鑄工膠能補油缸嗎

鑄工膠不能補油缸。鑄工膠是一種用於金屬、塑料等表面修補和粘接的特殊膠粘劑。對於油缸這樣的液壓裝置，如果發現有漏油或破裂等問題，一般不適合使用鑄工膠進行修補，因為鑄工膠的耐壓、密封和耐腐蝕性較差，很難保證修復效果和安全性。如果油缸出現問題，需要及時更換或修理，以確保液壓裝置的正常執行和安全性。

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卡夫特鑄工膠可以粘摩托車油箱嗎？

可以，不過修補手法有講究，先放乾淨油箱內的汽油等待乾燥，然後使用砂紙打磨一下破損的部位，此時再上一層較薄的膠水，等待乾燥硬化後再上一遍膠水，然後等待自然乾透（24小時以上效果比較好）就可以使用

大貨車儲氣罐有沙眼鑄工膠能粘嗎？

大貨車的儲氣罐破了是不能用ab膠能粘的。。。大貨車的儲氣罐一秀是採用鐵板製作的，因為它要承受一定的內部向處的擠壓力

液壓油箱稍微漏油，帶油能用鑄工膠嗎

不能，最好別打膠只能應付一時啊， 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。

卡夫特鑄工膠有毒嗎,能補酒缸嗎

沒有毒，不能補酒缸

卡夫特鑄工膠主要用於鐵質,鋼質鑄件等的砂眼,氣孔等鑄造缺陷的填補。此種膠粘度大,可操作時間長,在25℃時為1.5h,初步固化時間為3~4小時。固化後能在120~150℃下長期使用。固化後硬度高,可進行打磨,鑽孔等加工操作。耐酸鹼效能好。

你好，我的發動機氣缸床老是衝，能不能用鑄工膠粘連啊

估計不行，發動機工作時氣缸裡是高溫高壓，而且壓力高低以很高的頻率交替變化，一般的膠承受不了。

徹底的解決辦法是磨平缸體和缸蓋的接觸面。

摩托車缸頭蓋滑絲了，火花塞擰不住，用的鑄工膠粘合的，請問鑄工膠能耐的嗎？氣缸內的溫度太高了，

氣缸內不內高溫，而且還有很高的壓力，膠粘基本上很難修復，還是換個缸頭總成吧。

把火花塞孔加大一號試試，再換個型號合適的火花塞（按火花塞來加工螺孔），如果不影響氣門的位置一般也能用。

鑄工膠補漏不鏽鋼儲水罐八小時抽水會影響膠水使用效果嗎

不會。鑄工膠不能粘不鏽鋼水箱。鑄工膠是金屬膠，是鑄鋼件倒入型材模具後冷卻，經噴砂丶氣割澆冒口丶清砂完成後，表面有凹坑缺陷，表面有夾渣，經打磨清潔後用鑄工膠抹平，補好缺陷。

鑄工膠使用範圍

鑄工膠適用於金屬鑄件的砂眼、氣孔、裂紋、洞、麻坑等缺陷的修補。其優點在於能經過200℃之內的溫度後，粘接強度不變。在不影響鑄件強度和使用效能的前提下，首選的方法就是用鑄工修補膠。

鑄工膠適用於金屬鑄件的砂眼、氣孔、裂紋、洞、麻坑等缺陷的修補。其優點在於能經過200℃之內的溫度後，粘接強度不變。在不影響鑄件強度和使用效能的前提下，首選的方法就是用鑄工修補膠。

油缸如何修補：鑄鐵油缸內腔有砂孔可以用膠水填補嗎？如果可以。請問用什麼膠

可以用膠水來填補，但是需要流動性很好的膠，比如SL2280型厭氧膠，它可以很好的滲透到砂眼中，單組份固化也比較好，如果是大的孔洞最好再用SL3336鑄件修補膠補強。

鑄工膠的作用

據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，鑄工膠是一種雙組份常溫固化型膠粘劑，分別用金屬軟管包裝，由環氧樹脂、固化劑、增韌劑、活性稀釋劑及各種優質填料配製而成，具有較好的耐熱、耐蝕性和較小的收縮性。可用於鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁等鑄件的氣孔、砂眼、麻坑、包括精加工時發現的缺陷，也可作一般結構膠使用。國內起步較早的泰興市膠粘劑廠早在10幾年前就開始生產鑄工修補膠，目前品種、質量都有了很大提高，並且積累了豐富的鑄工膠修補技術。修補固化後的鑄工膠膠層經常溫25℃測試，其硬度為HB80左右，並具有較強的耐磨性，完全能滿足使用要求。

