軒尼詩毒蛇gt車標

軒尼詩毒蛇GT車標是由法國軒尼詩（Hennessy）品牌推出的一款豪華跑車，擁有毒蛇的圖案作為車標設計，象徵著其高效能、高速度和追求極致的品牌精神。該車型採用了先進的輕量化結構和動力系統，搭載了高效能發動機和全新的變速器，擁有極致的加速效能和穩定性。

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軒尼詩毒蛇gt官方價格

軒尼詩毒蛇gt引數：1、軒尼詩毒液GT（HennesseyVenomGT）是美國著名的改裝廠軒尼詩（Hennessey）在2011年推出的一款超級跑車，改車改裝於路特斯Exige，軒尼詩是以改裝美系肌肉跑車而聞名的；2、軒尼詩聲稱該車的最高車速可達440km\/h，且全球限量10臺。品牌軒尼詩（Hennessey）參考價格7000萬起車型尺寸4655mm*1960mm*1079mm引擎型別7.0L渦輪增壓V8最高時速435km\/h；3、軒尼詩毒液GT（HennesseyVenomGT）是美國著名的改裝廠軒尼詩（Hennessey）在2011年推出的一款超級跑車，改車改裝於路特斯Exige，軒尼詩是以改裝美系肌肉跑車而聞名的。軒尼詩聲稱該車的最高車速可達440km\/h，且全球限量10臺。

五步蛇的標誌是什麼車

你說的是軒尼詩毒蛇GT麼？軒尼詩毒蛇GT是以英國著名跑車品牌蓮花Elise底盤衍生出來的車型。加掛了克爾維特ZR1的心臟，一臺6.2升V8 LS9發動機。另外由於加裝的渦輪增壓器不同

請問這是什麼車呢 看起來很想是蓮花的路易斯但是不是 這不扯的起步很快哦 只有2.5秒

這就是路特斯Elise

LOTUS簡介

在汽車界，成立了近60年的Lotus（蓮花）是個富有傳奇色彩的品牌，與保時捷、法拉利並稱為世界三大跑車製造商，2011年6月15日下午，蓮花汽車公司在北京正式釋出其中文名與新LOGO。蓮花進入中國後並不能在車尾直接以“蓮花”二字標註，而是啟用了LOTUS的音譯名“路特斯”。[1]

編輯本段中文名不是“蓮花”

LOTUS進入中國市場中文名之所以不叫“蓮花”，不是因為之前傳言的被青年蓮花搶注了商標，青年蓮花也沒能成功註冊“蓮花”商標。早在1984年，國內一家發動機生產廠家廣東井得機電有限公司就註冊了“蓮花”、“LOTUS”商標，蓮花集團在2004年8月曾申請註冊“LOTUS”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但被商標局駁回。 　　因而LOTUS最終選擇的中文名稱是LOTUS的音譯——路特斯。[1] 　　Lotus品牌至今擁有近60年的歷史，它由柯林·查普曼（Colin Chapman）於1952年在英國Norfolk創辦。1982年，Lotus集團創始人柯林·查普曼病逝。後由於債務原因，公司出售。先後由英國汽車拍賣集團、通用汽車以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集團被馬來西亞寶騰PROTON集團收購直至今日。 　　Lotus公司的名稱起初跟大家所認為的直接字義“蓮花”沒有關連，會採用這個字的源由是柯林·查普曼剛創業時，默默無名的他要將自家車輛出售的主要渠道就是汽車拍賣會，剛開始因為無人購買而流標，工作人員就在車身寫了lot u/s（Lot unsold）的字眼。[2]

編輯本段路特斯與青年蓮花

Lotus Elise

在中國，提到蓮花汽車，人們可能想到的是浙年汽車生產的“青年蓮花”，在一些國人的概念中，甚至誤以為青年蓮花就是蓮花。“青年蓮花”在其官網戰略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標誌，並在蓮花技術平臺上製造”。然而事實上其所指的蓮花技術平臺指的是“蓮花汽車”的兄弟公司“蓮花工程”，而非“蓮花汽車”。 現在寶騰旗下的Lotus品牌分為兩個運營的公司，一個是整車製造公司Lotus Cars，主要從事具體車型製造。另一個是汽車工程顧問公司Lotus Engineering，蓮花工程主要為別的汽車公司開發設計新車，包括底盤調校，但無整車生產資質。 　　現在國內的“蓮花汽車”，這個品牌是國內的青年汽車和馬來西亞寶騰公司簽訂協議，由寶騰旗下的Lotus Engineering蓮花工程提供一些技術進行生產。而由於青年集團已先行註冊了“蓮花”商標，因此Lotus無法使用此名稱。這也是Lotus使用“路特斯”品牌名稱的原因。 而將要進口引入的路特斯，和國內的蓮花汽車沒有關係。將進口到國內銷售的車型是由Lotus Cars生產製造的產品，工廠設定在英國，有較為純正的英國血統。 　　“蓮花”汽車集團由馬來西亞寶騰公司（Proton）100%控股，其下轄“蓮花汽車”（LotusCar）和“蓮花技術工程”（Lotus Engineering）兩大公司。其中“蓮花工程”是一家為多個汽車品牌提供技術服務的平臺，青年蓮花就是青年集團與寶騰公司合作並由“蓮花工程”提供技術支援的產物。

編輯本段蓮花汽車公司

“蓮花汽車公司”1952年1月1日成立於英國，是世界上著名的運動汽車生產廠家，與法拉利、保時捷一起並稱為世界三大跑車製造商，在世界上享有盛譽。 路特斯在中國市場的標誌

