怎麼判斷汽車的水泵是否需要更換

判斷方法： 1、啟動車輛，水溫上來後看有無暖風。 2、啟動車輛，水溫達到節溫器開啟溫度後，摸水箱的上下水管，看溫度是否都是熱的。 3.是看加油時水箱內的液體的流動，在加油門時，水會有流動，這說明水泵是沒有問題的。 4.外觀看水泵有無漏水

汽車水泵是汽車的重要組成部分。水泵持續地將冷卻液泵送至汽車的發動機，防止發動機過熱。滲漏或軸承故障可導致發動機嚴重受損。如果車下方滲漏冷卻液，或溫度讀數過高，可能是汽車的水泵需要更換。

汽車在執行過程中發動機燃燒會產生大量的熱量，但是發動機不能溫度過高，否則會出現開裂變形、機油潤滑不良、磨損加大等問題，造成發動機使用壽命縮短。所以給發動機進行降溫是很重要的，在發動機缸體有很多冷卻水迴圈水道，在發動機的上水口裝

第1步：將車停放一晚上，車庫地面需為乾淨的混凝土地坪。

水泵壞了水溫過高。水無法迴圈 追問： 有什麼方法能判斷出是水泵壞了 追問： 水無法迴圈怎麼看 回 水箱上面不是有2根管子？上面一根，下面一根，等儀表上面的溫度指標達到中線位置，用手去摸2根水管的溫度是否一樣 追問： 如果上熱想下面冷

如果無法將車停在有乾淨混凝土地坪的車庫內，就直接在車底發動機下方放一張淺色的硬紙板。注意，水泵更易在發動機執行時滲漏，因此，發動機執行時不適合檢查滲漏。

中國水泵交易網為您解 1、檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷，必要時應更換。檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重。檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過使用限度應更換新件。

第2步：次日早上檢查硬紙板。

你好建議檢查下防凍液是否迴圈 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！＞汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

如果硬紙板被冷卻液滴溼了，就有地方出現滲漏，很可能是水泵。其他可能出現冷卻液滲漏的部位為散熱器軟管、加熱器軟管、防凍塞、墊片或散熱器自身。為縮小範圍，直接將硬紙板置於水泵下方。如發現硬紙板上有綠色液體，就是防凍劑。這就說明某處在滲漏冷卻液。

汽車水泵故障主要有一下3種症狀： 1、水泵損壞會使冷卻迴圈能力減弱甚至不迴圈，會出現冷卻液“開鍋”現象。 2、發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現。 3、發動機工作時水

第3步：檢查水泵滑輪。

你好 如果你是機械水泵，因為它是通過發動機帶動，發動機啟動後，水泵就工作，水的迴圈路徑由節溫器控制（大、小迴圈）。 但部分車子使用了電子水泵（電動），則會根據水溫來控制，達到節能的目的。

檢查水泵前部皮帶環繞的圓形部件。來回搖動滑輪，如果鬆了，就需要更換滑輪，因為軸承要壞了。

1、會出現怠速問題 由於貨車水泵是與皮帶相連線抽取水箱裡面的冷水，如果水泵的轉動阻力受到影響，會直接影響到發動機的轉速，並且會出現車速不穩定的狀況，主要表現為汽車在啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力非常大還可能發生熄火的現象，這

第4步：聽車的聲音。

1、會出現怠速問題 由於貨車水泵是與皮帶相連線抽取水箱裡面的冷水，如果水泵的轉動阻力受到影響，會直接影響到發動機的轉速，並且會出現車速不穩定的狀況，主要表現為汽車在啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力非常大還可能發生熄火的現象，這

敞開車蓋，啟動發動機。如聽到低沉的摩擦噪音，可能是水泵軸承要壞了。如果已經壞了，聲音就很明顯。在空調壓縮機、動力轉向泵和交流發電機裡也有類似的軸承，所以一定要聽清楚發聲的部位，如發動機在執行，一般很難聽到。

有以下三種方法進行判斷： 1、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發動機啟動,3分鐘後摸上下水管,如果是好的節溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟

