如何使用袖珍打气筒给自行车打气 迷你打气筒怎么用

袖珍打气筒的接口如果是下图所示的夹子，带一个卡子（把儿），那么只能配套图中所示的自行车气门芯（新式气门芯，是自动封闭式的），用的时候将口对准按下去，迅速把那个“把儿”压下去就夹好了，然后打好气，迅速将“把儿”打开，把夹子拔下来，就行了。如果你的袖珍打气筒夹子和气门芯不配套那么要去五金店买个转换的接头。看你所描述的样子应该是新图片中的新式气门芯，那么就按我说的做就OK了。

如果没有夹子那是不行的哦，需要看一下夹子是不是丢失，或者需要买个夹子来连接，下图你可以看看。

粗的是美嘴，细的是法嘴。自行车用法嘴套在气孔上压下活塞、活门不能漏气就好了。

1. 原理、

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。

老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。

新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时，空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内，这时将手柄往下压时，气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门！

而当第二次再将手柄往上提时，单向阀门关闭，再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎。

也就是如此的往返循回的过程。

2. 打气筒构造、类似侧面是梯形的圆柱橡胶，拉柄是在口小的那一头，拉时空气便跑到后面，推进时因为口大所以空气只能向前。所以打气是只出不进，也叫单向阀。

我给你两个办法 都很好用 很保护球

1 把气针湿润 在用手指粘上水 弄到球眼里 然后一点一点转着球针 滑到最里面开始打气

2 这个比较麻烦 给自行车大气用的铁气筒你用

头是个夹子 你把夹子转下来 然后在把夹子上

的那个接触头转下来 然后用那个可以跟气枪

连接在一起那段 上面有个小尖 把压按进气眼

这个办法需要两个人协作 一个人按住 一个人

打气 此办法绝对用伤害球眼！

嘻嘻，就这么多了

向上拉起把手，便携式打气筒在向上来把手的过程中，机身中间的活塞也跟着向上升起，外面的空气跟着进入打气筒内。

空气进入气压室：空气进入打气筒机身之后，由于气压室压强变低，并且入口阀为打开的状态，因此空气被吸进气压室内。

出口阀打开，在往下按把手，入口阀关闭的同时出口阀会被打开。由于突然按压，使得气压室的压强变大，因为压力的关系，所以气体会通过开着的出口阀进入软管内。

扩展资料：

注意事项：

1、在挑选打气筒时，要考量个人的需求，针对自己的使用方向来做选购，而不是一味的追求轻、小或打气磅数高。

2、骑公路的车友所需要的胎压较高，所以选购时有必要注意打气筒所能达到的胎压。以一般的MIMI打气筒来说，即使产品可以打到公路车所需要的胎压，也还是必须考量臂力是否足以应付，毕竟手持的MIMI PUMP出力不易，对女性车友而言更是困难。

3、此外公路车需要较精确的胎压，所以选择附有胎压计的手持打气筒会较符合需求，若可以脚踩固定会更省力，但重量势必较重。若经济情况许可，高压气瓶会是较能满足公路车友追求轻量化的选择。

参考资料来源：百度百科-打气筒