鋼纖維有哪些型別

最佳答案按生產工藝劃分類:剪下鋼纖維、切斷鋼纖維。

按截面形狀劃分類:矩形、平行四邊形、圓形、槽型等。

按製作方法分類:鋼絲切斷法、薄鋼板剪下法、切削法、溶鋼抽絲法。

按外形劃分類:壓稜形鋼纖維、平直形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、大頭形鋼纖維、波形鋼纖維、集束鋼纖維等。

按材質劃分有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維以及合金纖維等。

1、按生產工藝劃分類：剪下鋼纖維、切斷鋼纖維。

2、按截面形狀劃分類：矩形、平行四邊形、圓形、槽型等。

3、按製作方法分類：鋼絲切斷法、薄鋼板剪下法、切削法、溶鋼抽絲法。

4、按外形劃分類：壓稜形鋼纖維、平直形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、大頭形鋼纖維、波形鋼纖維、集束鋼纖維等。

5、按材質劃分有：普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維、銅纖維、鈦纖維以及合金纖維等。

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鋼纖維是一種用於增強混凝土和其他材料的纖維材料。

以下是幾種常見的鋼纖維型別：

1. 直徑型鋼纖維：這是最常見的鋼纖維型別，其截面形狀為圓柱體，直徑通常在0.25毫米至1毫米之間。

直徑型鋼纖維可以提供混凝土的增強和抗裂能力。

2. 鋼絲鋼纖維：這種鋼纖維由一根或多根細絲組成，通常直徑為0.5毫米至1毫米。

鋼絲鋼纖維可以提供更高的強度和抗拉能力，適用於需要更高效能的混凝土結構。

3. 錐度型鋼纖維：這種鋼纖維的截面形狀呈錐形，一端較細，一端較粗。

錐度型鋼纖維的設計使其能夠更好地錨固在混凝土中，提供更好的抗拉能力和粘結效能。

4. 鋼纖維束：鋼纖維束是由多根細絲組成的複合纖維材料。

這種型別的鋼纖維在混凝土結構中可以提供更高的強度和抗裂效能。

這些是常見的鋼纖維型別，它們在不同的工程應用中具有不同的特點和優勢。

具體選擇哪種型別的鋼纖維應根據具體的工程需求和設計要求來確定。

“鋼纖維有哪些型別”主要包括：切斷鋼纖維、雙尖鋼纖維、集束鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、大頭形鋼纖維、平直形鋼纖維、不鏽鋼纖維、普碳鋼纖維、鋁纖維、圓形、矩形、壓稜形鋼纖維、切斷鋼纖維、雙尖鋼纖維、集束鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、大頭形鋼纖維、平直形鋼纖維、不鏽鋼纖維、普碳鋼纖維、鋁纖維、圓形、矩形、壓稜形鋼纖維，並且大部分使用者都認為切斷鋼纖維更好。

最佳答案按生產工藝劃分類:剪下鋼纖維、切斷鋼纖維。

按截面形狀劃分類:矩形、平行四邊形、圓形、槽型等。

按製作方法分類:鋼絲切斷法、薄鋼板剪下法、切削法、溶鋼抽絲法。

按外形劃分類:壓稜形鋼纖維、平直形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、大頭形鋼纖維、波形鋼纖維、集束鋼纖維等。

按材質劃分有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維

根據形狀，有:直鋼纖維、稜柱鋼纖維、波紋鋼纖維、鉤鋼纖維、大頭鋼纖維、雙尖鋼纖維、捆紮鋼纖維等。

一、按外形區分有:平直形鋼纖維、壓稜形鋼纖維、波浪形鋼纖維、端勾形鋼纖維、大頭形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、集束鋼纖維等等。

按外形劃分有:平直形鋼纖維、壓稜形鋼纖維、波形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、大頭形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、集束鋼纖維等等。

按外形劃分類:壓稜形鋼纖維、平直形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、大頭形鋼纖維、波形鋼纖維、集束鋼纖維等 。

按材質劃分有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維、銅纖維、鈦纖維以及合金纖維等 。

1.按外形劃分有: 平直形鋼纖維(a)、壓稜形鋼纖維(b)、波形鋼纖維(c)、彎鉤形鋼纖維(de)、大頭形鋼纖維(f)、雙尖形鋼纖 維(g)、集束鋼纖維(h)等等。

按材料分，有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維、銅纖維、鈦纖維、合金纖維。

按材質劃分有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維、銅纖維、鈦纖維以及合金纖維等 。

按材料分，有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維、銅纖維、鈦纖維、合金纖維。

2.根據截面形狀分為圓形、矩形、凹槽形和不規則形 3.按生產工藝分為:切割鋼纖維(用細鋼絲切割);剪下鋼纖維(用薄鋼板和帶鋼剪下);銑削鋼纖維(用厚鋼板或鋼錠切割);熔化並拉制鋼纖維(從鋼水中拉制)。

4.按材質分為:普通碳鋼纖維(抗拉強度一般為300 ~ 2500 MPa);不鏽鋼纖維(304，310，3

按生產工藝可分為剪下鋼纖維和切斷鋼纖維兩大類。

按截面形狀分為:矩形、平行四邊形、圓形、凹槽等。

按製造方法分類:鋼絲切割法、鋼板剪下法、切割法、鋼熔拉絲法。

按形狀可分為以下幾類:壓制稜形鋼纖維、直形鋼纖維、彎鉤鋼纖維、雙尖鋼纖維、大頭鋼纖維、波浪形鋼纖維、捆綁式鋼纖維等。

按材料分，

按外形劃分類:壓稜形鋼纖維、平直形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、大頭形鋼纖維、波形鋼纖維、集束鋼纖維等。

按材質劃分有:普碳鋼纖維、不鏽鋼纖維、鋁纖維以及合金纖維等。

鋼纖維有哪些型別?

