cvt和双离合变速箱哪个更耐用

cvt。双离合变速箱。CVT的结构有很多种类，但车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。

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cvt和双离合哪个寿命长

cvt变速箱的使用寿命和双离合变速箱差不多，主要是正确使用和保养，所以两种变速箱都用20年都没有问题。Cvt变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱，两者内部结构和工作原理不同。

cvt内部结构比较简单。这个变速箱只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

Cvt换挡平顺性好，可靠性和耐久性好。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的一种。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

干式双离合变速箱混合速度快，传动效率高。

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cvt和双离合哪个耐用

      单从耐用程度来看，cvt变速箱要比双离合变速箱更加耐用一些，因为cvt变速箱的平顺性和可靠性要更好一些。所以cvt的使用寿命也要更长一些，一般为8-9年，双离合的使用寿命相对短一些，一般为6-7年。

为什么cvt变速箱要更加耐用？

      其中最重要的原因就是cvt变速箱的结构比较简单，cvt变速箱是钢带构造，既简洁又耐用，通常来说零件越少的结构承受能力就越强，所以cvt在持久度和耐用度上也是比较好的。但是他的缺点也比较明显，那就是没有办法承载高扭矩，不适合激烈驾驶风格的车主。

      而双离合相对来说结构就要更加复杂，采用的也是两种离合不断交替工作的模式，一个离合工作的时候另外一个离合是不需要工作的，这时候承载力会集中在其中一个离合器上，长时间的行驶可能会导致其中一个离合器的损坏，耐用性上不如cvt变速箱。

湿式双离合与cvt哪个耐用

Cvt比湿式双离合变速箱耐用。

cvt变速箱一定要比湿式双离合变速箱更加耐用，而且不论是湿式还是干式，在口碑和质量上都不如cvt变速箱。这两者的结构、调校上完全不同，这也让分别搭载两个不同变速箱的车辆，在行驶起来的感受颇为不同，绝大部分的车主购车时都会青睐cvt变速箱。

Cvt变速箱的优点主要体现在动力输出上，换档和升档时会显得更加平顺。包括在散热性、耐用性、实用性三个方面，都要比同级别的变速箱更加优秀。在机械效率、油耗方面也要更加出色。

但cvt变速箱的缺点也很明显，那就是维修的成本比较高。因为cvt变速箱的性价比很低，再加上能够承受的载荷不大，所以一旦损坏就很麻烦，在保养上的成本会变得特别高。

CVT变速箱其他优点

1、舒适性好

因为没有手动或自动变速箱的传动齿轮，而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动，通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比，所以没有传统变速箱的换挡过程，自然也就没有了换挡的顿挫感，实现了动力的线性输出，行驶更加平顺。

2、动力与传动性能好

因为输出动力的线性化，所以更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配，实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡。

3、节油性好

无级传动比，时刻都可以保持最佳的传动比，提高了传动中的机械效率，提高了燃油经济性。

双离合变速箱和cvt变速箱哪个好

双离合变速箱和cvt变速箱都各有优劣。

如果从耐用性方面来说，cvt变速箱比双离合更加可靠一点，毕竟在技术上也更加成熟。虽然双离合有改善一些旧毛病，但还有很多问题需要解决，同时未来的发展潜力也很大。至于应该怎么选择，还是需要根据具体的车型来确定，只有合适的变速箱，才能发挥出更好的效果。

双离合变速箱又分为湿式双离合和干式双离合，这两者的结构和换挡原理都是一样的，区别在于离合器的散热方式。干式双离合散热依靠空气流动带走热量，而湿式双离合同轴上的两组离合器被浸泡在油腔内、依靠ATF循环来带走热量，所以使用起来更加稳定。而且湿式双离合使用寿命长，一般不会发生故障。

cvt和双离合变速箱优点

1、cvt变速箱是没有自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱更换挡位的过程，因此在换挡期间可以有效减少顿挫感。同时ctv变速箱的动力输出是线性的，可以提高平顺性。

2、双离合变速箱更换挡位的速度很快，甚至跟手动变速箱的速度对比还快点，大概是0.2秒不到，最大的特色之处就是可以实现动力输出不间断。同时双离合变速箱跟传统自动变速箱对比，节油的效果更明显，油耗大概可以节约10%。