鑄件修補後，人們關心的是修補處的顏色與鑄件的色相是否一致，因為這是體現修復鑄件外表質量的重要標誌。儘管鑄件在修補後各項效能指標均能滿足使用要求，但如色相差異較大，即使鑄件缺陷修補完美，人們內心的缺陷仍未消除，不能放心大膽接受這種鑄件。為了消除這一心理，使有缺陷的鑄件變得完美無缺，目前國內鑄工膠業以生產量最大的灰口鑄鐵的顏色為基點，精選各種原料結合其理化效能、色相定位，最終形成了非常近似於普通灰口鑄鐵的顏色，已到讓人們基本無法辨認的地步。在修補前，人們極不放心；修補後可百分之百的放心。對於修補銅、鋁鑄件，施膠後在膠液表面滲少許銅粉或鋁粉，讓其固化好後掩蓋其顏色。

強度是非常重要的內在質量的指標，國內優秀鑄工膠產品常溫下剝離強度為1000N/cm2、剪下強度為3200N/cm2以上，此強度足以滿足鑄造缺陷的修補。當然強度與施膠工藝有關，也與溫度有關，這還需要嚴格遵照施膠工藝施膠以最大限度提高其粘接力。山西一家生產出口鑄件的工廠在使用了泰春牌鑄工膠後效果十分滿意，效益也十分顯著，他們在技術要求中就明確規定，在鑄造過程中出現的鑄件缺陷必須用該品牌鑄工膠修補。

很多鑄件長期在高溫下工作，經鑄工膠修補後到底能耐多少溫而基本不變形或保持原有效能？專家曾做過試驗，在-45～200℃之間使用一般都不會出現多大的問題；超過200℃時，將膠接好的膠片保溫10min後，膠層外帶微，熱時膠片鬆脆但冷卻後仍堅硬；在250℃時保溫5分鐘，膠層外變深、膠片鬆軟，但冷卻後仍堅硬；在260～280℃時保溫10min觀察，膠層變黃、膠片焦脆，但冷卻後仍堅硬；在290～300℃時保溫10min後，膠層變黃、膠片焦脆，將試樣取出冷卻後發現已破壞的膠層無粘接力、未破壞的膠層仍有粘接力。證明經過200℃之內的溫度後，鑄工膠的粘接強度不變。

卡夫特鑄工膠可以粘摩托車油箱嗎？

可以，不過修補手法有講究，先放乾淨油箱內的汽油等待乾燥，然後使用砂紙打磨一下破損的部位，此時再上一層較薄的膠水，等待乾燥硬化後再上一遍膠水，然後等待自然乾透（24小時以上效果比較好）就可以使用

大貨車儲氣罐有沙眼鑄工膠能粘嗎？

大貨車的儲氣罐破了是不能用ab膠能粘的。。。大貨車的儲氣罐一秀是採用鐵板製作的，因為它要承受一定的內部向處的擠壓力

液壓油箱稍微漏油，帶油能用鑄工膠嗎

不能，最好別打膠只能應付一時啊， 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。

卡夫特鑄工膠有毒嗎,能補酒缸嗎

沒有毒，不能補酒缸

卡夫特鑄工膠主要用於鐵質,鋼質鑄件等的砂眼,氣孔等鑄造缺陷的填補。此種膠粘度大,可操作時間長,在25℃時為1.5h,初步固化時間為3~4小時。固化後能在120~150℃下長期使用。固化後硬度高,可進行打磨,鑽孔等加工操作。耐酸鹼效能好。

你好，我的發動機氣缸床老是衝，能不能用鑄工膠粘連啊

估計不行，發動機工作時氣缸裡是高溫高壓，而且壓力高低以很高的頻率交替變化，一般的膠承受不了。

徹底的解決辦法是磨平缸體和缸蓋的接觸面。

摩托車缸頭蓋滑絲了，火花塞擰不住，用的鑄工膠粘合的，請問鑄工膠能耐的嗎？氣缸內的溫度太高了，

氣缸內不內高溫，而且還有很高的壓力，膠粘基本上很難修復，還是換個缸頭總成吧。

把火花塞孔加大一號試試，再換個型號合適的火花塞（按火花塞來加工螺孔），如果不影響氣門的位置一般也能用。

鑄工膠補漏不鏽鋼儲水罐八小時抽水會影響膠水使用效果嗎

不會。鑄工膠不能粘不鏽鋼水箱。鑄工膠是金屬膠，是鑄鋼件倒入型材模具後冷卻，經噴砂丶氣割澆冒口丶清砂完成後，表面有凹坑缺陷，表面有夾渣，經打磨清潔後用鑄工膠抹平，補好缺陷。

