微型耕整机后轮子怎么会掉

微型耕整机后轮子掉是因为履带脱落，应该调整涨紧轮，保证履带有一定的张力。耕整机是我国水稻种植地区普遍使用的一种小型耕整地作业机械，配套犁、耙、蒲滚等农具可进行全过程的耕整地作用。耕整机按结构特点可分为单轮和双轮两大类。单轮耕整机独轮驱动，是在原机动插秧机行走机构的基础上增加牵引农具和平衡机构演变而来。双轮耕整机为两轮驱动，是由小型手扶拖拉机加农具构成的一体式机组。耕整机以犁耕作业为主，翻耕土壤时，将表层的植被翻埋到底层，在翻耕的同时兼有碎土作用。

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微耕机的误区

微耕机以其轻便、灵活、多功能以及价格低廉成为农民种田的新宠，2012年在该区微耕机的保有量近千台，是保证广大农民春种秋播的重要力量。但是，微耕机手普遍反映微耕机故障率较高。笔者通过多年的推广和走访调查，发现微耕机故障率偏高的原因多是机手使用和保养不当造成的，在使用和保养上存在一些误区，现就调查情况谈一点看法，供广大机手参考。 由于微耕机工作的环境较恶劣，保养就显得尤为重要。微耕机在工作中，由于零部件互相摩檫震动，油、泥、水的侵袭，不可避免的要造成零部件的磨损；连接松动，腐蚀老化。从而使微耕机技术状态变坏，功率下降，油耗增加，磨损加快，故障不断出现。为了防止上述情况的发生，就必须严格执行“防重于治，养重于修”的维护保养制度。

保养必须严格按照保养的周期和内容来进行。分乡镇金竹村的刘永忠反映他的机器无力，烧机油，启动困难，拆开检查：发动机齿轮箱内的机油已成泥状，润滑困难；发动机的散热片通风孔全部堵塞，散热效果差；缸套，活塞严重磨损，动力不足。典型的保养不够造成的故障。 笔者在调查和维修微耕机的过程中，还发现一些错误的保养方法，主要有以下几种：

1、 风冷机用水降温。有些机手看到风冷机温度较高，担心损坏机器，用浇水的方法帮忙降温。其实是非常错误的做法，用水骤然降温，缸套突然收缩，容易拉缸，断环，甚至缸套破裂。

2、不重视班保养。有的机手认为几天搞一次保养就行了，其实，磨损是日积月累的过程，班保养一样主要。

3、不重视燃油和润滑油的质量。燃油质量差，不仅使机器动力不够，而且加速了油泵和芯套的磨损；润滑油的好坏，直接影响机器的启动性能和使用寿命，千万马虎不得。宜昌市窑湾乡沙河村的卢其兵反映，他的机器一直用的很好，就因为有一次作业时缺了润滑油，加了一次再生机油，结果机器性能全面下降，最后经过大修才解决问题。

4、发动机偏盖垫不当使用密封胶。偏盖垫使用密封胶后，多余的胶容易进入齿轮箱，由于长时间的工作和机油泵的吸力，密封胶很容易堵塞机油进油孔，使曲轴和连杆得不到有效的润滑。

5、 燃油箱盖漏油用薄膜纸封死。封死油箱以后，长时间工作就在油箱内产生负压，导致进油不足，使机器在工作时冒黑烟，动力不足。

6、柴油雾化不良只换油嘴 。柴油雾化不良除油嘴问题外，多是高压油泵磨损，压力小，油量少造成。

7、 乱紧机体上的螺丝。 微耕机多配备的是铝合金箱体的发动机，铝合金的硬度显然不及球墨铸铁，因此所有上在机体上的螺丝必须按照规定扭距用力，特别是缸盖螺丝，稍不注意就会“拉丝”。而且尽量不要在热机时紧螺丝。

8、 乱拆风冷机的导风罩和挡风板。有的机手不知导风罩和挡风板的作用，以为是挡泥土的东西，可要可不要，任意拆卸，致使风扇的风无法集中，失去了降温的效果。 操作方法不对，很容易造成一些故障。归纳起来主要有以下几种：

