可以往車間直接卸料麼

不可以往車間直接卸料，生產車間卸料員必須與採供部入庫員同時在現場簽字確認後，方可進行卸料。卸料全過程要有卸料員全程監督，期間如發生特殊狀況，要立即採取應急措施並向上級彙報。

卸料平臺是施工現場常搭設各種臨時性的操作檯和操作架，一般用於材料的週轉。卸料平臺分為移動式卸料平臺、落地式卸料平臺、懸挑式卸料平臺多種。卸料平臺採用16號槽鋼製作，寬度為2.5米、長度為6.5米，上鋪5釐米厚的木板，採用f17的鋼絲繩拉錨，於結構相連處採取在結構頂板上予留100*100洞，採用鋼絲繩釦與之相連。

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粉粒物料運輸,車油罐車怎麼裝料,怎麼卸料

粉粒物料運輸車：裝料是從罐口蓋直接裝的，外部動力將粉粒物料直接打到罐體裡面，卸料是通過車載空壓機操作，通過罐體內部流化床機構講粉粒物料排出罐體。

油罐車：2種裝法，1、從罐口直接裝料，2、通過車載油泵連結管道，直接從泵進口抽油。2種卸料，1、自流，如水流一樣，2、泵出，通過泵的壓力往外加壓。

土石方填築的步驟

在指定的料場作好表層清理工作，將符合要求的天然的土、砂、石破碎，裝入運輸機械，準備運走。

土料填築的特點是土料的天然含水量高低常影響其施工方法和機械的選擇。為了避免土料含水量過大，土料開採多在水上。當土層較厚，沿深度性質不均勻，要求混合使用，而且土料含水量適宜，無需降低含水量時，多采用立面開採，使用的開挖機械有挖掘機、鬥輪挖掘機、裝載機等。當土場面積廣，地形平坦，土層薄或土層雖厚但沿深度土的性質變化大，要求分層使用，或含水量偏高，要求採取降低含水量措施時，多采用平面開採，使用的開挖機械有推土機、鏟運機等。砂礫料場多位於河床灘地,地下水位高,分水上開採和水下開採。水上開採一般用挖掘機；水下開採可用索鏟或採砂船等。

石料開採可採用洞室爆破法或深孔梯段爆破法（見深孔爆破）。 將土、 砂、 石料從開採地點運送至存放地點或填築地點。運輸是控制土石方填築強度的關鍵工序，而且填方單價中運費所佔比重最大。運輸方法的選擇與工期、工程量、運距、地形及材料性質等有關。

自卸汽車運輸 　具有機動靈活、適應性強和運輸量大等特點，是當前土石方填築工程用得較多的運輸方法。自卸汽車運輸可直接將土石料運至填築工作面卸料。自卸汽車按其卸料方式分為：①後卸式，有較高的適應性，轉彎半徑小，可卸成均勻間隔的土堆；②底卸式，往返卸料均可高速行駛，可以自由傾卸散狀料物，卸料散料的動作快，但不能運卸大漂石和塊石；③側卸式，向側向卸料，可將料物卸成長而窄的條帶。

帶式輸送機運輸 　帶式輸送機是一種連續運輸機械，效率高，裝置輕，耗能較少，運費低。高山深谷，地勢陡峻，修路困難的地區使用帶式輸送機有利。它的缺點是靈活性小，一條輸送機在同一時間內只能運一種材料；一旦發生故障,全線停運；輸送機終端常須有轉料斗,然後由自卸汽車轉運至填築工作面，有時輸送機也可直接卸料。輸送機運輸，材料最大粒徑應小於頻寬的三分之一。帶式輸送機一般適用於運輸量大,使用時間較長,運距較遠，地形陡峻，修路困難的工程。

鏟運機運輸 　鏟運機的特點，是同一機械可以完成挖、裝、運、卸幾個工序。它僅適用於運土及鬆散的砂礫料，不能運送石料，運距不宜太遠，一般牽引式鏟運機運距不超過500m，自行式鏟運機運距不超過2.5km,比較經濟。

鐵路運輸 　鐵路分標準軌鐵路和窄軌鐵路兩種。標準軌軌距為1435mm，窄軌軌距有1000mm、762mm和610mm。鐵路運輸線路標準要求高，基建時間長，投資大，一般限於丘陵或平原地區運輸量大，料場集中，運距遠，使用期長的工程採用。鐵路運輸不能直接卸料至填築工作面，需由自卸車或帶式運輸機和自卸車轉送到填築工作面。 土砂石料運至填築工作面後，分層卸料、鋪散，分層進行碾壓。事先作好規劃，將填築工作面分成若干作業區，有的區卸料鋪散，有的區碾壓，有的區進行質量檢驗，平行流水作業。這樣既可保證填築面平起，減少不必要的填土接縫，又可提高機械效率。

