長期接觸交通噪音會影響人的體重嗎？

噪音汙染的危害 噪音是非週期性的聲音振動。它的音波波形不規則，聽起來感到刺耳。從社會和心理意義來說，凡是妨礙人們學習、工作和休息並使人產生不舒適感覺的聲音，都叫噪音。 噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大幹

由巴塞羅那全球衛生研究所（ISGlobal）進行的一項研究指出，長期暴露於道路交通噪音與肥胖風險的上升有關。噪音平均每增加10分貝，肥胖的風險就會上升17%。

（1）噪聲對聽力的損傷 短時間處於高噪聲環境中，雙耳難受、頭痛、不舒服，過一段時間適應了，但這以後，雙耳嗡鳴， 一般令聽力損失15 dB。休息幾小時後，聽力會逐漸恢復，這叫暫時性聽力損傷（聽閾偏移、聽覺疲勞），聽覺器官未受到器質性損害

由巴塞羅那全球衛生研究所（ISGlobal）進行的一項研究指出，長期暴露於道路交通噪音與肥胖風險的上升有關。

嚴重的交通噪聲汙染會給人們的身心健康帶來危害。 在日常生活中，交通噪聲是影響人們正常休息和睡眠的重要因素， 嚴重的汙染會使人們產生疾玻

該研究旨在調查交通噪音與幾項肥胖指標之間的關聯，並基於此前的研究結果進一步加以證實。研究人員在2001至2011年期間，對參與了瑞士國家醫藥調查機構Sapaldia佇列研究的3796名成年人進行多次隨訪。該研究的實驗資料基於客觀測量，如身高、體重、體重指數、腰圍和腹部脂肪等。研究人員將這些資料與瑞士熱帶疾病與公共衛生研究所（TPH）進行的《暴露於交通噪音的短期與長期影響》（SiRENE專案）一起進行了整合分析。

噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強度愈大，頻

該研究的主要作者Maria Foraster表示：“我們的資料分析顯示，長期暴露於高交通噪音水平的人，肥胖的風險更高。噪音平均每增加10分貝，肥胖的風險就會上升17%。”

噪聲汙染 (一)噪聲 噪聲是聲音的一種。從物理角度看，是由聲源作無規則和非週期性振動產生的聲音。從環境保護角度看，是指那些人們不需要的、令人厭惡的或對人類生活和工作有防礙的聲音。噪聲不僅有其客觀的物理特性，還依賴主觀感覺的評定。如

該研究還分析了飛機和鐵路產生的噪音，但並沒有發現具有明顯關聯。除了其中一部分資料顯示，長期暴露於鐵路交通的噪音與超重有關，不過它與肥胖無關。

城市軌道交通噪聲的危害 噪聲是由空氣振動推動粒子以波的形式被耳朵接受。波的壓力轉換成離子和電子形式被耳蝸細胞接受，製造刺激從而被大腦感知為聲音，噪聲對人的影響是一個複雜的問題。不僅與噪聲性質有關，而且還與每個人的生理狀態及社會生

作者採用的研究策略令其能夠從縱橫兩個角度分析資料。一方面，在特定的時間點對參與者全體進行客觀資料測量，即橫向分析；另一方面，研究人員在整個研究期間對肥胖風險的演變進行評估，即縱向分析。兩種角度的分析顯示出了交通噪音汙染與肥胖之間的一致的關聯性。但超重僅與橫向測量有關。在整個縱向分析中，體重指數（顯示是否超重）與暴露於交通噪音之間沒有關聯。

傷眼科學家發現，噪聲能使人對光的敏感性降低。實驗表明，當噪聲強度在90分貝時，2/5的人瞳孔擴大，視物模糊；當噪聲達到115分貝時，幾乎所有人的眼球對光的適應性都有不同程度的減退。長時間處於噪聲環境中的人容易出現視疲勞、眼痛、眼花和視

Maria Foraster解釋道：“我們的研究進一步證實了交通噪音汙染與肥胖之間有關，這為此前關於交通噪音影響肥胖的假說提供了更多的證據。但日後我們仍需進行更多縱向研究來支撐該理論，進一步闡明資料中的某一些不一致性。正是這些不一致性至今仍讓該理論不被整個科學界所接受。”

在現代武俠小說中，我們可以常常看到這樣的描寫：一個武功高強的劍客，經過了多年修練，武功已臻化境，舉手投足之間，便可傷人於無形之中。尤其是有的武林高手會一種叫做“獅子吼”的功夫，這種功夫是指發功之人吼出一種強烈刺耳的聲音，而功夫較

