微型耕整機後輪子怎麼會掉

微型耕整機後輪子掉是因為履帶脫落，應該調整漲緊輪，保證履帶有一定的張力。耕整機是我國水稻種植地區普遍使用的一種小型耕整地作業機械，配套犁、耙、蒲滾等農具可進行全過程的耕整地作用。耕整機按結構特點可分為單輪和雙輪兩大類。單輪耕整機獨輪驅動，是在原機動插秧機行走機構的基礎上增加牽引農具和平衡機構演變而來。雙輪耕整機為兩輪驅動，是由小型手扶拖拉機加農具構成的一體式機組。耕整機以犁耕作業為主，翻耕土壤時，將表層的植被翻埋到底層，在翻耕的同時兼有碎土作用。

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微耕機的誤區

微耕機以其輕便、靈活、多功能以及價格低廉成為農民種田的新寵，2012年在該區微耕機的保有量近千臺，是保證廣大農民春種秋播的重要力量。但是，微耕機手普遍反映微耕機故障率較高。筆者通過多年的推廣和走訪調查，發現微耕機故障率偏高的原因多是機手使用和保養不當造成的，在使用和保養上存在一些誤區，現就調查情況談一點看法，供廣大機手參考。 由於微耕機工作的環境較惡劣，保養就顯得尤為重要。微耕機在工作中，由於零部件互相摩檫震動，油、泥、水的侵襲，不可避免的要造成零部件的磨損；連線鬆動，腐蝕老化。從而使微耕機技術狀態變壞，功率下降，油耗增加，磨損加快，故障不斷出現。為了防止上述情況的發生，就必須嚴格執行“防重於治，養重於修”的維護保養制度。

保養必須嚴格按照保養的週期和內容來進行。分鄉鎮金竹村的劉永忠反映他的機器無力，燒機油，啟動困難，拆開檢查：發動機齒輪箱內的機油已成泥狀，潤滑困難；發動機的散熱片通風孔全部堵塞，散熱效果差；缸套，活塞嚴重磨損，動力不足。典型的保養不夠造成的故障。 筆者在調查和維修微耕機的過程中，還發現一些錯誤的保養方法，主要有以下幾種：

1、 風冷機用水降溫。有些機手看到風冷機溫度較高，擔心損壞機器，用澆水的方法幫忙降溫。其實是非常錯誤的做法，用水驟然降溫，缸套突然收縮，容易拉缸，斷環，甚至缸套破裂。

2、不重視班保養。有的機手認為幾天搞一次保養就行了，其實，磨損是日積月累的過程，班保養一樣主要。

3、不重視燃油和潤滑油的質量。燃油質量差，不僅使機器動力不夠，而且加速了油泵和芯套的磨損；潤滑油的好壞，直接影響機器的啟動效能和使用壽命，千萬馬虎不得。宜昌市窯灣鄉沙河村的盧其兵反映，他的機器一直用的很好，就因為有一次作業時缺了潤滑油，加了一次再生機油，結果機器效能全面下降，最後經過大修才解決問題。

4、發動機偏蓋墊不當使用密封膠。偏蓋墊使用密封膠後，多餘的膠容易進入齒輪箱，由於長時間的工作和機油泵的吸力，密封膠很容易堵塞機油進油孔，使曲軸和連桿得不到有效的潤滑。

5、 燃油箱蓋漏油用薄膜紙封死。封死油箱以後，長時間工作就在油箱內產生負壓，導致進油不足，使機器在工作時冒黑煙，動力不足。

6、柴油霧化不良只換油嘴 。柴油霧化不良除油嘴問題外，多是高壓油泵磨損，壓力小，油量少造成。

7、 亂緊機體上的螺絲。 微耕機多配備的是鋁合金箱體的發動機，鋁合金的硬度顯然不及球墨鑄鐵，因此所有上在機體上的螺絲必須按照規定扭距用力，特別是缸蓋螺絲，稍不注意就會“拉絲”。而且儘量不要在熱機時緊螺絲。

8、 亂拆風冷機的導風罩和擋風板。有的機手不知導風罩和擋風板的作用，以為是擋泥土的東西，可要可不要，任意拆卸，致使風扇的風無法集中，失去了降溫的效果。 操作方法不對，很容易造成一些故障。歸納起來主要有以下幾種：