第5步：檢視水泵四周是否有滲漏。

這位老闆，你前提得先觀察水箱是否缺水（切記、必須是冷車才能開啟水箱蓋），缺水了自然溫度高；然後想要觀察，首先打著車子，稍帶油門一會，觀察水溫表 （通常情況下不會超過一半70—90度左右），如果水溫持續升高（比如說將近紅線），可以的話

如看見水滴或有水流出，就有滲漏。很多水泵的密封前方都有洩水孔，如果密封壞了，水就從洩水孔滲漏出來。

起動發動機，檢視水泵溢水孔是否有滲漏，若滲漏，則表明水封已損壞；查聽有無異常響聲。停機後，用手扳動風扇葉片，檢視帶輪與水泵軸配合是否鬆曠，稍有間隙感覺為正常；若明顯鬆曠，表明帶輪與泵軸或帶輪與錐形套配合鬆曠。 水泵軸承經常壞原因

第6步：注意檢視溫度警示燈是否亮著。

首先放盡冷卻水(液)，拆下散熱器進、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V帶及帶輪。然後擰下水泵的固定螺栓，拆下水泵總成。 (1)清除水泵表面髒汙，將水泵固定在夾具或臺虎鉗上。 (2)擰鬆並拆下帶輪緊固螺栓，拆卸帶輪。 (3)用專用拉具拆卸

如果汽車因為滲漏或水泵故障導致迴圈的冷卻液不足，發動機溫度就會上升，警示燈隨之開啟。

燃油泵損壞常見原因有一下3點： 1.油箱油不充足檔儀表中的燃油油位警告燈點亮是，由於液位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至不工作。長期這樣的話就會造成汽油泵損壞加快。 2.汽油品質過差，汽油中還有雜質或者異物，

第7步：檢視冷卻液警示燈是否亮著。

你好。看水箱的水迴圈不【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

如果亮著，可能冷卻液儲存器有滲漏，或水泵壞了。還有一個可能，就是冷卻系統有滲漏。

如何判斷汽車水泵壞了： 1、水溫高，在排除其他原因的情況後，就可以判斷是不是水泵的問題。 2、看加油時水箱內的液體的流動，在加油門時，水會有流動，這說明水泵是沒有問題的。 3、外觀看水泵有無漏水，以及聽一下水泵沒有的異響。 汽車水泵故

小提示

如高溫天在車下發現一灘水，並不代表水泵或冷卻系統有問題。當車內空調系統執行時，會有冷凝現象。冷凝水會從車下漏出，這完全是正常現象。

判斷方法： 1、啟動車輛，水溫上來後看有無暖風。 2、啟動車輛，水溫達到節溫器開啟溫度後，摸水箱的上下水管，看溫度是否都是熱的。 3.是看加油時水箱內的液體的流動，在加油門時，水會有流動，這說明水泵是沒有問題的。 4.外觀看水泵有無漏水

查詢小孔，也就是洩水孔。如水泵要壞或已經失靈，洩水孔就會出現滲漏。

檢查方法： 先觀察水箱是否缺水（切記、必須是冷車才能開啟水箱蓋），缺水了自然溫度高。然後打著車子，稍帶油門一會，觀察水溫表 （通常情況下不會超過一半70—90度左右），如果水溫持續升高（比如說將近紅線），可以的話用手觸控一下靠近水箱端

有時可能既無滲漏，也無軸承噪音，一切部件，即風扇、皮帶、軟管、恆溫器、散熱器、加熱器芯、蓋帽等均執行正常。除了在過熱時能看見蓋帽處有蒸汽出來，大部分情況下，這是正常現象，因為蓋帽是設計用於釋放過度的壓力，是一種自動防故障裝置，可以保護其他部件。

1、 怠速問題 汽車水泵是與皮帶連線來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻，如果水泵轉動出現問題，會直接影響到發動機的轉速，隨之表現出的就是車速不穩定的問題，這種現象一般表現為在汽車啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力很大甚至還會造