卸料方式有前進法（進佔法）和後退法。前進法卸料即車輛由填土區邊緣開始,卸料鋪散向前擴充套件,車輛在剛鋪好的鬆土上行走。後退卸料法與前者相反，車輛是在已壓實好的土層上行走。粘性土採用前進卸料法，可以防止由於過度碾壓產生剪下破壞。堆石料採用後退卸料法可以減少輪胎的磨損。

每層填料的厚度都有嚴格規定。為了使每層填料厚度符合規定並且厚薄均勻，可根據填土區的面積及要求的鋪土厚度，計算每層填土總量，控制每層卸料量及車數，並根據自卸車容量控制卸料堆的間隔。卸料後用推土機或推土機和平地機散開鋪平。鋪散時發現有超徑材料應及時清除處理，堆石料的超徑大石塊，可在填築面用衝擊錘或重夯錘破碎。填料的粒徑級配有相應的要求，不同回填料的級配係數也不相同。

壓實 　在填築工作面上，按規定厚度將土石料散開鋪平後，用壓實機進行壓實，減少孔隙增加容重。壓實是保證土石方填築質量的最後一道工序。壓實費用一般只佔土石方填築總造價的10%～15%，但壓實直接影響工程質量。有些工程由於壓實方法或控制含水量不當,壓實質量不能滿足要求,甚至變更設計或中途停工,所以正確掌握土石料的壓實特性，合理選擇壓實機械和壓實引數對土石方填築工作非常重要。

原始的壓實工具有木夯、石硪等。近代隨著機械工業的發展，壓實機械向多品種、高效率發展：有以靜重壓實為主的平碾、羊足碾、凸塊碾、網格碾、氣胎碾等（見圖）；有以衝擊荷重壓實的夯板、電動夯、爆炸夯等；有以振動壓實的振動碾、振動板等，振動碾又分為振動平碾、振動羊足碾、振動凸塊碾（參見圖）等。土石料壓實，應根據土石料性質、工程規模、壓實質量要求，合理選擇壓實機械的機型及壓實引數，如碾重、鋪土厚度、碾壓遍數等。 　土料壓實一般控制土料含水量在最優含水量左右。土料含水量的調整工作多在土場進行，填築工作面須有灑水裝置（灑水車或水管），主要是防止表面乾燥，起養護作用，有利上下土層結合。土料壓實機械可採用羊足碾、氣胎碾、凸塊碾、振動凸塊碾、夯板等。

砂礫料壓實應充分加水，壓實機械可採用氣胎碾、振動凸塊碾、振動平碾、夯板等。

堆石料過去均不專門壓實，採取厚層拋填，稱為拋填堆石，一般層厚8～25m，石料從高處拋下，靠衝量壓實，並用高壓水射水。拋填堆石沉降量較大，高度百米左右的堆石壩,完工後沉降量約為壩高的1%。為了減少沉降量，自20世紀60年代，開始採用薄層碾壓，稱為碾壓堆石，壓實機械多用振動平碾。 用水開採、運輸和填築土方的一種機械化施工方法。開挖方法有水衝法和吸泥法；輸送泥漿的方法有輸泥管輸送和渠道自流輸送；填築有單向衝填和雙向衝填法。用這種方法修建的壩稱水力衝填壩。水力衝填壩使用的土料多為均勻的砂土。中國西北地區用黃土修建了許多水力衝填壩，習慣稱為水墜壩。其施工方法是把水提引到比壩頂高程高的取土場，用水衝土形成泥漿或在流經造泥溝的過程中摻土混合建成稠泥漿，泥漿濃度較一般衝填壩的泥漿高，泥漿沿人工開挖的輸泥渠流入壩面畦塊內，經脫水固結，形成均勻密實的土壩。

參考書目 　P.C.Horner，Earthworks，Thomas Telfcrd，London，1981.