鑄工膠使用範圍

鑄工膠適用於金屬鑄件的砂眼、氣孔、裂紋、洞、麻坑等缺陷的修補。其優點在於能經過200℃之內的溫度後，粘接強度不變。在不影響鑄件強度和使用效能的前提下，首選的方法就是用鑄工修補膠。

鑄工膠適用於金屬鑄件的砂眼、氣孔、裂紋、洞、麻坑等缺陷的修補。其優點在於能經過200℃之內的溫度後，粘接強度不變。在不影響鑄件強度和使用效能的前提下，首選的方法就是用鑄工修補膠。

油缸如何修補：鑄鐵油缸內腔有砂孔可以用膠水填補嗎？如果可以。請問用什麼膠

可以用膠水來填補，但是需要流動性很好的膠，比如SL2280型厭氧膠，它可以很好的滲透到砂眼中，單組份固化也比較好，如果是大的孔洞最好再用SL3336鑄件修補膠補強。

鑄工膠的作用

據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，鑄工膠是一種雙組份常溫固化型膠粘劑，分別用金屬軟管包裝，由環氧樹脂、固化劑、增韌劑、活性稀釋劑及各種優質填料配製而成，具有較好的耐熱、耐蝕性和較小的收縮性。可用於鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁等鑄件的氣孔、砂眼、麻坑、包括精加工時發現的缺陷，也可作一般結構膠使用。國內起步較早的泰興市膠粘劑廠早在10幾年前就開始生產鑄工修補膠，目前品種、質量都有了很大提高，並且積累了豐富的鑄工膠修補技術。修補固化後的鑄工膠膠層經常溫25℃測試，其硬度為HB80左右，並具有較強的耐磨性，完全能滿足使用要求。

鑄件修補後，人們關心的是修補處的顏色與鑄件的色相是否一致，因為這是體現修復鑄件外表質量的重要標誌。儘管鑄件在修補後各項效能指標均能滿足使用要求，但如色相差異較大，即使鑄件缺陷修補完美，人們內心的缺陷仍未消除，不能放心大膽接受這種鑄件。為了消除這一心理，使有缺陷的鑄件變得完美無缺，目前國內鑄工膠業以生產量最大的灰口鑄鐵的顏色為基點，精選各種原料結合其理化效能、色相定位，最終形成了非常近似於普通灰口鑄鐵的顏色，已到讓人們基本無法辨認的地步。在修補前，人們極不放心；修補後可百分之百的放心。對於修補銅、鋁鑄件，施膠後在膠液表面滲少許銅粉或鋁粉，讓其固化好後掩蓋其顏色。

強度是非常重要的內在質量的指標，國內優秀鑄工膠產品常溫下剝離強度為1000N/cm2、剪下強度為3200N/cm2以上，此強度足以滿足鑄造缺陷的修補。當然強度與施膠工藝有關，也與溫度有關，這還需要嚴格遵照施膠工藝施膠以最大限度提高其粘接力。山西一家生產出口鑄件的工廠在使用了泰春牌鑄工膠後效果十分滿意，效益也十分顯著，他們在技術要求中就明確規定，在鑄造過程中出現的鑄件缺陷必須用該品牌鑄工膠修補。

很多鑄件長期在高溫下工作，經鑄工膠修補後到底能耐多少溫而基本不變形或保持原有效能？專家曾做過試驗，在-45～200℃之間使用一般都不會出現多大的問題；超過200℃時，將膠接好的膠片保溫10min後，膠層外帶微，熱時膠片鬆脆但冷卻後仍堅硬；在250℃時保溫5分鐘，膠層外變深、膠片鬆軟，但冷卻後仍堅硬；在260～280℃時保溫10min觀察，膠層變黃、膠片焦脆，但冷卻後仍堅硬；在290～300℃時保溫10min後，膠層變黃、膠片焦脆，將試樣取出冷卻後發現已破壞的膠層無粘接力、未破壞的膠層仍有粘接力。證明經過200℃之內的溫度後，鑄工膠的粘接強度不變。