宜賓大氣汙染調查報告

大氣汙染調查報告怎麼寫呢？一起來看看小編今天的分享吧。

大氣汙染調查報告可以從三個方面進行描寫，首先可以描寫調查報告的目的，第二個就是描寫調查的具體過程和資料，第三個要描寫調查報告的結果和分析。

大氣汙染調查報告範文一：

一、研究動機

1、近年來，空氣汙染非常嚴重，空氣汙染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣汙染。

二、研究目的

因為空氣汙染越來越嚴重，所以我想知道空氣汙染的嚴重程度。

三、研究內容

工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要汙染源空氣汙染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛，使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌。空氣汙染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與雲中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。

近日，美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣汙染物之後，發現直徑小於10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關係密切。具體地說，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的增加密切相關。

空氣汙染與呼吸系統疾病的發生密切相關是眾所周知的事實。那麼，空氣汙染為什麼會導致心腦血管疾病呢?

空氣汙染越重發生心腦血管疾病的風險越大。

一項來自美國21個城市的研究發現：大城市空氣中，直徑小於10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。

德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發生率增加了1.85倍。 美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現：空氣中直徑小於10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。

英國愛丁堡大學的一項針對暴露於廢氣環境中的男性工人的實驗發現：空氣汙染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的後果。

菸草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物鹼，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十餘種。研究表明：長期吸菸可使高血壓的發生率顯著增加，腦出血的發生率增加28倍，腦梗死的發生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動吸菸者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。

四、研究結果

調查後，我發現空氣汙染可能導致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導致許多人因此而斷送了自己的性命。

五、建議

(1)應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。

(2)改進工業生產的流程，減少細微顆粒物的排放。

(3)儘量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。

(4)居民住宅儘量遠離交通要道。

(5)嚴格執行公共場所禁菸的規定，消除被動吸菸的來源。

(6)大力宣傳吸菸對個人的危害，尤其是被動吸菸的害處鼓勵戒菸。

(7)增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，淨化空氣。

大氣汙染調查報告範文二：

上節課中我們學習了有關於大氣汙染和汽車尾氣汙染的知識，空氣使我們時時刻刻都在呼吸著的，它關乎我們的健康。學好有關於大氣汙染防治的知識非常重要，這需要我們既要掌握堅實的化學基礎知識、分析化學知識、物化等各種學科知識，也需要我們對數學、物理學、計算機知識有著一定的掌握，並能靈活應用。這樣才能在以後的工作中有所成就。 首先，我們需要了解什麼是大氣汙染以及大氣汙染的汙染源和汙染物以及其危害等等。

一、大氣汙染的概念

大氣是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質微粒組成的混合物。就乾燥空氣而言，按體積計算，在標準狀態下，氮氣佔78.08%，氧氣佔20.94%，氬氣佔0.93%，二氧化碳佔0.03%，而其他氣體的體積都大約是0.02%。各種自然變化往往會引起大氣成分的變化。例如，火山爆發時有大量的粉塵和二氧化碳等氣體噴射到大氣中，造成火山噴發地區煙霧瀰漫，毒氣燻人;雷電等自然原因引起的森林大面積火災也會增加二氧化碳和煙粒的含量等等。一般來說，這種自然變化是區域性的，短時間的。隨著現代工業和交通運輸的發展，向大氣中持續排放的物質數量越來越多，種類越來越複雜，引起大氣成分發生急劇的變化。當大氣正常成分之外的物質達到對人類健康、動植物生長以及氣象氣候產生危害的時候，我們就說大氣受了汙染。

二、大氣的主要汙染源和汙染物

大氣汙染源就是大氣汙染物的來源，主要有以下幾個：

(1)工業：工業是大氣汙染的一個重要來源。工業排放到大氣中的汙染物種類繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。

(2)生活爐灶與採暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和採暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物質汙染大氣。特別是在冬季採暖時，往往使汙染地區煙霧瀰漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的汙染源。

(3)交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的汙染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的汙染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣汙染很嚴重，成為大城市空氣的主要汙染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。

三、.大氣汙染的危害

大氣汙染的危害主要有以下幾個方面：

(1)對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15～20立方米。因此，被汙染了的空氣對人體健康有直接的影響。 大氣汙染物對人體的危害是多方面的，主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。

比如，1952年12月5～8日英國倫敦發生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把這個災難的煙霧稱為"殺人的煙霧"。據分析，這是因為那幾天倫敦無風有霧，工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵瀰漫在倫敦市區經久不散，煙塵最高濃度達4.46毫克/米3，二氧化硫的日平均濃度竟達到3.83毫升/米3。二氧化硫經過某種化學反應，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進入器官，使人發病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學汙染。

