工程測量專業畢業論文怎麼寫啊 測量畢業論文怎麼寫

GPS在工程測量中的優化與應用探討 摘要]鑑於GPS相對於全站儀等傳統測量技術具有全天候、高精度、自動化、高效益等優勢，本文通過對幾個工程測量例項的實 施、對比及分析，就工程測量中如何對GPS技術進行優化與應用進行了探討，並得出了相關結論。

[關鍵詞]GPS靜態定位動態定位工程測量 1.GPS定位技術的特點和優勢 全球定位系統具有效能好、精度高、應用廣的特點，是迄今最好的 導航定位系統。隨著全球定位系統的不斷改進，硬、軟體的不斷完善，應 用領域正在不斷地拓寬，目前已遍及國民經濟各種部門，並開始逐步深 入人們的日常生活。

經過近10年我國測繪等部門的使用表明，GPS以 全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信 賴，併成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航 和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學 科。GPS衛星全球定位系統的全面建成和發展，必將給導航和測繪行業 帶來深刻影響。

2.GPS定位技術在實際測量工作中的對比分析 自2003年單位引進4套美國TRIMBLE（天寶）5700 GPS雙頻接收 機（靜態定位精度5mm+0.5ppm*D）以來，筆者一直從事GPS的定位和 測量工作。分別完成了朝陽區溫榆河河道改造工程控制測量、海淀區蓮 西商務樓竣工控制測量、順義殘疾人培訓中心控制和數字地形測量、燕 山石化控制和數字地形測量、大安山礦區控制和數字地形測量、天津塘 沽濱海旅遊度假村控制和數字地形測量、天津地鐵勘察定位、京滬高速 鐵路勘察定位、沈大客運專線勘察定位、外交部職工住宅樓勘察定位等 大小數十項工程的控制和測量工作。

在近幾年來的工程測量中，通常都 是天寶3602DR全站儀（測量精度±2''，±（2mm+2ppm*D））和天寶 5700GPS聯合進行，兩者相互配合，取長補短，彌補對方的不足，從而更 有效發揮各種儀器的使用價值。全站儀測量具有精度高，速度快等優 勢，但是受通視條件影響較大，遇有障礙物時需多次轉點，使其優勢得 不到充分發揮；而GPS測量對通視條件則沒有要求，但由於測量資料都 是通過接收衛星訊號得來，只有保證儀器能夠接收到足夠的衛星訊號， 才能保證測量成果，因此，它對儀器周邊的建築、構築物要求較高。

全站 儀測量經過幾十年的發展，現在各個方面已經是十分成熟，而GPS測量 在國內剛開始不久，好多技術都在試驗階段，各方面都有待完善。雖然 這兩種測量技術廣泛運用在日常生活中，但兩者在實際工程測量中應 用時，在滿足國家規範的同時兩者之間相對測量精度能達到多少，特別 是GPS測量相對業已成熟的主流的全站儀測量之間的測量誤差，筆者 多方查詢，各方面文獻均未作出相關報道。

我們一直試圖通過各種方法 和手段，對兩種測量之間的關係進行一些研究，希望能對今後的測量工 作起到一個指導和借鑑作用。通過多年的工程實踐和試驗，筆者選取了 幾個比較有代表性的工程例項，對GPS測量和全站儀測量在測量成果 精度上作了一些對比、總結和探討。

2.1 GPS靜態定位（四等）和全站儀定位工程對比 靜態定位基本上都是用在測量控制上，故本研究分別是朝陽區溫 榆河河道改造工程控制測量和海淀區蓮西商務樓竣工控制測量的控制 測量資料進行比較，主要比較兩種定位方面的座標成果資料，具體測量 資料如表1、表2所示。通過以上工程例項，可以看出現在的GPS靜態 定位（四等）和全站儀定位精度已經很接近，平面和高程誤差都能控制 在10mm之內，測距相對誤差在7萬分之一以上，都能夠滿足3等以下 導線測量和3等以下水準測量的測量規範和生產要求，但是GPS靜態 定位比全站儀定位更高速、高效，應用範圍更廣闊，經濟效益更加明顯。

在市場競爭激烈的今天，GPS測量已經成為工程測量的首選手段。 2.2 GPS動態測量（RTK）和全站儀測量 動態測量一般用在精度要求較低的測量工程。

如地形測量、勘察定 位等方面，本研究選用天津塘沽濱海旅遊度假村控制，沈大客運專線勘 察定位和數字地形測量和外交部職工住宅樓勘察定位成果進行比較， 相關測量資料及比較結果如表3、表4和表5所示。通過以上工程例項， 可以看出GPS動態測量（RTK）與全站儀的平面誤差基本上在250mm之 內，高程誤差在50mm之內。