鋼纖維的型別：

1、按外形劃分有：

平直形鋼纖維、壓稜形鋼纖維、波形鋼纖維、彎鉤形鋼纖維、大頭形鋼纖維、雙尖形鋼纖維、集束鋼纖維等等。

2、按截面形狀劃分：

圓形、矩形、槽型、不規則性

3、按生產工藝劃分：

切斷鋼纖維（用細鋼絲切斷）；

剪下鋼纖維（用薄鋼板、帶鋼剪下）；

銑削型鋼纖維（用厚鋼板或鋼錠切削）；

熔抽鋼纖維（用熔融鋼水抽制）。

最有前途的是溶抽鋼纖維，價格最低。

4、按材質劃分：

普碳鋼纖維（抗拉強度一般在300~2500MPa）；

不鏽鋼纖維（按材質有304，310，330，430，446等）；

其他金屬纖維（鋁纖維、銅纖維、鈦纖維以及合金纖維）。

5、按表面塗覆狀態劃分：

無塗覆層，表面塗環氧樹脂，鍍鋅等。工業上大量使用的是無塗覆層的普通鋼纖維。

6、按施工工藝分類：

噴射用、澆注用。

7、按直徑尺寸分類有：

普通鋼纖維（直徑d>0.08mm）；

超細鋼纖維（直徑d≤0.08mm）；

超細鋼纖維主要用於增強塑料及石棉摩擦材料。

鋼纖維混凝土中鋼纖維的種類和特徵有哪些

鋼纖維的種類、製造方法及特徵見表10-97。鋼纖維的抗拉強度見表10-98。從各類鋼纖維對混凝土的增強效果來看，則以切斷纖維、冷軋鋼板剪下纖維和加工硬度較大的銑削纖維比較好。

混凝土用鋼纖維的分類

按鋼纖維的原料分為：碳素鋼纖維（C）、合金鋼纖維（A）和不鏽鋼纖維（S）。

按鋼纖維的生產工藝分為：切斷纖維（W）、剪下纖維（S）、熔抽纖維（Me）和銑削纖維（Mi）。

按鋼纖維的形狀及表面分為：普通型和異型。

按鋼纖維的抗拉強度等級分為： 380級（抗拉強度380～600MPa）、600級（抗拉強度600～1000MPa）和1000級（抗拉強度大於1000MPa）。

鋼纖維混凝土效能與應用前景

鋼纖維混凝土就是在普通混凝土中摻入適量鋼纖維而成的一種新型複合材料，近年來在國內外得到迅速發展。它克服了混凝土抗拉強度低、極限延伸率小、性脆等缺點，具有優良的抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性等效能，已在建築、路橋、水工等工程領域得到應用。

　　一、鋼纖維的基本性質

　　1.鋼纖維的型別及特徵引數

　　鋼纖維按材質分，有普通碳鋼鋼纖維和不鏽鋼鋼纖維，其中以普通鋼鋼纖維用量居多；按外形分有長直形、壓痕形、波浪形、彎鉤形、大頭形、扭曲形；按截面形狀分有圓形、矩形、月牙形及不規則形；按生產工藝分有切斷型、剪下型、銑削型及熔抽型；按施工用途分有澆築用鋼纖維和噴射用鋼纖維。

　　為滿足鋼纖維的增強效果與施工效能，通常採用鋼纖維長度為15～60mm，直徑或等效直徑為0.3～1.2mm，長徑比為30～100，纖維的體積摻量為0.5%～2%.

　　2.鋼纖維的主要效能

　　鋼纖維的主要效能包括抗拉強度與黏結強度。試驗表明，由於普通鋼纖維混凝土主要是因鋼纖維拔出而破壞，並不是因鋼纖維拉斷而破壞，因此鋼纖維的抗拉強度一般能滿足使用要求，而其與混凝土基體介面的黏結強度是影響鋼纖維混凝土效能的主要因素。黏結強度除與基體的效能有關外，就鋼纖維本身而言，與鋼纖維的外形和截面形狀有關。

　　二、鋼纖維混凝土的基本效能

　　國內外對鋼纖維的作用機理和鋼纖維混凝土的基本效能做了大量的研究，現歸納如下：鋼纖維混凝土中亂向分佈的短纖維主要作用是阻礙混凝土內部微裂縫的擴充套件和阻滯巨集觀裂縫的發生和發展。在受荷（拉、彎）初期，水泥基料與纖維共同承受外力，當混凝土開裂後，橫跨裂縫的纖維成為外力的主要承受者。因此鋼纖維混凝土與普通混凝土相比具有一系列優越的物理和力學效能。

　　1.強度和重量比值增大

　　這是鋼纖維混凝土具有優越經濟性的重要標誌。

　　2.具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉強度提高25%～50%，抗彎強度提高40%～80%，抗剪強度提高50%～100%.

　　3.具有卓越的抗衝擊性能

　　材料抵抗衝擊或震動荷載作用的效能，稱為衝擊韌性，在通常的纖維摻量下，衝擊抗壓韌性可提高2～7倍，衝擊抗彎、抗拉等韌性可提高几倍到幾十倍。

　　4.收縮效能明顯改善

　　在通常的纖維摻量下，鋼纖維混凝土較普通混凝土的收縮值降低7%～9%.

　　5.抗疲勞效能顯著提高

　　鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞效能比普通混凝土都有較大改善。當摻有1.5%鋼纖維抗彎疲勞壽命為1×106次時，應力比為0.68，而普通混凝土僅為0.51；當摻有2%鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達2×106次時，應力比為0.92，而普通混凝土僅為0.56.