1、 长时间超负荷作业。微耕机在水田和较硬的田块作业时，发现机器冒黑烟，就要及时减档。

2、发现异响要及时停机检修。排除鼓故障后才能重新启动。

3、 各种间隙要勤调整。

4、 启动方法不正确，容易损坏启动拉盘。要严格按照说明书的要求启动。

5、 转向时不抬扶手，利用助力耕刀转弯，容易折断助力耕刀。

6、长时间翘头工作，容易使发动机润滑不良。 以下为农户介绍一些微耕机的操作误区，方便农户规范使用微耕机，保证人身安全。

1、微耕机起步时猛抬离合器。这样的操作容易对离合器总成及其传动件造成过大的磨损，严重时有可能造成农机熄火。因此起步时应当迟缓松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。

2、长期脚踏离合器踏板。在不平整的路面上行驶时，脚踩离合器踏板上会使离合器处于半分离状态，加剧离合器摩擦片磨损。

3、柴油微耕机启动后或熄火前猛轰油门。柴油车的紧缩比大于汽油车，忽然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断，增加缸筒活塞积碳，加速运动件磨损。

4、站在微耕机前牵引作业。有的农机手在使用微耕机作业时，习惯前方有人将微耕机牵着走，这是非常不安全的。在遇到坡边，坎边或者农机手操作失误时非常容易发生农机安全事故。

5、在下坡时空挡滑行。有些农机手在操作微耕机下坡时觉得空挡滑行速度较快，这样严重违反了农业机械安全操作规范。

如何排除水田耕整机耕作机具的故障？

（1）犁不入土

故障原因：耕深调节不当，入土角度过大；犁头挂草太多；调整销调节不当；土质过硬；犁刀刃口过度磨损。

排除方法：清除杂草；把调整销逐孔向上移动，调到所需要的耕深对应的孔位；更换磨损的犁刀。

（2）犁底不平，耕深不一，重耕或漏耕

故障原因：牵引轴销、牵引架、牵引杆、犁架和驱动轮变形；后支承滑板紧固螺栓松动。

排除方法：修理或更换变形的零部件；紧固螺栓或更换后支承滑板的紧固螺栓。

.微型耕整机轮轴工作条件是什么

载荷条件、强度条件、疲劳条件。

1、载荷条件:微型耕整机轮轴需要承受车辆的重量和牵引力,承受的载荷应根据车辆的使用条件和设计要求而定。

2、强度条件:微型耕整机轮轴需要保持足够的强度和刚度,以保证车辆的稳定和安全性能。

3、疲劳条件:由于车辆在行驶过程中,微型耕整机轮轴会受到多次循环的载荷作用,因此需要考虑轮轴的疲劳强度和寿命。

高温季节耕整机易发生故障应怎样正确使用耕整机

高温季节，拖拉机易发生故障，应怎样正确使用拖拉机呢？

1、防止过热伤机：高温易使水箱缺水，引起发动机过热，处理不当就会炸裂缸盖、缸套。正确处理方法是：停机，等水温降到60-70℃时，再向水箱内加入清洁的冷水。为了防止发动机过热，高温季节拖拉机的负荷控制在额定负荷的90%左右。

2、适时调节机油转向开关：高温季节到来时，应把机油转向开关由"冬"旋到"夏"，让滤清器里的机油通过机油散热器冷却后再进入主油道，防机油温度过高而烧瓦或拉缸。

3、轮胎合理充气：高温季节气温昼高夜低，温差大，晚婚引起爆胎。为此，早晨给轮胎充气时，应比冬季低5%-7%；中午给轮胎充气时，应比冬季低2%-4%。

4、及时调整皮带张紧度：皮带受到高温后，易使张紧度松驰而打滑，造成发动机过热，皮带损坏等。为此，进入高温季节，应及时检查调整皮带张紧度，防止皮带打滑。

5、注意对蓄电池的维护：高温下，蓄电池会产生很多水蒸汽，堵塞通气孔。引起蓄电池内部压力过高而炸裂。为此，高温季节，应经常疏通勇气孔。高温还会造成蓄电池水蒸发，引缺水，加速极板硫化而损坏。为此，每隔7-10天，机手应检查一次蓄电池，若发现缺水导致液面下降时，应及时补加蒸馏水。

6、防止电瓶极桩氧化：高温易使电瓶极桩氧化，造成机车起动困难，电器系统失灵。为此，应在极桩上涂上黄油或凡士林，可防止极桩氧化。若是极桩已氧化，可将电瓶线从极桩上拆。

