雷諾465發動機機油消耗快嗎

雷諾465發動機機油消耗情況與駕駛方式、使用環境、發動機保養等多種因素有關，如果駕駛方式激烈，行駛路況複雜，或者發動機本身存在故障，都有可能導致機油消耗量增加。因此，在使用車輛時，應根據條件合理駕駛，定期檢查發動機故障，保證車輛的正常執行。

雷諾465發動機機油消耗情況與駕駛方式、使用環境、發動機保養等多種因素有關，如果駕駛方式激烈，行駛路況複雜，或者發動機本身存在故障，都有可能導致機油消耗量增加。因此，在使用車輛時，應根據條件合理駕駛，定期檢查發動機故障，保證車輛的正常執行。

雷諾465發動機機油消耗情況與駕駛方式、使用環境、發動機保養等多種因素有關，如果駕駛方式激烈，行駛路況複雜，或者發動機本身存在故障，都有可能導致機油消耗量增加。因此，在使用車輛時，應根據條件合理駕駛，定期檢查發動機故障，保證車輛的正常執行。

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465雷諾新車兩萬公里消耗多少機油正常

國家的法規標準是每千公里消耗0.3升機油。兩萬公里消耗0.3*20000=6000L是正常的。

以下介紹發動機消耗機油的原因：

1、機油用於潤滑活塞、活塞環和氣缸：當活塞在氣缸中向下移動時，將在氣缸壁上留下一層薄油膜；車輛減速時，產生的高負壓將這些機油吸入燃燒室；這種機油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒的過程中被高溫的燃燒。

2、機油用於潤滑氣門杆：一些機油將和進氣一起被吸入並和燃油一起燃燒；高溫的廢氣同樣會燃燒用於潤滑排氣門杆的機油。

465雷諾新車兩萬公里消耗多少機油正常？

你好，不消耗機油才是正常的

東風雷諾發動機缺陷是不是愛燒機油

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

雷諾465發動機燒機油原因是什麼？

雷諾465發動機燒機油原因是什麼？雷諾465發動機燒機油原因是什麼？ 雷諾465發動機燒機油原因主要有三點。以下是關於這三點原因的詳細介紹：,1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油：,機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。,2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大：,活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。,3、機油加註量過多所引起的燒機油：,當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。 @2019

465發動機修了好幾次了該換的都換了,怎麼還是燒機油到底是哪的事

缸套活塞換了沒有，連桿瓦，

雷諾465發動機燒機油原因是什麼？

雷諾465發動機燒機油原因主要有三點。以下是關於這三點原因的詳細介紹：1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油：機油質量等級低會導致磨損加劇另外機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良使活塞環和氣缸壁的磨損增加密封效能下降導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大：活塞環安裝不當或密封性變差缸壁上的機油進入燃燒室引起燒機油現象；另外氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加註量過多所引起的燒機油：當機油加註超過中線時由於機油壓力過高發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

東風天龍雷諾發動機行駛多少公里後要更換機油？

東風天龍雷諾發動機行駛五千公里需要更換機油。

東風天龍雷諾發動機4S店建議的更換周期是5000公里、6個月為一次更換週期。如果車輛使用的是礦物油，聽從4S店的5000公里、6個月更換一次。半合成機油是礦物油往全合成機油上的完美過渡，其效能已經非常接近全合成機油了。

如果車輛使用的是半合成機油的話，建議的更換週期是7500公里、8個月更換一次。車主在更換時應該多加註意，另外，處理廢棄的機油，注意不要倒在地面上或下水道內。建議大家把廢舊機油進行封存處理。

擴充套件資料：

東風天龍雷諾更換機油介紹如下：

有時候公里數難免達到規定的更換里程就得以時間衡量了，機油也是會變質的。會吸收空氣中的水分，從而導致機油變質甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。而變質或乳化的機油，就會失去機油的性質，不能滿足正常的潤滑需求了。

拿發動機的摩擦和強度來說，怠速和6000轉對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機油損耗的差異相當大。

參考資料來源：鳳凰網-汽車每年只開幾千公里，多久換一次機油比較好？

參考資料來源：鳳凰網-10個你必須知道的汽車保養專案和週期！

雷諾465發動機怎麼樣

油耗低，噪聲低，功率和扭矩水平好。

雷諾465發動機排量為11.12L，最大輸出功率343kW，額定轉速1800rpm，最大馬力為465馬力，最大扭矩為2050牛米，所以這款發動機的油耗是較低的，而且噪聲也降低，功率和扭矩都能夠處於現在國內較為領先的水平。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。

雷諾465發動機燒機油原因

雷諾465發動機燒機油的原因有很多，如活塞環、活塞桿、活塞內燃機等多個部分出現了問題，導致這種情況出現。

東風雷諾465馬力油耗

百公里25升。

等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。