朝陽618胎噪大嗎

朝陽618胎噪不大，朝陽輪胎最大的優勢不在於靜音，而在於靜音、抓地、節油各項效能的均衡。朝陽輪胎是中策橡膠集團有限公司旗下品牌，成立於1966年，成立始終專注於輪胎及橡膠產品的生產及製造。朝陽輪胎產品已經覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業工程輪胎、農業輪胎及兩輪車胎等領域，而每個系列下分別擁有多種效能輪胎滿足消費者的個性需求。1966年，朝陽輪胎成立。2004年，朝陽商標被評為中國馳名商標。2018年5月，朝陽輪胎成首批汽車後市場誠信服務聯盟成員。

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朝陽雪地胎618安裝方向

一般情況下，雪地胎安裝有正反面，因為很多雪地胎是具有不對稱花紋，可以看一下標記，比如標有“OUTSIDE”的那一面是要朝外安裝，而標“INSIDE”的那一面則朝內安裝。換雪地胎注意事項如下：1、換雪地胎要換就4個一塊換，不要只換2個：汽車的平穩是靠4個輪胎共同支撐，2個雪地胎不夠，很容易引起跑偏。2、不要等到下雪時在換雪地胎，提前預備好：因為下雪時換胎的人肯定會特別多，到時候，價格會有所上漲，還要排隊。3、不要誤認為雪地胎費油、胎噪大：經過測試，雪地胎的油耗跟普通胎相差不大，噪音也沒有特別清楚。4、不要認為開車技術好，就能不用換雪地胎：發生打滑時，汽車不會聽方向盤指示。

朝陽輪胎120KM/H胎噪

朝陽輪胎120KM/H胎噪只有60分貝。

朝陽SA37輪胎以120km/h行駛的C5車內，用噪音儀測的資料只有60分貝。

朝陽輪胎是中策橡膠集團有限公司旗下品牌，成立於1966年，成立始終專注於輪胎及橡膠產品的生產及製造。

朝陽輪胎產品已經覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業工程輪胎、農業輪胎及兩輪車胎等領域，而每個系列下分別擁有多種效能輪胎滿足消費者的個性需求。

朝陽|號和鄧祿普哪個胎噪小

鄧祿普胎噪小。

1、鄧洛普輪胎價效比高，安靜，舒適，耐用。而朝陽一號輪胎是安全性都很好的綜合型輪胎。鄧祿普胎噪小。

2、鄧洛普輪胎製造工藝複雜車胎耐磨，噪音抑制效果較好。而朝陽1號輪胎沒有優化胎噪的問題，從靜音方面沒有鄧祿普胎噪小。

朝陽輪胎195.65.15聲音很大

朝陽區車輛輪胎的特點是高性價比，價錢平價是優點，在節油和靜音層面表現也很非常好。儘管舒服靜音實際效果和米其林輪胎的對比也有一定差別，但針對日常行車或是可以獨當一面的。其商品遮蓋了新能源客車輪胎、商用汽車輪胎、工業工程專業輪胎、農牧業輪胎及二輪輪胎等行業，而每一個系列產品下各自有著多種多樣效能輪胎達到顧客的獨特要求。

朝陽區車輛輪胎擁有很出色的使用者評價，但唯一缺陷便是耐磨性較為低，其獨特的三位一體高新科技的，促使輪胎可以一起達到安全性、節油、靜音的效能要求，在舒服、平穩、減噪等層面效能主要表現都很非常好。

朝陽區輪胎特有的胎壁堅韌化解決，提高延展性及翻轉的流暢性，可保證更可靠的效能；獨特胎面原材料，合理減少滑動摩擦阻力，提高輪胎節油效率；上下與眾不同多錐紋路組成設計方案，十分有效地分離了行車時紋路塊間噪聲，保證輪胎極佳靜音性。總體來說，朝陽區輪胎質量好、效能優異、高性價比，是一款很出色的輪胎，非常值得被採用。