请高手们帮我一下，这台微耕机（犁田机）离合器不能分离怎么回事？挂档后，捏离合器把手都没用。轮子不会

只是小问题，去任何一个能修农用车的地方都能修好。

多功能微耕机的工作原理是什么

多功能微耕机的工作原理如下：微耕机在设计制造上应用了多项技术，如履带张紧调整、直线行走控制技术、液压提升与控制技术、变速操纵联动与互锁控制技术、zy12机具快速挂接技术等。中运多功能微耕机履带底盘通过将环状的循环履带环绕在驱动轮和一系列滚轮外侧，使车轮不直接于地面接触，而是通过循环履带于地面发生作用，再通过驱动轮带动履带，实现车轮在履带上的相对滚动的同时，履带在地面反复向前铺设，从而带动底盘运动。

小型耕地机耕地时需要把车轮拆下来吗?

微耕机，没有轮子的话都是不能进行整地作业的。一方面难以控制整地的深度，一方面控制微耕机的行进负荷会成倍地增加。

市面上的微耕机，要么是带4个轮子，要么是履带式的。但是就是看不到既没有轮子也没有履带的。并不是企业想增加附属配件多赚钱，而是从实际的使用角度出发。轮子或者履带的存在是为了控制深度以及减少行进负荷的角度出发。

微耕机加不上油排气筒冒黑烟,大油门要灭火怎么回事？

柴油机冒黑烟故障产生的影响因素

下列因素均可能造成柴油机冒黑烟：

(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)

