列車開頭字母

1、“T”（特）是上海局開行的管內特種豪華列車； 2、“D”（動）是哈爾濱局管內開行的動車組列車； 3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 4、“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）； 5、“Z”（準）是廣深線上準高速列車（時速160公

火車都是有編號的，那火車編號面開頭字母代表什麼呢？下面是關於火車編號面開頭字母含義的解釋。

K

K是中文“快”的拼音的首字母，表示這班車是快車，速度在90-120km/h。

G代表高鐵，有自己的運行軌道，運行速度最快； D代表的是動車，是指在軌道上運行的擁有驅動裝置、能產生一定牽引力的機車或車廂，速度僅次於高鐵； C代表城際快速列車，是指往返於相鄰重要城市或城市羣之間的客運列車，一般全程運行距離較近、乘

T

T是中文“特“的中文首字母，表示該班火車是特快列車，其速度一般在140-160km/h。

1. G開頭高鐵，300km/h左右。 2. D開頭動車，200km/h左右。 3. Z開頭直達特快旅客列車，160km/h左右。 4. T開頭特快旅客列車，140km/h左右。 5. K開頭快速旅客列車，120km/h左右。 6. 純數字普通旅客列車，100km/h左右。

C

C中文“城“的拼音首字母，表示該班火車是城際列車，其速度在200-250km/h。

1、G開頭高鐵，300km/h左右。 2、D開頭動車，200km/h左右。 3、Z開頭直達特快旅客列車，160km/h左右。 4、T開頭特快旅客列車，140km/h左右。 5、k開頭快速旅客列車，120km/h左右。 6、全數字普通旅客列車，100km/h左右。 一、火車（Train），人

D

D是中文“動”的拼音的首字母，代表該班列車時動車，其速度在200-250km/h。

Z—直達特快列車 T—特快列車 K—快速列車 N—管內快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區別） L、A—臨時旅客列車 Y—旅遊列車 沒有字母的四位車次——普通列車 D—動車組

G

G是中文“高”的拼音首字母，代表這趟列車是高鐵，其速度一般在300-350km/h。

1、“T”（特）是特快列車； 2、“D”（動）是動車組列車； 3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 4、“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）； 5、“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）； 6、“K”（快）是快速列車； 7

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各種火車開頭字母代表什麼列車？哪種列車最快 那種列車最慢

第一、百G最快，目前達300Km/h

第二、D 目前達250Km/h

第三、T（特快1） 目前達160Km/h

第四、T（特快2） 目前達140Km/h

第五、K 及四位普快 目前達120Km/h

第六、L 目前達120Km/h

第七、A 目前達120Km/h(旅遊車）

1、“T”（特）是特快列度車；問 

2、“D”（動）是動車組列車； 

3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 

4、“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）； 

5、“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）； 

6、“K”（快）是快速列車； 

7、“Y”（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車； 

8、“L”（臨）是在春節、暑答假客運繁忙時加開的臨時旅客列車； 

9、“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、專包裹的行包專列，亦屬於旅客列車 

10、“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行） 

11、A 好像是管內臨時客車 

沒有屬字母的四位車次——普通列車 

1xxx為跨2局以上的普快列車 

5xxx為管內普快列車 

6xxx和7xxx為慢車

G最快，目前達300Km/h

6xxx和7xxx為慢車。

火車沒有開頭字母是什麼意思

火車票車次為純數字的，則該火車票所表示的是該列車車次為普通複列車。普通旅客列車，分為普通旅客快車和普通旅客慢車兩種。普通旅客快車停靠縣級市和大部分縣級中大車站，少量普通制旅客快車為空調列車。

普通旅客列車的車底主要採用22型，運營里程一般不長，一般屬於短途多站的列車。由於很多鐵路局認為開行普通旅客列車虧損，現，武漢局、上海局已經停運普通旅客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1—4對主要普通旅客列車。

擴展百資料：

《鐵路旅客運輸規程》第十四條　車票應在承運人或銷售代理人的售票處購買。在有運輸能力的情況下，承運人或銷售代理人應按購票人的要求發售車票。承運人可以開度辦往返票、聯程票（指在購票地能夠買到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號的車票）、定期、不定期、儲值、定額等多種售票業務，以便於知購票人購票和使用。

第十五條　發售軟座客票時最遠至本次列車終點站。旅客在乘車區間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時，全程發售硬座客票。乘坐軟座時，另收軟座區間的軟、硬座票價差額。動車組列車車道票最遠只發售至本次列車終點站。