　　6.耐久效能顯著提高

　　鋼纖維混凝土除抗滲效能與普通混凝土相比沒有明顯變化外，由於鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。摻有1.5%的鋼纖維混凝土經150次凍融迴圈，其抗壓和抗彎強度下降約20%，而其他條件相同的普通混凝土卻下降60%以上，經過200次凍融迴圈，鋼纖維混凝土試件仍保持完好。摻量為1%、強度等級為CF35的鋼纖維混凝土耐磨損失比普通混凝土降低30%.摻有2%鋼纖維高強混凝土抗氣蝕能力較其他條件相同的高強混凝土提高1.4倍。鋼纖維混凝土在空氣、汙水和海水中都呈現良好的耐腐蝕性，暴露在汙水和海水中5年後的試件碳化深度小於5mm，只有表層的鋼纖維產生鏽斑，內部鋼纖維未鏽蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼筋鏽蝕後，鏽蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂。　　三、鋼纖維混凝土設計與施工規程說明

　　我國於1996年出版了《鋼纖維混凝土試驗方法》CECS13：89和《鋼纖維混凝土結構設計與施工規程》CECS38：92，但本規程只對鋼纖維混凝土結構不同於混凝土結構設計與施工的專門要求作出規定。在進行鋼纖維混凝土結構設計和施工時，尚應與《水工鋼筋混凝土結構設計規範》SL/T191-96和《水工混凝土施工規範》DL/T5144-2001配合使用。

　　四、鋼纖維混凝土在水利水電工程中的應用

　　1.支護工程鋼纖維混凝土由於抗拉、抗彎、抗剪強度高，能承受較大的圍巖和土體的變形作用而保持良好的整體性，因此可用於隧洞支護、山體護坡等工程。如浙江省開化縣齊溪水電站有壓隧洞在兩個工程段內採用噴射鋼纖維混凝土襯砌，使圍巖能在較大程度上發揮作用，減少了襯砌厚度，由原來的鋼筋混凝土襯砌厚度500mm減至鋼纖維混凝土噴襯厚度60mm，省去了鋼筋加工和綁紮工程量，同時不需立模和回填灌漿，造價由每延米1175元減至398元，施工工作量減少3/4.工程至今正常執行。

　　2.儲水、防滲、輸水管道工程

　　鋼纖維混凝土由於抗裂效能好、收縮率低，因而防水、防滲效能較好，可用於低壓輸水管、蓄水池、地下室防滲等工程。而在儲水和防滲結構中鋼纖維混凝土可作防水層，有時也可兼作結構層代替鋼筋混凝土。如浙江省餘姚嶺水庫混凝土壩面多次出現裂縫、下游面區域性出現滲水，在混凝土面層採用噴射鋼纖維混凝土，厚度50mm，達到了防滲效果，與高頻振盪鋼絲網水泥砂漿防滲面板相比，具有工藝簡單、施工方便、造價低等優點。

　　3.高速水流沖刷磨損部位

　　鋼纖維混凝土具有較高的抗衝磨、抗氣蝕能力，因此可用於溢洪道、消力池、閘底板等承受高速水流作用的部位。如：大渡河支流南椏河石棉二級電站，該電站是引水式徑流電站，1965年建成發電。當年汛期後，衝砂閘底板和護坦被衝成深槽，最深處達0.7m，埋設的28mm鋼筋全部磨斷，1968年和1969年先後兩次用輝綠岩鑄石板、環氧混凝土、呋喃混凝土進行修補加固對比試驗，除環氧混凝土在一個汛期內磨損10～50mm外（後來也被沖毀了），其餘材料不到一個汛期全部被砸碎沖掉。1977年在毀壞處採用矽錳渣鑄石板、改性環氧砂漿、膠乳水泥砂漿、MC尼龍板、高強混凝土、鋼纖維混凝土等材料進行補強試驗，結果表明鋼纖維混凝土是較好的抗衝耐磨材料。

　　4.處於腐蝕環境中的構件

　　鋼纖維混凝土具有良好的耐腐蝕效能，可用於海水等腐蝕環境中的閘門、輸水管道等構件的防蝕層或結構層。

　　5.動力荷載作用部位和抗震結構節點

　　由於鋼纖維混凝土具有較高的抗拉強度、斷裂韌性和抗疲勞等效能，因此，可用於承受動力荷載的機墩、抗震結構的框架節點等部位。

　　6.複雜應力部位

　　鋼纖維混凝土中的鋼纖維一般呈三維亂向分佈，沿每個方向都有增強和增韌作用。鋼纖維對混凝土結構複雜應力區增強是非常有利的，而且容易澆築成型，比鋼筋更能適應各種複雜的結構形式。此外，鋼纖維混凝土裂縫的作用也是鋼筋不能相比的。因此，可用於大壩內廊道、洩水孔等孔口複雜應力區和牛腿等受彎構件的抗剪以及板的抗衝切部位等。

　　7.部分應用鋼纖維混凝土的水利水電工程

　　浙江省淳安縣河村水庫洩洪洞支護，浙江省文成縣百丈際水電站引水隧洞、葛洲壩二江洩水閘、三門峽洩水排砂底孔、貴州烏江渡水電站、江西大港水電站的工程修補，湖南省永川市向阻壩渡槽區域性槽身加強，浙江省玉環縣四海閘閘槽二期，三峽臨時船閘閘槽二期，杭州市德勝壩閘門門體等。鋼纖維混凝土在以上工程應用均取得良好效果。

　　五、結 語

　　1.鋼纖維混凝土的優越效能及在水利水電工程中成功的應用表明：鋼纖維混凝土不但可以解決鋼筋混凝土難以解決的裂縫、耐久性等問題，而且用於輸水隧洞等工程可以大幅度降低造價。因此，鋼纖維混凝土在水利水電工程中具有廣闊應用前景。

　　2.目前鋼纖維混凝土在應用中主要的問題是鋼纖維生產成本較高，造成鋼纖維混凝土初始造價較高。為了使鋼纖維混凝土得到廣泛應用，一方面，應努力降低鋼纖維生產成本從而降低鋼纖維混凝土的造價；另一方面，在應用時，不應只計一次性投資，而應考慮鋼纖維混凝土的優越使用效能、較低的維修費和使用壽命延長等綜合經濟效益。（

