大疆無人機的電機是哪個國家的

大疆無人機的電機是哪個國家的：答案是中國。

大疆無人機的電機是中國的。大疆無人機電機不是進口的，用的是DJI大疆創新自主研發的2312電機。大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。2018年8月23日，大疆釋出御Mavic 2系列無人機。產品服務有航拍無人機、教育機器人、植保無人機、手持穩定雲臺、如影系列單反穩定器及其配件等。2014年，大疆創新不同系列產品先後被英國《經濟學人》雜誌評為全球最具代表性機器人之一。2014年，美國《時代週刊》評為十大科技產品。

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大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。2018年8月23日，大疆釋出“御”Mavic 2系列無人機。2019年6月11日，大疆創新入選“2019福布斯中國最具創新力企業榜”。2019年12月，大疆入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2020年8月，大疆以1000億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第14。2020年12月18日，美國商務部以“保護美國國家安全”為由，將中國無人機廠商大疆列入所謂“實體清單”，對該公司對美進出口進行“管制”。　對於美方的無理制裁，大疆20日迴應稱，該公司將“繼續在美國銷售”，美國的客戶可以繼續購買和使用大疆的產品。2022年4月27日，據鳳凰網訊息，無人機制造商大疆創新科技表示，公司內部正在重新評估不同司法管轄區的合規要求。在審視期間，大疆將暫停在俄羅斯和烏克蘭的所有業務活動。2022年11月，DJI大疆正式釋出了新款無人機“Mavic 3 Classic”，主打旗艦影像航拍。

大疆無人機是哪裡生產的

品牌型號：大疆無人機

系統：MT3M3VD 大疆無人機是中國生產的，公司名稱為深圳市大疆創新科技有限公司，總部地址：廣東省深圳市南山區高新南四道18號創維半導體設計大廈西座14層。

深圳市大疆創新科技有限公司成立於2006年，已發展成為空間智慧時代的技術、影像和教育方案引領者。成立十六年間，大疆創新的業務從無人機系統拓展至多元化產品體系，在無人機、手持影像系統、機器人教育等多個領域，成為全球領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了“中國製造”的內涵，並在更多前沿領域不斷革新產品與解決方案。

大疆創新的領先技術和產品已被廣泛應用到航拍、遙感測繪、森林防火、電力巡線、搜尋及救援、影視廣告等工業及商業用途，同時亦成為全球眾多航模航拍愛好者的最佳選擇。大疆創新將結合自身的積累和優勢，不斷開發創新技術，為使用者設計和創造更多更優質的產品和服務。

2015年12月，大疆創新宣佈推出一款智慧農業噴灑防治無人機——大疆MG-1農業植保機，標誌著大疆創新正式進入農業無人機領域。這是一款實現防塵、防水、防腐蝕的工業級設計產品，大疆為其配備了強勁的八軸動力系統，使其載荷達到10公斤的同時推重比高達1：2.2，每小時作業量可達40至60畝，作業效率是人工噴灑的40倍以上。MG-1藥劑噴灑泵採用高精度智慧控制，與飛行速度聯動。在自動作業模式下，可實現定速、定高飛行和定流量噴灑。

大疆科技是那個國家的?

深圳市大疆創新科技有限公司（DJ-Innovations，簡稱DJI），2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍佈全球100多個國家。通過持續的創新，大疆致力於為無人機工業、行業使用者以及專業航拍應用提供效能最強、體驗最佳的性智慧飛控產品和解決方案。

2015年2月，美國權威商業雜誌《快公司》評選出2015年十大消費類電子產品創新型公司，大疆創新科技有限公司是唯一一家中國本土企業，在谷歌、特斯拉之後位列第三 。2015年12月，推出一款智慧農業噴灑防治無人機——大疆MG-1農業植保機，正式進入農業無人機領域。

截至2016年，大疆創新在全球已提交專利申請超過1500件，獲得專利授權400多件，涉及領域包括無人機各部分結構設計、電路系統、飛行穩定、無線通訊及控制系統等。

2017年6月，入選《麻省理工科技評論》2017 年度全球 50 大最聰明公司”榜單。 [5] 2017年6月30日，深圳市大疆創新科技有限公司榮獲中國商標金獎的商標創新獎。2017年11月8日，大疆無人機入選時代影響力·中國商業案例TOP30。

大疆無人機航拍裝置是哪個國家的

深圳市大疆創新科技有限公司，總部位於中國深圳，以“The Future of Possible（未來無所不能）”為主旨理念，致力於成為全球飛行影像系統先驅。2006 年創立至今，全球員工人數超過 12,000 人，客戶遍佈全球百餘個國家和地區。

技術創新是大疆的立足之本。十二年間，DJI 大疆創新不斷革新技術和產品，開啟了全球飛行影像新時代；我們的產品應用在影視、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等多個領域，重塑了人們的生產和生活方式。

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大疆無人機核心零部件是國產嗎?