1、供油系统问题

（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；

（2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；

（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；

（4）喷油泵调速器有问题；

（5）喷油泵供油量太大；

2、燃烧系统问题

（1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；

（2）气门间隙不对；

3、进气系统问题

（1）空气滤质量问题；

（2）进气管阻力问题；

（3）进气温度过高问题；

4、排气系统问题

（1）消声器问题；

（2）排气管阻力问题；

5、其它因素

（1）燃油质量问题；

（2）环境因素问题；

（3）设备匹配问题。

柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法

综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障

的原因可能只是其中的一个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故

障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。

1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法

（1）、供油提前角不正确

柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不

同，提前角也不相同。喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机

冒黑烟。

a、供油提前角偏大

如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油

的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导

致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

．有强烈的燃烧噪音

．柴油机功率不足

．燃油消耗量明显增加

．排气管接口处湿润或有滴油现象

．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象

b、供油提前角偏小

如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，将使柴油机后燃增多，

大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机

冒黑烟故障外，还有下列现象：

．排气温度高，排气管有烧红现象

．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热

．柴油机功率不足

．燃油消耗量明显增加

排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前

角调整到设计角度，故障即可排除。

（2）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损

个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建

压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀

有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大

多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象：

．柴油机启动困难

．柴油机润滑油油量可能增加

．柴油机动力不足

．柴油机排气温度高，排气管可能烧红

．柴油机可能因后燃增多而过热

确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是：

a、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情

况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑

烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。

b、也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或者是喷油器（嘴）是否

有问题，具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如

果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。

排除方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因

是由于柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。

特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供

油角度并按要求调整供油量。

（3）喷油器（嘴）问题

a、喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重

当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重

时，会造成该缸燃油燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时，除了造成柴

油机冒黑烟外，还有下列现象：

．排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油

．滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障

．该缸可能有强烈的燃烧噪音

b、喷油压力不正确

喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度，

使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间，柴油机后燃增多。而喷油压

力偏小，可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油提前

角不正确相似。