蓮花具有豐富的經驗和專業的技能，其優秀產品大家也都耳熟能詳，如Elise（愛麗絲）。 　　路特斯品牌進入中國市場後，將建設銷售渠道，初步會定在北京、上海、廣州和重慶，且經銷商均會帶有維修資質。此外，路特斯首家展廳預計於今年9月落戶北京。按照產品規劃，除了已經亮相的兩款車型外，路特斯Exige也將於2011年年內引入並上市。 對此，Lotus Cars 全球CEO Dany Bahar 先生表示：“路特斯品牌在進入中國市場後，其全球發展的佈局也變得更加完善。路特斯創始人柯林·查普曼先生始終遵循以輕質量高效率為效能標準的核心原則。路特斯全系車型在同檔次中擁有最低排放量、最低耗油量、並且是最輕質量的。相信通過與我們最可信賴的合作伙伴路特斯中國的精誠合作，可以將代表路特斯頂級製造工藝的產品帶給廣大中國消費者。”

編輯本段蓮花汽車工程科技公司

“蓮花汽車工程科技公司”，是世界頂級的專業汽車設計和工程顧問諮詢公司，承接了Lotus系列跑車和賽車的全部設計、開發、工程和技術改進等工作。 Lotus Evora

Lotus工程還對外提供包括車型設計、底盤研發、動力總成等全部汽車產品技術，並在底盤設計、發動機調校、操控系統等技術方面是世界領先。Lotus工程在亞洲、北美和歐洲等地擁有多個世界先進的汽車設計和工程技術研發中心。也就是說，蓮花汽車工程雖不生產汽車，但是全球認可的領袖級汽車工程諮詢專家。 　　實質上，英國Lotus和青年蓮花的複雜關係通過簡單的產品歸類就可以輕易劃分。青年蓮花生產的都是以馬來西亞PROTON（寶騰）的產品為基礎的普通家用乘用車型，之所以可以使用到蓮花之名，僅僅是因為目前PROTON（寶騰）是英國Lotus的持有者。而從英國Lotus的品牌定位和產品上看，它們只生產以輕量化為主，注重操控、效能，不在乎舒適度和空間表現的運動型車型。 　　從產品的劃分和定位上，Lotus與青年蓮花之間就有本質的差異，Lotus在國內上市除了啟用帶有全新命名外，其銷售渠道上也是建立一套全新的銷售網路。這也是為了劃分與青年蓮花之間的界限。[1]

編輯本段Lotus品牌歷史

20世紀50年代

1952年，路特斯成立 　　1952年1月1日，Lotus在英國成立，隨後成為世界上著名的運動汽車生產廠家。 　　1954年，路特斯車隊誕生 　　路特斯車隊走上歷史舞臺。路特斯車隊攜Mark 8賽車參加國際汽車賽，並一舉成名。 　　1955年，路特斯汽車初期投產 　　Mark 8賽車倍受市場青睞，為滿足車迷要求，公司又相繼開發了操控十分敏捷的Mark 9賽車以及動力更為強勁的Mark 10賽車，成為“英國汽車生產和銷售協會”會員。 　　1956年，Lotus Eleven賽車誕生 　　公司以Mark 9賽車為藍本，開發出了3款基本車型Lotus Eleven（查普曼為新賽車取的名字，開始了路特斯“E”系列車型生產）賽車，以滿足不同客戶的需求。 　　1957年，Lotus Seven和Le Mans賽車 　　Lotus Seven作為一款“經濟型”賽車投放市場，出售整車和組裝車。1957年，Eleven型賽車也在賽道上取得了巨大成功，在勒芒耐力賽上取得歷史性突破，獲750cc級效能指標冠軍。 　　1958年，Group Lotus公司成立 　　這一年，查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成為路特斯第一輛進入一級方程式（F1）的路特斯賽車，並勇奪第四名。查普曼參與開發了“Vanwall國際大獎賽”賽車，該車隨後贏得了1958年的“汽車製造商世界冠軍賽”冠軍。 　　1959年，遷往Cheshunt 　　路特斯汽車工廠搬遷至位於Cheshunt的新建廠房。繼路特斯Eleven賽車取得巨大成功之後，公司又新開發了一款命名為Type 17的小排量賽車。