胎噪太大了，有什麼方法解決，換胎？

胎噪是比較好解決的，但是首先你要確認你的胎噪是屬於哪一種情況，自古都是如此，我們需要找準病因，對症下藥。

路況如果很不好的話，胎噪的聲音就會很大，這是毋庸置疑的。所以，路況的好壞是胎噪的一大因素。

輪胎在好的路況中，感受不到胎噪，在平穩的路面上，也感覺不到胎噪，但路況不好的話，坑坑窪窪的路面，會造成很大的震動響聲，就會讓車內感受更大的震動噪音。

解決方法：

惡劣的路面是不可避免的，該走的還是要走的，路總是要走的，但是可以調整良好的駕駛習慣，在路面儘量避免有坑口的地方路過，儘量減少惡劣路面造成的影響。

輪胎長期的行駛，胎面磨損嚴重的，已經把花紋磨平了，輪胎會變得很薄，沒有了減震緩衝的厚度，摩擦力減小，光滑的胎面和地面摩擦產生的噪音就加大了。

解決方法：

更換新的輪胎。

胎噪的另一個影響因素就是胎壓，胎壓過大或過小時，輪胎就會處在一個極端的狀態，胎壓過高，輪胎的氣體很足，輪胎就會變得非常硬；胎壓過低，輪胎的氣壓不夠，輪胎變得非常軟，接觸地面面積增加，產生摩擦噪音就會更多一點，胎噪就會加大。

解決方法：

檢查輪胎的胎壓是否標準。

輪胎經常和地面接觸，有的時候輪胎的胎紋裡面就會進入一些異物，像小石子就非常常見，小石子摩擦的噪音大家應該都經歷過。

解決方法：

定期檢查輪胎的胎紋，把異物清理出來，不讓這些小東西留在胎紋裡，繼續製造出煩人的噪音。

胎噪產生的原因一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起輪胎噪音；所以，不同的輪胎它們的胎噪也不一樣。

解決方法：

更換輪胎。

其實，胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎效果也不會很大，關鍵還是看車子的隔音效果。

解決方法：

胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦衝擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以通過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決。

胎噪聲的產生原因有很多種，如：輪胎花紋、輪胎材質、路面質地、胎壓指數、輪胎磨損等等，所以光憑 “胎噪太大” 這四個字是很難判斷造成此噪聲的具體原因。

首先 汽車 行駛速度越快， 汽車 所受的阻力將會成平方倍數的增加，此時滾動阻力也會跟著增加，也就是說輪胎與地面之間的摩擦力會增加，輪胎受積壓所產生的變形，以及輪胎與空氣之間所產生的噪聲也會增加。因此速度越快，胎噪聲則就越大，所以我們可以首先通過控制車速的方式，來對胎噪進行初步的控制。

其次 汽車 在行駛一段時間後，輪胎花紋縫隙處難免會夾雜著一些碎石子之類的異物。這些異物在輪胎旋轉的過程中會對輪胎產生擠壓，這同樣會增加額外的胎噪聲。

輪胎花紋是比較直接影響胎噪發生的重要因素之一，比如當胎紋較大的車型行駛在鋪裝路面上時，它的胎噪就要比胎紋小的輪胎更大一些，這主要也是由於胎紋間空氣擠壓所造成的。當然，胎紋較大的輪胎，它的抓地力和剎車效能則會更出色，所以這對車主來說就是如何取捨的問題。

另外輪胎胎紋的造型也對胎噪的發生起到一定的作用，比如我們常在越野車上見到的 “人” 字型胎紋，它具有良好的排水性，抗側滑性，抓地力也比較優秀，但空氣胎紋間會不斷受到擠壓和排擠，因此人字形輪胎在鋪裝路面上行駛時的震動和胎噪就較為明顯。

涉及胎噪的另外一個重要因素就是輪胎的材質，一般來說橡膠材質密度較低的輪胎，它的胎噪性就會相對較低，但這類輪胎的缺點就是不耐磨。例如米其林的靜音輪胎，它一般採用不對稱的胎紋設計，且密度較高，輪胎的材質也相對較軟，但我們也知道米其林靜音胎是很容易受傷的，這就是因它的材質所引起的。

很多人覺得胎壓的高低和油耗有著直接關係，但和胎噪似乎關係不大，對於這點壹車熱評認為認識有些片面，畢竟胎壓指數會影響到輪胎與地面的接觸面積，從而會影響到輪胎的變形回彈，以及與空氣之間的擠壓程度，這同樣會對胎噪帶來應有的影響。