能夠滿足工程勘察初勘平面誤差0.5 m，高 程誤差5cm，詳勘平面誤差0.25m，高程誤差5cm的規範要求，同時還 能滿足常規地形測量1∶500比例尺以上地形測量的工程測量規範要求。 GPS動態測量可以很好避免全站儀測量時繁瑣複雜的分級控制過程， 能夠很好克服測量點之間的通視問題，能減少一半的測量人員，從而節 約大量工作時間、大幅提高測量工作效率。

2.3GPS在工程測量中的優化經驗與思路 通過對以上的測量資料對比和經驗總結，我們對GPS測量定位技 術的效能、精度和使用條件有了更進一步的瞭解，這對我們後續的許多 工程施工提供了很好的依據，我們可以針對不同的工程技術要求，制定 不同的施測方案，在確保工程質量的同時，最大限度降低生產成本，使 單位的經濟效益得到大幅提高。後來進行的大興黃 村動車段勘察定位。

1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。

2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）

3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。

4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對錶述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於資訊系統彙集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。

主題詞是經過規範化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規範詞語。

5、論文正文：

(1)引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義， 並指出論文寫作的範圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、論證過程和結論。主體部分包括以下內容：

a.提出-論點；

b.分析問題-論據和論證；

c.解決問題-論證與步驟；

d.結論。

6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標註方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。

中文：標題--作者--出版物資訊（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物資訊所列參考文獻的要求是：

(1)所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。

(2)所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物資訊。

淺談公路施工測量問題及解決措施摘要：公路工程施工測量貫穿於公路施工整個過程，公 路工程測量對保證工程的規劃、設計、施工等方面的質量與 安全都具有重要的意義。

關鍵詞：公路施工問題及解決措施 0 引言 在公路工程建設的各個階段都需要進行測量，而且測量 的精度和速度直接影響到整個工程的質量與進度。公路工程 施工測量貫穿於公路施工整個過程，是公路施工主旋律的序 曲、尾聲及和絃。

因此，公路工程測量對保證工程的規劃、設計、施工等方面的質量與安全都具有重要的意義。 根據多年來從事基本建設管理所掌握的情況來看，公路 施工測量明顯不適應公路發展形勢的需要。

大多公路施工企 業對施工測量在現代公路施工中的重要性認識不到位，輕視 施工測量工作的組織、管理和投入。 1 公路施工測量存在以下問題 1 1.1 測量人員素質較差且人員較少部分公路施工企業沒 有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技 術員（施工員）兼職。

這些缺乏專門訓練的業餘人員，對常 規測量儀器的效能、操作及測設方法都一知半解，根本不能 勝任施工測量工作，也就無法保證施工測量的質量。 1.2 測量儀器裝置落後且數量不足有相當一部分施工企 業沒有足夠的測量儀器，甚至不少施工企業沒有測量儀器。

在施工時由於測量儀器落後，嚴重影響了測量的精度。而且 由於儀器不夠，也影響了施工的進度。

1.3 測量儀器的操作不當且保修不到位一般來說， 測量所 用的儀器都屬於精密儀器，在使用過程中，由於測量人員的 水平有限，沒有嚴格按照正確的使用方法操作，導致測量儀 器的靈敏度降低。另外在使用後，由於沒有將儀器及時入箱 保護，使儀器出現了不應有的損壞。

1.4 測量的質量控制不到位對公路工程質量的監控， 現有 的體制是政府監理和社會監理共同參與， 有條件的建設單位， 還有自己的工程監督部門，可謂三管齊下。但是，在實際的 工程質量監控和工程竣工驗收時，都只注重其他施工質量的 2 檢查與控制，而忽視施工測量質量的檢驗。

許多工程驗收監 督部門到現場看看，走走過場，沒有做到親自用儀器進行實 測。少數工程驗收也僅停留在複核一下公路中線標高，不能 從根本上對施工測量質量進行監控。

這種現象誤導了公路施 工企業的管理者，認為公路施工測量不重要，不利於公路施 工測量水平的提高。 2 針對以上公路施工測量存在的問題， 可採用以下措施解 決 2.1 轉變觀念， 充分認識公路施工測量在現代公路施工中 的作用落後的思想觀念是任何事業改革發展的最大障礙。

公 路施工測量工作者要徹底拋棄低品位質量觀，樹立“百年大 計、質量第一”的思想：應以發展的眼光充分認識公路施工 測量在公路施工中的重要作用； 要有改變公路施工測量現狀、提高公路施工測量水平的危機感和緊迫感；轉變觀念，切實 加強公路施工測量工作的領導、監督、組織管理及投入，以 充分發揮公路施工測量在現代公路施工中的作用。 2.2 加大測量儀器的投入力度， 為提高施工測量奠定物質 基礎當前公路工程規模日益擴大，施工技術精度要求越來越 高。