混凝土攪拌車卸料怎麼操作？

混凝土攪拌車操作規程：

出車前，操作人員應按照公司裝置作業規範和裝置管理使用標準的規定，認真仔細地對車 輛進行檢查。

各部位液壓油號及調定壓力值不能隨意改動。

在卸料槽和出料口及驅動部分工作時，要注意安全。

出車時，按規定路線行駛，注意交通安全，嚴禁遺灑。

車輛穿行橋、洞、門、架空管線等設施時，必須注意限高、限寬的指示標誌，以免發生碰 撞事故。攪拌車的寬、高在3米和4米時方可通過。

攪拌筒由正轉變為反轉時，應待攪拌筒停轉後再行變換，裝車時每分鐘16轉，行駛時每 分鐘3-5轉。清洗攪拌筒時儘量不要長時間高速運轉。 

使用長卸料斗時，切勿將手伸入主卸料斗和接長卸料斗聯接部分。禁止非本車操作人員操作，在工地卸料時必須由本車操作司機操作。

在高低不平的施工現場的道路上行駛時，車的傾斜度不得超過15度，大於15度時停止攪 拌筒運轉後方可通過。

到達工地時應注意地基是否鬆軟，倒車時防止蹭刮掛施工現場臨時電纜。裝、卸混凝土時 應拉上手制動，防止車輛溜坡。卸料時，讓罐加速運轉一分鐘。卸料的速度與泵送的速度相配合，料位在料斗攪拌軸以上10cm左右。

在清洗或剷除進料斗、滾筒口、滾筒託輪上的混凝土時，必須將發動機熄火，鎖好車門， 注意安全。

對機械進行檢查和換油時，要將發動機熄火停止運轉。

下班前，應按要求用清水沖洗筒內和車身表面，以防止混凝土凝結在筒壁、葉片和車身上。

攪拌車露天存放時，裝料前應將攪拌筒反轉使攪拌筒內積水雜物排除，以保證混凝土的質 量。

在車輛行駛中，必須將卸料斗鎖定，並定在規定範圍內的轉速。 

在攪拌筒內作業時，必須將發動機關閉。鎖上車門，筒內作業時必須用低壓電照明，外部 設專人防護。 

收車後，應將車停放在指定位置，鎖好車門，拉閘斷電，車鑰匙交排程室後下班。

擴充套件資料：

保養：

混凝土攪拌車售後保養

合理確定保護週期。汽車保護週期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用程序中，應參照汽車製造廠引薦的保護週期，聯絡汽車本身的技能情況和運用前提，對保護週期進行恰當的調整。普通來說，新車在優越的路況前提下運用，無須過於頻繁地保護，以廠家規則的保護週期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護週期。

這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合後的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止硬化的混凝土佔用空間， 使攪拌筒的容積越來越少

充沛應用免費檢測。混凝土攪拌車生產廠家展開的免費檢測運動對車主長短常有益處，車主可以應用這些檢測運動對喜歡車進行具體體檢，實時發現並掃除一些潛在的毛病，然後省去了未來能夠呈現的高額維修保護費用。

盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個總成在崩潰維修後便一發不可拾掇，使車輛過早進入維修期。呈現這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質量等方面。因而，最好防止崩潰維修總成，應用各類進步前輩的技能保護裝置和伎倆，對汽車進行免拆保護，以防止給汽車總成和部件形成的不用要毀傷，進步保護質量，然後降低維修總費用。

參考來源：百度百科-混凝土攪拌車

液氨槽車可以不用卸料直接供應車間嗎

液氨槽車是密閉的壓力一定,液氨儲罐也是壓力一定,如果用泵卸,槽車內壓力會增大,儲罐內壓力會增加.當兩處壓力一樣了,樓主認為還卸的了嗎?反觀卸料壓縮機,只需一個四通閥,就能將這個問題完美解決.具體原理,詳見專業書籍.

自動卸料鐵屑甩幹機的構造

自動卸料性鐵屑甩幹機也成為鐵屑脫油機，主要是針對於機床加工中含油鐵銷的甩幹脫油處理，裝置可以直接配套在機床排屑機出料口處進行線上甩幹脫油處理，脫油率高，甩幹效果好，能夠大幅度回收切屑油，降低浪費，回收的切屑油還可以過濾淨化回收迴圈使用。

  鐵屑甩幹機全自動卸料，無需人工參與，是現代化工廠配套的理想裝置

料性鐵屑脫油機分離介紹機床產生的鐵屑通過機床排屑機 掉入您配套的排屑機中進行提升， 提升到甩幹機進行甩幹  甩乾的鐵屑直接由出料口出去  甩出的切屑油直接通過軟管進入油箱   排屑機也有一個小的儲油油箱  