一般來說，胎壓過高，雖然輪胎與地面的接觸面積小了，但輪胎內部由於氣壓較高，會導致輪胎的變形回彈速度增快，輪胎內部的空氣擠壓頻率增加，同樣會增加額外的胎噪聲。而胎壓過低，則會增大輪胎與地面的接觸面積，增大輪胎胎紋間的空氣擠壓，以及輪胎接觸面與空氣間的擠壓，同樣會增加額外的胎噪聲。所以過高或過低的胎壓都是會引起胎噪增大的問題，那麼我們既然不能避免胎噪的發生，那對於胎壓我們就需要讓它保持在一個合理的範圍，至於這個範圍數值，不同的車型有則不同的標準，具體直接參考各自的 汽車 操作手冊。

最後壹車熱評想提到的胎噪因素就是路面材質，這也是影響胎噪最大的一個因素。

我們現在的鋪裝路面要麼是瀝青路面，要麼就是水泥路面，當然也有一些會採用碎石子鋪裝，不同的路面材質會導致與輪胎間的摩擦係數、摩擦程度均不相同。比如瀝青路面，由於這類路面具有一定的形變性，因此胎噪相對較低，這也是城市路面普遍採用瀝青鋪裝的原因之一。而如果路面石子偏多，或路面偏硬，則行駛過程中的胎噪聲就會偏大。

當然，胎噪除了以上所說的一些原因以外，另外還有比如四輪定位出現了問題，前束角有問題等等，這些都會導致輪胎在旋轉時的角度處於不正常的狀態，給輪胎帶來異常的磨損，而這種磨損同樣會額外增加不小的胎噪。

車輛胎噪聲比較大，這個原因在兩方面，第一方面在於輪胎本身，部分品牌的輪胎輪胎，花紋與質地過硬，駕駛時與地面的摩擦產生造噪音比較大，這屬於是先天性的問題，可通過更換其他品牌的輪胎來降低胎噪，如更換米其林輪胎，質地相對偏軟，胎噪聲偏小，但價格也比較貴。第二點就是車隔音造成的態度過大就可通過加裝車內的隔音隔音棉，提高車輛密封性來降低駕駛室內的胎噪聲音。

如果排除是前輪或後輪軸承的響聲，那最好的辦法就是更換輪胎，很多輪胎胎噪音大，是因為輪胎時間長了，膠變硬了，如果是新胎，可能是你的輪胎花紋太大，以後可以試試城市道路用的小花紋靜音軟胎

胎噪是輪胎滾過路面時產生的空氣擠壓噪音，以及摩擦噪音。

胎噪與輪胎的胎面材質、花紋設計有關，另外與路面質量有關。

通常瀝青路面的噪音遠低於水泥路面，但我們通常沒有辦法來選擇具體走哪一條路。因此為了胎噪降低而刻意選擇行駛路線，是完全不現實的。

另外，採用降低胎壓的辦法來減少胎噪，會有一定效果，但絕對不建議這樣做！不合適的胎壓會導致油耗和安全問題，因此也不現實。

最為現實的方法有3個：

一是做車輛隔音，尤其是輪窩部位的隔音對降低噪音效果比較明顯。

二就是換靜音輪胎。

三是習慣就好，聽著聽著也就習慣了。

輪胎的聲音太大，有幾種方法解決。

第一看輪胎與輪轂是不是匹配的，不對就換掉。

第二，看看輪胎的條紋裡有沒有嵌入小石子，有就敲掉。

第三，輪胎的氣壓過高，過低，都會發出很大的聲音，檢查輪胎氣壓，補上壓力。

胎噪過大，1增加底盤隔音降噪的能力。2換一條米其林或者普利司通的那種靜音輪胎。3觀察一下胎壓是否正常，偏大或者偏小的話，那麼那麼輪胎的胎噪也是會在非常大的。4更換一條那個合適的輪轂。

噪音問題，一般有兩種問題可能會導致這種現象的發生。一種是因為車輪軸承磨損後導致的異響；還有一種可能是車輪外傾角不對，造成輪胎啃胎，輪胎的胎面出現波浪狀的磨損後就會在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音和車身的抖動；如果輪胎波浪狀磨損，主要原因可能是四輪定位出現問題導致的。