1、 長時間超負荷作業。微耕機在水田和較硬的田塊作業時，發現機器冒黑煙，就要及時減檔。

2、發現異響要及時停機檢修。排除鼓故障後才能重新啟動。

3、 各種間隙要勤調整。

4、 啟動方法不正確，容易損壞啟動拉盤。要嚴格按照說明書的要求啟動。

5、 轉向時不抬扶手，利用助力耕刀轉彎，容易折斷助力耕刀。

6、長時間翹頭工作，容易使發動機潤滑不良。 以下為農戶介紹一些微耕機的操作誤區，方便農戶規範使用微耕機，保證人身安全。

1、微耕機起步時猛抬離合器。這樣的操作容易對離合器總成及其傳動件造成過大的磨損，嚴重時有可能造成農機熄火。因此起步時應當遲緩鬆開離合器踏板，同時適當加大油門行駛。

2、長期腳踏離合器踏板。在不平整的路面上行駛時，腳踩離合器踏板上會使離合器處於半分離狀態，加劇離合器摩擦片磨損。

3、柴油微耕機啟動後或熄火前猛轟油門。柴油車的緊縮比大於汽油車，忽然加大或減小油門容易引起連桿和曲軸變形或折斷，增加缸筒活塞積碳，加速運動件磨損。

4、站在微耕機前牽引作業。有的農機手在使用微耕機作業時，習慣前方有人將微耕機牽著走，這是非常不安全的。在遇到坡邊，坎邊或者農機手操作失誤時非常容易發生農機安全事故。

5、在下坡時空擋滑行。有些農機手在操作微耕機下坡時覺得空擋滑行速度較快，這樣嚴重違反了農業機械安全操作規範。

如何排除水田耕整機耕作機具的故障？

（1）犁不入土

故障原因：耕深調節不當，入土角度過大；犁頭掛草太多；調整銷調節不當；土質過硬；犁刀刃口過度磨損。

排除方法：清除雜草；把調整銷逐孔向上移動，調到所需要的耕深對應的孔位；更換磨損的犁刀。

（2）犁底不平，耕深不一，重耕或漏耕

故障原因：牽引軸銷、牽引架、牽引杆、犁架和驅動輪變形；後支承滑板緊固螺栓鬆動。

排除方法：修理或更換變形的零部件；緊固螺栓或更換後支承滑板的緊固螺栓。

.微型耕整機輪軸工作條件是什麼

載荷條件、強度條件、疲勞條件。

1、載荷條件:微型耕整機輪軸需要承受車輛的重量和牽引力,承受的載荷應根據車輛的使用條件和設計要求而定。

2、強度條件:微型耕整機輪軸需要保持足夠的強度和剛度,以保證車輛的穩定和安全效能。

3、疲勞條件:由於車輛在行駛過程中,微型耕整機輪軸會受到多次迴圈的載荷作用,因此需要考慮輪軸的疲勞強度和壽命。

高溫季節耕整機易發生故障應怎樣正確使用耕整機

高溫季節，拖拉機易發生故障，應怎樣正確使用拖拉機呢？

1、防止過熱傷機：高溫易使水箱缺水，引起發動機過熱，處理不當就會炸裂缸蓋、缸套。正確處理方法是：停機，等水溫降到60-70℃時，再向水箱內加入清潔的冷水。為了防止發動機過熱，高溫季節拖拉機的負荷控制在額定負荷的90%左右。

2、適時調節機油轉向開關：高溫季節到來時，應把機油轉向開關由"冬"旋到"夏"，讓濾清器裡的機油通過機油散熱器冷卻後再進入主油道，防機油溫度過高而燒瓦或拉缸。

3、輪胎合理充氣：高溫季節氣溫晝高夜低，溫差大，晚婚引起爆胎。為此，早晨給輪胎充氣時，應比冬季低5%-7%；中午給輪胎充氣時，應比冬季低2%-4%。

4、及時調整皮帶張緊度：皮帶受到高溫後，易使張緊度鬆馳而打滑，造成發動機過熱，皮帶損壞等。為此，進入高溫季節，應及時檢查調整皮帶張緊度，防止皮帶打滑。

5、注意對蓄電池的維護：高溫下，蓄電池會產生很多水蒸汽，堵塞通氣孔。引起蓄電池內部壓力過高而炸裂。為此，高溫季節，應經常疏通勇氣孔。高溫還會造成蓄電池水蒸發，引缺水，加速極板硫化而損壞。為此，每隔7-10天，機手應檢查一次蓄電池，若發現缺水導致液麵下降時，應及時補加蒸餾水。