大疆無人機的核心零部件都是國產的。

作為全球頂尖的無人機飛行平臺和影像系統自主研發和製造商，DJI大疆創新始終以領先的技術和尖端的產品為發展核心。

從最早的商用飛行控制系統起步，逐步地研發推出了ACE系列直升機飛控系統、多旋翼飛控系統、筋斗雲系列專業級飛行平臺S1000、S900、多旋翼一體機Phantom、 Ronin三軸手持雲臺系統等產品。不僅填補了國內外多項技術空白，併成為全球同行業中領軍企業。

擴充套件資料：

深圳市大疆創新科技有限公司成立於 2006 年，已發展成為空間智慧時代的技術、影像和教育方案引領者。

成立十四年間，大疆創新的業務從無人機系統拓展至多元化產品體系，在無人機、手持影像系統、機器人教育等多個領域，成為全球領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了“中國製造”的內涵，並在更多前沿領域不斷革新產品與解決方案。

以創新為本，以人才及合作伙伴為根基，思考客戶需求並解決問題，大疆創新得到了全球市場的尊重和肯定。

大疆無人機核心技術是日本的嗎

不是。他們的飛控完全是自己搞出來的。

大疆是那個國家的

深圳市大疆創新科技有限公司，總部位於中國深圳，以“The Future of Possible（未來無所不能）”為主旨理念，致力於成為全球飛行影像系統先驅。2006 年創立至今，全球員工人數超過 12,000 人，客戶遍佈全球百餘個國家和地區。

技術創新是大疆的立足之本。十二年間，DJI 大疆創新不斷革新技術和產品，開啟了全球飛行影像新時代；我們的產品應用在影視、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等多個領域，重塑了人們的生產和生活方式。

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大疆無人機，目前有多少關鍵部件是外國進口的？

1、視覺處理單元。目前需要從美國INTEL棋下的Movidius公司購買，視覺處理單元也叫VPU,他的作用是：嵌入式深度神經網路、位姿估計、3D深度感應、視覺慣性測距，以及手勢/眼部跟蹤。對於無人機非常很重要。

2、陀螺儀。目前需要從美國Invensense和ADI公司進口。作為無人機核心中的核心，陀螺儀加工技術需要將各種產品整合到到基於矽的微電子晶片上，從而實現許多感測器的電子化。但是，目前我國的陀螺儀產業與世界先進水平相比仍有很大的差距，無人機必須的加速度感測器、陀螺儀、電子羅盤的生產一直掌握歐美國家手上，而中國的無人機企業只能進行程式設計等工作，觸及不到核心。

 3、GNSS模組，目前只能購買只歐洲的U-blox模組。U-blox目前已發展很快，技術相當成熟，支援GPS和北斗雙模，搜星快而且精度高。因為大疆需要出口全球市場，而我們國產北斗尚不能取代GPS，而自主研發的民用級北斗晶片在效能、功耗、依然達不到滿意效果，尤其是滿足不了民用無人機這種高精度、高空、高速、多角度的要求。

4、主控晶片。目前只要使用ST公司的ARM晶片以及高通/INTEL提供的無人機專用CPU。

5、攝像頭。目前國產攝像頭技術得到高速發展了，但是，主流的無人機依然配套的是SONY的攝像頭。

其他的配件，無論軟體還是機械配件，我們已經完全自主生產和供給了，所以不用擔心美國的卡脖子，即使是前面最核心的晶片和部件，即使美國不賣，也可以從歐洲和日本採購補充。

大疆mini電機型號

1504 kv3000，12A電調，2s電池。

大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。

2019年6月11日，大疆創新入選“2019福布斯中國最具創新力企業榜”。 2019年12月，大疆入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

2020年8月，大疆以1000億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第14。

2020年12月18日，美國商務部以“保護美國”為由，將中國無人機廠商大疆列入所謂“實體清單”，對該公司對美進出口進行“管制”。對於美方的無理制裁，大疆20日迴應稱，該公司將“繼續在美國銷售”，美國的客戶可以繼續購買和使用大疆的產品。

