，把它和ZnCl2分开。

3．提纯二氧化锰：把过滤时所剩余的黑色沉淀物，用水冲洗5—6次后放入铁瓢中，先用小

佳能IXUS160上的纽扣电池（CR1220)是做什么用的？不装会怎么样？

三个作用 首先是保持内部备用电源的，其次是做成像部件的供电系统，最后是位相机内部提供时钟电源的。望采纳

请教：5050怎么换机内的记忆用纽扣电池？

老大不用担心，我有信心不会把她弄坏的。发现我的5050换电池十分钟内不会丢掉其他的设置，但时间却丢的干净彻底。昨天在这里看了一位高人换电池的经过，今天上午有把5050给彻底拆了。把那个失效的纽扣电池也卸下来了，用万用表一量仅有0.3V电压。现在因为找不到这么小的电池，又顺便看了一下CCD，在0.5W的LED电筒照射下发现CCD的表面有几点看得见的东西，就用气吹把它吹掉了，后用最快的速度把CCD复原，再复装所有其他东西，就是没有装纽扣电池，装上电池试机一切正常，哈哈。等找到这个特别型号的纽扣电池再来装上应该就会好了。[] 查看原帖>>

主板上这个纽扣电池是干嘛用的，没电了会怎么样，多久换一次

1、主板上这个纽扣电池是干嘛用的

这个纽扣电池是在电脑主机关机后，给主板的BIOS芯片供电用的；

2、没电了会怎么样

纽扣电池没电，会导致主板自动恢复出厂设置。即自己对电脑主板所进行的设置将被清除；

3、多久换一次

根据电脑使用的频率和使用时长。这块电池只有电脑关机后才开始给主板供电，因此，如果电脑开机时间长，电池所用时间就会越久。追问会导致开不了机吗，电脑黑屏状态

追答主板生产厂家不同，电池没电后的表现也不同。有因电池没电而无法开机的主板。

一块电池几元钱，可以更换后进行测试，以判断是电池原因，还是主板其它部件的原因。