由上例可知，大氣中汙染物的濃度很高時，會造成急性汙染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中汙染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種汙染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。

(2)對植物的危害：大氣汙染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當汙染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落;當汙染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什麼危害症狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。

(3)對天氣和氣候的影響：大氣汙染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個方面加以說明：

①減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖裝置向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。據觀測統計，在大工業城市煙霧不散的日子裡，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣汙染嚴重的城市，天天如此，就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長髮育不好。

②增加大氣降水量：從大工業城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結核的作用。因此，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現降水天氣。在大工業城市的下風地區，降水量更多。

③下酸雨：有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的汙染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革製品等腐蝕破碎，能使金屬的防鏽塗料變質而降低保護作用，還會腐蝕、汙染建築物。

④增高大氣溫度：在大工業城市上空，由於有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做"熱島效應"。

⑤對全球氣候的影響：近年來，人們逐漸注意到大氣汙染對全球氣候變化的影響問題。經過研究，人們認為在有可能引起氣候變化的各種大氣汙染物質中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無數煙囪和其他種.種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50%留在大氣裡。二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做"溫室效應"。經粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25%，近地面氣溫可以增加0.5～2℃。如果增加100%，近地面溫度可以增高1.5～6℃。有的專家認為，大氣中的二氧化碳含量照現在的速度增加下去，若干年後會使得南北極的冰熔化，導致全球的氣候異常。

四、大氣汙染的防治

大氣汙染的防治措施很多，但最根本的一條是減少汙染源。一般採用以下幾種措施：

(1)工業合理佈局：這是解決大氣汙染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區內汙染物的排放量。另外，還應把有原料供應關係的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。

(2)區域採暖和集中供熱：分散於千家萬戶的爐灶和市內密如樹林的矮煙囪，是煤煙粉塵汙染的主要汙染源。採取區域採暖和集中供熱的方法，即用設立在郊外的幾個大的、具有高效率除塵裝置的熱電廠代替千家萬戶的爐灶，是消除煤煙的一項重要措施。

(3)減少交通廢氣的汙染：減少汽車廢氣汙染，關鍵在於改進發動機的燃燒設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。

(4)改變燃料構成：實行自煤向燃氣的轉換，同時加緊研究和開闢其他新的能源，如太陽能、氫燃料、地熱等。這樣，可以大大減輕煙塵的汙染。

(5)綠化造林：茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗後，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到淨化。

五、空氣汙染物的種類

空氣汙染物的種類包含很多，它們的型態可能是固體狀的粒子，也可能是被滴或是氣體，或是這些型態的混合存在。 目前我國法令所定義的空氣汙染物有那些種類呢?依據空氣汙染防制法及相關規定所定義，空氣汙染物可分為四大專案，分別為氣狀汙染物(包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、氯氣、氣化氫、氟化物、氯化烴等)、粒狀汙染物(包括懸浮微粒、金局煤煙、黑煙、酸霧、落塵等)、二次汙染物 (指汙染物在空氣中再經光化學反應而產生之汙染，包括光化學霧、光化學性高氧化物等)及惡臭物質(包括氯氣、硫化氫、硫化甲基、硫醇類、甲基胺類) 等。比較常見的空氣汙染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和 碳氫化合物等，大多是由人為因素而產生。在我國法令中對於人為因素(如煙囪排放、交通工具排放等)而產生之空氣汙染物，大多訂有「排放標準」來規範它們的排放。

已上是有關於大氣汙染有關的基本常識，下面是具體介紹有關於汽車尾氣汙染的相關知識。

汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染。這裡的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。

一、汽車尾氣的主要成分及危害：

1、一氧化碳

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在區域性缺氧或低溫條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液裡的紅血蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴脣發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。

2、氮氧化合物

氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最長1小時，一個月不能出現多於兩次才能確保公共健康。

3、碳氫化合物

汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的洩漏，其餘的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由於多環芳烴含有多種致癌物質(如苯丙芘)而引起人們的關注。

HC和NO_在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種複雜的光化學反應，生成一種新的汙染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一週中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一週同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

4、醛

醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：

汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，佔60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、噁心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。

5、含鉛化合物

汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出。鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用於成熟的紅血球。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上，混於痰中而吐出;顆粒較小者，便沉積於肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育症以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。

含鉛汽油經燃燒後，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛汙染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化淨化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化淨化裝置的壽命，是汽車尾氣催化淨化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性汙染。

二、汽車尾氣汙染的防治

歐盟的環保專家認為，要減少汽車汙染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通;同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。