鋼纖維塑料管材有哪些？

您好，我是跟百度合作的答主。很高興為你解答！

鋼纖維塑料管材一般主要有：採用纖維材料製作的管材，其纖維材料有不少種類，包括碳纖，維玻璃纖，陶瓷纖維和塑料纖維，瀝青纖維。

其中鋼纖維管材（就是鋼複合管管材）有PVC給水管，塑鋼纏繞管，波紋管，鋼絲骨架複合管，HDPE鋼帶增強螺旋波紋管，合金管，PE穿線管，PVC電力套管等等。

鋼塑複合管根據管材的結構分為鋼帶增強，鋼塑複合管，無縫鋼管增強鋼塑複合管，孔網鋼帶鋼塑複合管鋼絲網骨架鋼塑複合管。

由於種類繁多就不一一闡述了。

橋面鋪裝中用到的鋼纖維如何分類？所謂2310A級 是指的什麼型別鋼纖維？2310A是代表什麼意思

嚴格來講，有機鋼纖維混凝土表示的是有機仿鋼纖維混凝土，和傳統的鋼纖維不是一個概念，材質採用100%聚丙烯原料製造，表面為凸凹型，並壓有槽紋，目前主要是山東和武漢的廠家在嘗試生產，優勢是成本比鋼纖維低，但理論依據不多，大多參考《鋼纖維混凝土結構與施工規範追問2310A表示有機鋼纖維？ 我們以前橋面鋪裝所用到的鋼纖維都是金屬製品啊 從來都沒聽說過有機一說。

鋼纖維混凝土的施工工藝？

鋼纖維商品混凝土是在普通商品混凝土中摻入亂向分佈的短鋼纖維所形成的一種新型的多相複合材料。這些亂向分佈的鋼纖維能夠有效地阻礙商品混凝土內部微裂縫的擴充套件及巨集觀裂縫的形成，顯著地改善了商品混凝土的抗拉、抗彎、抗衝擊及抗疲勞效能，具有較好的延性。廠房由於經常進行大負荷的作業，對房體的質量要求比較高，這種鋼纖維商品混凝土的應用正好可以適用於廠房的建設。下面是中達諮詢帶來的關於鋼纖維混凝土的施工工藝的主要內容介紹以供參考。

鋼纖維商品混凝土就是在一般普通商品混凝土中摻配一定數量的短而細的鋼纖維所組成的一種新型高強複合材料。由於鋼纖維阻滯基體商品混凝土裂縫的產生，不但具有普通商品混凝土的優良效能，而且具有良好的抗折、抗衝擊、抗疲勞以及收縮率小、韌性好、耐磨耗能力強等特性。可使路面厚度減薄50％以上，縮縫間距可增至15m～30m，不用設脹縫和縱縫。鋼纖維商品混凝土用鋼纖維型別有圓直型、熔抽型和剪下型鋼纖維。其長度分為各種不同規格，最佳長徑比為40～70，截面直徑在0.4mm～0.7mm範圍內，抗拉強度不低於380MPa。在施工時鋼纖維在商品混凝土中的摻入量為1.0％～2.0％（體積比），但最大摻量不宜超過2.0％。水泥採用425＃～525＃普通矽酸鹽水泥，以保證混合料具有較高的強度和耐磨效能。鋼纖維商品混凝土用的粗骨料最大粒徑為鋼纖維長度的2/3。不宜大於20mm。細集料採用中粗砂，平均粒徑0.35mm～0.45mm，鬆裝密度1.37g/cm3。砂率採用45％～50％。

一、地坪換、填土

基礎商品混凝土墊層底標高為-2.6m,換填厚度達1.6m。回填時嚴格控制填土的含水率，使其保持在最佳含水狀態，回填土每30cm虛鋪一層，用15T壓路機碾壓6遍，壓路機行駛速度25－30米/分鐘，輪跡互相搭接20－30cm。每層碾壓結束，用環刀土工試驗，確保基土壓實度大於0.92。柱基周圍無碾壓的部位，用電動打夯機人工配合夯實。為確保廠房地坪下土體穩定，在廠房邊軸線以外2m範圍內均需進行素土回填。

二、鋼纖維商品混凝土配合比配置

由試驗室在開工前進行試配準備，在商品混凝土試配過程中，發現鋼纖維易成束結團附在粗骨料表面、且分佈不均，顯然這不利於鋼纖維發揮其作用。因此，參照各類文獻，按粗骨料粒徑為鋼纖維長度一半對粗骨料進行了嚴格的進料控制和篩選（控制在15～20mm左右）。另外發現纖維拌閤中易互相架立。在商品混凝土中形成微小空洞，影響商品混凝土質量、微孔還使鋼纖維與水泥沙漿無法形成有效握囊，發揮不了鋼纖維的增強作用，對比，我們較同標號普通商品混凝土提高了砂率和水泥用量,有效地解決了上述問題。

三、級配碎石鋪設

地坪換、填土後，鋪設30cm厚級配碎石，碎石粒徑5－40mm，拌和均勻鋪設後，採用15T震動壓路機碾壓密實，並用灌沙法對密實度進行檢驗，確保壓實度大於0.92。

四、 細砂及薄膜鋪設、商品混凝土墊層澆注

細砂主要為保護防潮層的薄膜而設，因此細砂中不允許有較大的沙礫，以免破壞薄膜。鋪設細砂後應在表面噴水溼潤，使細砂表面均勻密實，並立即鋪設薄膜；薄膜鋪設後即可進行澆注9cm厚C10商品混凝土墊層。澆注時採用商品混凝土輸送泵，其中商品混凝土泵管的鋼管支架下設木板用以保護薄膜，施工人員小心操作嚴禁硬物碰撞薄膜以保護薄膜免遭破壞。

五、鋼纖維商品混凝土面層施工

1、配合比設計

水泥：採用P.O32.5級普通矽酸鹽水泥；

碎石：碎石粒徑不宜大於鋼纖維長度的2/3，一般為5－20mm，含泥量小於1%；

砂：宜用中粗砂，細度模數2.5－3.0，含泥量小於3% ；

鋼纖維：採用佳密克絲鋼纖維，型號RC65/60BN，長度60mm，直徑0.9mm等級：65，單根鋼絲最低抗拉強度：1000N/mm2，摻量20kg/m3；

水：採用可飲用的自來水；

根據試驗室原材料現場取樣，C25鋼纖維商品混凝土配合比為：水泥：碎石：黃沙：水：鋼纖維：NC-1外加劑=420：1022：772：210：20：5.5

2、鋼纖維商品混凝土的攪拌

在拌合物中加入的鋼纖維應充分分散均勻，才能在商品混凝土中起到增強作用，如果加入的鋼纖維分散不均勻，將使有的部位商品混凝土缺少鋼纖維，有的部位鋼纖維過多形成團，這樣不僅沒起到增強作用，還會引起區域性強度削弱，因此只有保證鋼纖維在拌合料中分散均勻，才能獲得良好的增強效果。