參考資料來源：百度百科——火車票

火車開頭字母的分類

D字開頭的是動車組，例子D32(京滬)D24(京長)

Z字開頭的是直百達車，當然個別車在中間也停一下

T字開頭的是特度快，車身多為知藍色車體白色裝飾。

K字開頭的是快速，車身多為紅色車體銀色裝飾

N字開頭的是管內車，道多為一個鐵路局之間的線路。

四位數字的，多為綠皮車，現在多數改成紅皮空調了，但車速慢(這些車類型基本上是內以車速劃分的)。

其他，比如L開頭的臨客，Y開頭的旅遊線等等

這是從http://zhidao.baidu.com/question/103692223.html 處 HOOREY的回答看到的，希容望對你有幫助O(∩_∩)O~

補充一個，A是臨外臨，貌似跟臨時車差不多

火車字母開頭E是什麼意思？

火車字母開頭沒有E開頭的。zd

G 高（gao）鐵的拼音讀法，代表這趟列車是高鐵，其速度一般在300-350km/h。

D 動（dong）車的拼音讀法，代表這趟列車是動車，其速度一般在200-250km/h。

Z 直（zhi）達的拼音讀法，代表這趟列車是直達列車，最高限速160km/h。

T 特（te）快 的拼音讀法，代表這趟列車是特快列車，最高限速140km/h。

K 快（kuai ））車的拼音讀法，表示這班車是快車，速度在90-120km/h。

L 臨（lin） 客車的拼音讀法，表示這班是臨客車，速度根據實際調整。

A，Y是：旅遊列車。

擴展資料：

一般情況下城際列車的運行里程較短、基本不超過200公里；行程耗時不多、通常在2小時以內版；經過城市很少，大多隻穿梭於兩三座地級市之間。城際列車的發車密度、班次總量、停站數目、列車編組和行車速度均要視車站總數、客流需求、出行目的以及鐵權路運能等一系列實際情況而定。

京津城際鐵路不僅使北京和天津這兩個人口過千萬的特大城市間形成“半小時經濟圈”，實現了“同城化”，還使中國鐵路大步邁進“高速時代”。、

參考資料來源：百度百科——列車車次

咱們中國列車的開頭字母(如"T"或"K")是什麼意思

Z—直達特快列車

T—特快列車

K—快速列車

N—管內快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區別）

L、A—臨時旅客列車

Y—旅遊列車

沒有字母的四位車次——普通列車

詳細如下

具體的説是鐵路列車車次的一種等級編號

現在我先説説每列列車車次的意義~

Z開頭牧諧?直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裏.

T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車.

K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以後由於K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車.

N開頭的列車:管內快速旅客列車,簡稱管內快速,字母N是"內"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車一般經停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調列車較多.這類列車出現在4.18五提之後,只在鐵路局內部運營.車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是瀋陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.

四位數的車也有車次區分

1開頭的四位數車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似,空調列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.

2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於面向中途旅行的普快列車.

3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有.

4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車,少有25G和25B的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬於短途列車.車次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是瀋陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開頭的四位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現在已經沒有了.這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多於普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調車.這類列車運營里程一般不長,一般屬於短途多站的列車.因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的,在這裏我就不詳細説明了,如果有想知道的朋友請和我聯繫(QQ_249396).因為這類列車的經停車站很密,所以大多都作為通勤來用,少有旅行的朋友乘坐此類列車.

L開頭的列車:臨時旅客列車,簡稱臨客,字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫.這類列車只在需要的時候才運營的,車種也是最雜的列車類別,L系列中有少部分列車相當於快速,大多的相當於普快,也有的相當於普客.車底編制也是雜亂,L系列列車一般沒有自己專用的車底,通常是隨便拉來些車底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的,這樣的臨客通常編組比較正規,有專用車底.L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的,所以又稱之為不上表列車.

A開頭的列車:按需臨時旅客列車,好象沒什麼簡稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語拼音的簡寫.這類列車比L系列的地位更低,但是大多特徵與L系列的相似.同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的.

車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上7a64e78988e69d8331333231393538行,反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).如T11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車T12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為K385次.從成都向瀋陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經停天津後改下行,所以車次為K387次.同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如瀋陽北到天津區間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的.

如果是線路需要或者超車等原因需要待避,那麼通過權限就是我寫的順序從上到下(為了近日"轉正"的臨客除外,一般這樣的車的權限相當於普快).