20世紀60年代

1960年，採用中置發動機設計，路特斯奪得了第一個方程式大獎賽冠軍。 　　Type 18賽車在設計上比Type 16賽車更為簡潔，斯特林·莫斯在蒙特卡洛大獎賽上代表羅布·沃克車隊，駕駛Type 18賽車奪得方程式大賽冠軍。 　　1961年，Lotus Type 20和Type 21 　　查普曼為了維持路特斯在少年賽車比賽中的優勢地位，專門開發了Type 20賽車。Type 21賽車的設計和製造僅用了6周時間，並馬上參加了1961賽季的F1大賽。Type 21賽車是首個摘得世界方程式大獎賽冠軍的路特斯車隊賽車。 　　1962年，推出新型跑車與賽車 　　在1962賽季F1大賽開賽階段，路特斯推出了Type 24賽車，但很快就被Type 25所取代。Type 25賽車是首款採用單殼式車身底盤設計的F1賽車，在第一年參加F1比賽就獲得4個分站賽冠軍。這年Type 26推出（就是大家所熟悉的路特斯Elan），之後連續生產了11年。 　　1963年，Cortina和F1的成功之年 　　Type 29是查普曼設計的第一輛印第安納波利斯比賽用車。車手吉姆·克拉克在Indy 500賽中領跑了28圈，最終奪得了亞軍。路特斯開發製造了Type 28 Lotus Cortina賽車，幫助福特車隊贏得“英國轎車錦標賽“冠軍。 　　1964年，Type 33 　　路特斯開發了Type 30賽車，這也是其為Group 7大賽設計的首輛賽車。公司還開發了Type 31、32和33賽車，分別為F3、F2和Tasman汽車賽以及F1打造的。Type 33是對單殼體結構的Type 25的改進版。 　　1965年，更多的F1冠軍頭銜和Indy 500賽事冠軍 　　車手吉姆·克拉克代表路特斯車隊駕駛Type 33再次收穫汽車製造商和車手冠軍頭銜。Clark駕駛Type 38賽車還贏得了美國著名的Indy 500汽車賽。首輛固定車頂的雙門跑車路特斯Type 36 Lotus Elan第一次亮相公路賽。 　　1966年，遷往Norfolk郡Hethel市 　　路特斯遷往Norfolk郡Hethel市一座專門修建的工廠。改進的Type 45 Elan S3敞篷車首次亮相，之後是中置發動機Europa（Type 46）公路車，投產後不久路特斯又開始研製Type 47賽車。吉姆·克拉克駕駛Type 47在Indy 500比賽中獲得了第二名的好成績。 　　1967年，具有傳奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8發動機 　　Type 49 F1賽車成為首輛搭載具有傳奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8發動機的汽車，這種發動機隨後稱霸F1十餘年。吉姆·克拉克駕駛Type 49贏得了荷蘭大獎賽，並在此後的11個大獎賽中取得杆位。

20世紀70年代

1970年，Elan Sprint面世以及更多F1勝利 　　一月份，著名Elan Sprint賽車面世。路特斯車隊首次亮相創新型Type 72 F1賽車，它共贏得20項大獎賽桂冠。奧地利車手Jochen Rindt駕駛新型Type 72賽車贏得了1970年Brands Hatch英國大獎賽桂冠，再次收穫汽車製造商和車手冠軍頭銜。 　　1971年，Europa使用新款發動機 　　經過更換髮動機，並對操控性、車內空間和造型進行改進，Europa賽車的潛力得到更好的挖掘，成為世界上最快的量產跑車之一。 　　1972年，路特斯Type 72問世 　　路特斯車隊又一個成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服裝，駕駛Type 72賽車奪得了1972賽季F1年度車隊和車手兩項冠軍。 　　1973年，“德士古之星” 　　路特斯將其下一款賽車命名為Type 74，這款車通常被稱為“德士古之星”。路特斯車隊第六次奪得製造商冠軍頭銜，Emerson Fittipaldi在車手冠軍賽中名列第二，Ronnie Peterson位列第三。 　　1974年，Lotus 2+2 Elite 　　路特斯推出了首款四座車Type 75 Elite，外形非常迷人，採用2升容積4氣缸發動機，4個座位寬大、舒適。Elite可以說比之前的任何路特斯車都更豪華，但仍然採用了公司自主品牌底盤，其跑車味道十足。

20世紀80年代

1980年，路特斯盛宴 　　Esprit Turbo在倫敦“皇家艾伯特大廳”隆重推出。如今路特斯汽車產品線包括：Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2（根據S2開發的過渡車款）以及Turbo。在該賽季，路特斯車隊用Type 81 F1賽車鏖戰賽道。 　　1981年，路特斯與007《最高機密》 　　路特斯公司將Turbo車型的底盤和懸掛系統應用到非渦輪增壓的Esprit S3上了。7月份，Esprit Turbo成為明星，在007新片《最高機密》中成為邦德的座駕，非常搶眼。 　　1982年，悲劇降臨 　　路特斯10月份推出2+2（Type 89）Excel，替代Eclat。Elio de Angelis駕駛的Lotus Type 91賽車在奧地利大獎賽上奪得F1大獎賽桂冠。悲劇發生了，12月16日，路特斯車隊的創始人兼董事會柯林·查普曼因心臟病突然發作而去世，享年僅54歲。 　　1983年，精彩必將繼續 　　查普曼雖已逝去，但他所遺留下來的精神永世長存。豐田公司接受路特斯公司的請求，收購了路特斯一部分的股份。年末，經過更新換代的Excel和Esprit Turbo在倫敦London Motorfair展上亮相。 　　1984年，路特斯公司發展壯大 　　路特斯公司為了彰顯其欲成為汽車工程諮詢公司的決心，採取了大膽舉措，投資了50萬英鎊在歐洲建立了兩家最先進的計算機控制發動機實驗室。自1966年以來在Norfolk工廠共製造了3萬輛汽車。 　　1985年，路特斯車隊人才輩出 　　事實證明，路特斯車隊已成為培育英才的基地。新賽車手埃爾頓·塞納在他的第一賽季駕駛Type 97T一舉奪得葡萄牙冠軍，並再次拿下Spa站的冠軍頭銜。Type 97T是首輛安裝了空氣動力學破風板的賽車。

20世紀90年代

1990年，Lotus Carlton全球最快的轎車之一 　　路特斯推出了Lotus Carlton，使其成為了全球車速最快的轎車之一。在美國，由三輛Esprit Turbo SE組成的車隊參加了“Showroom Stock”系列賽，車隊贏得了4場比賽勝利、取得了6個杆位、6圈最快速度的成績，並在汽車製造商冠軍賽中取得亞軍。