2020年大疆發起了“大疆應急救援聯盟”，主要目的是整合全國無人機救援力量，當時聯盟首批成員單位有32家。

截至2021年7月22日中午12點，已有15家聯盟成員前往鄭州參與救援，由應急管理局統一調配。

大疆無人機火遍全球

大疆無人機火遍全球

如今，無人機雖然越來越多地出現在戰場上，但很多時候媒體上能夠看到的戰場無人機，卻多為體型不大（甚至微型）、價格低廉、飛行距離非常有限的小型裝備。但實際上，這種情形與真正意義上的軍用無人機存在不小差距。

舉個例子，伊朗防空導彈部隊曾擊落一架隸屬美國海軍的MQ-4C戰略無人機，這是美國海軍基於RQ-4A升級改造的型號，直接造成了1.2億美元的直接經濟損失。從體型上來說，MQ-4C以及其前身RQ-4系列，兩翼長度約40米，已經超過了著名的大型客機--美製波音747。

此外，由於無需考慮飛行員承受極限和維生裝置，RQ-4系列最大飛行高度超過18000米，單次最大飛行時間超過32小時，最大航程可達22000千米，最多可搭載約10.4噸的武器，是真正的超大型無人機。被伊朗擊落的那架美製MQ-4C無人機殘骸

當然，美國RQ-4系列處於全球軍用無人機的金字塔頂端，拿大疆與之對比完全沒有意義，在RQ-4之下的無人機裝備才是軍用無人機的主要群體。RQ-4系列以及衍生的MQ-4系列，體型巨大、效能出色、採購價格高昂，歸屬戰略級無人機或者超大型無人機。

這個系列出廠價格大約5000萬美元上下，被伊朗擊落的那架之所以價值1.2億美元，主要是因為後期改進加裝了很多新裝置。不過，通常RQ-4的訂單還會包括地面裝置站、人員培訓、後期升級維護、後備零部件等，因此平均單機價格高達2-3億美元。

美國海軍MQ-4C超大型無人機

在RQ-4之下，就是中國彩虹-4/翼龍-2、俄羅斯“獵戶座”、美製MQ-9這個級別。這些無人機雖然會分為專用偵查、查打一體等不同型號，效能也會有一些變化，比如說查打一體的彩虹-4B，就比偵察型彩虹-4A載彈量更大，但續航時間要短一些，不過整體效能仍然基本相當。

這些無人機的最大載彈量多為1-1.5噸，續航時間大約20小時，翼展在15-20米之間，一般歸為戰術無人機或者大型無人機。需要說明的是，在這些裝備之外，還有土耳其TB-2、俄羅斯“前哨”等無人機，也有非常相似的作戰定位，不過體型更小一些，被稱為中型無人機。無論是大型還是中型無人機，價格一般不超1000萬美元，像著名的彩虹-4B出口阿爾及利亞的單價就為500萬美元。

彩虹-4察打一體無人機大量出口國外

上面三款無人機的體型仍然比較大，起飛和降落需要專門的場地支援。而小型無人機則往往使用車載，由火箭發射裝置升空，結束任務後再借助降落傘等工具返回地面。這種級別的無人機大小、造價、效能當然更低一個檔次，由於型號繁多難以統計，主要作為戰術群的空中偵查平臺使用。

當下俄軍裝備的海燕-10小型無人機，就用來為俄陸軍大口徑火炮提供校射、偵查、殺傷評估，滯空時間約10小時，飛行高度5000米。至於最後一個級別的微型無人機，是指供單兵使用的輕（微）型無人機，主要用於最基本的分隊偵查任務，但滯空時間也僅有幾個小時。

使用陸上發射裝置的俄製海燕-10無人機相比之下，在中備受好評的大疆無人機，滯空時間通常僅有十幾分鍾到半個小時，顯然很難滿足持續偵查需求。滯空時間對於軍用無人機至關重要

當然，從理論上來說，只要有相應需求，大疆完全具備大幅提高巡航效能，以滿足長時間使用的技術實力，但這方面的提升還僅僅是一個開始。在無人機的日常操控中，通訊距離是一個讓人非常頭疼的事情，特別是高樓遍佈的城市中，無人機控制距離會受到建築物的嚴重影響。