試驗表明，影響鋼纖維在拌合料中分散均勻性的主要因素為：鋼纖維的體積率、長徑比、碎石粒徑、水灰比、砂率、以及拌合機械、投料方法等，其中拌合機械和投料方法尤為重要。施工時應嚴格按照試驗室設計的配合比下料，採用強制式拌合機拌合，可先投入砂、石、水泥、鋼纖維進行幹拌，使鋼纖維均勻分散於拌合料中，然後加入水進行溼拌；也可先投入砂、石、水泥、水，在拌和過程中分散加入鋼纖維的方法，為了提高分散性，在投放鋼纖維時，可用鋼纖維分散固定式布料杆。由於採用商品商品混凝土，攪拌時要安排專職試驗員長駐商砼站，監督、控制商品商品混凝土的攪拌質量，確保商品混凝土配合比符合設計要求，攪拌質量合格。

3、商品混凝土面層的澆注

該廠房柱距9*9m，施工時，按柱距分倉澆注施工，先澆注的區域採用14號槽鋼作側模，用充氣鑽在模板內外二側每0.8m交錯鑽眼，錨入Φ18鋼筋，內側鋼筋頂低於商品混凝土面2mm，側模內外分別用木楔和鋼筋加固牢固。

支模時用水平儀嚴格控制槽鋼頂標高，在模板支設後用C30細石商品混凝土將槽鋼下面填實，以免商品混凝土振搗時漏漿，影響商品混凝土強度。商品混凝土澆築時應加強振搗，由於鋼纖維會阻礙商品混凝土的流動，因此鋼纖維商品混凝土的振搗要比普通商品混凝土的振搗時間長，一般應為普通商品混凝土的1.5倍。振搗時採用5m長的平板振動器（儘量避免使用插入式振動棒）將商品混凝土振搗密實直至出漿，用2m長刮尺和木抹子將商品混凝土表面商品混凝土漿抹平，誤差控制在3mm以內。

4、耐磨層施工

在商品混凝土面層初凝時，開始耐磨層的施工。耐磨面層材料選用MONOTOP8耐磨粉，每平方5kg，厚度3mm。施工時先將規定用量2/3的MONOTOP8耐磨粉按標畫的板塊面積用手工均勻撒佈在初凝的商品混凝土表面。完成第一次撒佈作業，待材料吸收一定水分後，進行機械圓盤的慢磨作業；第一層材料硬化至一定階段時，進行第二次剩餘的耐磨粉撒佈。表面收光時卸下圓盤採用機械磨光片鏝磨，機械鏝磨應縱橫交錯進行，運轉速度和鏝磨角度變化視商品混凝土地面硬化情況而作出調整，直至表面收光為止。邊角等機械難以操作的區域可用手工鏝磨加工完成。

耐磨地面完成後，為防止其水分蒸發過快，確保耐磨粉強度穩定增長，應在地面施工完24小時左右在其表面噴敷NONOTOP專用養護劑，進行前期養護。

5、 鋼纖維商品混凝土養護

面層採用舊麻袋覆蓋養護，避免草袋覆蓋養護汙染及水份蒸發過快等影響裝飾效果和質量。

六、伸縮縫的設定和施工

1、縮縫

地坪商品混凝土按柱距9米跨每4.5m

寬澆注，在分倉商品混凝土澆注6－8天，並且其強度要達到12Mpa時切割縮縫。切割時沿縱向用切割機每隔9m切割平頭縫，形成4.5*9m縮縫，是分倉澆注的接頭縫和後切割縫。切割深度5mm,縫寬3－5mm，縫內嵌填柔性材料。

2、伸縫

在廠房長度方向的（1）、（12）、（14）、（23）軸和寬度方向的（A）、（M）軸牆體一側設定膨脹縫，膨脹縫內填入聚苯乙烯泡沫板，板厚20mm，防止因溫度變化因起商品混凝土變形受到阻礙。在地坪結束後，外牆下部用弧形塑膠踢板鑲貼，剛好將此縫隱蔽，達到美觀效果。

大面積鋼纖維地坪施工，關鍵是控制好地坪表面的平整度和防止開裂。施工中採用槽鋼支模，分倉澆注，確保了表面平整度控制在3mm之內。同時，施工中要加強重點工序的動態管理，保證商品混凝土的施工質量。

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標題 纖維混凝土面層中的纖維有哪些型別？

所用纖維按其材料性質可分為:①金屬纖維.如鋼纖維(鋼纖維混凝土)、不鏽鋼纖維(適用於耐熱混凝土).②無機纖維.主要有天然礦物纖維(溫石棉、青石棉、鐵石...

鋼纖維混凝土在公路工程中的應用？

1、引言

鋼纖維混凝土是一種新型的優質水泥基複合材料,可以實現按照使用要求設計材料的目的。隨著鋼纖維生產技術的不斷進步和基礎理論的不斷完善,鋼纖維混凝土在公路工程的應用將進一步拓寬。

2、效能分析

2.1鋼纖維的型別

鋼纖維抗拉強度高,但與水泥沙漿的介面粘結性較差，故對鋼纖維表面進行變形處理,製成表面有刻痕的、末端帶鉤的、波紋形的鋼纖維,或者圓截面與扁平截面交替的呈規律性變化的鋼纖維，以改善其力學效能，增加與水泥基材之間的握裹力。在工程應用中鋼纖維主要有以下三種：①切斷鋼纖維：由旋轉的銑刀切削軟鋼錠或厚鋼板製得,強度比原材料有較大提高,截面呈三角形,與水泥混凝土的粘結較好；②剪下鋼纖維：一般是由剪下冷軋薄板製得,厚0.2mm~0.5mm,寬0.25mm~0.9mm,抗拉強度為450MPa~800MPa,與水泥砂漿的粘結性比切斷鋼纖維好；③熔抽鋼纖維：由熔融的鋼水甩制而成,纖維強度因熔鋼成分與熱處理條件而異,表面不規則且有一層強度很低的氧化層，但氧化層的存在降低了鋼纖維與混凝土的粘結強度。

