錨具夾片的代表數量單位是什麼

錨具夾片的代表數量單位是個，錨具夾片的規格和尺寸通常根據使用的錨鏈和錨的不同而有所不同，常見的規格和尺寸包括1/4噸、3/8噸、1/2噸、3/4噸、1噸、2噸、3噸、4噸、5噸等。在船舶製造、航運和海洋工程領域中，錨具夾片是非常常見和重要的錨鏈連線部件之一，需要嚴格遵守相關的標準和規程進行選用和安裝。

錨具夾片的代表數量單位是個，錨具夾片的規格和尺寸通常根據使用的錨鏈和錨的不同而有所不同，常見的規格和尺寸包括1/4噸、3/8噸、1/2噸、3/4噸、1噸、2噸、3噸、4噸、5噸等。在船舶製造、航運和海洋工程領域中，錨具夾片是非常常見和重要的錨鏈連線部件之一，需要嚴格遵守相關的標準和規程進行選用和安裝。

錨具夾片的代表數量單位是個，錨具夾片的規格和尺寸通常根據使用的錨鏈和錨的不同而有所不同，常見的規格和尺寸包括1/4噸、3/8噸、1/2噸、3/4噸、1噸、2噸、3噸、4噸、5噸等。在船舶製造、航運和海洋工程領域中，錨具夾片是非常常見和重要的錨鏈連線部件之一，需要嚴格遵守相關的標準和規程進行選用和安裝。

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0.160Kpcs是指什麼意思？

0.160Kpcs是指一個數字和單位

K代表1000，所以0.160K等於160

而pcs是一個數量單位:

個，枚，粒，顆等等

所以代表的意思是:

160個

錨具夾片一副幾個

4個。錨具夾片是錨具夾內的卡槽匙，他一副配有4個錨具夾片。錨具能夠起到錨固的作用，是一種永久性的錨固裝置，並且在混凝土結構當中，能夠將拉力傳遞到內部，又稱之為預應力錨具

什麼是錨具?什麼是夾具?

1、錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。

國內普遍採用的錨具規格有：

M15－N錨具：M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為國標15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

M13－N錨具：M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

2、夾具是指機械製造過程中用來固定加工物件，使之佔有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具（qiǎ jǜ）。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。

夾具通常由定位元件（確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置 、對刀引導元件(確定刀具與工件的相對位置或導引刀具方向)、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數個工位的加工，有迴轉分度裝置和直線移動分度裝置兩類）、連線元件以及夾具體（夾具底座）等組成。

擴充套件資料：

錨具應用領域

公路橋樑、鐵路橋樑、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房。

塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋樑支座、橋樑及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張樑場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。

參考資料來源：百度百科——夾具

參考資料來源：百度百科——錨具

錨具取樣一組是幾個

錨具取樣一組為5套。

1、 取樣頻率：以同一材料和同一生產工藝、不超過200套為一批。從同一批中抽取5套錨具。

2、 取樣方法：隨機抽取“5套錨具為一組”。

國內普遍採用的錨具規格有：

（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為國標公稱直徑15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑15.20 mm鋼絞線）。

（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為公稱直徑12.70mm的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑12.70mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

擴充套件資料

注意事項

（1）預應力筋的切割，宜採用砂輪鋸，不得采用電弧切割；

（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆紮成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；

（3）施加預應力用的機具裝置及儀表，應定期維護和標定；

（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低於設計強度等級的75%後，方可施加預應力；

（5）預應力筋張拉前，應清理承壓板面，並檢查承壓板後面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補。

參考資料來源：百度百科-錨具

錨具型號yjm15-16什麼意思

yjm15-16，Y圓形J夾片M錨具15代表鋼絞線型號16代表穿16根鋼絞線

單位EA是什麼 數量單位EA是什麼意思？

1、EA，是each的縮寫，在貿易中表示數量單位。

2、EA = each，在貿易中表示數量單位，如個，只，件，片等。

3、EA：英文EACH的縮寫，中文意思就是：每。比方說，$3 ea kg就是：每公斤3元。EA放在數詞後面，代表數量單位。比如：個、只、件、片等的意思，例：商店裡標註70g*4EA，就是這套東西里有4個70g的該商品。

4、在公元190年前後（約東漢時期）在一本名為《數術記遺》的典籍當中，便相 當完整地記載了中國表示數量的數詞。這些數詞計有一、二 、三、四、五、六、七、八、九、 十、百、千、萬、億、兆、京、垓 、秭、穰、溝、澗、正、載。

預應力錨具的簡介

混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類：

（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混拉的錨具；

（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為：中華人民共和國國家標準（GB/T 14370-2007）。 目前國內普遍採用的錨具規格有：