一般工程中配套鐵屑脫油機的現場情況有兩種：

1，鐵屑脫油機直接放置在機床排屑機下面，這樣可以吧排屑機排出的碎屑進行甩幹脫油處理，甩出的切屑油至通過軟管進入機床油箱重複使用（或者可以經過過濾裝置過濾）

2，鐵屑脫油機集中處理，就是人工將所有機床加工的碎屑、鋁屑、銅屑集中到一塊，進行甩幹除油，配套情況一般為排屑輸送裝置 金屬脫油機 儲油箱

無論那一套方案配套鐵屑脫油機，不僅僅是能夠進行切削液的回收，而且還能夠減少工人操作、減少車間環境汙染。提高工作效果

帶式輸送機的卸料形式、優缺點及工作條件

帶式輸送機(beltconveyer)又稱膠帶輸送機，俗稱輸送裝置。廣泛應用於家電、電子、電器、機械、菸草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業，物件的組裝、檢測、除錯、包裝及運輸等。輸送裝置包括：皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機等，是組成有節奏的流水作業線所不可缺少的經濟型物流輸送裝置。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機，輕型皮帶機如用在電子塑料，食品輕工，化工醫藥等行業。皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結構簡單易於維護，能方便地實行程式化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其執行高速、平穩，噪音低，並可以上下坡傳送。

特點

帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸裝置，與其他運輸裝置（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且執行可靠，易於實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開採機電一體化技術與裝備的關鍵裝置。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。

帶式輸送機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。

小車在車間工作臺間自動往返裝料卸料 PLC程式怎麼做

卸料小車一般採用刻度標尺和無源單雙尺進行定位。

武漢索爾德測控技術有限公司地處九省通衢的湖北省會城市武漢，主要研發生產銷售移動搬運裝置姿態檢測用感測器，並提供基於惡劣環境下移動搬運裝置的無人化遠端控制操作，減少現場操作人員，保護工人身體健康，提高裝置作業效率和整體生產效率，減少生產事故的發生，為整個智慧製造提供基礎保障，為萬物互聯提供基礎資料。其中裝置運維感測器產品已應用於上海洋山港四期全自動化碼頭、並遠銷美國長灘港、韓國釜山港等港口企業；位置檢測感測器產品已應用於首鋼、馬鋼、酒鋼、寶武鋼鐵、邯鋼等知名冶金企業，相關成功案例超過上百例。

申請成立了武漢索爾德測控技術有限公司黨支部，深化學習國家重要科研指示精神。公司與北大、華科、武大等科研院所合作，已研發出多款涉及光機電整合的基礎位置檢測感測器，如：刻度標尺精確定位系統、格雷母線定位系統、APON無線定位測距儀、磁感直線位移系統、鋼帶編碼系統、鐳射條碼定位系統、無源編纜鋼尺等多種位移檢測產品；目前已取得二十幾項專利技術、十幾項軟體著作權，並獲得國家頒發的高新技術企業證書，並通過了ISO質量管理體系認證、職業健康安全管理體系認證、環境管理體系認證。員工平均99%擁有大學學歷，多名專業研發人員均有超過十年的工作經驗，工程技術人員能夠快速適應各種工業現場，提供專業指導安裝和除錯服務。

未來，索爾德人滿懷信心，將繼續創業與夢想，用長遠的規劃、創新的產品、可靠的質量、誠信的服務打造索爾德品牌，將移動搬運裝置遠端操控和無人化系統拓展到更多領域，打造智慧綜合分析管理平臺，為中國智慧製造提供有力基礎資料，為提高勞動生產率、減輕勞動強度，實施"三化"即綠色化、資訊化、智慧化，及安全保障貢獻一份力量。

