動車和高鐵的區別是什麼

1、列車型號不同 火車：普通列車為“K”或“T”開頭，如：K525 動車：動車的列車為“D”開頭，如：D3101 高鐵：高鐵的列車為“G”開頭，如：G1635 2、工作原理不同： 高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力

雖然名字全稱差不多但是高鐵和動車其實區別還是挺大的：

1、行駛速度不同。汽車和高速列車本質上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200-250，高速列車的速度約為300-350。 2、訊號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛。 3、

一，車次不同。高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。

高鐵一等座四個人一排。高鐵二等座五個人一排，有三人一起和兩人一起，因而一等座的過道比二等座的過道寬。高鐵一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊。二等座車窗視野沒有一等座開闊。

二，速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。

在中國 一般火車就在 普通鐵路上跑，速度 低於160。 動車 在普通鐵路和高速鐵路上都有， 這段時間 中國鐵路 進行了大範圍的降速。 現在 普通鐵路上跑的動車，速度 160。 高速鐵路上跑的動車 速度250 高鐵 只在 高速鐵路上跑，速度300。 舒適性方

三，鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有相容性。

高鐵和動車區別:動車是列車車型,高鐵是鐵路線路型別.動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法,區別於以前的普通列車。動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指

四，行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少。動車全線設定的站臺就比較多，主要跑的是城際線。

從這點來看,G、C、D字頭都是動車組,速度較慢的地鐵列車也是動車組。 【結論】高鐵和動車不是一個概念 但在中國,動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路型別。 鐵

五，動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1:1，大於1：3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5,1:6。

不同的解釋: 1.國際鐵路聯盟定義,時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月1 動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別。 騰訊網曾對此做過專題:《動車與高鐵 區別何在》

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高鐵和動車軌道有什麼區別

高鐵一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。動車組的軌道是有砟軌道和無渣軌道都可以行駛，普通火車都是行駛在有砟軌道上。

1、高鐵軌道一般採用無砟軌道，無砟軌道（nonballasted-track）是指採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱作無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術。它採用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。

2、動車與普通列車的區別不在軌道，而是在動力系統上。一般也都是有砟軌道。

動車、火車和高鐵有什麼區別？

在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高執行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。

在國際標準中，時速超過200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（“動”字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。 對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ICE和法國TGV都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。

什麼是高鐵？

高速鐵路泛指執行速度大於200公里的鐵路運輸種類，大多數指的是客運。

什麼是動車組？

動車組是一種帶動力的列車（簡稱動車）和不帶動力的車輛(拖車)組成的、在正常使用壽命週期內始終以固定編組執行、不能隨意更改編組的一組列車。

動車組按動力型別分為：內燃動車組和電力動車組。

動車組按動力配置又可分為：

動力集中式：指將整車動力集中在動車組一端或兩端的車輛上，其餘中間車輛不帶動力(即為拖車)，與常規意義上的機車牽引若干車輛的列車類似。

動力分散式：指將整個動力分散到動車組的若干車輛上，中間車輛有帶有動力的(即動車)，也有不帶動力的(即拖車)，也可以全部車輛都帶動力。

動車是高鐵嗎？

高鐵用的是動車組高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2C CRH3型車。

CRH1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置有限公司（BST）（前稱“青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置有限公司”、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。

D開頭車次為動車，G開頭車次為高鐵動車組列車。車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“動車X次”，D是漢字“動”的漢語拼音第一個字母。動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。中國現在使用的動車組名稱是“和諧號”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是China Railways High-speed（中國鐵路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型號。這些型號分別從加拿大、日本、德國、法國等國家引進先進技術，並消化、吸收及國產化，成為具有我國自主智慧財產權的動車組系列產品。高速動車組列車。車次的表示方法為GXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“高XXXX次”，G是漢字“高”的漢語拼音第一個字母。2009年12月26日，中國第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運營，列車設計時速350公里，列車最高時速380公里。

高鐵與動車區別

高鐵的意思和高速公路的意思差不多 意思是高速鐵路

動車就是動車組列車

動車在高鐵上是最快的

動車組可以跑高鐵 也可以走普通的鐵路

動車組，和諧號，高鐵，有什麼區別~?

“動車組、和諧號和高鐵”，這三個就有點兒像“公共汽車、1路車和公共汽車線路”，或者“地鐵列車、1號線的地鐵列車和地鐵”。

高鐵，其實是客運高速鐵路的簡稱。地鐵也是這樣，原來是地下鐵路的簡稱。既然都是鐵路，那就和“公共汽車的線路”差不多。當然，高鐵、地鐵都是專門修建的軌道，與普通鐵路相比，還是有些不同。高鐵列車執行的時速在200千米以上，武漢到廣州的客運專線高鐵，時速還達到了350。可是我們也看到，高鐵的車站，現在也同樣開行了普通列車，方便換乘。

動車組，就有點兒像地鐵列車，6到10 節車廂是一同研製生產的，動車組決不是隻有火車頭才有動力。以前火車跑得快——全憑車頭帶的情況，就被動車組打破了。早期的動車組，起碼兩頭的車廂都有動力，一前一後一起開動，現在可能所有車輪都有動力，就像公園裡的船，如果多幾個人一起划槳，前進就要快一些，如果像龍舟上面個個都奮力划槳，前進就像箭一樣快。

和諧號，其實就是動車組家庭中的一個成員，所以說，和諧號就像 1路車那樣，完全屬於公共汽車。當然，這也只是我們乘坐的和諧號，如果要說所有的和諧號，就除了動車組，還有貨運的電力機車或者內燃機車。和諧號這方面也有些像商業品牌了。這種情況也不妨看看“東風”，除了火車的內燃機車，還有汽車的大貨車。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。本回答被提問者採納

高鐵和動車的區別是什麼

1、行駛速度不同。汽車和高速列車本質上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200-250，高速列車的速度約為300-350。

2、訊號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛。

3、動力方式不同。動力系統分為集中式動力系統和多單元動力系統。我國常用的CRH系列動力傳動系均為分散式電源，交流驅動。此外，地鐵列車也可以算作動力列車。

擴充套件資料

“和諧號”動車組一般以“D”字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上執行；

在武漢-廣州、廣州-深圳-香港、鄭州-Xi安、北京-廣州、哈爾濱-大連、上海-昆明和北京-上海等高速鐵路中，“G”一詞開始出現(指時速350公里的高速電動車組)。在京津冀等城際鐵路中，“C”一詞始於(意為城際電動車組，如時速250公里的城際高鐵城面河、時速350公里的京津城際高鐵等)。)。

動車組車票的有效期限於當日。動車組車票的有效期因其速度快、行駛時間短而不同於其他車票。歐洲貨幣聯盟火車票在同一天有效。此外，動車組對行李也有相對嚴格的要求。乘客的長度、寬度和高度不應超過130釐米，而其他列車不應超過160釐米。

參考資料來源：百度百科-動車組

參考資料來源：百度百科-高鐵