因而在公路工程的施工測量中，採用原有的測量方法和 3 手段受到巨大沖擊，有些必將被淘汰。公路企業的管理者要 有發展的眼光，結合自身發展需要，儘早引進實用的新儀器， 以提高公路施工測量質量，適應現代公路工程快速、高效、優質的施工需要。

2.3 增強公路施工隊伍建設， 確保施工測量人員素質隨著 公路規模的日益擴大、工程質量要求的不斷提高以及新測量 技術和儀器的發展與應用，必須採取有效措施加強公路施工 隊伍建設，提高施工測量人員素質。公路企業管理者要樹立 “以人為本”的觀念，發揮“人是生產中最活躍的因素”作 用。

公路施工測量人員要通過自學、參加培訓等形式，努力 提高自身業務素質： 主要應掌握常規測量儀器和工具的效能、操作、維護和保養；掌握施工測量常用的測設方法和技能； 掌握測量新技術發展與應用動態，並開展創造性實踐。此外， 施工測量人員必須具有高度的責任心，吃苦耐勞、精益求精 的工作作風。

在任何艱苦複雜的條件下，都必須保證測量成 果的質量。否則，稍有差錯，就會給國家和人民造成重大損 失。

2.4 強化工程建設監理的控制， 促進施工測量水平的提高 工程建設監理在履行建築工程施工質量監控過程中，要切實 把建築施工測量成果的檢查與驗收納入日常的監理工作。在 4 對施工測量質量監控中，一定要堅持“事前控制”的原則， 加強對施工測量的監控。

對主要的施工測量放樣，一定要復 測，最好採用各種不同的方法加強校核工作。測量成果合格 方可進行下一道工序。

另外，施工測量成果經監理測量檢測 後，經雙方測量人員簽字，可作為工程竣工驗收、工程質量 等級評定的技術資料。 加強對公路施工測量的監控，可有效地杜絕工程質量事 故，既有利於促進公路企業測量管理人員素質的提高，也有 利於監理測量水平的提高。

隨著科學技術、經濟的高速發展，公路理論和公路技術 也日益完善。公路的風格、形式、空間、功能將發生深刻變 化並不斷延伸。

工程測量按其工作順序和性質分為：勘測設計階段的工程控制測量和地形測量；施工階段的施工測量和裝置安裝測量；竣工和管理階段的竣工測量、變形觀測及維修養護測量等。按工程建設的物件分為：建築工程測量、水利工程測量、鐵路測量、公路測量、橋樑工程測量、隧道工程測量、礦山測量、城市市政工程測量、工廠建設測量以及軍事工程測量、海洋工程測量等等。因此，工程測量工作遍佈國民經濟建設和國防建設的各部門和各個方面。[1]

好的。

做， 是

可以寫一個技術設計或者技術總結。技術設計的話可以寫一個控制網的佈設，包括控制網優化設計，精度分析，施測方法及測量過程中要滿足的限差。測量方法和精度要求可以直接呼叫測量規範。個人要寫的就是任務來源，任務要求的控制網精度，自己設計的控制網型並對網型進行精度評估，最後根據自己的精度評估說明所設計網型可滿足要求，把施測方案從規範裡貼上來就行了。 大致思路就這樣，具體格式要根據老師規定的論文格式來。 希望對你有所幫助！

能問一下你是哪個學校的嗎？

1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。

2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）

3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。

4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對錶述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於資訊系統彙集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。

主題詞是經過規範化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規範詞語。

5、論文正文：

(1)引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義， 並指出論文寫作的範圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、論證過程和結論。主體部分包括以下內容：

a.提出-論點；

b.分析問題-論據和論證；

c.解決問題-論證與步驟；

d.結論。

6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標註方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。

中文：標題--作者--出版物資訊（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物資訊所列參考文獻的要求是：

(1)所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。

(2)所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物資訊。

工程測量按其工作順序和性質分為：勘測設計階段的工程控制測量和地形測量；施工階段的施工測量和裝置安裝測量；竣工和管理階段的竣工測量、變形觀測及維修養護測量等。按工程建設的物件分為：建築工程測量、水利工程測量、鐵路測量、公路測量、橋樑工程測量、隧道工程測量、礦山測量、城市市政工程測量、工廠建設測量以及軍事工程測量、海洋工程測量等等。因此，工程測量工作遍佈國民經濟建設和國防建設的各部門和各個方面。[1]

好的。

做， 是