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什麼軟體可以把斜面立體字側邊展開，方便車間直接下料

用SOLIDWORKS做斜面字 邊道展開 下料切割、焊接、打磨、烤漆

車間電氣安全檢查的內容和應注意的問題？

車間電氣安全檢查的內容和應注意的問題？

企業對電氣裝置進行檢查維護及檢查時應注意事項： 1．電氣裝置從新到舊，從開始使用到壽命終止這一過程的長短，除與產品設計、製造質量、安裝施工和使用方法有關之外，還與是否經常檢查和精心維護保養有關。從某種意義上說，檢查維護對延長裝置的使用壽命起著決定性的作用。因為一臺好端端的裝置，即使製造、安裝的質量都很高，投入執行後，如果不經常檢查測試，就不能及時發現執行中的缺陷，裝置帶“病”執行，很快就會損壞，引起火災和人身觸電事故，從而也縮短了裝置的使用壽命。如果對裝置經常進行精心的維護保養，發現隱患立即予以消除，就可保證電氣裝置安全可靠地執行，從而能延長其使用壽命。所以，在電氣裝置的執行過程中，必須經常對其進行檢查測試和維護保養。 2．企業的電氣安全檢查工作，最好每季度進行一次，特別要注意雨季前和雨季中的安全檢查。發現問題及時解決，不留隱患。檢查時應注意以下幾方面的問題： （1）有關安全用電的規章制度是否齊全。 （2）車間、工段、班組負責電氣工作的人員是否落實。 （3）電氣裝置的檢查內容包括：絕緣是否損壞；絕緣電阻是否合格； *** 帶電部分有無防護裝置；保護接地或保護接零是否正確、可靠；保護裝置是否符合要求；手提燈和區域性照明燈的電壓是否為安全電壓，是否採取了其他安全措施；安全用具和滅火器材（用於電氣起火的滅火器材）是否齊全；電氣裝置安裝是否合格，安裝位置是否合理；室內外線路是否符合安全要求。 （4）對變壓器等重要電氣裝置要堅持巡視，並作必要的記錄。 （5）對新安裝的裝置，特別是自制裝置的驗收工作要堅持原則，一絲不苟。 （6）起重、運輸工具與電氣線路和電氣裝置的距離是否符合規定。 （7）對使用中的電氣裝置，應定期測試其絕緣電阻；對各種接地裝置，應定期測定其接地電阻；對變壓器油、安全用具、避雷器和其他保護電器，也應定期檢查測定或進行耐壓試驗。

車間電氣維修安全應注意的問題

一低壓裝置操作

1 操作時，應小心仔細，維修前先驗電，確定帶電荷不到點部位；

2 不得用手直接接觸帶電部位；

3 檢修完畢後，將門和麵板放回原位；

34現場維修時，裝置開關處，掛牌上鎖設立警示標誌。

5需停電檢修的裝置，按照停電掛牌上鎖的原則，不能停電的，需有一人監護，一人工作，切不可一人獨自作業。

二 電機的檢修

1 檢查電機運轉時有無異響，檢查軸承；

2 搖側電機絕緣，絕緣電阻一般不低於0.5兆歐；

3 檢查電機風扇，是否損壞；

4 檢查電機端子是否損壞；

5 檢測電機空載電流是否偏高，空載電流一般不超過額定電流的30%至40%。

6 電機的潤滑

三 電機按潤滑週期進行潤滑。

1.對於容量較小，無注油孔的電動機，每執行4000h(約半年)至少檢查一次，如發現潤滑脂變質，可提早更換。

2. 對於容量較大、轉速較高、有注排油裝置的電動機，一般執行750~1500小時（約1~2個月），注油一次。加油時要勤加、少加潤滑脂，將注油孔清理乾淨，用油通過油杯注入。