确认某缸喷油器（嘴）是否有问题的方法与确认柱塞／出油阀是否有问题的方法基本相

同，只是互换喷油器后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器（嘴）有问题。

排除方法：更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严

格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保

使用质量上乘的喷油器（嘴）。

（4）喷油泵调速器有问题

喷油泵调速器有问题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构

之间的不平衡，柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，柴油机更是浓

烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题，柴油机运行时还有下列现象：

．柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低

．带负载运行时，随负载增加柴油机转速下降严重

．柴油机负载越大，烟度越大

．用单缸灭火法检查时，柴油机烟度无明显变化

排除方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。

（5）喷油泵供油量太大

喷油泵供油量太大，也将造成柴油机冒黑烟，大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽

缸，是柴油机后燃增多。此时，柴油机除了冒黑烟外，还有下列现象：

．燃油消耗明显增加

．柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气管可能被烧红

．可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象

排除方法：专业维修喷油泵，按要求调整喷油泵的供油量。

特别提示：调整喷油泵的供油量时，必须考虑该柴油机喷油器喷油压力的影响，因为该油

量是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化，供油量也将产生相应的变化。如果喷

油泵试验台标准喷油器的压力高，而实际喷油器的喷油压力低，则实际喷油量降大于调整喷油

量。反之，则小于调整喷油量。压力差别越大，供油量的差别也越大。比如喷油器的喷油压力

相差50巴时，喷油量可能相差20%。

2、燃烧系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法

（1）汽缸压缩压力不足

造成汽缸压缩压力不足的原因主要有：活塞环严重磨损（活塞环严重磨损将使柴油机严重

冒蓝烟，本文不作叙述）、压缩比偏小（活塞顶间隙太大或气门座圈凹入太深）或气门密封不

严等。

a、活塞顶间隙太大

如果装配柴油机时，没有严格按照要求检查并调整活塞顶间隙，或调整不当时活塞顶间隙

偏大时，直接影响柴油机的压缩比进而影响汽缸压缩压力。由于压缩比变小，降低了汽缸的压

缩压力和温度，使燃油燃烧的条件变得更加恶劣，燃油燃烧不完全、不充分，柴油机严重冒黑

烟。

确保活塞顶间隙的正确是装配柴油机时必须严格做到的重要事件之一。在装配柴油机时，

必须将活塞顶间隙调整在技术规范要求的公差范围内。一般情况下，只要安装正确，活塞顶间

隙在使用过程中的是不会变化的。

b、气门密封不严

气门密封带严重变形或磨损，将导致气门密封不严，直接降低汽缸压缩压力和温度，使燃

油燃烧不完全、不充分，导致柴油机严重冒黑烟。

c、气门座圈凹入太深

气门座圈长期经受燃烧高温和气门的强烈冲击，加之气门座圈底孔的铝合金性质，将使气

门座圈凹入逐步增加，　使气门平面与缸盖底面之间的尺寸相对增加，相应增加了燃烧室的容

积，降低了柴油机压缩比，从而降低了汽缸的压缩压力和温度，导致燃油燃烧不完全、不充

分，柴油机严重冒黑烟。

汽缸压缩压力不足时，除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象：

．柴油机工作时动力不足

．柴油机加速无力（加速性能太差）

．燃油消耗增加

如果柴油机在使用过程中出现上述问题或现象时，可以使用专用的汽缸压力检查表测量汽

缸压缩压力。汽缸压缩压力测量装置一般安装在喷油器孔内，单缸测试，逐缸进行。然后与标

准值进行比较，确认是否过低。

排除方法：如果进行汽缸压缩压力测量而确认柴油机冒黑烟是由于汽缸压缩压力低造成

的，就必须检查活塞顶间隙、气门座圈凹入深度和气门与气门座圈之间的密封情况。具体做法

是：

．松开缸盖螺栓，拆下缸盖，在活塞顶部放入铅丝，然后装上缸盖，　按要求拧紧缸盖螺

栓，然后再松开缸盖螺栓，取下缸盖后测量铅丝厚度，如果测量值在技术要求范围内，则明说

活塞顶间隙正确。反之，则说明活塞顶间隙不对，需要进行调整（主要是根据测量值选择缸垫

的厚度）。

．取出缸盖后，仔细观察和测量气门大头平面与缸盖底面的距离，如果测量数值大于技

术要求数值，则说明气门座圈凹入太深，需要进行修复处理。修复方法是：更换气门座圈和所

有气门，重新研磨气门。气门座圈的具体要求请参照相关技术要求。

．如果气门座圈凹入深度合格，则应仔细检查气门与气门座圈之间的密封带。一般情况

下，经过长期使用后，气门与气门座圈之间的密封带都会有较大的磨损和变形，需要进行修

复。具体做法是：绞磨气门座圈密封带、更换气门和重新研磨气门。

（2）气门间隙不正确

气门间隙不正确，影响柴油机配气正时，也即是气门该打开时为打开，该关闭时为关闭，

直接影响柴油机的进气量，降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油

燃烧不完全、不充分，柴油机冒黑烟。

气门间隙不正确除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象：

．柴油机动力不足

．柴油机可能启动困难

．可能有强烈的金属碰撞声

确认气门间隙是否正确的基本方法是：打开气门室盖，用手感或塞尺检查气门间隙。

排除方法：按要求重新调整气门间隙。

3、进气系统问题

进气系统造成柴油机冒黑烟的原因主要是：空气滤或进气管阻力太大。一般情况下进气

管阻力恒定，空气滤阻力可能随时变化。

（1）空气滤问题

如果空气滤脏污或使用了劣质空气滤芯，均可能造成近期阻力增加，使进入气缸的新鲜

空气量减少，导致柴油机冒黑烟。如果柴油机原来不冒烟，在更换了空气滤芯后烟度增加，则

说明空气滤芯质量有问题。

（2）进气管问题

如果进气系统堵塞或管道太长，均可能增加进气阻力。进气阻力太大，会造成柴油机冒黑

烟。如果进气温度过高，同样会造成柴油机冒黑烟。