6、防止電瓶極樁氧化：高溫易使電瓶極樁氧化，造成機車起動困難，電器系統失靈。為此，應在極樁上塗上黃油或凡士林，可防止極樁氧化。若是極樁已氧化，可將電瓶線從極樁上拆。

請高手們幫我一下，這臺微耕機（犁田機）離合器不能分離怎麼回事？掛檔後，捏離合器把手都沒用。輪子不會

只是小問題，去任何一個能修農用車的地方都能修好。

多功能微耕機的工作原理是什麼

多功能微耕機的工作原理如下：微耕機在設計製造上應用了多項技術，如履帶張緊調整、直線行走控制技術、液壓提升與控制技術、變速操縱聯動與互鎖控制技術、zy12機具快速掛接技術等。中運多功能微耕機履帶底盤通過將環狀的迴圈履帶環繞在驅動輪和一系列滾輪外側，使車輪不直接於地面接觸，而是通過迴圈履帶於地面發生作用，再通過驅動輪帶動履帶，實現車輪在履帶上的相對滾動的同時，履帶在地面反覆向前鋪設，從而帶動底盤運動。

小型耕地機耕地時需要把車輪拆下來嗎?

微耕機，沒有輪子的話都是不能進行整地作業的。一方面難以控制整地的深度，一方面控制微耕機的行進負荷會成倍地增加。

市面上的微耕機，要麼是帶4個輪子，要麼是履帶式的。但是就是看不到既沒有輪子也沒有履帶的。並不是企業想增加附屬配件多賺錢，而是從實際的使用角度出發。輪子或者履帶的存在是為了控制深度以及減少行進負荷的角度出發。

微耕機加不上油排氣筒冒黑煙,大油門要滅火怎麼回事？

柴油機冒黑煙故障產生的影響因素

下列因素均可能造成柴油機冒黑煙：

(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)