3.電動機加油時，注入量約為軸承淨容積的1/2（2極電機）、2/3（4極以上電機）。潤滑脂為2#鋰基脂或其它高溫潤滑脂。（TA或WTA型及高溫環境溫度電機用）

四其它配電櫃的維護維修

一般按先停電後檢修的原則，確實無法停電的，必須兩人同時進行，一人操作一人監護。

4.1 儀表檢查

a .PLC和感測器均為精密儀器，嚴禁進行絕緣檢測實驗，以避免損壞裝置。

b.檢查儀表指示是否正常，現場儀表指示與控制是現實是否一致，調節器輸出與現場閥位是否一致；

c.檢查儀表電源（AC220V或DC24V）、氣源壓力是否正常；

d.檢查儀表保溫伴熱情況；（如：橢圓齒輪流量計、電磁流量計、渦街流量計、渦輪流量計、質量流量計、法蘭式差壓變送器、浮筒液位計和調節閥等）

e.檢查儀表管線的保溫情況；（如：差壓變送器和壓力變送器導壓管）

f.檢查儀表和工藝連線口的洩漏情況；

g.檢視儀表的完好情況。

h.儀表本體和連線件的腐蝕情況；

4.2 儀表維修

定期排汙

a、排汙前，必須和工藝人員聯絡，取得工藝人員認可才能進行；

b、流量或壓力調節系統排汙前，應先將自動切換到手動，保證調節閥的開度不變

c、對於差壓變送器，排汙前先將三閥組正負取壓閥關死

d、排汙閥下放置容器，慢慢開啟正負導壓管排汙閥，使物料和汙物進入容器，防止物料直接排入地溝，否則，一來汙染環境，二來造成浪費；

e、由於閥門質量差，排汙閥門開關幾次以後會出現關不死的問題，應急措施是加盲板，保證排汙閥處於不洩漏，以免影響測量精確度；

f、開啟三閥組正負取壓閥，擰鬆差壓變送器本體上排汙（排氣）螺絲進行排汙，排汙完成後擰緊螺絲；

g、觀察現場指示儀表，直至輸出正常。

4.3儀表的拆卸與安裝

a、根據工藝的需要，拆卸現場儀表；

b、拆卸法蘭差壓變送器時,一定要注意確認物料已空才能進行,並注意保護變送器膜片。若物料倒空有困難，必須確保液麵在安裝儀表法蘭口以下，待儀表拆卸後，及時裝上盲板；

c、拆卸熱電偶、熱電阻、電動變送器等儀表後,電源電纜和訊號電纜接頭分別用絕緣膠布、粘膠帶包好，妥善放置，注意拆卸變送器必須先停電；

d、對於氣動儀表、電氣閥門定位器等，要關閉氣源，並鬆開過濾器減壓閥接頭；

e、拆卸的儀表其位號要放在明顯處,安裝時對號入座,防止同類儀表由於量程不同安裝混淆，造成儀表故障；

f、帶有聯鎖的儀表，切換置手動然後再拆卸；

g、儀表安裝時，一定要注意儀表位號，對號入座；否則儀表不對號安裝，出現故障很難發現；

h、儀表安裝時，先對氣源進行排汙，待排汙後再供氣，防止氣源不乾淨造成堵塞等現象，使儀表出現故障；

i、調節閥安裝時注意閥體箭頭和流向一致。若物料比較髒,可開啟前後截止閥沖洗後再安裝（注意物料回收或汙染環境），前後截止閥開度應全開後再返回半圈；

j、採用單法蘭差壓變送器測量密閉容器液位時,通常加入負遷移，這種測量方法是在負壓連通管內充液，因此當重新安裝後，要注意在負壓連通道內加液，加液高度和液體密度的乘積等於法蘭變送器的負遷移量。所加液體一般和被測介質即容器內物料相同；

k、用隔離液加以保護的差壓變送器、壓力變送器，重新開車時,要注意在檢查導壓管，隔離液不可滲出；

l、當用差壓變送器測量蒸汽流量時,應先關閉三閥組正負取壓閥門,開啟平衡閥,檢查零位。待導壓管內蒸汽全部冷凝成水後再開表。防止蒸汽末冷凝時開表出現振盪現象,有時會損壞儀表,也有一種安裝方式,即環室取壓閥後一個隔離罐,在開表前通過隔離罐往導壓管內充冷水,這樣在測量蒸汽流量時就可以立即開表,不會引起振盪；

m、熱電偶補償導線接線注意正負極性,不能接反。熱電阻A.B.C三極注意不要混淆；

n、檢查調節器輸出,DCS輸出、手操器輸出和調節閥閥位指示一致（或與電氣閥門定位器輸入一致）。

車間安全檢查一般檢查什麼內容

個人認為主要檢查人的不安全行為和裝置的不安全狀態。和一線員工聊天，其實他們瞭解的最多。能提高安全管理人員的認識。

春節前監理安全檢查的內容有那些

臨邊防護，成品保護，用電安全，值班人員排班，安全警示提示標誌的設定等。。。。

安全檢查的主要形式包括哪些內容

安全生產檢查監督的主要型別有：

(一)全面安全檢查

(二)經常性安全檢查

(三)專業或專職安全管理人員的專業安全檢查

(四)季節性安全檢查

(六)要害部門重點安全檢查

按安全生產法及相關法律規定，安全生產監督檢查的基本內容有以下方面：

(一)查思想

檢查企業領導和員工對安全生產方針的認識程度，對建立健全安全生產管理和安全生產規章制度的重視程度，對安全檢查中發現的安全問題或安全隱患的處理態度等。

(二)查制度

為了實施安全生產管理制度，工程承包企業應結合本身的實際情況，建立健全一整套本企業的安全生產規章制度，並落實到具體的工程專案施工任務中。在安全檢查時，應對企業的施工安全生產規章制度進行檢查。施工安全生產規章制度一般應包括以下內容：

(1)安全生產責任制度;

(2)安全生產許可證制度;

(3)安全生產教育培訓制度;

(4)安全措施計劃制度;

(5)特種作業人員持證上崗制度;

(6)專項施工方案專家論證制度;

(7)危及施工安全工藝、裝置、材料淘汰制度;

(8)施工起重機械使用登記制度，;

(9)生產安全事故報告和調查處理制度;

(10)各種安全技術操作規程;

(11)危險作業管理審批制度;

(12)易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險物品生產、儲運、使用的安全管理制度;

(13)防護物品的發放和使用制度;

(14)安全用電制度;

(15)危險場所動火作業審批制度;

(16)防火、防爆、防雷、防靜電制度;

(17)危險崗位巡迴檢查制度;