进气系统故障除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象：

．柴油机动力不足

．柴油机油耗增加

确认是否是由于进气系统故障而造成柴油机冒黑烟的基本方法是：

．空气滤芯阻力：启动柴油机低速运转，拆掉空气滤芯（包括纸芯和毡芯），然后观察排

气烟度的变化，如果去掉空气滤芯后，柴油机烟度减少，则说明空气滤芯有问题．如果确认空

气滤芯质量没有问题时，可以进一步检查进气管阻力。

．进气管阻力：拆开柴油机自身进气管外的进气管接口，使空气直接进入柴油机进气管，

然后启动柴油机低速运转，观察排气烟度。如果烟度减少，则说明进气系统阻力太大。

．进气温度：如果排气管离进气管的太近，或者排气管接口处漏气，均可能对进气温度造

成直接影响。如果柴油机怠速、空转无烟，带负荷后冒黑烟，且负荷越大黑烟越严重。在排除

了其它因素后，就应该考虑是进气温度的影响了。在正常情况下，进气温度不得高于45℃。

排除方法：更换新的、优质的空气滤芯，疏通进气管和排除对进气管道的加热现象。

特别提示：柴油机在无空气滤芯的情况下不能长时间运转，特别在野外环境条件恶劣时更

加如此。

4、排气系统问题

如果排气系统安装不合理，比如排气管过细、过长或消声器不合适等，均可能增加排气阻

力，使柴油机排气不畅，导致柴油机冒黑烟。

如果需要更换排气系统零部件（排气连接管路和消声器），一定要选用于原排气系统相适

应且匹配的同类产品，排气连接管直径绝对不能小于原管直径，消声器的排气通过量不能低于

原消声器的许用通过量，且背压（消声器排气阻力）不能高于原有允许数值。

在通常情况下，如果未对排气系统进行改造，一般不会产生排气背压超标的问题。如果排

气系统有问题，柴油机除了冒黑烟外，还有下列现象：

．柴油机功率不足

．柴油机排气温度高

．燃油消耗量可能增加

确认排气系统是否存在问题的基本方法是：拆掉排气管，启动柴油机低速运转，观察各缸

排气口烟度，如果此时烟色正常，则说明柴油机自身没有问题。然后装上排气管，启动柴油机

在相同转速下低速运转，观察排气管出口烟色，如果烟度较大，则说明排气系统有问题。

排除方法：在确认排气系统有问题之后，需要对整个系统进行改造：

．更换消声器，选用排气通过量较大且排气背压较小的消声器；

．更换柴油机排气管出口与消声器之间的连接管，选用直径较大的排气直管且大圆弧过

渡，减少直角过渡。

5、其它问题

如果柴油机冒黑烟，在对上述问题逐项排除后，仍然不能排除时，则必须考虑柴油机冒黑

烟是柴油机自身以外的因素造成的。这些因素包括：

（1）燃油质量问题

如果使用了劣质燃油，可能造成柴油机严重冒黑烟。除此以外，柴油机还有下列现象：

．柴油机动力不足

．柴油机燃油滤芯经常堵塞

．柴油机运转不正常，转速不稳定或加速无力

（2）环境因素问题

．环境温度太高，使得燃油温度和进气温度升高，燃油气化和进气量相对减少，使燃烧条

件变得恶劣，导致柴油机冒黑烟。

．海拔高度太高，海拔高度升高后，随着海拔高度的升高，空气密度将减少，空气中氧气

的含量也将随之减少，燃油在相对缺氧的条件下燃烧，造成燃烧不完全、不充分，导致柴油机

冒黑烟。

环境因素导致柴油机冒黑烟时，还有下列现象：

．柴油机动力不足

．柴油机温度升高，可能出现过热现象

．燃油消耗明显增加

如果柴油机在某地作业时不冒黑烟，而到另一地作业时却浓烟滚滚，则此故障可能是由环

境因素造成的。

排除方法：按照环境因素适当修正柴油机输出功率和相关参数。

（3）设备匹配问题

柴油机出现冒黑烟故障，还有可能是柴油机与设备的动力输出装置不匹配或是设备自身问

题而造成的，如果柴油机原来不冒黑烟，但在更换了变速箱或变扭器后浓烟滚滚，很有可能是

柴油机与变速箱或变扭器不匹配造成的。

确认柴油机是否由于设备原因导致冒黑烟的方法是：

．启动柴油机中速运转，观察柴油机排气口烟色，如果有烟度测量装置，可记录下此时的

烟度值。

．拆掉柴油机与设备之间的联轴器，启动柴油机中速运转，观察排气管出口烟色，并测量

此时柴油机的烟度值。

将所得烟度值进行比较，即可得出柴油机冒黑烟是否是由于设备因素造成的。特别是当柴

油机空转时无烟无色，只要带负荷工作即浓烟滚滚，且转速下降严重。出现此种情况主要是柴

油机与设备不匹配造成的。

排除方法：检修设备或更换相对匹配的动力输出装置。

重庆亚卓柴油微耕机怠速过高怎么调？

现在微耕机作为一款小型的农用机械，几乎每个农户家里都有一台小型微耕机进行操作，那么有时候微耕机出来一些小毛病如果自己进行简单的维修和保养呢？下面为您介绍微耕机毛病四步修理法：

首先，微耕机，整机采用齿轮传动，动力无损，耕幅宽，耕深深，顺应力强，各种土质均能轻松处理，高效率。微耕机在运用中可能会呈现毛病，微耕机在呈现毛病后要及时的停止修理，修理师一定要有逻辑性。以下是微耕机的四步修理法。

1、使用微耕机就是场地、机器的清洁微耕机工作的环境就是泥土多，所以当微耕机有毛病的时分，要选一块洁净的场地，将机器清洗洁净再修理，否则，掉一个小元件都可能误工误时。第一次使用四驱微耕机14个小时之后要进行机油的更换，换新的机油，进行首次保养。

2、工具的准备和选择这种机器有很多必需用专用工具拆装，否则容易损坏，绝不可武力拆装。所以要选择正确的工具并准备好。

3、拆卸的原则：先总成后部件，分片按序摆放。同时要注意记号、间隙、方向和螺丝的归位，必要的时候可以用笔做一个记号或者记录一下。

4、装配清洗一切的配件，按微耕机拆卸相反的次第装配。最后一个不多，一个不少。否则容易产生危险。

风冷柴油机微耕机

其次关于微耕机的保养：

由于季节性的缘故，微耕机在大部分的时间里是处于停放阶段的。很多人，使用完微耕机后就随意放置，不管不问。这样会对微耕机的使用寿命造成很大的影响。因此，微耕机的存放处理工作一定要做好如下四点：

（A）柴油机微耕机发动机低速运转5分钟，停机后排除机油，加注新机油。

（B）拆下发动机气缸罩上的加油螺栓，加注1—2两机油。

（C）正确的保养微耕机发动机按住发动机减压手柄，拉动反冲起动绳2—3次（但不要作车）。然后将减压手柄放回压缩位置，慢慢拉反冲绳直到感觉到有压力为止。

（D）变速箱也应该受到保护。机具应洗净晒干，停放干干燥、安全位置。

驾驶水田耕整机作业应注意哪些事项？

（1）耕整机工作时，应使驾驶员和机器的整体重心始终偏向平衡船一侧，保证机器平衡行驶。

（2）在水田耕作前，应在田中放入40毫米左右高出泥面的水为宜，以防驱动轮粘泥而陷车。

（3）当机器发生异常响声时，应立即停机检查和调整，待排除故障后才能继续耕作。

（4）过田埂时，人应离座，扶机缓慢过埂，严禁高速冲过田埂，以免翻车。

（5）机器陷车时，应立即将犁升起，左右摆动机头。如仍不行，人应下机推行，一出泥坑应立即将离合器放到离的位置。陷车时，禁止人员站在机器前面拖曳、抬机头，以免伤人。

（6）转场耕作时，不允许在砂石、水泥硬性路面行驶，以免严重磨损平衡船拖板和打弯行走驱动轮叶片。