1、控制汽車的數量

在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用巨集觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型製造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的範圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務員更要以身作則，儘量使用公共交通工具，少乘坐私家車，儘量降低汽車尾氣排放量。

2、嚴格把關，提高汽油質量

到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣汙染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。

3、加快採用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。

4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，並對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了效能下降、儲氣瓶佔用空間大等問題。

5、變廢為寶。

方案A：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒後能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。

方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的汙染的同時對資源進行了回收。

6、加強宣傳，提高人民環保意識

加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、製造含鉛、低質汽油。

最後我想說，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以後能在實踐中運用好知識，並學會創新與發展，從而取得一定的成就。

大氣汙染調查報告範文三：

一、 問題的提出：

大氣汙染有什麼危害?

1)對人體健康的危害：(2)對植物的危害(3)對天氣和氣候的影響

二、 研究目的：

維護大氣的清潔，防治大氣汙染;

三、 研究方法和過程：

(一)準備階段

(二)實施階段

1.資料收集：

人類體驗到的大氣汙染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨後逐步發現了對工農業生產的各種危害以及對天氣和氣候產生的不良影響。人們對大氣汙染物造成危害的機理、分佈和規模等問題的深入研究，為控制和防治大氣汙染提供了必要的依據。

2.外出實地訪問調查：

實地考察情況 ：

1，汽車尾氣排放量增多

2，工廠廢氣排放量大，處理不當，嚴重汙染環境

調查地點：某工業園區

調查人：

調查時間：2014年1月20日

分析整理

考察完畢後，由於資料豐富，因此我們要儘快地把資料整理，篩選，並寫好調查報告

(三)課題評價：課題主要從大氣汙染的現狀，大氣汙染的原因，大氣汙染的危害及其大氣汙染的防治展開，對提高民眾對大氣汙染的關注和保護意識有不小作用。

四 研究結果：

(一)大氣汙染大部分原因屬於人為因素，小部分屬於自然因素。

(二)大氣汙染是存在的危機。

(三)解決措施:

1. 合理安排工業佈局和城鎮功能分割槽。應結合城鎮規劃，全面考慮工業的合理佈局。工業區一般應配置在城市的邊緣或郊區，位置應當在當地最大頻率風向的下風側，使得廢氣吹響居住區的次數最少。居住區不得修建有害工業企業。

2. 加強綠化。植物除美化環境外，還具有調節氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。

3. 加強對居住區內區域性汙染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發有害氣體汙染大氣，並影響室內空氣，衛生部門應與有關部門配合、加強管理。

4. 控制燃煤汙染。①採用原煤脫硫技術，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。優先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。②改進燃煤技術，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態化燃煤技術是受到各國歡迎的新技術之一。它主要是利用加進石灰石和白雲石，與二氧化硫發生反應，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒後形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脫硫。③開發新能源,如太陽能,風能,核能,可燃冰等,但是目前技術不夠成熟,如果使用會造成新汙染,且消耗費用十分高.

5. 加強工藝措施。①加強工藝過程。採取以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。採取閉路迴圈以減少汙染物的排除等。②加強生產管理。防止一切可能排放廢氣汙染大氣的情況發生。③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可製成水泥、磚等建築材料。又可回收氮，製造氮肥等。

6.區域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對於矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。

7.交通運輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。解決汽車尾氣問題一般常採用安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質的排放。轉化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上塗微細分散的鈀和鉑，可將NO_、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣汙染排放量。採用有效控制私人轎車的發展、擴大地鐵的運輸範圍和能力、使用綠色公共汽車(採用液化石油氣和壓縮燃氣)等環保車輛，也是解決環境汙染的有效途徑。

8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分幹法(以固體粉末或顆粒為吸收劑)和溼法(以液體為吸收劑)兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有利於煙氣的擴散和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經濟的。應當指出這是一種以擴大汙染範圍為代價減少區域性地面汙染的辦法。

五、研究體會：

大氣是人類賴以生存的最基本的環境要素，一切生命過程、一切動物、植物和微生物都離不開大氣。如果大氣環境受到了汙染，就會直接危害人類的生活環境和生態環境，損害人體健康，阻礙社會和經濟的發展。大氣汙染的防治包括“防”和“治”兩個方面，即一方面是對大氣汙染的預防，另一方面是大氣汙染後的治理。大氣汙染防治法中的各項規定都是圍繞大氣汙染的“防”和“治”展開的。只有做好大氣汙染的防範與治理工作，才能夠創造清潔、舒適的生活環境和良好的生態環境，才能夠保障人體健康，維護公民健康工作和快樂生活的基本權利。