2.2強度機理

鋼纖維在混凝土中的主要作用,在於外力作用下基體中裂縫的擴充套件。在受荷（拉、彎）初期,水泥基料與鋼纖維共同承受外力,而前者是外力的主要承受者:當基料發生開後,橫跨裂縫的鋼纖維成為外力的主要承受者。若鋼纖維體積摻量超過某一臨界值,整個複合材料可繼續承受較高的荷載,併產生較大的變形,直到鋼纖維被拉斷或鋼纖維從基料中被撥出,以至複合材料破壞。

2.3基本效能

鋼纖維混凝土是在普通混凝土中,均勻地亂向分佈一定量的鋼纖維,經硬化而得,與普通混凝土相比,具有一系列優越的物理力學性質：

（1）強度與重量比值增大；

（2）較高的抗拉、抗壓和抗彎的極限強度。在混凝土中摻入適量鋼纖維,其極限抗壓強度可以提高,單軸抗拉極強度可提高40%~50%,抗彎極限強度可提高50%~150%；

（3）良好的抗衝擊性能。鋼纖維混凝土在纖維摻量為0.8%~2.0%時,其衝擊韌性指標可提高50倍~100倍,甚至更高：

（4）變形效能明顯改善。鋼纖維對混凝土抗壓彈性模量影響不顯著,但對抗拉彈性模量提高較多,鋼纖維對混凝土長期收縮變形的影響也較明顯,鋼纖維可使混凝土的收縮率降低10%~30%；

（5）抗裂和抗疲勞效能顯著提高；

（6）優越的抗剪效能；

（7）良好的阻止和抑制因溫度應力引起裂縫產生與擴充套件的能力；

（8）良好的抗凍性與耐磨效能。

2.4影響因素

鋼纖維混凝土效能受鋼纖維型別、鋼纖維摻量、鋼纖維長徑比、砂率、粗骨料最大粒徑、減水劑、摻和料等因素的影響。其中鋼纖維型別、鋼纖維摻量和鋼纖維長徑比是影響鋼纖維混凝土效能的主要因素。

3、鋼纖維混凝土的施工技術

3.1配合比設計

鋼纖維混凝土配合比可以根據普通混凝土配合比的選擇原則,通過試驗最後決定。首先應選擇與基材強度相適應的鋼纖維品種,鋼纖維極限抗拉強度應大於500MPa。圓直和熔抽鋼纖維適宜配製中低標號混凝土,剪下鋼纖維可配製高標號混凝土,鋼纖維含量以0.5%~2.0%為宜。為使鋼纖維混凝土力學效能與施工和易性要求儘量一致,對鋼纖維長徑比應加以控制,同時還應考慮鋼纖維的最小直徑。鋼纖維最小直徑不應小於0.40mm,一般應控制在0.45mm~0.70mm左右，鋼纖維的長度不應過長,在正常攪拌機拌和時,長徑比應控制在50~80。鋼纖維細石混凝土的砂率應高於相同標號的普通混凝土,同時為保證鋼纖維同基體牢固結合,通常採用粒徑較小主骨料,最大粒徑為10mm~20mm。為改善混合料施工和易性,減少水泥用量和降低成本,可採用減水劑或其它外摻劑。

3.2拌和

鋼纖維混凝土的施工,按其施工方法來分有澆注鋼纖維混凝土、噴射鋼纖維混凝土和灌漿鋼纖維混凝土。鋼纖維混凝土工程質量的優劣,在很大程度上取決於施工質量。因此,在鋼纖維混凝土施工時,除了滿足普通混凝土的施工要求外,還應特別重視鋼纖維給施工帶來的技術問題,確保鋼纖維均勻分佈在基體中。

由於鋼纖維一次性直接投入攪拌機易出現結團現象,為使鋼纖維充分分散,宜將鋼纖維通過分散機再進入攪拌機。分散機功率宜為0.75kW~1.0kW,分散力宜為20kg/min~60kg/min。鋼纖維應事先與細骨料定量拌合均勻或選擇直徑較粗、材質較好的纖維,並在料斗入口處設定振動篩。

為防止鋼纖維結團,需採取分級投料,先幹後溼工藝。即按碎石→ 鋼纖維→ 砂→ 水泥。混合料先在攪拌機內幹拌1min,然後加水和外加劑溼拌2min。

鋼纖維混凝土攪拌機,一般最好使用強制式攪拌機和雙錐反轉出料攪拌機。當纖維摻量較高和坍落度較小時,為不使攪拌機超負荷工作,攪拌機的利用率相應有所降低。

3.3注意事項

鋼纖維混凝土在澆注時,不得有明顯的澆注接頭。每次倒料必須相壓15cm~20cm,使鋼纖維混凝土保持整體連續性。同時,鋼纖維混凝土的澆注必須連續進行。因使用插入式振動棒插入鋼纖維混凝土進行振搗,會使鋼纖維朝振動著的振動棒聚集,產生集束效應,為確保鋼纖維的二維分佈,宜使用平板振動器振搗成型。當採用振搗棒時,為保證邊角混凝土密實,應使鋼纖維縱向條狀集束排列有利於抵抗板體收縮應力、溫度應力及荷載的傳遞。振搗好的混凝土表面應抹平,將外露的鋼纖維壓入混凝土中,以防止露出表面的纖維鏽蝕或刺人。

鋼纖維混凝土具有粗骨料細、砂率大、纖維亂向分佈的特點,因此鋼纖維混凝土路面宜採用真空吸水工藝,機械抹平以防止鋼纖維外露。採用壓紋機壓紋工藝以避免拉毛產生纖維外露現象。拆模後對纖維外露或漏振時,應及時處理。