1、供油系統問題

（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；

（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；

（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；

（4）噴油泵調速器有問題；

（5）噴油泵供油量太大；

2、燃燒系統問題

（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；

（2）氣門間隙不對；

3、進氣系統問題

（1）空氣濾質量問題；

（2）進氣管阻力問題；

（3）進氣溫度過高問題；

4、排氣系統問題

（1）消聲器問題；

（2）排氣管阻力問題；

5、其它因素

（1）燃油質量問題；

（2）環境因素問題；

（3）裝置匹配問題。

柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

綜上所述，柴油機冒黑煙故障的可能原因很多，但對於一臺柴油機來講，出現冒黑煙故障

的原因可能只是其中的一個因素。如何判斷和確認柴油機冒黑煙產生的具體原因，是排除該故

障的關鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。

1、供油系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

（1）、供油提前角不正確

柴油機的供油提前角，是為保證燃油進入汽缸後能夠充分燃燒的最佳提前角度，機型不

同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機燃油燃燒不充分、不完全，會導致柴油機

冒黑煙。

a、供油提前角偏大

如果柴油機的供油提前角偏大，此時汽缸內的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油

的燃燒效能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機嚴重冒黑煙。供油提前角偏大除了導

致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現象：

．有強烈的燃燒噪音

．柴油機功率不足

．燃油消耗量明顯增加

．排氣管介面處溼潤或有滴油現象

．排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現象

b、供油提前角偏小

如果柴油機的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機，將使柴油機後燃增多，

大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機將嚴重冒黑煙。供油提前角偏小除了導致柴油機

冒黑煙故障外，還有下列現象：

．排氣溫度高，排氣管有燒紅現象

．柴油機整體溫度高，柴油機因後燃增多而過熱

．柴油機功率不足

．燃油消耗量明顯增加

排除方法：如果確認柴油機冒黑煙的原因是由於供油提前角不對造成的，只要將供油提前

角調整到設計角度，故障即可排除。

（2）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損

個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建

壓相對滯後，燃油燃燒不充分，後燃增多，所以柴油機嚴重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥

有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴油機的使用產生太大的影響。但如果噴油泵大

多數的柱塞和出油閥嚴重磨損，在造成柴油機嚴重冒黑煙的同時，還有下列現象：

．柴油機啟動困難

．柴油機潤滑油油量可能增加

．柴油機動力不足

．柴油機排氣溫度高，排氣管可能燒紅

．柴油機可能因後燃增多而過熱

確認柴油機冒黑煙是由於柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是：

a、拆掉柴油機的排氣管，啟動柴油機低速運轉，仔細觀察柴油機各個排氣口的排煙情

況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑

煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。

b、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認柱塞／出油閥或者是噴油器（嘴）是否

有問題，具體做法是：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油並觀察排氣管出口煙度的變化情況，如

果某缸斷油後，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。

排除方法：當柴油機工作過程中出現這些問題時，應該檢查噴油泵。如果確認故障的原因

是由於柱塞和出油閥嚴重磨損造成的，大修噴油泵後即可排除此故障。

特別提示：大修噴油泵時應該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關密封墊，檢查各缸供

油角度並按要求調整供油量。

（3）噴油器（嘴）問題

a、噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重

當個別缸的噴油器（嘴）損壞時，也即當某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴重

時，會造成該缸燃油燃燒不完全而導致該缸嚴重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時，除了造成柴