21世紀前十年

2000年，Exige駕到 　　路特斯工程公司持續快速擴大，在密西根州的Ann Arbor組建了路特斯工程有限公司。在Brands Hatch舉辦的Autobytel路特斯錦標賽前夕，路特斯推出了一款新開發的Exige賽車。該年路特斯推出了Sport 160和新一代Elise賽車。 　　2001年，路特斯工程運營中心在馬來西亞開業 　　2001年路特斯公司製造的汽車比其53年曆史中的任何時候都要多，Autocar雜誌不久前通過投票方式將其評選為“英國最佳駕駛車”。路特斯公司宣佈在馬來西亞吉隆坡的“馬來西亞技術園（TPM）”新建“工程運營中心”。 　　2002年，榮膺女王企業獎 　　PROTON成為路特斯集團國際有限公司股份100%的股東。“路特斯汽車（Lotus Car）”被授予女王企業獎（Queens Award for Enterprise）以表彰其對“國際貿易”的貢獻。2002年有85家公司獲此殊榮。 　　2003年，一個時代的終結 　　2003年年末，路特斯最後一輛Esprit下線，標誌著Esprit逾27年生產歷史的終結。除了宣佈2004年將在美國上市銷售Elise外，路特斯還宣佈Elise將繼續在墨西哥和俄羅斯銷售。 　　2004年，第2萬輛Elise下線 　　在2004日內瓦車展上，路特斯公司展示了新款Lotus Exige。與此同時推出了賽道版Lotus Exige Series 2。在1月末公司推出了新款Lotus Elise 111R，該跑車被譽為“2004年最佳超級汽車”稱號。11月份，第2萬輛Elise下線，成為史上最受歡迎的路特斯汽車。 　　2005年，增長、擴充套件與成功 　　新Elise在美國創下了年銷量記錄，重新牢固地確立了路特斯汽車在美國市場作為純運動車品牌的地位。逾2300輛Elise交付客戶，從而使Elise成為路特斯成立57年來最為成功的車型。 　　2006年，宣佈了新的計劃 　　George Mackintosh和Sam Blogg駕駛Sport Exige GT3贏得了2006年英國GT汽車製造商冠軍賽冠軍。新款Europa S Tourer上市銷售。路特斯集團國際有限公司（LGIL）宣佈計劃在今後3年再推出兩款新車型。 　　2007年，創造吉尼斯記錄 　　1月份，311輛路特斯汽車出現在Brands Hatch，並頭尾相連形成一個圈，從而創造了吉尼斯的最多同一品牌汽車首尾相連的記錄。在日內瓦車展上推出的2-Eleven擁有卓越的效能和高可用性。 　　2008年，Evora登場以及榮獲環保獎項 　　Evora是路特斯公司繼1995年推出Elise後推出的第一輛全新車型。Eco Elise在倫敦國際汽車展亮相，該車為環保概念車，採用可持續材料，在其整個生命週期都體現環保。路特斯工程公司慶祝其另一個環保專案獲得“2008年工程技術與創新獎”。 　　2009年，路特斯榮獲眾多獎項與其慈善事業發展 　　Evora贏得了眾多獎項，其中包括知名的《Top Gear雜誌）“年度超級汽車”獎、《Car雜誌》“世界年度效能車獎”、《EVO雜誌的》“世界年度汽車獎”以及《Autocar》“英國最佳駕駛車獎”。10月份，路特斯公司十分榮幸的迎來馬來西亞國王和皇后前往Hethel訪問。模特娜奧米·坎貝爾與路特斯公司聯手推出了一款限量版路特斯汽車，為海地地震受難者籌集善款。這批汽車通過拍賣，籌集了逾30萬英鎊的善款。 　　2010年，合作與創新 　　2010年，路特斯公司與KV Racing Technology車隊建立了新的技術與商業合作關係，準備參加2010年IndyCar系列賽。路特斯IndyCar參賽車將使用路特斯賽車上世紀50和60年代使用的經典綠黃相間塗裝。這一新的賽車塗裝將在IndyCar系列賽美國首站中亮相。[3]

編輯本段國內釋出車型Elise和Evora

2011年6月15日，路特斯（Lotus）在北京舉行釋出儀式，儀式上路特斯釋出了兩款車，分別是Elise和Evora，這兩款車型是LOTUS旗下當前的兩款主打車型。 Lotus Exige

蓮花跑車的最大特點在於車體很輕，Elise的車重不足2100磅，而其競爭對手比如說寶馬Z4和保時捷Boxster的車重則至少比它超出1000磅。結果就是兩者都必須配備更大馬力的發動機，以匹配Elise的效能指數。所以Elise可以憑藉豐田的1.6L發動機在6.7秒內完成百公里加速，高效能版的Elise SC搭載了1.8T渦輪增壓引擎後百公里加速時間被控制在4.6秒之內。 　　蓮花Evora是世界範圍內唯一一款中置發動機2+2座跑車，遺憾的是，Evora後座空間過於狹小。Evora的車身重量約為3000鎊，比Elise多約1000鎊。不過，車身重量的增加並不影響Evora的操控和動力表現，搭載豐田3.5升V6引擎的Evora擁有強勁動力，最大馬力達到276匹，能在4.9秒內將Evora從靜止加速到96Km/h。同時，六擋手動變速器將帶來17mpg城市油耗和27mpg高速油耗。 　　如果忽略後排座椅，Evora的最直接競爭對手為保時捷Cayman。雙座中置引擎佈局、流暢的操縱感以及誘人定價令Cayman成為替代Evora的最佳選擇。而如果消費者希望購入一款4座跑車，寶馬M3擁有卓越的效能、流暢的操縱感和舒適型座椅。然而綜合各項素質對比，上述兩款汽車和Evora相比仍稍顯遜色。[追問那 蓮花和路特斯 是不是就一個牌子的啊 會不會全名就叫做蓮花路特斯啊