奧迪的車子前輪換朝陽後輪換米其林的胎噪聲有幫助嗎

奧迪的車子前輪換朝陽後輪換米其林的胎噪聲有幫助。

隔音一般，主要是胎噪，應該是缺氣保用胎的緣故，高速每小時100km以上噪聲比較明顯，市區每小時70km以下可以接受的。另外，發動機的噪聲還是滿意的。

輪胎噪音大怎麼處理？汽車胎噪聲大怎麼解決

      輪胎噪音大可以通過定期清理輪胎內的石子或其他雜物解決；還可以通過保持合適的胎壓來處理輪胎噪音大的問題；如果是由於輪胎磨損不均勻導致的話，可以通過做四輪定位解決。而且為了避免輪胎磨損不均勻的情況產生，應定期進行四輪換位，降低輪胎噪音；當然，行駛速度及路面的平整程度也是影響輪胎噪音的因素。

      

      如果從輪胎的設計角度上，降低胎噪要從兩個維度上來解決。一是從橡膠的角度上來說，材質越軟，輪胎的吸震性會更好，噪聲也就更低。

      二是通過不同的花紋設計解決。如今已有絕大部分輪胎廠家擁有相對成熟的產品，以通過花紋的各式排列減少胎噪。為了要錯開花紋節之間的互相共振頻率，可以採用變節距的設計，還可以通過外肩部開發的花紋溝設計，讓空氣從溝壑中釋放出去，同樣可以達到降低噪音的效果。

      

      雖然從理論上講，花紋越細越好，但是這個也和橡膠的純度及密度有一定的關係。花紋凹槽的角度小，噪音也會小，比如：90度花紋凹槽噪音就要大過比45度的不少。或者使用一種封閉型別的溝槽，可以降低空氣在臺面上的橫向流動，這樣一來氣流運動少了，噪音就會降低。

      

      也就是說，如果不想輪胎的噪音大，那麼就可以選擇靜音型輪胎，例如：米其林Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP這三款輪胎的靜音效能是較為出色的；馬牌比較靜音的型號有CC5、MC5和CPC2系列；國產朝陽輪胎靜音型號有RP76、SA37。

      

      當然，由於噪音大都是從車外傳入車內的，所以也可從源頭下手，通過在車輛上做隔音來降低噪音。根據噪音的產生的原因不同，車輛隔音可分為車門隔音、底盤隔音、後備箱隔音、引擎蓋隔音。

汽車胎噪聲大怎麼做隔音

胎噪的形成主要由輪胎和路面決定，那麼胎噪解決呢？如果路況無法改變，只能通過更換輪胎解決來解決問題。一般來說，花紋佔70%，也受胎壓的影響。條件好的話可以選擇更換輪胎，也可以通過隔音來減少胎噪的影響。

一、汽車胎噪大的原因

70%的汽車胎噪來自胎面設計，而卡車輪胎只有30%受到胎面設計的影響。但影響胎噪的因素不僅僅是胎面設計，還與胎壓、實際載荷、行駛速度等有關。一般來說，行駛速度越快，胎噪越大。欠壓、過載、高壓、欠載都不是理想的輪胎工況，對噪聲影響明顯。

二、胎噪大的解決方法

那麼胎噪如何解決？最直接有效的方法就是將胎壓調整到適中的狀態，根據不同的路況進行適當的調整。雖然麻煩，但是最經濟最簡單。

當然，如果可以的話，建議換成靜音輪胎。這個輪胎的橡膠比較軟，有特殊的花紋，所以胎噪也比較小，但是一般這種輪胎不耐磨，所以不僅價格貴，而且使用壽命也比較短。

另外就是做隔音工作，在胎噪唯一擴散到機艙的道路上做好減震、隔音、吸音、緩衝工作。主要部件有底盤、葉片板和輪弧，使用的材料主要有阻尼膠、吸音棉和專用輪弧內襯。因為隔音工作複雜，我們必須去修理廠。

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為什麼輪胎換新以後噪音大了？

對於追求完美人來說汽車噪音往往能忍受在平時生活中由於車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在起使得汽車在行駛時車內並安靜出現讓人煩躁噪音經科學研究發現長期在80dB以環境人有50%出現耳聾長時間駕駛除會導致身心損傷外更誘發交通事故個重要原因本期我們介紹汽車輪胎噪音大怎麼辦？