油機冒黑煙外，還有下列現象：

．排氣管介面處溼潤，嚴重時可能滴柴油

．滴油缸活塞可能出現燒頂或拉缸故障

．該缸可能有強烈的燃燒噪音

b、噴油壓力不正確

噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提前供油提前角度，

使柴油機工作時冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時間，柴油機後燃增多。而噴油壓

力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃增多。兩者產生的問題和現象與前述的供油提前

角不正確相似。

確認某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認柱塞／出油閥是否有問題的方法基本相

同，只是互換噴油器後，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。

排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時，應該保證是同類合格產品並嚴

格按要求檢查和調整噴油壓力，認真觀察噴油器的霧化質量或是否存在低速滴油等問題，確保

使用質量上乘的噴油器（嘴）。

（4）噴油泵調速器有問題

噴油泵調速器有問題，主要是調速器調速彈簧彈力不足時，將導致調速器與油門控制機構

之間的不平衡，柴油機從啟動開始就會嚴重冒黑煙。而當外部載荷稍有變化時，柴油機更是濃

煙滾滾。如果噴油泵調速器有問題，柴油機執行時還有下列現象：

．柴油機轉速不穩定，可能自動升高或降低

．帶負載執行時，隨負載增加柴油機轉速下降嚴重

．柴油機負載越大，煙度越大

．用單缸滅火法檢查時，柴油機煙度無明顯變化

排除方法：專業維修噴油泵，更換調速彈簧或調速器總成。

（5）噴油泵供油量太大

噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙，大量燃油進入汽缸後未充分燃燒即被排除汽

缸，是柴油機後燃增多。此時，柴油機除了冒黑煙外，還有下列現象：

．燃油消耗明顯增加

．柴油機因後燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅

．可能會經常出現拉缸或活塞燒頂現象

排除方法：專業維修噴油泵，按要求調整噴油泵的供油量。

特別提示：調整噴油泵的供油量時，必須考慮該柴油機噴油器噴油壓力的影響，因為該油

量是在特定噴油壓力下的供油量。如果噴油壓力有變化，供油量也將產生相應的變化。如果噴

油泵試驗檯標準噴油器的壓力高，而實際噴油器的噴油壓力低，則實際噴油量降大於調整噴油

量。反之，則小於調整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力

相差50巴時，噴油量可能相差20%。

2、燃燒系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

（1）汽缸壓縮壓力不足

造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環嚴重磨損（活塞環嚴重磨損將使柴油機嚴重

冒藍煙，本文不作敘述）、壓縮比偏小（活塞頂間隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不

嚴等。

a、活塞頂間隙太大

如果裝配柴油機時，沒有嚴格按照要求檢查並調整活塞頂間隙，或調整不當時活塞頂間隙

偏大時，直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸壓縮壓力。由於壓縮比變小，降低了汽缸的壓

縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑

煙。

確保活塞頂間隙的正確是裝配柴油機時必須嚴格做到的重要事件之一。在裝配柴油機時，

必須將活塞頂間隙調整在技術規範要求的公差範圍內。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間

隙在使用過程中的是不會變化的。

b、氣門密封不嚴

氣門密封帶嚴重變形或磨損，將導致氣門密封不嚴，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃

油燃燒不完全、不充分，導致柴油機嚴重冒黑煙。

c、氣門座圈凹入太深

氣門座圈長期經受燃燒高溫和氣門的強烈衝擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質，將使氣

門座圈凹入逐步增加，　使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對增加，相應增加了燃燒室的容

積，降低了柴油機壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導致燃油燃燒不完全、不充

分，柴油機嚴重冒黑煙。

汽缸壓縮壓力不足時，除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現象：

．柴油機工作時動力不足

．柴油機加速無力（加速效能太差）

．燃油消耗增加

如果柴油機在使用過程中出現上述問題或現象時，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測量汽

缸壓縮壓力。汽缸壓縮壓力測量裝置一般安裝在噴油器孔內，單缸測試，逐缸進行。然後與標

準值進行比較，確認是否過低。

排除方法：如果進行汽缸壓縮壓力測量而確認柴油機冒黑煙是由於汽缸壓縮壓力低造成

