汽車燒機油怎麼修

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點： 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。 發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故

在車輛的駕駛過程中，有些車主會碰到汽車燒機油的情況，首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油並不止一種現象。

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點： 1. 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。 2. 發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機

那麼如何判斷你的車燒機油呢？第一是要檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象，然後檢查是否經常少機油；注意：機油在發動機高溫、氧化導致洩漏等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；然後觀察汽車動力是否下降，這些情況都可能導致汽車燒機油。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點： 1. 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。 2. 發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機

導致燒機油一般有以下原因：一是冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。解決辦法是將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不

第二個原因是熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

因為廢氣管不通暢，導致汽車燒機油，使用者進行更換即可。 正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。通常車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。 使用不合格的

按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

燒機油之後保養這塊最好用更高品質的機油，這樣是能恢復動力的。途觀之前還是用的比銀美更好的金美孚，燒機油之後動力也很差了，都跑不到7500公里換油週期。後面還是換了進口的GT機油才解決的，雖然還是燒機油，但是動力提升就明顯了，12000公里

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我的車燒機油怎麼辦？

1、只要發動機在運轉，這個機油它就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發現機油量少了，也不要害怕，這個是屬於正常的現象。

2、我國在2003年更新的版本中出臺的標準是：在額定轉速全負荷時，這個機油除以燃油的消耗比不能超過0.3%。如果百公里油耗是10升的話，那麼百公里機油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。

3、汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強大，現在很多車都能在行車電腦中顯示機油的油量。當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統的機油尺來檢測機油的剩餘量。如果還沒到保養日期發現機油消耗地明顯過快，那必須要重視起來。一般情況下，機油尺上它有個MIN和MAX的刻度，中間大概是有1升左右的機油，我們就可以把這個看做我們的大致的消耗量。如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的機油，那基本上就屬於燒機油了。如果每1000公里超過了0.7升，屬於嚴重燒機油了。

4、早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間後又恢復正常（藍煙消失），說明發動機輕微燒機油現象。發動機長時間不運轉時，如果油封不嚴，機油就會在重力作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發動機，氣缸內的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產生大量藍色的煙霧。

5、車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象。

6、除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大也是導致發動機出現燒機油現象的主要原因之一。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，導致“燒機油”。

7、汽車油封老化、長期積碳等是使用年限到達一定程度，普遍存在的情況。我們可以適當的提高一些粘度，防止燒機油的這種情況產生。比如說原來是5W30的，現在可以考慮用0W40或者是5W40，多少還是有一些幫助。

8、質量不達標的機油不僅會加速腐蝕氣門油封，磨損發動機，從而導致燒機油。質量比較好合成機油具有出色的潤滑作用，還具有較好的清潔效能和穩定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發動機高溫和高轉速下保持適當的黏度級別，保證有效的密封，減少機油的消耗。

汽車輕微燒機油怎麼辦，不修發動機要怎麼處理?

導致燒機油的原因：

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。

2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。

如何判斷燒機油：

1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象；

2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；

3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；

4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

汽車燒機油怎麼辦，要怎麼補充動力？

燒機油都是正常現象，多多少少都會有的。如果是輕微燒機油不會降低動力的，你動力不足應該是機油太差導致的，你可以試試用一下進口的PAO機油，我寶馬也燒機油就換了德國GT魔力紅，PAO機油動力是特別好，稍微踩一踩動力就上來，後備箱扔一瓶隨用隨補就行了。

汽油車燒機油怎麼辦？修一下會很貴嗎？

燒機油就只能是大修發動機和補機油了，車子燒機油換全合成機油保養這個是對的，CC不用原廠改用PAO的GT機油之後動力和靜音就要改善很多，起步也順暢了。但極護我覺得不太適合，CC沒燒機油的時候用極護覺得車子油泥有些多，開起來會有異響，燒機油本來油泥就已經比普通車多了，再用極護不太適合。還是選個清潔性強的PAO全合成機油比較好。

汽車燒機油怎麼辦有不需要大修的解決辦法嗎？

你的車子開了兩年，出現燒機油現象是很正常的，可以適當選擇為發動機新增粘度比較大的機油來解決。比如德國GT機油，這機油粘度較大，且符合現在市場上大部分的車子需求。