而在真正的戰場上，除了肉眼可見的設施阻礙外，無形的電子干擾甚至是追蹤定位操作裝備，才是無人機面臨的最大危險。

舉個例子，俄軍在6月份開始大量使用海燕-10的時候，烏軍很快在西方國家的支援下完成了電子破解，後來多次成功誘捕正在執行任務的海燕-10。

而烏軍的電子戰水平實際還比較單薄，美製EA-18G、中國殲-16D這種真正的大型電子戰機，一旦升空對作戰空域進行電子壓制，類似大疆這種根本沒有加密的民用無人機，直接會被一掃而空，甚至還能測出無人機操作裝置的位置，並進行精準打擊。烏克蘭戰場雙方均使用了大量民用無人機

那麼，如果為大疆搭載軍用通訊、控制、資訊傳輸裝置，解決電子通訊方面的缺陷後，是否就是合格的軍用裝置了呢？從某種意義上說，在強化滯空能力以及電子系統後，大疆民用無人機基本具備了軍用潛力，但問題在於，這時的無人機恐怕已經不是外界熟悉的那個的大疆了。

對大疆從軍的期待，源自其優異的效能和較低的價格。其中的效能前面已經作了介紹，大疆在民用無人機領域確實沒有對手，但距離軍用要求還有很大差距。而一旦參照軍用標準進行升級，最直接的結果就是價格飆升，畢竟低質量不一定低價格，但高質量一定是高價格，這是古今中外都適用的鐵律。

一款體型較小的國產軍用無人機，所以說，外界看到的大疆無人機，憑藉不超過5000美元的價格，佔用了大量民用市場，但這種局面卻無法推廣到軍用領域。

軍用無人機動輒數萬、十幾萬、幾十萬美元的價格，正是源自更先進的技術要求和硬體配置，以及更加優異的戰場環境適應能力。大疆無人機仍然只是針對民用市場的產品，不可能也沒有必要拓展軍事方面的應用，如果強加這一設計，原本的優勢恐怕也就不復存在了。

事實上，近年來民標裝備雖已越來越多地融入軍事領域，比如說國產075型兩棲攻擊艦就在部分裝置上採用民用標準，從而有效降低造價；法國西北風級兩棲艦乾脆直接採用了民用滾裝船設計規範，英國“伊麗莎白女王”級航母也大膽應用了較高比例的民用技術。但這種設計的應用範圍仍然較為有限，越是體型小、作戰環境惡劣的裝置，就越難以實現。

英國“伊麗莎白女王”級航母故障頻發或與民用設計有關

舉個例子，在3月份俄軍還在北線攻擊時，面對大量軍用卡車的缺口，就調集了部分民用卡車予以彌補。但看起來效能優越的民用重卡，在崎嶇的後勤補給道路上，很快就暴露出故障率高、越野能力差等缺陷，沿途損失率奇高。

對面的烏軍隊伍，部分參戰人員苦於裝備配發不足，將私人越野車用作日常巡邏使用。不過，這些原本也經過了嚴格測試、效能出色的民用越野車，很快就退出了戰場，畢竟民用與軍用之間的設計規範、技術標準、裝置效能存在著天壤之別。美軍也大量使用民用無人機

尷尬的是，外界發現還發現交戰雙方都在使用蘇聯時代的舊式無人機。烏軍雖然有歐美支援的無人機群，但絕大多數都是自殺性單兵無人機，不具備真正的偵查能力。俄軍雖然號稱擁有完整的無人機生產體系，但其中的關鍵裝置仍然要依賴歐美供應。

在這種情況下，在國際民用市場上銷售的大疆無人機，就被推上了戰場，成為一款並不理想、但也能湊活使用的偵查裝備。再加上雙方很多時候仍在使用二戰水平的戰術，也給大疆無人機提供了一展身手的機會。但要深刻認識到，這種低水平戰場出現的特例，並不適用於中隊。

蘇聯時代製造的圖-141無人機一度出現在戰場至於英美國家也熱衷使用大疆無人機，情況就更加簡單。這些國家採購的大疆，主要在國土部、部隊等以內部任務為主的單位中使用，主要承擔訓練、測試、航空測繪等簡單任務，而並非單兵作戰裝備。

最重要的是，大疆在民用無人機領域的表現已經足夠優秀，對於我國無人機產業發展起到了無可替代的領軍作用，非要強加本不適宜的軍用任務，真的沒有什麼意義。

大疆無人機1號電機是哪個

1號電機對應著數字1。大疆無人機可以通過電機蓋上印刷的綠色數字來進行區分。綠色數字對應著每個電機的編號，1號電機對應著數字1，2號電機對應著數字2，以此類推。大疆無人機是深圳市大疆創新科技有限公司旗下產品，深圳大疆是2006年由香港科技大學畢業生汪滔等人創立。