不幸的是，持續暴露於噪音汙染是一個非常普遍並不斷加劇的公共衛生問題。噪音會增加我們的壓力，影響我們的睡眠。它還會改變荷爾蒙水平並導致血壓上升。除此之外，睡眠障礙還會破壞葡萄糖代謝，讓食慾下降。Maria Foraster補充道：“長期以往，這些影響可能會導致慢性的生理變化，這也將解釋為什麼此前的研究均表明長期暴露於交通噪音會與心血管疾病、糖尿病的患病風險有關。或許離交通噪音遠一點，也是一種對付肥胖的方法。”

我國對於低頻噪音的聲音訊率範圍訂為 20~200Hz ，其中對人體影響較為明顯之頻率，主要為 3-50Hz 之頻率範圍。所以超過50Hz的距離就不會影響到人了。

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噪聲對人體的危害主要有?

（1）噪聲對聽力的損傷

短時間處於高噪聲環境中，雙耳難受、頭痛、不舒服，過一段時間適應了，但這以後，雙耳嗡鳴，

一般令聽力損失15 dB。休息幾小時後，聽力會逐漸恢復，這叫暫時性聽力損傷（聽閾偏移、聽覺疲勞），聽覺器官未受到器質性損害。

如果長期在高噪聲環境下工作，日積月累，內耳器官會發生器質性病變，聽覺疲勞不能恢復，成為永久性聽閾偏移，這就是噪聲性耳聾。7a6431333361323037

如何確定為耳聾？ISO規定在500、1000、2000 Hz三個倍頻程內聽閾提高的平均值在25 dB以上時，即認為聽力受到損傷，又叫輕度噪聲性耳聾。

噪聲性耳聾與噪聲強度、頻率以及作用時間的長短有關。強度越大，頻率越高，作用時間越長，噪聲性耳聾發病率就越高。工人在85 dB（A）環境下工作15年，發病率為5 %。90 dB為14 %。105 dB則達50 %以上。如達到120 dB，即使短時間也會造成永久性聽力損傷。當達到140 dB時，聽覺器官會發生急性創傷，致使鼓膜破裂出血，雙耳突然失聽，這是一次性使人耳聾的惡性噪聲性耳聾。

噪聲性耳聾分兩種情況：一是機械傳導性耳聾，由外耳道阻塞、耳鼓或聽覺系統損壞或功能降低引起。二是神經感覺性耳聾，由耳蝸中聽覺神經功能衰退引起，也可由傳導神經和大腦聽覺中樞功能的降低引起。

噪聲性耳聾兩個特徵：一是有一個持續積累的過程，一開始感覺不明顯，容易被忽視；二是不能治癒。

（2）噪聲對健康的影響

1) 作用於人的中樞神經系統，引起頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、全身無力、為神經官能症。

2) 引起消化不良，食慾不振、噁心嘔吐、導致腸胃病和潰瘍病。

3) 引起心跳加快，心律不齊，血壓升高，動脈硬化，冠心病。

4) 視覺器官：眼睛視力減退、眼花、使勞動生產率下降。

5) 內分泌功能影響，胎兒正常發育的影響，及胎兒聽覺器官影響。機場噪聲無論大小對兒童健康都有不良影響，引起兒童的血壓升高和緊張荷爾蒙凝聚度顯著上升。

（3）噪聲對正常生活和工作的干擾

1) 影響睡眠。40 dB（A）連續噪聲使10 %的人睡眠受到影響，70 dB（A）影響50 %。突發噪聲40 dB（A），可使10 %的人驚醒，60 dB可使70 %的人驚醒。我國大城市的交通噪聲（70~85 dB）、火車噪聲（75 dB）、飛機噪聲（95~120 dB）、工廠噪聲（60~70 dB）、建築施工噪聲（80~90 dB），均會影響居民的睡眠。

2) 影響交談和通訊。通常談話聲不大於70 dB，大聲可達85 dB，當噪聲級與談話聲級相接近時，正常交談會受到干擾。噪聲級比談話聲級高10 dB以上時，談話聲完全被掩蔽。一般65 dB噪聲就會干擾普通談話，必須提高嗓門或靠近距離才能交談。如果噪聲級超過90 dB，大喊大叫也聽不清。