（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 錨具的常見體系分類：

（1）圓柱體常規錨具。規格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固效能和放張自錨效能。張拉一般採用穿心式千斤頂；

（2）長方體扁錨。規格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第一個字母，代表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用於橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分佈更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。

（3）握裹式錨具。（固定端錨具）規格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用於構件端佈設計應力大或端部空間受到的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度後，在進行張拉。 後張法【post-tensioning method】指的是先澆築水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上後再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。

先製作構件,並在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低於設計強度標準值的75%)後,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,並利用錨具把張拉後的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最後在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。 ①有粘結預應力混凝土

先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程式為:埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生鏽).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預壓應力,這種做法使鋼筋與混凝土結為整體,稱為有粘結預應力混凝土。

有粘結預應力混凝土由於粘結力(阻力)的作用使得預應力鋼筋拉應力降低,導致混凝土壓應力降低,所以應設法減少這種粘結.這種方法裝置簡單,不需要張拉臺座,生產靈活,適用於大型構件的現場施工。

②無粘結預應力混凝土

其主要張拉程式為預應力鋼筋沿全長外表塗刷瀝青等潤滑防腐材料→包上塑料紙或套管(預應力鋼筋與混凝土不建立粘結力)→澆混凝土養護→張拉鋼筋→錨固.

施工時跟普通混凝土一樣,將鋼筋放入設計位置可以直接澆混凝土,不必預留孔洞,穿筋,灌漿,簡化施工程式,由於無粘結預應力混凝土有效預壓應力增大,降低造價,適用於跨度大的曲線配筋的樑體。 （1）預應力筋的切割，宜採用砂輪鋸，不得采用電弧切割；

（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆紮成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；

（3）施加預應力用的機具裝置及儀表，應定期維護和標定；

（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低於設計強度等級的75%後，方可施加預應力；

（5）預應力筋張拉前，應清理承壓板面，並檢查承壓板後面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補；

（6）錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時不得過重敲打，以免把夾片敲壞；

（7）大噸位預應力筋正式張拉前，應會同專業人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，並無有害裂縫出現後，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉；以免造成不必要的預應力損失。在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端；

（8）預應力筋在張拉時，應先從零載入至量測伸長值起點的初拉力，然後分級載入至所需的張拉力；

（9）預應力筋的張拉管理，採取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%～+10%。如超過該值，應暫停張拉；採取措施予以調整後，方可繼續張拉；如伸長值偏小，可採取超張拉措施，但張拉力限值不得大於0.8fptk值；在多波曲線預應力筋中，為了提高內支座處的張拉應力，減少張拉後錨具下口的張拉應力，可採取超張拉回鬆技術；

（10）孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低於C30。灌漿前孔道應溼潤、潔淨，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，並應排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道並封閉排氣孔後，宜再繼續加壓至0.5－0.6Mpa，稍後再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定；

（11）用聯結器連線的多跨連續預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢後一次灌漿；

（12）預應力筋錨固後的外露長度，不宜小於30mm，錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應採取防止鏽蝕的措施；當鋼絞線有浮鏽時，請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮鏽和汙物清除乾淨，以免在安裝和張拉時浮鏽、汙物填滿夾片赤槽而造成滑絲；

（13）工具夾片為三片式，工作夾片為二片，兩者不可混用。工作錨不能當作工具錨不能重複使用；

（14）錨具要妥善保管，使用時不得有鏽、有水及沾汙其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反覆張拉錨固時，建議在錨板錐孔中塗少量潤滑劑（如退錨靈），既有利於工作夾片的跟進和退錨又有利於錨具的多次錨固；工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前塗上潤滑劑，並經常清除夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換，不得再使用；

（15）張拉時應有安全措施，張拉千斤頂後不能站人；

（16）錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑（如汽油）清洗夾片並將錨板孔的防鏽油擦試乾淨，否則將對錨固效能造成影響；

（17）預應力施工應由專業施工隊伍來進行,而且施工人員應經過專業培訓持證上崗。 1.常規檢測

硬度範圍檢測（普遍採用）

硬度檢測：應從每批中抽取5%的錨具且不少於5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求範圍內，如有一個零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。