追答是同個牌子，本來叫蓮花的，但自從國內出了個青年蓮花後為了避免品牌混淆，就把它改名為路特斯，這也是LOTUS的英文發音。

軒尼詩毒蛇GT這款車怎麼樣？這款車價格大概是多少？

軒尼詩毒蛇GT這款車的價格在4500萬人民幣左右。這款車無論是從效能方面，還是外觀設計方面都是處於行業頂尖的。

外觀上，軒尼詩毒蛇GT經過了重新設計，整體外觀為碳纖維和鋁合金的混合，所以整車重量只有1300kg。此外，還在車身一側安裝可伸縮後擾流板、底部擴散器等部件，再加上精心設計的車身底部，可進一步降低車輛的風阻係數至0.40以下。再加上一個14英寸的碳纖維圓盤和六個和四個活塞卡鉗在前和後停止超級跑車在一小部分時間。軒尼詩蛇毒GT還有一個主動懸架系統，可以根據輔助條件調整到2.4英寸(6釐米)的高度。

在功率方面，軒尼詩毒蛇GT配備了一個大型雙渦輪增壓系統，這款系統產生1200馬力和1500 NM峰值扭矩。0-100km/h加速時間僅需2.9秒，配備Brembo 15英寸6活塞卡鉗制動系統；軒尼詩毒蛇GT是由英國著名跑車品牌蓮花Elise底盤衍生而來的車型。添加了一款6.2升V8 LS9 Corvette ZR1的核心。

除了強大的發動機，輕量化的設計也是軒尼詩毒蛇GT效能的重要因素。傳動系統是一個六速序列波箱與發動機和後輪驅動，結合了一個特別調諧的牽引控制系統。這款系統帶來的動力已經超過了最昂貴的量產跑車Bugatti Viva(408公里/小時)的歷史。當然，這款軒尼詩毒蛇GT的價格也相當昂貴，而且年產量只有10輛。

綜上所述，軒尼詩毒蛇GT的設計和效能方面都相當頂尖，這就是為什麼這款車那麼昂貴的原因。

世界十大豪車標誌

世界十大名車包括勞斯萊斯、賓利、邁、法拉利、蘭博基尼、邁凱輪、阿斯頓馬丁、布加迪、帕加尼、柯尼賽格。

勞斯萊斯(Rolls-Royce)

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車，以豪華而享譽全球。

賓利(Bentley)

賓利(Bentley)是舉世聞名的豪華汽車製造商，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。

法拉利(Ferrari)

法拉利(Ferrari)推出的一款旗艦級超級跑車，法拉利擁有超凡極致的效能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。

蘭博基尼(Lamborghini)

蘭博基尼的標誌是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高效能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。

邁（Maybach）

邁--一個象徵著完美和奢華的轎車。

阿斯頓馬丁(Aston Martin)

阿斯頓·馬丁汽車標誌為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的衝刺速度和遠大的志向。

布加迪(Bugatti)BUGATTI

布加迪(Bugatti)，這個創立至今已經有百餘年曆史的義大利跑車品牌 ，起源於義大利北部。

邁凱輪（Mcalaren）

邁凱倫集團總部位於英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱輪在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。[1]

帕加尼(Pagani)pagani zonda

帕加尼(Pagani)pagani zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下。

柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg

柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，它的標誌是瑞典皇家空軍的標誌，為一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。

世界十大豪車排行榜，世界十大豪車標誌圖片

豪車，聽名字就知道價格不菲。那麼對於世界豪車你瞭解多少呢？今天物通網小編來給大家介紹世界十大豪車排行榜，世界十大豪車標誌圖片。

世界十大豪車排行榜

NO.1 西爾貝（最低5000萬）

1999年，西貝爾成立，這款美國跑車成立之後，便晉升成為了全球最貴的跑車！2.78秒就可以破百！急速可以達到443公里/小時！價格高達5000萬！西貝爾是美國跑車，總部設立在華盛頓！

NO.2 柯尼塞格（最低2600萬）

柯尼塞格來自瑞典！1994才創立，也是生產世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思！也頗有些皇家的味道在其中！值得一提的是，柯尼塞格的標誌同瑞典皇家空軍相同，是一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車！Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，2012年正式進駐中國！

NO.3 布加迪（最低2500萬）

布加迪同樣來自於義大利！。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。期間，布加迪幾經衰落！尤其在二戰期間！不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

NO.4 帕加尼（最低1200萬）

帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼。帕加尼和法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納。帕加尼所生產的跑車以優良的效能，高品質的做工和昂貴的價格聞名於世！代表車型有：1999年正式釋出的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。

NO.5 邁（最低500萬）

邁的創始人名叫凱爾·邁，他為什麼能夠生產出這麼高階的汽車，原因在於他出生於汽車世家。他的父親名叫威廉邁，曾經是戴勒姆·克萊斯勒發動機公司的首席技術總監！邁曾經在德國幾次火爆，而又幾次衰落！但最終由於市場不景氣於2013年停產！而後賓士公司，釋出了新車邁S級。這輛車又重新回到了市場！

NO.6 賓利（最低500萬）

賓利也來自英國！是一個名叫沃爾特·歐文·賓利創建於1919年1月18日。賓利一開始其實不是製造汽車的，而是個軍工企業！而後轉型開始設計汽車。賓利一直以高階的品質和豪華示人！目前賓利汽車隸屬於大眾旗下！

NO.7世爵(最低500萬)

世爵簡介：世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。世爵的目標是運動汽車市場的最高階的使用者，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。