鋼纖維混凝土的收縮性小、抗裂效能好。有條件封閉交通的施工路段,採用混凝土攤鋪機可做成整幅式,不設縱縫。鋼纖維澆築養生達設計強度50%後切鋸縮縫。

鋼纖維混凝土在運輸過程中,坍落度和含氣量都會有損失,拌和物稠度下降。由於在運輸時受到振動使鋼纖維下沉,影響了鋼纖維混凝土的均勻性。因此鋼纖維混凝土的運輸距離應儘量縮短,料斗出口尺寸要大一些。有條件時也可以採用泵送。

4、在公路施工中的綜合應用

4.1路面工程的應用

由於鋼纖維混凝土路面具有減薄鋪裝厚度、縱縫不設或少設、橫向縮縫少、良好的耐磨性及凍融性等優點,延長路面使用壽命,從而在路面工程中獲得廣泛應用。

4.1.1新建全截面鋼纖維混凝土路面

全截面採用鋼纖維混凝土的路面厚度為普通混凝土路面厚度的50%~60%,鋼纖維摻量為0.8%~1.2%。雙車道路面一般不設縱逢,橫縫間距20m~30m,最長可取50m。

4.1.2新建複合式鋼纖維混凝土路面

複合式路面可以做成雙層式或三層式。雙層式路面的構造是在全路面板厚的上層約全厚40%~60%鋪設鋼纖維混凝土。三層式複合路面是上下兩層分別做成鋼纖維混凝171土層,中間夾普通混凝土層。結構上比較合理,但施工複雜。根據經驗,三層式複合路面宜在機械化鋪設條件較高的地區使用。此外,還可以採用鋼纖維-鋼絲網混凝土複合式路面。

4.1.3碾壓鋼纖維混凝土路面

將鋼纖維置於碾壓混凝土中,從而使路面的強度和韌性增強,改善碾壓混凝土的力學效能。

4.1.4鋼纖維混凝土罩面

舊混凝土路面損壞採用鋼纖維混凝土鋪築罩面層。鋼纖維混凝土罩面分結合式、直接式、分離式三種結合。結合式罩面面層與舊混凝土相互粘結為一整體,共同發揮結構的整體強度作用。分離式罩面層與舊混凝土不粘結,而是中間設定一個隔離層,各層發揮作用。直接式是直接在舊水泥混凝土面層上加鋪鋼纖維混凝土罩面層。一般用於損壞較輕微的舊水泥混凝土路面。

4.1.5鋼纖維水泥砂漿或鋼纖維細石混凝土罩面修補

用鋼纖維水泥砂漿或鋼纖維細石混凝土對損壞的路面進行修補罩面。鋼纖維體積率以1%~2%為宜,長徑比可略高於鋼纖維增強混凝土的長徑比。一般在70~100範圍內。

4.1.6在多年凍土地區的用於抗凍

在多年凍土地區選用鋼纖維混凝土路面以減少吸熱,並維持凍土熱平衡和提高抗凍性。

4.2橋樑工程的應用

4.2.1橋面鋪裝

採用鋼纖維混凝土橋面鋪裝層不僅可以增強橋面的抗裂性、耐久性和提高舒適性能,還可以增強橋樑抗折強度,增加橋樑本身剛度,減少鋪裝厚度,降低結構自重,改善橋樑受力狀況。此外,採用鋼纖維混凝土和橡膠瀝青混凝土複合的雙層橋面也是一種有效措施。

4.2.2樑上部承受荷載部位

採用鋼纖維混凝土作為主拱圈（主樑）或在應力集中區區域性加強,改善結構受力效能,有效控制結構變形,減輕自重,推動橋樑結構向大跨度、輕型化方向發展。結構效能良好,造型美觀,而且可減少上部材料用量,使下部墩臺數量也相應減少,從而降低造價,提高經濟效益。通過修建鋼纖維混凝土橋樑降低樑高,滿足使用上的特殊要求。

4.2.3樑墩臺等結構區域性加固

對動載長期作用下造成的橋樑墩臺及橋面板裂縫或表層剝落病害,採用轉子Ⅱ型噴射機噴射5cm~20cm鋼纖維混凝土以滿足結構的整體性和抗震性要求。一般鋼纖維型別採用剪下鋼纖維,摻量為1.0%，採用硫鋁酸鹽快硬水泥和TS型速凝劑提高早期抗裂效能,對舊混凝土表面噴砂或鑿毛,增加新舊混凝土的整體性。

4.2.4鋼筋混凝土樁加強

採用鋼纖維混凝土對樁頂或樁尖區域性增強,樁的穿透力有較大提高,錘擊次數減少,大大提高打擊速度。一般在樁頂和樁尖部位採用鋼纖維混凝土,增強樁頂的抗衝擊韌性,避免樁頂在打入設計深度以前出現破裂,並增加樁尖入土能力,提高打擊速度，樁身部分仍用預應力或非預應力鋼筋混凝土。當然也可以全斷面整體澆築鋼纖維混凝土,但其經濟效益會有所下降，所以應經過技術經濟比較決定。

4.3襯砌隧道和邊坡防護的應用

採用噴射鋼纖維混凝土襯砌隧道是一種有效的技術措施。具有加強結構整體性和防止隧道滲漏水的作用。在邊坡岩石節理裂隙發育的地質不良地段,採用普通混凝土支護並用噴射鋼纖維混凝土加強或全截面採用噴射纖維混凝土支護加固。

5、結語

鋼纖維混凝土自發展以來，已在公路工程中得到廣泛的應用，並取得顯著的效果，加上其一系列突出的優點和巨大的技術發展潛力，可以預見在不久的將來必將取得更大的技術進步和廣闊的應用前景。

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鋼纖維混凝土路面施工技術及運用

鋼纖維混凝土是將鋼纖維摻入到普通混凝土中製得的一種複合混凝土，是一種力學效能優良的新型材料。它能顯著提高砼的抗拉強度、抗彎強度和抗疲勞性，在路面工程中應用可以明顯減薄厚度，改善路用效能。

一、鋼纖維混凝土原材料的選擇及配合比設計

（一）、水泥

一般可採用普通矽酸鹽水泥或矽酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特殊工作條件、厚度小，故路面混凝土應儘可能採用強度高、幹縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥。

（二）、集料

粗骨料（粒徑大於7mm），宜採用岩漿岩或未風化的沉積岩碎石，不宜採用石灰岩碎石，粒徑不宜大於20mm和鋼纖維長度的1/2.