3) 影響工作。分散人的注意力，使人容易疲勞，反應遲鈍，影響工作效率，增高工作差錯率。上課時受噪聲干擾，使教師提高嗓門，增加勞累，學生分散注意力，影響教學效果。

（4）特強噪聲能損害儀器裝置和建築物。

噪聲引起儀器裝置振動，高噪聲超過135 dB時，會使電子儀器發生故障；超過150 dB時，元器件可能損壞。在特強噪聲作用下，會使材料或結構產生疲勞而斷裂——聲疲勞現象。

高噪聲超過140 dB，如超音速飛機低空掠過時，引起轟聲，會使建築物門窗損壞，牆面開裂，屋頂掀起，煙囪倒塌等等。

交通噪聲對人體有哪些危害

嚴重的交通噪聲汙染會給人們的身心健康帶來危害。

在日常生活中，交通噪聲是影響人們正常休息和睡眠的重要因素，

嚴重的汙染會使人們產生疾病。

人經常受到氣車噪音的影響，對健康會有什麼不良影響？

噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強度愈大，頻率愈高、作用時間愈長、個人耐力愈小，則危害愈嚴重。

統計資料表明:80dB(A) 以下的噪音不會引起噪音性耳聾； 80dB(A)～85dB(A) 的噪音會造成輕微的聽力損傷； 85dB(A)～100dB(A) 的噪音會造成一定數量的噪音性耳聾；而在 100dB(A) 以上時，會造成相當大數量的噪音性耳聾。人在沒有思想準備的情況下，強度極高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸時 ) 可使聽力在一瞬間永久喪失，即產生暴震性耳聾，這時，人的聽覺器官將遭受嚴重創傷。 交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用於人的中樞神經系統，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。

這些生理上的變化，在早期能夠恢復原狀，但時間一久，就會導致病理上的變化，使人產生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶636f7079e799bee5baa631333332636435力衰退和全身疲乏無力等症狀。如果孕婦長期乘坐噪音較大的車輛，噪音會通過作用於中樞神經系統影響胎兒發育。 汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。

另一方面，噪音對消化系統、心血管系統也有嚴重不良影響，會造成消化不良，食慾不振，噁心嘔吐，從而導致胃病及胃潰瘍病的發病率提高，使高血壓、動脈硬化和冠心病的發病率比正常情況明顯提高。噪音對視覺器官也會造成不良影響。 汽車給世界帶來了現代物質文明，但同時也帶來了環境噪聲汙染等社會問題。作為汽車乘坐舒適性的重要評價指標，汽車噪音也會在很大程度上反映出生產廠家的設計水平及工藝水平。因此，控制汽車噪音到最低水平也是汽車設計者追求的方向。

注意家庭噪音 對健康的危害 ：隨著社會物質文化生活水平的不斷提高，各種家用電器如今已廣泛的進入了千家萬戶，人們在充分享用這些現代物質文明產物的同時，也給自己的身體健康帶來了危害，家庭噪音就是其中之一。據科學測定，由電視機、家庭音響所產生的噪音可達60分貝至100分貝，洗衣機為42分貝至70分貝，電冰箱為32分貝至50分貝。而國家有關標準規定，居民區的環境噪音白天不得超過50分貝，夜間應低於45分貝，若超過這個標準，便會對人體產生危害。

噪音能使唾液、胃液分泌減少，胃酸下降，食慾吊滯，從而引發消化道疾病。　　有關調查和研究表明，在吵鬧環境中生活的兒童，其智力發育要比在安靜環境中低20％。日本科學家曾對1000餘名初生嬰兒進行檢查，發現吵鬧環境中生活的嬰兒體重普遍比安靜環境中的嬰兒輕。不少營養學家研究發現，噪音還能使人體中的維生素B、穀氨酸、賴氨酸等營養物質的消耗量增加。　

噪音對人類的危害

1、聽力損傷

噪音是傷害耳朵感聲器官（耳蝸）的感覺發細胞（sensoryhaircells），一旦感覺發細胞受到傷害，則永遠不會復原。感覺高頻率的感覺發細胞最容易受到噪音的傷害，因此一般人聽力已經受噪音傷害了，如果沒有做聽力檢驗卻往往不自覺，直到聽力喪失到無法與人溝通時，卻為時已晚。早期聽力的喪失以4000Hz最容易發生，且雙側對稱（4Kdip）。病患以無法聽到輕柔高頻率的聲音為主。除非突然暴露在非常強烈的聲音下如*聲，爆竹聲等，聽力的喪失也是漸進性的。