(18)安全標誌管理制度。

(三)查管理

主要檢查安全生產管理是否有效，安全生產管理和規章制度是否真正得到落實。

(四)查隱患

主要檢查生產作業現場是否符合安全生產要求，檢查人員應深入作業現場，檢查工人的勞動條件、衛生設施、安全通道，零部件的存放，防護設施狀況，電氣裝置、壓力容器、化學用品的儲存，粉塵及有毒有害作業部位點的達標情況，車間內的通風照明設施，個人勞動防護用品的使用是否符合規定等。要特別注意對一些要害部位和裝置加強檢查，如鍋爐房、變電所、各種劇毒、易燃、易爆等場所。

(五)查整改 主要檢查對過去提出的安全問題和發生安全生產事故及安全隱患後是否採取了安全技術措施和安全管理措施，進行整改的效果如何。

(六)查事故處理 檢查對傷亡事故是否及時報告，對責任人是否已經作出嚴肅處理。在安全檢查中必須成立一個適應安全檢查工作需要的檢查組，配備適當的人力物力。檢查結束後應編寫安全檢查報告，說明已達標專案、未達標專案、存在問題、原因分析，給出糾正和預防措施的建議。

崗位上崗前安全檢查的內容是什麼?

崗位上崗前安全檢查的內容是什麼?

電氣安全檢查包括檢查電氣裝置絕緣有無破損，絕緣電阻是否合格，裝置 *** 帶電部分是否有防護，屏護裝置是否符合安全要求，安全間距是否足夠，保護接零或保護接地是否正確、可靠，保護裝置是否符合要求，手提燈和區域性照明燈電壓是否是安全電壓或是否採取了其他安全措施，安全用具和電氣滅火器材是否齊全，電氣裝置安裝是否合格，安裝位置是否合理，電氣連線部位是否完好，電氣裝置或電氣線路是否過熱，制度是否健全等內容。本文來源:考試大網

對變壓器等重要電氣裝置要堅持巡視，並做必要的記錄新安裝的裝置，特別是自制裝置的驗收工作要堅持原則，一絲不苟。對於使用中的電氣裝置，應定期測定其絕緣電阻；對於各種接地裝置，應定期測定其接地電阻；對於安全用具、避雷器、變壓器油及其他一些保護電器，也應定期檢查、測定或進行耐壓試驗。

腳手架坡道安全檢查應注意哪些問題

1、作業時應注意隨時清理落在腳手架面上的材料，保持腳手架面的規整清潔，不要亂堆材料、工具，以免影響安全作業或發生掉物傷人。

2、在進行撬、拉、推等操作時，要注意採取正確的姿勢，繫好安全帶，謹防身體失穩發生墜落、摔倒或把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，應採取必要的支託措施，以防拆下的材料掉落架外。

3、當腳手架面高度不夠、需要墊高時，一定要採取穩定可靠的辦法，且墊高不得超過50cm，同時加高安全防護設施;超過50cm時須按程式重新設計審批。

4、在腳手架面上運送材料經過正在作業的人員時，要及時發出訊號提請他人注意，材料要輕擱穩放，不許採用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。

5、禁止在腳手架上打鬧戲耍、睡覺或坐在橫杆上休息，不得搶行和跑跳，相互避讓時要保持身體平衡。

雨季施工安全檢查的主要內容有

雨季施工措施 針對定西市的氣候特點，降雨量少，所以這裡不作特殊要求，按通常雨季施工準備好物資料等即可。 1、做好現場排水系統，將地面及場內雨水有組織及時排入排定排放口。在塔吊基礎四周，道路兩側及建築四周設排水溝，保證水流暢通，雨後不陷、不滑、不存水。通道入口，窗洞、梯井口等處設擋水設施。 2、所有機械棚塔設嚴密，防止漏雨，機電裝置採取防雨、防淹措施。安裝接地安全裝置，電閘箱要防止雨淋、不漏電，接地保護裝置靈敏有效，各種電線防浸水漏電。 3、在槽、坑 、溝等地面以下部分設排水溝和集水井，備水泵及時排除積水，將排水溝和集水井進行砼硬化處理，以保證現場乾淨、整潔。 4、做好防雷電設施。塔吊和電梯安裝避雷裝置，認真檢查 做好接地系統。 5、在暴風雨期間，著重做好防止腳手架聯結不牢、滑移等安全檢查工作。 6、雨季施工中，在工程質量方面注意如下事項： ①砌體不得過溼，防止發生牆體滑移，加強對已砌體垂直度和標高的複核工作。 ②澆築砼時，先需瞭解2-3日的天氣預報，儘量避開大雨，澆砼遇雨時，立即搭設防雨棚，用防水材料覆蓋已澆好的砼。 ③遇大雨時停止外裝修施工，並做好成品防護覆蓋措施，雨後及時修補已完成品及半成品。 ④對砂、石含水量及時測量，掌握其變化幅度，及時調整配合比。 ⑤加強對原材料的覆蓋、防潮措施，尤其對水泥防止變潮，對鋼材加強保管，以免鏽蝕，鋼筋半成品放在20cm的墊體上，避免水淹、粘泥。 ⑥及時進行基坑回填以減少基坑暴露時間。 ⑦雨季施工，安全上要注意以下幾點： A、加強安全教育，認真做好防洪、防雷、防觸電、防火、防風暴、防滑、防暑等工作，通過交底貫徹到班組。 B、下大雨時停止所有吊裝作業。塔吊做避雷及接地，塔吊在工作結束時卡牢道鉗，掛好吊鉤。 C、經常檢查施工用電，電閘箱，機電裝置要有完善的保護接零，可靠的防雨、防潮措施。絕緣良好，嚴防漏電，設漏電保護器，手持電動工具，佩帶齊個人安全保護用品。 D、盡力改善工作環境，調整作業時間，在工地設 *** 醫務急救員，對突 *** 況進行處理。