NO.8 勞斯萊斯（最低400萬）

勞斯萊斯跟上邊兩個品牌有所不同的是，勞斯萊斯更多的是生產豪華轎車！勞斯萊斯1906年誕生於英國！為什麼叫勞斯萊斯呢？因為創始人有兩個，一個叫勞斯，一個叫萊斯！所以公司叫勞斯萊斯！（這個更邪乎！）勞斯萊斯涉及的領域是非常廣闊的！飛機領域也是有的！現在的勞斯萊斯，屬於寶馬旗下的一個公司！

NO.9 法拉利（最低300萬）

義大利真是一個豪車的高量產出地！因為不止蘭博基尼誕生於這裡，法拉利也是！1929年，恩佐·法拉利（恩，又是一個名字跟車一樣的兄弟）創辦了法拉利，主要生產高效能跑車！ 1947年開始，法拉利開始自主生產汽車的道路。而後，菲亞特汽車收購了法拉利90％的股權！但是法拉利依舊運營生產汽車！法拉利主張純手工打造！因此，在車的品質上也是沒話說的！

NO.10 蘭博基尼（最低200萬）

蘭博基尼的廠家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼。是1963年一名叫費魯吉歐·蘭博基尼創立的。品牌的名字就跟人一樣，很多企業的名字都是這麼來的！在1980年，蘭博基尼破產過一次！而後，1988年被奧迪所收購，在之後奧迪又被大眾所收購，所以現在蘭博基尼歸大眾管！蘭博基尼的標誌是一頭牛！目的在於體現其不服輸的精神！

關於“世界十大豪車排行榜，世界十大豪車標誌圖片”以上內容已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家幫助！

全球最貴十大豪車是什麼？

1、柯尼塞克one1

Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標誌同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。作為一家世界級的超級跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。

而2012年，這款猛獸將正式進駐。2014北京車展媒體開放日，眾多豪車亮相，圖為科尼塞克的One:1超級跑車，價值人民幣1億元。科尼賽克官方確認該車限量生產6輛，其中5輛銷往中國，目前6輛車已經全部售出。

2、LykanHypersport

Lykan Hypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7臺。此外，在2015年的天津車展上，該車售價高達1077萬美元

Lykan hypersport才是真真實實的存在，2015年飈車大戲《速度與7》裡範·迪塞爾飛躍摩天樓時上捱了一火箭炮的那輛紅色跑車就是Lykan，Hypersport!全世界只有7臺，由黎巴嫩W Motors公司生產。7輛價格不同，最高的那輛是9000萬，最低6000萬，真正接近一億的汽車。是全世界最稀有的跑車，Lykan Hypersport中文名叫狼崽！更加誇張的是座椅用金線縫製，燈用彩色鑽石鑲嵌，僅車燈就可以買一輛勞斯萊斯。

3、邁exelero

邁作為賓士旗下的超豪華品牌，一直以其毋庸置疑的高貴氣質為驕傲。在推出了邁57和62等豪華轎車後，邁曾推出過一款概念跑車Exelero，這款跑車採用了30年代的流行元素，造型復古並且前衛，長長的車頭裡面是一臺700馬力的6L V12雙渦輪增壓發動機，內飾則體現了邁超豪華的定位，如果不是有兩個桶形座椅，任誰也想不到，這是一臺超級跑車。

Exelero剛亮相的時候，只生產了一輛，而後被南非鑽石商人以800萬美元收為己有。而不是賓士的發動機，這臺蝰蛇的發動機最大功率507馬力，最大扭矩712 N·m，標配23英寸大輪轂，內飾基本上與概念車相同。

4、西爾貝

西爾貝全稱Shelby Supercars(又簡稱SSC)，從其中的Supercars就知道是專門製造高階跑車的公司，在1999年由Jerod Shelby成立，總部位於華盛頓，是一家年輕高階有活力的超跑公司，最低的一款汽車都要5000萬。

曾經是世界上最貴的跑車，售價高達5000萬，這個記錄被Lykan hypersport打破，曾經是世界上最快的跑車，時速達411.76千米／時，這個記錄被軒尼詩毒蛇GT打破。簡稱ssc,中文名叫西爾貝，總部在美國華盛頓，公司1999年成立，雖然年輕，但是一直走高階路線，讓人咂舌。411.76千米／時這樣的時速讓其享有布加迪殺手的稱號。該車型外觀科幻，攻擊力十足。是速度與力量結合的美國精神的代表。

5、阿斯頓馬丁one-77

英國超級跑車品牌阿斯頓·馬丁於2009年6月份左右於巴黎車展上展出了全新的旗艦車型One-77，全球限量77臺，其中中國配額5臺，目前國內5臺已全部被預定，售價達到了4700萬。One-77搭載一臺自然吸氣7.3L V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h。

6、蘭博基尼毒藥

在2013年日內瓦車展上展出了蘭博基尼一個紀念版的新型號，只生產三輛的蘭博基尼Veneno被展出和出售。它的設計是兼顧了最佳空氣動力學效能和過彎的穩定性，給Veneno真正的高速賽車的獨特體驗，並且具有良好的道路適應性。蘭博基尼Veneno最大輸出功率為552千瓦／740匹馬力，從0-100公里／小時加速只有2.8秒，設計最高速度為354公里每小時。它的售價為300萬歐元－－且不含稅，所以三臺已經被搶訂一空。

7、軒尼詩毒蛇GT

美國跑車的大手筆，老牌汽車改裝廠家Hennessey的傑作，435.31千米／時完爆帕加尼，布加迪，柯尼塞格，西爾貝等一眾大腕，獲得了世界最快跑車的頭銜。全球限量10臺，價格未知，這樣的速度和產量，其價格能排進超級跑車的前三。軒尼詩毒蛇是概念跑車，介於現實和理想之間，雖然是一幫改裝瘋子瘋狂想象的產物，但是凝聚了人類對汽車效能的理想與追求，對世界汽車工業的發展是一大貢獻。