2、引起心臟血管傷害

急性噪音暴露常引起高血壓，在100分貝十分鐘下腎上腺激素則分泌升高，交感神經被激動。在動物實驗上，也有相同的發現。雖然流行病學調查結果不一致，但幾個大規模研究顯示長期噪音的暴露與高血壓呈正相關的關係。暴露噪音70分貝到90分貝五年，其得到高血壓的危險性高達2.47倍。

3、噪音對生殖能力的影響

2000年以來，一些專家提出了“環境激素”理論，指出環境中存在著能夠像激素一樣影響人體內分泌功能的化學物質，噪音就是其中一種。它會使人體內分泌紊亂，導致*和精子異常。長時間的噪音汙染可以引起男性不育；對女性而言，則會導致流產和胎兒畸形。在其他方面的研究仍無結論，尚待進一步的探討。

4、噪音對睡眠的影響

有高達百分之二十八的人認為噪音影響睡眠，但長久影響下是否對健康有傷害，尚待進一步的探討。

5、噪音對心理的影響

在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安的症狀，容易激動的情形。有人研究發現噪音越高的工作場所，意外事件越多，生產力越低，此項結果仍有爭論。

擴充套件資料：

在一定環境中不應有而有的聲音。泛指嘈雜、刺耳的聲音。從環境保護的角度看：凡是妨礙到人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，都屬於噪聲。噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。噪聲汙染主要來源於交通運e79fa5e9819331333366303139輸、車輛鳴笛、工業噪音、建築施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。

參考資料來源：百度百科——噪音

噪聲對人的主要危害

噪聲汙染

(一)噪聲

噪聲是聲音的一種。從物理角度看，是由聲源作無規則和非週期性振動產生的聲音。從環境保護角度看，是指那些人們不需要的、令人厭惡的或對人類生活和工作有防礙的聲音。噪聲不僅有其客觀的物理特性，還依賴主觀感覺的評定。如在聽音樂時，悅耳的歌聲不是噪聲，而在老師講課的課堂上，高音播放的音樂只能算是噪聲。

(二)噪聲的特點

我們生活的空間，充滿各類聲音，有些聲音弱如蟲鳴；有些則強如炮轟；有些聲音尖如汽笛；有些又沉如悶雷；有些聲音悅耳動聽；有些卻吵鬧難忍。聲音的性質是如何確定的呢？原來聲音的大或小，與“聲壓”有關；聲音的尖或沉，與“音訊”高低有關；聲音是悅耳還是吵雜，與“音調”是否和諧有關。

(1)音訊 音訊就是聲音的頻率。一個振動盪物體，每秒鐘振動的次數為該物體的振動頻率，頻率的單位為赫茲。一般地說，振動頻率在20赫茲到20000赫茲之間的的波動人類是可以聽到的，因此稱為聲波，聲波的振源叫作聲源。20赫茲以下和20000赫茲以上分別屬於次聲和超聲的範圍，人耳不能聽到。在聲波範圍內，隨著頻率的增加音調由低變高，但是在不同頻段，人耳的感受力並不一致。一般情況下，音訊在1000赫茲以下，隨頻率降低，聽覺會逐漸遲鈍，因此，人耳對低頻噪聲較容易忍受，而對高頻噪聲則感覺較敏銳，耐受力差。若長期生活在偏高頻率的巨響環境中，會引起耳朵部分或嚴重失聰。

(2)聲壓 聲音在空氣中能夠傳播出去，是由於振動物體通過振動造成周圍空氣的區域性壓強變化，這個壓強變化使周圍空氣產生區域性的密度變化，區域性密度變化又造成較遠部分空氣壓強的變化，如此下去，就把這個壓強變化向更遠的部分傳遞出去，這樣就造成了聲音的傳播。在聲音傳播過程中，空氣壓強相對於大氣壓強的壓強變化，稱為聲壓，其單位為帕(Pa)。人類的聽覺領域相當廣闊，平均大約是從2×10-5-20帕左右。也就是說，我們能聽到一個最強盛源的音量，有可能是一個最弱聲源的20萬倍。為了方便表達起見，科學工作者一般以聲壓倒對數式作為表達單位，即用聲壓級來表達聲量的大小。聲壓級的單位為分貝。我們日常生活中所聽到底聲音，其聲壓級在0-140分貝左右。噪聲的強度也是用聲壓級來表示的。正常人的聽覺所能感到的最小聲級為1分貝。輕聲耳語約為30分貝。相距1米左右的會話語言約為60分貝。公共汽車中約為80分貝。重型載重車、織布車間、地鐵內噪聲約為100分貝。使人耳痛的聲壓級界限叫人耳閥，數值為120分貝。大炮轟鳴、噴氣機起飛約為130分貝。