的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況。具體做法

是：

．鬆開缸蓋螺栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然後裝上缸蓋，　按要求擰緊缸蓋螺

栓，然後再鬆開缸蓋螺栓，取下缸蓋後測量鉛絲厚度，如果測量值在技術要求範圍內，則明說

活塞頂間隙正確。反之，則說明活塞頂間隙不對，需要進行調整（主要是根據測量值選擇缸墊

的厚度）。

．取出缸蓋後，仔細觀察和測量氣門大頭平面與缸蓋底面的距離，如果測量數值大於技

術要求數值，則說明氣門座圈凹入太深，需要進行修復處理。修復方法是：更換氣門座圈和所

有氣門，重新研磨氣門。氣門座圈的具體要求請參照相關技術要求。

．如果氣門座圈凹入深度合格，則應仔細檢查氣門與氣門座圈之間的密封帶。一般情況

下，經過長期使用後，氣門與氣門座圈之間的密封帶都會有較大的磨損和變形，需要進行修

復。具體做法是：絞磨氣門座圈密封帶、更換氣門和重新研磨氣門。

（2）氣門間隙不正確

氣門間隙不正確，影響柴油機配氣正時，也即是氣門該開啟時為開啟，該關閉時為關閉，

直接影響柴油機的進氣量，降低了柴油機的過量空氣係數，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油

燃燒不完全、不充分，柴油機冒黑煙。

氣門間隙不正確除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機可能啟動困難

．可能有強烈的金屬碰撞聲

確認氣門間隙是否正確的基本方法是：開啟氣門室蓋，用手感或塞尺檢查氣門間隙。

排除方法：按要求重新調整氣門間隙。

3、進氣系統問題

進氣系統造成柴油機冒黑煙的原因主要是：空氣濾或進氣管阻力太大。一般情況下進氣

管阻力恆定，空氣濾阻力可能隨時變化。

（1）空氣濾問題

如果空氣濾髒汙或使用了劣質空氣濾芯，均可能造成近期阻力增加，使進入氣缸的新鮮

空氣量減少，導致柴油機冒黑煙。如果柴油機原來不冒煙，在更換了空氣濾芯後煙度增加，則

說明空氣濾芯質量有問題。

（2）進氣管問題

如果進氣系統堵塞或管道太長，均可能增加進氣阻力。進氣阻力太大，會造成柴油機冒黑

煙。如果進氣溫度過高，同樣會造成柴油機冒黑煙。

進氣系統故障除了造成柴油機冒黑煙外，還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機油耗增加

確認是否是由於進氣系統故障而造成柴油機冒黑煙的基本方法是：

．空氣濾芯阻力：啟動柴油機低速運轉，拆掉空氣濾芯（包括紙芯和氈芯），然後觀察排

氣煙度的變化，如果去掉空氣濾芯後，柴油機煙度減少，則說明空氣濾芯有問題．如果確認空

氣濾芯質量沒有問題時，可以進一步檢查進氣管阻力。

．進氣管阻力：拆開柴油機自身進氣管外的進氣管介面，使空氣直接進入柴油機進氣管，

然後啟動柴油機低速運轉，觀察排氣煙度。如果煙度減少，則說明進氣系統阻力太大。

．進氣溫度：如果排氣管離進氣管的太近，或者排氣管介面處漏氣，均可能對進氣溫度造

成直接影響。如果柴油機怠速、空轉無煙，帶負荷後冒黑煙，且負荷越大黑煙越嚴重。在排除

了其它因素後，就應該考慮是進氣溫度的影響了。在正常情況下，進氣溫度不得高於45℃。

排除方法：更換新的、優質的空氣濾芯，疏通進氣管和排除對進氣管道的加熱現象。

特別提示：柴油機在無空氣濾芯的情況下不能長時間運轉，特別在野外環境條件惡劣時更

加如此。

4、排氣系統問題

如果排氣系統安裝不合理，比如排氣管過細、過長或消聲器不合適等，均可能增加排氣阻

力，使柴油機排氣不暢，導致柴油機冒黑煙。

如果需要更換排氣系統零部件（排氣連線管路和消聲器），一定要選用於原排氣系統相適

應且匹配的同類產品，排氣連線管直徑絕對不能小於原管直徑，消聲器的排氣通過量不能低於

原消聲器的許用通過量，且背壓（消聲器排氣阻力）不能高於原有允許數值。

在通常情況下，如果未對排氣系統進行改造，一般不會產生排氣背壓超標的問題。如果排

氣系統有問題，柴油機除了冒黑煙外，還有下列現象：

．柴油機功率不足

．柴油機排氣溫度高

．燃油消耗量可能增加

確認排氣系統是否存在問題的基本方法是：拆掉排氣管，啟動柴油機低速運轉，觀察各缸

排氣口煙度，如果此時煙色正常，則說明柴油機自身沒有問題。然後裝上排氣管，啟動柴油機

在相同轉速下低速運轉，觀察排氣管出口煙色，如果煙度較大，則說明排氣系統有問題。

排除方法：在確認排氣系統有問題之後，需要對整個系統進行改造：

．更換消聲器，選用排氣通過量較大且排氣背壓較小的消聲器；

．更換柴油機排氣管出口與消聲器之間的連線管，選用直徑較大的排氣直管且大圓弧過

渡，減少直角過渡。

5、其它問題

如果柴油機冒黑煙，在對上述問題逐項排除後，仍然不能排除時，則必須考慮柴油機冒黑

煙是柴油機自身以外的因素造成的。這些因素包括：

（1）燃油質量問題

如果使用了劣質燃油，可能造成柴油機嚴重冒黑煙。除此以外，柴油機還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機燃油濾芯經常堵塞

．柴油機運轉不正常，轉速不穩定或加速無力

（2）環境因素問題

．環境溫度太高，使得燃油溫度和進氣溫度升高，燃油氣化和進氣量相對減少，使燃燒條

件變得惡劣，導致柴油機冒黑煙。

．海拔高度太高，海拔高度升高後，隨著海拔高度的升高，空氣密度將減少，空氣中氧氣

的含量也將隨之減少，燃油在相對缺氧的條件下燃燒，造成燃燒不完全、不充分，導致柴油機

冒黑煙。

環境因素導致柴油機冒黑煙時，還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機溫度升高，可能出現過熱現象