說到汽車輪胎噪音大怎麼辦首先我們先來看看輪胎噪音怎麼形成？

車輛在行駛時候輪胎噪音形成主要由輪胎和路面決定路面粗糙程度、路面結構和路面材料都影響胎噪大重要因素輪胎尺寸大直接決定胎噪級別般來說輪胎尺寸越大胎噪越大輪胎和輪輞寬度制約降噪難度寬輪胎摩擦面大噪音會更大比起那些尺寸較窄輪胎寬輪胎會排擠更空氣和推動更“氣團”產生震動所以說凡事都有兩面性寬輪胎操控更加穩健剎車制動更出色但油耗胎噪大等缺點也需要您包容

1、路面結構：胎面與路面“兩面相會”產生摩擦震動同路面和輪胎形成摩擦同強度同胎噪大也特別行駛在路況惡劣路面胎面與地面強烈摩擦、衝擊並通過擋泥板等部件震動形成共鳴放大傳入車內胎噪更明顯

2、胎面磨損：胎面磨損嚴重會加大輪胎震動噪音而胎面磨損情況跟胎壓、四輪定位以及駕駛風格有關旦胎面磨損均勻要檢視胎壓否正常、四輪定位否準確以及有沒有暴力駕駛它們都加劇胎面磨損因素

3、輪胎胎壓：正常胎壓對胎噪有影響這也新車胎噪大原因當胎壓太輪胎會變硬胎壓太時輪胎與地面接觸面增大它們都會加劇輪胎與路面摩擦引起胎噪

4、輪胎自身輪胎本身花紋設計：對於胎噪來說也起主導性作用例如款輪胎花紋凹槽成90度而同樣款車裝配花紋斜度成明顯採用銳角設計我們也能輕易比較出90度凹槽花紋輪胎在胎噪方面要嚴重些楔紋筋條輪胎在行駛時夠穩定由於它在轉動過程中會有幅度較大變形作用在推動和擠壓空氣時就會產生空氣震動當震動較強時就會穿過空氣介質抵達我們耳鼓許效能輪胎般都會採用較大“人”字排水花紋這類輪胎花紋凹槽也會斷擠壓、排擠空氣由此帶來震動肯定要大於普通花紋設計如果車身密封抗噪能力話胎噪將直接影響車輛駕乘舒適性

汽車輪胎噪音大怎麼辦?

1. 注意輪胎保養：比如勤加清除輪胎溝槽裡面石子等雜物雖簡單舉動對於降胎躁也有幫助 如果能定期做輪胎養護工作如清洗、四輪定位、胎壓監測既能方便車主用車生活對降噪更卓有成效它們都減輪胎磨損行之有效措施

2. 養成良駕駛習慣：在日常駕駛中忌速駕駛因為通常速度越快胎噪越大如果在惡劣路況中行駛定要放慢車速減震動實現降噪

3. 漲姿勢：知道汽車輪胎噪音大怎麼辦那麼為什麼有時候聽得到胎噪有時候又沒有?

4.  乘坐位置而對於發動機前置汽車來說坐在後排乘客會更容易察覺到輪胎滾動噪音因為車身後部受發動機噪音和風噪影響相對較此時胎噪就會凸顯出來所以當我們判斷胎噪情況時大選擇坐在後排進行甄別。

胎噪過大，怎麼辦?

從聲源和振源入手：（那麼這裡的聲源和振源就是輪胎及擋泥板、翼子板等部件）最簡單有效的方法就是把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大。或者換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。其次是檢查擋泥板、翼子板等部件附屬部件的安裝時候緊固，減少振動。

從傳遞路徑入手：（這裡指主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧傳遞）在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。做隔音工作複雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換。這也是為什麼高檔車車內噪音較小，因為他們用的隔音材料較好、成本較高，隔音的措施做的較多。

最後接收裝置：這裡的接收裝置就是人耳了，目前還沒有從這個反面來減少噪音的，因為降低噪音的同時也造成了提示音等聲音被遮蔽，不利於駕駛安全，不過這個或許也將是未來降噪研究的新方向，如何去實現選擇性的遮蔽聲音。

胎噪一般由三部分組成：

一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；

二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；

三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、衝擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。