8、帕加尼Huayra Dinastia

帕加尼釋出了Huayra Dinastia特別版車型的官圖，新車針對中國市場推出，限量生產三臺。Huayra Dinastia特別版車型主要是為了慶祝帕加尼在中國以及澳門公司的成立而特別推出的。新車的設計主題是龍，在前翼子板處印有專屬標識，而龍也是中國元素的一個代表象徵。

Horacio Pagani先生為這三款車型的內飾選擇了三種顏色，分別為黃、紅和藍，滿足車主的個性選擇。特別版車型依舊搭載的是源自AMG的6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出750馬力，峰值扭矩1000N·m，在碳纖維車身的幫助下，其車身質量僅為1350kg，0-100km/h的加速為3.3秒，極速為370km/h。

9、布加迪

布加迪是義大利最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

10、法拉利拉斐爾

LaFerrari是法拉利的旗艦跑車，和邁凱輪P1，保時捷918，並稱三大車神。是超級跑車的新標杆，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，取代了傳奇的Enzo車型，僅限量499臺。標價2250萬，採用了最先進的混合動力系統，吸氣引擎，電動機。聯合輸出功率高達708千瓦。LaFerrari是法拉利F1技術的移植，車身有類似F1前翼片，還擁有能量回收系統，從剎車中將多餘的熱量回收變為電能從而給車更多的動力，再加上一臺v10發動機驅動車輛，竟然達到1000匹馬力。

跑車排行榜前十名

跑車排行榜前十名：法拉利LaFerrari、軒尼詩毒蛇GT、邁凱倫P1、阿波羅太陽神、帕加尼風之子、布加迪威龍、柯尼賽格CCR、蘭博基尼毒藥、西爾貝Ultimate Aero、Lykan hype。

1、法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利的旗艦跑車，和邁凱輪P1，保時捷918，並稱三大車神。是超級跑車的新標杆，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，取代了傳奇的Enzo車型，僅限量499臺。標價2250萬，採用了最先進的混合動力系統，吸氣引擎，電動機。聯合輸出功率高達708千瓦。

2、軒尼詩毒蛇GT

美國跑車的大手筆，老牌汽車改裝廠家Hennessey的傑作，435.31千米／時完爆帕加尼，布加迪，柯尼塞格，西爾貝等一眾大腕，獲得了世界最快跑車的頭銜。全球限量10臺，軒尼詩毒蛇是概念跑車，介於現實和理想之間，雖然是一幫改裝瘋子瘋狂想象的產物，但是凝聚了人類對汽車效能的理想與追求，對世界汽車工業的發展是一大貢獻。

3、邁凱倫P1

方程式賽車老牌強隊邁凱輪操刀設計，2012年9月末的巴黎車展全球首發，標價1260萬。是按照賽車標準設計的，賽車的外形目的是讓氣流繞過車身，並且把熱量帶走。擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，該車將搭載3.8L V8發動機，最大功率737馬力。

4、阿波羅太陽神

德國運動跑車製造商貢佩爾特的作品，標價1380萬，實際價格遠遠高於這個價格，一車難求，有錢也不一定買的到，要在歐洲有強大的人脈關係才行。每年產量五十輛。擁有650馬力，可以在3秒內，完成從0到100千米／時的加速，在9秒內，完成從0到200千米／時的加速。擁有4.46米的車長，寬度近2米以及1.24米的高度。

5、帕加尼風之子

帕加尼風之子就是Zonda，也叫幽靈之子，2011年停產之前只生產了106輛，取而代之的是帕加尼風神，就是Huayra。帕加尼風之子不要說開，就是日常維護換一次潤滑油，都需要從原產地義大利請高階工程師來專門維護。

全球最貴的幾款豪車

全球最貴的幾款豪車

1、科尼賽克One:1

限量生產6輛,其中5輛銷往中國,目前6輛車已經全部售出,參考售價為1億元。Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商,1994年由Christian von Koenigsegg創立,致力於生產出世界級的跑車Koenigsegg一詞為刀鋒的意思,作為略帶瑞典皇家色彩的跑車,其標誌同瑞典皇家空軍相同,主圖案為一幽靈造型,因此也有很多車友稱它為幽靈跑車。Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2014的北京車展。

2、Lykan HypersportLykanHypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車全球限量生產7臺。Lykan Hypersport大量運用奢華材質,車上很多地方採用鎮合金金屬與碳纖維材料頭燈還是採用鑽石塗層的LED大燈,座椅則採用金線縫製。此外在2015年的天津車展上,該車售價高達1077萬美元(約合人民幣7000餘萬元)。這部車0到100km/h加速只需2.8秒,極速達到395km/h,在眾多超跑面前還是有一定實力的。

3、軒尼詩Venom GT(毒蛇GT)軒尼詩 Venom GT是美國著名的改裝廠軒尼詩正式推出的2011款Venom GT超級跑車軒尼詩是以改裝美系肌肉跑車而聞名的。軒尼詩聲稱該車的最高車速可達440km/h,且全球限量10臺,國內售價7000萬起。曾經屬於布加迪威航的世界最快量產車的頭銜被軒尼詩HennesseyVenom GT435.31Km/h的驚人速度給拿下,成為最新的世界吉尼斯紀錄,被譽為世界上最快的跑車。