．燃油消耗明顯增加

如果柴油機在某地作業時不冒黑煙，而到另一地作業時卻濃煙滾滾，則此故障可能是由環

境因素造成的。

排除方法：按照環境因素適當修正柴油機輸出功率和相關引數。

（3）裝置匹配問題

柴油機出現冒黑煙故障，還有可能是柴油機與裝置的動力輸出裝置不匹配或是裝置自身問

題而造成的，如果柴油機原來不冒黑煙，但在更換了變速箱或變扭器後濃煙滾滾，很有可能是

柴油機與變速箱或變扭器不匹配造成的。

確認柴油機是否由於裝置原因導致冒黑煙的方法是：

．啟動柴油機中速運轉，觀察柴油機排氣口煙色，如果有煙度測量裝置，可記錄下此時的

煙度值。

．拆掉柴油機與裝置之間的聯軸器，啟動柴油機中速運轉，觀察排氣管出口煙色，並測量

此時柴油機的煙度值。

將所得煙度值進行比較，即可得出柴油機冒黑煙是否是由於裝置因素造成的。特別是當柴

油機空轉時無煙無色，只要帶負荷工作即濃煙滾滾，且轉速下降嚴重。出現此種情況主要是柴

油機與裝置不匹配造成的。

排除方法：檢修裝置或更換相對匹配的動力輸出裝置。

重慶亞卓柴油微耕機怠速過高怎麼調？

現在微耕機作為一款小型的農用機械，幾乎每個農戶家裡都有一臺小型微耕機進行操作，那麼有時候微耕機出來一些小毛病如果自己進行簡單的維修和保養呢？下面為您介紹微耕機毛病四步修理法：

首先，微耕機，整機採用齒輪傳動，動力無損，耕幅寬，耕深深，順應力強，各種土質均能輕鬆處理，高效率。微耕機在運用中可能會呈現毛病，微耕機在呈現毛病後要及時的停止修理，修理師一定要有邏輯性。以下是微耕機的四步修理法。

1、使用微耕機就是場地、機器的清潔微耕機工作的環境就是泥土多，所以當微耕機有毛病的時分，要選一塊潔淨的場地，將機器清洗潔淨再修理，否則，掉一個小元件都可能誤工誤時。第一次使用四驅微耕機14個小時之後要進行機油的更換，換新的機油，進行首次保養。

2、工具的準備和選擇這種機器有很多必需用專用工具拆裝，否則容易損壞，絕不可武力拆裝。所以要選擇正確的工具並準備好。

3、拆卸的原則：先總成後部件，分片按序擺放。同時要注意記號、間隙、方向和螺絲的歸位，必要的時候可以用筆做一個記號或者記錄一下。

4、裝配清洗一切的配件，按微耕機拆卸相反的次第裝配。最後一個不多，一個不少。否則容易產生危險。

風冷柴油機微耕機

其次關於微耕機的保養：

由於季節性的緣故，微耕機在大部分的時間裡是處於停放階段的。很多人，使用完微耕機後就隨意放置，不管不問。這樣會對微耕機的使用壽命造成很大的影響。因此，微耕機的存放處理工作一定要做好如下四點：

（A）柴油機微耕機發動機低速運轉5分鐘，停機後排除機油，加註新機油。

（B）拆下發動機氣缸罩上的加油螺栓，加註1—2兩機油。

（C）正確的保養微耕機發動機按住發動機減壓手柄，拉動反衝起動繩2—3次（但不要作車）。然後將減壓手柄放回壓縮位置，慢慢拉反衝繩直到感覺到有壓力為止。

（D）變速箱也應該受到保護。機具應洗淨晒乾，停放乾乾燥、安全位置。

駕駛水田耕整機作業應注意哪些事項？

（1）耕整機工作時，應使駕駛員和機器的整體重心始終偏向平衡船一側，保證機器平衡行駛。

（2）在水田耕作前，應在田中放入40毫米左右高出泥面的水為宜，以防驅動輪粘泥而陷車。

（3）當機器發生異常響聲時，應立即停機檢查和調整，待排除故障後才能繼續耕作。

（4）過田埂時，人應離座，扶機緩慢過埂，嚴禁高速衝過田埂，以免翻車。

（5）機器陷車時，應立即將犁升起，左右擺動機頭。如仍不行，人應下機推行，一出泥坑應立即將離合器放到離的位置。陷車時，禁止人員站在機器前面拖曳、抬機頭，以免傷人。

（6）轉場耕作時，不允許在砂石、水泥硬性路面行駛，以免嚴重磨損平衡船拖板和打彎行走驅動輪葉片。