噪聲的來源

噪聲的來源主要有三種，它們是交通噪聲、工業噪聲和生活噪聲。

交通噪聲

交通噪聲主要是由交通工具在執行時發出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通噪聲源。調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪音的85％。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關係。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中，噪音來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪音約有82-85分貝，以上聲級均為距車7.5米處測量。汽車速度與噪聲大小也有較大關係，車速越快，噪音越大，車速提高1倍，噪音增加6-10分貝。

汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪音可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪音在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪音在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪音6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運站，由於來往列車都要在市區內穿行，因而影響較大，尤其是在客流量大時，其影響是不容忽視。地下鐵路的噪聲來源與火車相似。因車輛在地道內行駛，噪聲不易散失，對車廂內的人干擾較大。據英國實測，車廂內開窗時噪聲高達102分貝。

水陸交通運輸噪聲，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來說，還是空運的噪音。飛機處在內燃機時期，空運噪聲並不突出。但在噴氣機出現後，空運噪聲才漸漸地產生較大的影響。這一方面是噴氣機噪聲聲級較大，另一方面也是空運日趨繁忙的結果。事實上，機場不僅是飛機升降時產生噪聲，而且機場地勤保養和飛機試運轉時也會產生強烈的噪聲，對附近居民的影響非常大。當大型噴氣客機起飛時，跑道兩側1千米內語言通訊都受到干擾，4千米範圍內人民不能休息和睡眠。

工業噪聲

工業噪聲主要來自生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建築施工所造成的噪聲振動，其影響雖然不及交通運輸廣，但區域性地區的汙染卻比交通運輸嚴重得多。因此，這些噪聲振動對周圍環境的影響也應予重視。

生活噪聲

生活噪聲主要指街道和建築物內部各種生活設施、人群活動等產生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機、電視和音響裝置；戶外或街道人聲喧譁，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些噪聲又可以分為居室噪音和公共場所噪音兩類，它們一般在80分貝以下，對人沒有直接生理危害，但都能干擾人們交談、工作、學習和休息。

噪聲的危害與防治

噪聲的危害

科學家們已經全面研究了噪聲對生物和人e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333236386261類的影響。如小白鼠在160分貝的環境中，幾分鐘就會死亡。人在噴氣發動機5米處，幾分鐘就變成聾子。一般認為40分貝是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。

噪聲的危害概括起來有以下幾個方面。

(1)噪聲對睡眠的干擾 人類有近1/3的時間是在睡眠中度過的。睡眠是人類消除疲勞、恢復體力、維持健康的一個重要條件。但環境噪聲會使人不能安眠或被驚醒，在這方面，老人和病人對噪音干擾更為敏感。當睡眠被幹擾後，工作效率和健康都會受到影響。研究結果表明：連續噪聲可以加快熟睡到輕睡的迴轉，使人多夢，並使熟睡的時間縮短；突然的噪聲可以使人驚醒。一般來說，40分貝大連續噪聲可使10%的人受到影響；70分貝可影響50%；而突發動噪聲在40分貝時，可使10%的人驚醒，到60分貝時，可使70的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱症候群等。在高噪音環境裡，這種病的發病率可達50^-60%以上。

(2)噪聲對語言交流的干擾 噪聲對語言交流的影響，來自噪聲對聽力的影響。這種影響，輕則降低交流效率，重則損傷人們的語言聽力。研究表明，30分貝以下屬於非常安靜的環境，如播音室、醫院等應該滿足這個條件。40分貝是正常的環境，如一般辦公室應保持這種水平。50-60分貝則屬於較吵的環境，此時腦力勞動受到影響，談話也受到干擾。當打電話時，周圍噪音達65分貝則對話有困難；在80分貝時，則聽不清除。在噪音達80-90分貝時，距離約0.15米也得提高嗓門才能進行對話。如果噪聲分貝數再高，實際上不可能進行對話。

(3)噪聲損傷聽覺 人短期處於噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會造成短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。這種現象叫聽覺適應。如果長年無防護地在較強的噪聲環境中工作，在離開噪聲環境後聽覺敏感性的恢復就會延長，經數小時或十幾小時，聽力可以恢復。這種可以恢復聽力的損失稱為聽覺疲勞。隨著聽覺疲勞的加重會造成聽覺機能恢復不全。因此，預防噪聲性耳聾首先要防止疲勞的發生。一般情況下，85分貝以下的噪音不至於危害聽覺，而85分貝以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90分貝以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。