細集料（粒徑小於5mm）可用天然砂，要求顆粒堅硬耐磨、級配良好、表面粗糙有稜角。

（三）、水和外摻劑

同普通混凝土一樣，以飲用水為宜，混凝土用水量約為130-180kg/m3，為保證混凝土具有足夠的強度和密實度，水灰比宜為0.4-0.55，水灰比低時，混凝土和易性差，可增加減水劑或塑化劑，為使路面提早開放交通，可在混凝土中摻加適量早強劑，為提高混凝土的和易性、抗凍性，可摻入適量加氣劑。

（四）、鋼纖維型別及尺寸

採用的鋼纖維為碳鋼纖維，路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪下性。其抗拉強度應不低於550Mpa，纖維直徑一般為0.4-0.7mm，長度一般為直徑的50～70倍。

（五）、配合比設計

為利於路面工程的實際運用，鋼纖維混凝土的配合比設計應直接基於鋼纖維混凝土的效能及使用進行設計，即在使用鋼纖維混凝土配合比設計中，以鋼纖維混凝土的抗折強度作為配合比設計指標，尋求制約鋼纖維混凝土抗折強度的主要因素，如鋼纖維摻入量，鋼纖維長徑比，水泥標號與水灰比之間的比例關係，通過上述諸因素的調整，控制鋼纖維的抗折強度。

鋼纖維混凝土配合比設計時，必須滿足路面設計要求的拌和效能及硬化後的效能、鋼纖維混凝土路面結構的設計要求決定，通常為抗壓強度、抗折強度、彎曲韌度等，通常路面結構設計時以抗折強度、抗壓強度為主要強度指標，為提高鋼纖維混凝土的韌性，應儘可能選用與混凝土基體粘結強度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土配合比的強度試驗，應根據路面等級和工程要求分別進行抗壓與抗折試驗。

二、施工技術

（一）、拌和

拌和是保證鋼纖維混凝土在混凝土基體中均勻分佈的重要環節，因此，鋼纖維混凝土路面施工須採用機械攪拌，一般採用強制式或反錐式攪拌機，為保證鋼纖維混凝土攪拌均勻，其投料順序為：水泥、粗集料、細集料、鋼纖維，其中纖維投料分三次投入拌和機中，幹拌均勻，再加足水溼拌，拌和時間一般為2～3分鐘。

（二）、運料

在運送混合料時，主要採用手推車、翻斗車或自卸汽車運輸，應儘量縮短運送的時間和距離，以免運輸中振動使鋼纖維下沉，影響拌和料的均勻性，運輸中要防止鋼纖維受汙染，運輸的最長時間以試驗提供的水泥初凝時間並給予施工留有足夠的操作時間為限。

（三）、澆築

當混合料運送至指定地點後，一般直接倒入安裝好模板的路槽內，並用人工找平，落料時應避免同一處大堆落下，在規定的連續施工區段內，必須連續進行，不能中斷，否則會造成鋼纖維沿接縫隙表面排列，不能產生增強作用，易產生裂縫。

（四）、振搗

鋼纖維混凝土的振搗機具宜用平板振搗器。若板厚在0.2m以內可一次攤鋪成型，振動時間一般以表面振出砂漿、混合料不再下沉為度，嚴禁漏振，再用兩端置於外側模板的振動樑，沿攤鋪方向振動壓平，振動過程中，多餘混合料被刮出，低凹處應隨時補足，最後用置於兩側模板上的無縫鋼管，沿縱向滾壓一遍，以確保路面的平整度。

（五）、表面處理

為防止鋼纖維外露或豎直伸出表面，以保證車輛及行人安全，在整平前可用凸稜的金屬壓滾或其它方法，將豎起或外露的鋼纖維壓入後再整平，抹面和壓紋時也不得將鋼纖維帶出，抹平的表面應在初凝前進行壓紋和拉毛，壓紋和拉毛工具，宜使用壓滾和刷子，不得使用竹掃帚。路面切縫宜採用割縫機割出要求深度的槽口，割槽時間不宜過早或過遲，在鋼纖維抹面後12—48小時左右，抗壓強度達到5—10Mpa作為切縫時間。

（六）、養生

鋼纖維混凝土與普通混凝土一樣，應及時養生。當混凝土抹面2小時後，當其表面具有一定硬度，用手指輕壓不出現痕跡時，可以開始養生。可採用草袋、麻袋或溼砂（約20-30mm）覆蓋於混凝土表面，每天均勻灑水數次，使其保持潮溼狀態，養護不得低於7天。也可用不透水的薄膜粘附於表面，從而阻止混凝土中水分蒸發，以保證鋼纖維混凝土的水化作用正常進行。

三、鋼纖維混凝土的質量控制

為保證鋼纖維混凝土的施工質量，應注意以下事項：

（1）、對原材料的檢驗，只允許使用合格的原材料；

（2）、事先應檢測土基的密實度，基層的強度、剛度和均勻性；

（3）、現場測定砂、石料的含水量，根據試驗配合比，以適當調整施工配合比；

（4）、攤鋪前，應檢查基層的平整度、路拱橫坡、模板標高等；

（5）、試件製作。每鋪築400方的鋼纖維混凝土，應制作2組抗折試件（以作7天和28天強度試驗強度）每增鋪1000-2000m3鋼纖維混凝土，增做一組試件，備作驗收或檢查後期強度時用，試件在現場與路面相同條件下進行溼法養生，施工中應及時測定7天齡期試件強度，檢查是否達到28天齡期強度的70%以上，否則，查明原因，立即採取措施，以達到設計要求。

四、鋼纖維混凝土路面接縫設定

因鋼纖維抗拉效能好，阻裂能力和抗收縮效能好，在施工條件許可時，一般7-9m寬的路面勿需設縱縫，可用整幅施工，橫向縮縫按15～20m間距設定。

五、鋼纖維混凝土社會、經濟效益

應用鋼纖維混凝土鋪築路面，其社會和經濟效益十分顯著。