4、阿斯頓馬丁One-77布加迪威龍16.4首批5臺已經售罄售價參考為2500萬,這是世界上最強勁的汽車,同時也是最快的車型之一。它就是布加迪威龍16.4Grand Sport,這款車型是在2005年推出的出色的雙座Coupe車型的Targa敞篷版,Coupe車型搭載的是987馬力的4渦增壓款W-16發動機同時配備了雙離合器變速箱和全輪驅動系統。0-100km/h加速:2.5秒,0-200km/h:加速7.3秒0300km/h加速:167秒0-400km/h 加速:55.6秒。最高時速達到430KM/H。

5、邁 Landaulet邁Landaulet是賓士公司於2007年11月13日迪拜車展上釋出的一款豪華敞篷車,全球限量僅20輛。它搭載的是一款輸出功率為612匹馬力的6.0LV12 雙渦輪增壓發動機,效能強勁。邁Landaulet是純手工打造造價很貴售價約為2548萬人民幣。Landaulet的原義是活頂四輪馬車,它的設計理念源自於經典的邁敞篷車,該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。令人感到有趣的是，這款不可思議的頂級豪華車的確帶有一些活頂馬車的設計訴求,比如前後座艙分開和後排車頂開啟等。

全球最貴的10大超跑，世界最貴跑車17億

      汽車對一般人來說就是交通工具，是用來方便生活的，可是在土豪們眼裡汽車是一種張揚 炫耀財富的工具，所以車廠們是想盡一切最極端的方式造出了很多天價汽車，下面就看看貼心的車廠為富豪們造出的全球最貴的10大超跑。

      第十名：帕加尼風之子 1057萬人民幣

      帕加尼風之子就是Zonda，也叫幽靈之子，在2011年停產之前只生產了106輛，取而代之的是帕加尼風神，世界上轉彎速度最快的車，號稱轉彎之王，郭富城所擁有的帕加尼就是九十年代生產的Zonda，Zonda就是日常維護換一次潤滑油，都需要從原產地義大利請高階工程師來專門維護。

      第九名：邁凱倫P1 1260萬人民幣

      方程式賽車老牌強隊邁凱輪操刀設計，按照寨車標準設計的，賽車的外形目的是讓氣流繞過車身，並且把熱量帶走，擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，該車將搭載3.8LV8發動機，最大功率737馬力。

      第八名：阿波羅太陽神 1380萬人民幣

      德國運動跑車製造商貢佩爾特的作品，雖然標價的1380萬，但實際價格遠遠高於這個價格，而且一車難求，有錢也不一定買的到，每年產量五十輛，擁有650馬力，可以在3秒內完成從0到100千米/時的加速，該車具有幻影戰鬥機的氣勢和風格，外觀強悍，內在是完美絕倫的空氣動力學特性。

      第七名：法拉利拉斐爾 2250萬人民幣

      LaFerrari是法拉利的旗艦跑車，和邁凱輪P1、保時捷918並稱三大車神，是超級跑車的新標杆，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，取代了傳奇的Enzo車型，僅限量499臺；LaFerrari是法拉利F1技術的移植，車身有類似F1前翼片，還擁有能量回收系統，從剎車中將多餘的熱量回收變為電能從而給車更多的動力，再加上一臺v10發動機驅動車輛，最高達到1000匹馬力的輸出。

      第六名：布加迪威龍 2500萬人民幣

      布加迪威龍極速為431千米/時，速度只被西爾貝，軒尼詩毒蛇等少數汽車打敗過，號稱直道王；中國第一輛布加迪威龍的擁有者據說是有著頂級跑車收藏中國第一人之稱的廈門駿豪投資有限公司董事長蔡端巨集，布加迪威龍是世界上速度最快的量產車之一，車速甚至超越了大多數F1方程式賽車，帶著運動車靈魂的同時，安全性，可控性也達到最佳，即便是女士也可以很好地駕馭。

      第五名 軒尼詩毒蛇GT 4500萬人民幣

      435.31千米/時的成績完爆帕加尼、布加迪、柯尼塞格、西爾貝等一眾大腕跑車，獲得了世界最快跑車的頭銜，全球限量10臺，軒尼詩毒蛇是概念跑車，介於現實和理想之間，雖然是一幫改裝瘋子瘋狂想象的產物，但是凝聚了人類對汽車效能的理想與追求。

      第四名：蘭博基尼毒藥 4500萬人民幣

      蘭博基尼這款新車叫Veneno，這個詞是西班牙語裡“毒藥”的意思。蘭博基尼製造跑車的第50週年慶時Veneno誕生，僅僅造了三輛，這三輛的顏色分別代表義大利國旗的白色，綠色，紅色。

      第三名：柯尼塞格CCR 4700萬人民幣

      來自瑞典的超級跑車，總部設定在瑞典空軍基地舊址，柯尼賽格被車迷稱做幽靈，CCR更是幽靈之王，年產量30臺，是目前柯尼賽格最頂級的車型，最高時速395千米/時，一般跑車載貨能力不強，柯尼賽格和其他同類別跑車最大的區別是，車頂可以加上載貨裝置，在保證速度的同時也不影響其承重。

      第二名 西爾貝Ultimate Aero5000萬人民幣

      曾經是世界上最貴的跑車，之後被軒尼詩毒蛇GT打破，時速達411.76千米/時，簡稱sSc，中文名叫西爾貝，該車型外觀科幻，攻擊力十足。

      第一名：Lykan hype 9000萬人民幣

      這是目前最貴的跑車，2015年車大戲《速度與7》裡範迪塞爾飛躍摩天樓的那輛紅色跑車就是Lykan Hypersport，全世界只有7臺，由黎巴嫩W Motors公司生產；7輛車型價格均有所不同，最高的那輛是9000萬，最低6000萬，真正接近一億的汽車。