中石化加油機安全檢查的內容包括哪些

顧客去加油站加油，加油機是直接跟顧客近距離接觸的供油裝置，所以其安全效能的好壞非常重要，要確保顧客能安全放心地加到油品，必須經常對加油機進行檢查，現簡單介紹幾個加油機安全檢查的內容：

方法/步驟

1檢查加油機進三角法蘭、過濾器、油氣分離器、計量器、視油器、油等部位無滲漏情況；

2檢查電動機、電源盒、接線盒的進線盒密封螺栓無鬆動，能保證電器密封；

3檢查電動機、接線盒的保護接地線與接地極的連線應牢固可靠；

4檢查加油機進的接地線與接地極的應連線牢固。

建築施工工地安全檢查的內容有哪些

安全檢查內容 ：

一、管理方面

(1)現場佈置合理，有專案管理標牌、安全警示標誌和專案責任人。

(2)有專職的安全員，有班前會記錄和安全檢查記錄。

(3)危險作業必須有安全措施和安全責任人。

(4)定期開展安全活動，且必須做好記錄。

(5)對事故隱患登記並限期整改。

二、對施工人員的要求

(1)穿戴好勞保用品，正確使用防護工具。

(2)工作期間，不準穿拖鞋、高跟鞋或赤腳，不準做與工作無關的事情。

(3)特殊工種必須持證上崗。

(4)不準任意拆卸和挪動各種防護裝置、設施、標誌。

(5)不準酒後上班，不準爬車、跳車、強行搭車及攔車。

(6)在禁止煙火的區域不準吸菸、動用明火等。

(7)在工作區域若需動火作業，必須開具動火工作標。

(8)非施工人員和無關人員不得進入作業現場。

(9)在指定區域內工作，不得進入無關區域。

(10)做指定的工作，不得誤碰裝置或動無關裝置。

三、施工現場

(1)材料堆放整齊、穩固，工具器擺放有序，垃圾分類堆放並及時處理。

(2)工停時應對場地進行清理，工作完成後應徹底清理場地。

(3)保持有允足的照明。

(4)夏季應有防暑措施，冬季應有防凍措施。

四、危險作業區域

(1)邊坡、臨空面、臨水面等邊緣必須設有欄杆或明顯的警告標誌。

(2)對孔口等應設放護圍欄或加蓋板，並要有明顯的警告標誌。

(3)對多層作業應有隔離防護措施並有專人負責監護。

生產車間領用完工入庫的產成品時,是可以直接從倉庫領取的嗎?按正常手續。

如果車間需要領取產成品，理由充分，車間就可以直接從倉庫領取。

可能是這個管理人員認為車間只能領取原材料，不能領取產成品。這是習慣了，習慣很難改。只要沒有大的風險漏洞，就沿用習慣吧，畢竟要入鄉隨俗的。

手續雖然增加了很多步，無形中增加了工作量，但要逐步改變，不能操之過急。追問問題是產成品由採購人員領出後，它要交由質檢員檢驗（這個在完工入庫的時候已經檢驗過了），然後沒有經過任何加工直接以原材料的名義入庫，這是不合理的吧。

而且我們質檢員每次檢驗是有績效工資的，這一步完全是沒必要的吧。這不僅增加了我們的工作量，而且針對這一部分的產成品我們要給質檢員發雙份工資。

追答可以向老闆陳述理由