2.特殊檢測

靜載試驗檢測（特殊要求）

錨索規格怎麼表示

中空注漿錨杆的常用型號一般有 25mm,28mm,32mm

T型中空錨杆（管棚）的常用型號一般有 51mm,76mm,108mm

組合錨杆的常用型號一般有22mm,25mm

砂漿錨杆的常用型號一般有22mm

錨杆直徑的確定方式：

（1）錨杆直徑應滿足承受最大工作荷重或設計錨固力而不發生斷裂；

（2）當擰緊金屬錨固螺母時，承受最大扭矩而不致將錨杆擰壞；

（3）安裝打擊時不會將錨杆打彎等條件外，撐要考慮大於3倍的安全係數。

土工試驗---土的幹密度具體步驟

（備註，你要是試卷，人家還不都過了啊）試卷沒有。大綱你參考下，總會有幫助吧。公路試驗檢測考試大綱第一部分 總說明含水量＝（溼土質量－乾土質量）/乾土質量 ×100％注：計算至0.1％。五、允許差值本試驗須進行二次平行測定，取其平均算術平均值，允許平行差值應符合如下規定含水量（％） 允許平行差值（％）5以下 0.340以下 ≤140以上 ≤2酒精燃燒法一、適用範圍本法適用於快速簡易測定細粒土（含有機質的除外）的含水量。二、主要儀器裝置稱量盒（定期調整為恆質量）。天平：感量0.01g。酒精：純度95％。三、其餘同"烘乾法"⑵土的粒組劃分及工程分類瞭解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。熟悉：土粒級配指標；Cu、Cc；土粒大小及粒組劃分。掌握：土的工程分類及命名（現行《公路土工試驗規程》）；顆粒分析試驗。⑶土的相對密度及界限含水量了解：天然稠度試驗。熟悉：相對密實度Dr的基本概念及表達；黏性土的界限含水量（液限ωL、塑限ωp、縮限ωs）；塑性指數Ip、液性指數IL。掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。⑷土的動力特性與擊實試驗瞭解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。掌握：擊實試驗。⑸土體壓縮性指標及強度指標瞭解：壓縮機理；有效應力原理；與強度有關的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土溼陷試驗。熟悉：室內壓縮試驗與壓縮性指標；先期固結壓力pe與土層天然固結狀態判斷；強度指標c、φ；CBR的概念。掌握：固結試驗；直接剪下試驗；無側限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。⑹土的化學性質試驗及水理性質試驗瞭解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細管水上升高度試驗。掌握：酸鹼度試驗；燒失量試驗；有機質含量試驗；滲透試驗。⑺土樣的採集及製備瞭解：土樣的採集、運輸和保管。掌握：土樣和試樣製備。⒉集料⑴粗集料基本概念瞭解：集料的定義；標準篩的概念。熟悉：集料劃了解：各力學性質的定義及力學性質內容。熟悉：每種力學性質試驗結果計算及檢測結果含義。掌握：各項試驗熟悉：礦料的級配型別；不同級配型別的特點。掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法——圖解法。⒊水泥及水泥混凝土熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質量的影響。掌握：安定性測定的標準方法——雷氏夾法；代用法——試餅法。⑹水泥力學性質瞭解：水泥力學性質評價方掌握：設計過程中各個步驟的主要工作內容：①初步配合比設計階段：熟悉配製強度和設計強度相互間關係，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。②試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性瞭解：引起瀝青老化的因素；現行規範評價老化的方法。熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規律；經歷老化後瀝青抗老化能力評價方法。掌握：瀝青老化試驗方；瀝青技術標準主要涵蓋的內容。熟悉基礎知識，設定單選題30道、判斷題30道、多選題20道，總計100分，60分合格，考試時間90分鐘。專業科目分為：《材料》、《地基與基礎》和《結構》。每套試卷設定單選題30道、判斷題30道、多選題20道，問答題5道試題，總計150分，90分合格，考試時間150分鐘。三、考試內容參考比例《公共基礎》考試科目包括：法律法規20%、計量認證30%、試驗檢測基礎知識50%。《材料》考試科目包括：水泥10％、骨料10％、水2.5％、外加劑10％、摻合料5％、磚2.0％、土工合成材料及塑料排水板10％、錨具夾片2.0%，鋼結構連線4%，石灰2%，瀝青2.0％、粘結材料2.5％、混凝土防腐及鋼結構防腐8％、鋼筋10％、混凝土及砂漿20％。《地基與基礎》考試科目包括：土工試驗基礎知識35%、土工試驗25%、土工合成材料15%、現場測試25%。《結構》考試科目包括：樁基50%、結構40%、鋼結構防腐蝕技術10%。以上比例供應考者複習時參考，卷面無法按此比例嚴格分佈分數。四、

錨具是什麼

所謂錨具，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為：中華人民共和國國家標準（GB/T 14370-2000）

錨具的應用領域

公路橋樑、鐵路橋樑、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋樑支座、橋樑及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張樑場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等

目前國內普遍採用的錨具規格有：（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

錨具的常見體系分類：（１）圓柱體常規錨具。規格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固效能和放張自錨效能。張拉一般採用穿心式千斤頂（２）長方體扁錨。規格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第一個字母，代表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用於橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分佈更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。（３）握裹式錨具。規格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用於構件端佈設計應力大或端部空間受到的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度後，在進行張拉。