(4)噪聲可引起多種疾病 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪音可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪音還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業噪聲調查結果指出，勞動在高噪聲條件下的鋼鐵個人和機械車間個人比安靜條件下的個人迴圈系統發病率高。在強聲下，高血壓的人也多。不少人認為，20世紀生活中的噪音是造成心臟病的原因之一。長期在噪聲環境下工作，對神經功能也會造成障礙。實驗室條件下人體實驗證明，在噪聲影響下，人腦電波可發生變化。噪音可引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，從而導致條件下反射的異常。有的患者會引起頑固性頭痛、神經衰弱和腦神經機能不全等。症狀表現與接觸的噪聲強度有很大關係。例如，當噪音在80-85分貝時，往往很易激動、感覺疲勞，頭痛多在顳額區；95-120分貝時，作業個人常前頭部鈍性痛，並伴有易激動、睡眠失調、頭暈、記憶力減退；噪音強到140-150分貝時不但引起耳病，而且發生恐懼和全身神經系統緊張性增高。

噪聲防治及管理措施

對噪聲汙染的防治，一方面依靠噪聲控制技術的發展，另一方面還有賴於立法管理和政府的行政措施。特別是環境噪聲源的管理，對防治噪聲汙染至關重要。

城市高樓家居降噪解決方案

降噪音三大步驟

1、控制噪音源-選用低噪音的裝置，低噪音路面等

2、切斷噪音傳播路徑-門窗加隔音密封條，加一層真空隔音窗或中空通風隔音窗，加有源反波裝置，路兩旁設定隔音屏障等

3、保護受噪音影響者-佩帶隔音耳塞等

1、對付噪音的最好辦法就是窗戶要嚴封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是最主要的。木桶的承載量是由最短的木片決定的，而隔音效果是由最弱的一環決定的。從現在的技術水平來說，用塑鋼窗來做為密封的手段是最有效的裝修方案。對於已經採用鋁合金的使用者，應該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對而言，鋁合金窗的密封性要比塑鋼窗差。

2、窗戶密封解決了，下一步就是要使其更密封，畢竟隔音不是說密封了就行的，還得看密封效能。在塑鋼窗中採用中空玻璃就是一個很有效的辦法。因為最噪人的往往是高音部分，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，真空玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。但是要注意奸商把沒經過處理的雙層玻璃當真空玻璃賣給你。

3、通過使用厚質窗簾來可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡單的辦法，當然並不是一件非常有效的辦法。

4、 對於振動摩擦這些中低音，我們可以採用地毯，織物甚至吸（隔）音棉等來減弱他們對室內的影響。在床腳加裝膠墊也可以減輕一定的振動感。同時床墊採用棕櫚墊也要比採用彈簧的席夢思好，當然，硬床板就更不用說了。

5、 現在有一些房子採用輕質磚（空心磚）做外牆，這些材料密封性較差，如果你所處公路邊對你影響很大的話，還可以在靠馬路的牆上做一道木方（輕鋼）加紙面石膏板內充吸（隔）音棉的夾層，然後再用牆紙之類的裝飾表面（當然也可以採用普通的牆漆處理表面）。

6、 當然，無論怎麼做隔音，也不要忘了適當的通風，太封閉的環境對睡眠一樣不健康。在面向噪音的一邊要防噪，對於背對的一邊也要適當地保持通風條件，當然適當地並不是要求你窗戶洞開，因為噪音的東西都有一定的迴響的，它可能會影響你後面的樓宇又傳回來你所在的樓宇的。

以上的做法，是針對馬路邊的噪音而處理的，其實對於其他的噪音同樣有效。但一般來說，交通噪音是最主要的噪音種類，所以解決了交通噪音也就解決了其他的噪音。當然，對於打樁之類的噪音，有但不是長遠的，只能通過向環保局之類的機構投訴來解決，畢竟打樁聲音的強度太大，一般的隔音措施較難防範，事實上也沒必要為了防止短期的噪音而去做試音室的隔音裝修標準。

另一方面，在購買房子時，也應該把噪音這方面的因素考慮進去。多在不同的時間觀察所要購買房屋的噪音環境並結合自己的實際情況來確定影響的程度。