有些水泵採用塑料葉輪推動冷卻液，而一旦新增劑耗盡，有些冷卻液就有腐蝕性（應每三至七年更換一次冷卻液，防止新增劑耗盡時損傷發動機）。水泵葉輪會磨損，無法推動冷卻液，因此車的溫度就會過高。摘下散熱器蓋帽，做一次冷啟動，來測試一下是否存在這種情況。應可以看到散熱器內有液體移動。如果看不到，很可能內部水泵葉片已經沒有了或僅殘留少部分。但是，如果車裡有恆溫器，這樣的測試就是無意義的，因為只有當恆溫器在工作溫度下開啟時，冷卻液才會迴圈，你肯定不想在工作溫度下開啟散熱器蓋帽。

您好，看看水泵皮帶是否鬆了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

警告

如果冷卻液不足，且汽車正在啟動或剛啟動不久，讓車子冷卻後再加水或冷卻液。如果發動機溫度高，加入冷水會導致溫度驟變，從而損傷發動機組，讓原來的小費用轉變成了一筆大開銷。

一是，水溫高，在排除其他原因的情況後，就可以判斷是不是水泵的問題， 二是看加油時水箱內的液體的流動，在加油門時，水會有流動，這說明水泵是沒有問題的 三，外觀看水泵有無漏水，以及聽一下水泵沒有的異響

不要給車加100%的冷卻液，這會讓車溫度升高或導致過熱。按汽車推薦量來加，通常按50/50混合，有的為70/30。千萬不可使用純水，對於現代的發動機來說，水的沸點太低。

擴充套件閱讀，以下內容您可能還感興趣。

怎樣分辨貨車水泵是否壞了

1、會出現怠速問題

由於貨車水泵是與皮帶相連線抽取水箱裡面的冷水，如果水泵的轉動阻力受到影響，會直接影響到發動機的轉速，並且會出現車速不穩定的狀況，主要表現為汽車在啟動後轉速發生跳動不穩定，如果阻力非常大還可能發生熄火的現象，這種情況多發生在冬季。

2、會出現水泵的洩漏

水泵最為多發的故障就是洩漏，發生洩漏的主要原因是密封做的不是非常到位，使冷卻液滲入到水泵的軸承上，從而對軸承上的潤滑劑進行沖刷，導致軸承損壞，這樣的洩漏屬於內部洩漏。而外部洩漏也是導致水泵損壞的主要原因，包括髮動機密封件和墊片長期使用導致老化、加熱器的內部發生洩漏、油冷卻器發生洩漏等情況。

3、出現噪音現象

汽車水泵出現明顯的噪音現象，那麼說明水泵的內部開始損壞了。造成噪音現象的主要原因是軸承開始損壞或者是葉輪在旋轉時開始鬆動，逐漸脫離轉軸，從而出現噪音的現象。

擴充套件資料：

注意事項：

1、如果水泵有任何小的故障切記不能讓其工作。如果水泵軸的填料完磨損後要及時新增，如果繼續使用水泵會漏氣。這樣帶來的直接影響是電機耗能增加進而會損壞葉輪。

2、如果水泵在使用的過程中發生強烈的震動這時一定要停下來檢查下是什麼原因，否則同樣會對水泵造成損壞。

3、當水泵底閥漏水時，有些人會用乾土填入到水泵進口管裡，用水衝到底閥處，這樣的做法實在不可取。因為當把乾土放入到進水管裡當水泵開始工作時這些乾土就會進入泵內，這時就會損壞水泵葉輪和軸承，這樣做縮短了水泵使用壽命。當底閥漏水時一定要拿去維修，如果很嚴重那就需要更換新的。

4、水泵使用後一定要注意保養，比如說當水泵用完後要把水泵裡的水放乾淨，最好是能把水管卸下來然後用清水沖洗。

轎車溫度過高如何判斷是節溫器壞了還是 水泵壞了，水泵故障的症狀是什麼？節溫器壞了又是什麼症狀？謝謝

有以下三種方法進行判斷：

1、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發動機啟動,3分鐘後摸上下水管,如果是好的節溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

2、開啟水箱蓋、急加油、水箱內會有反水現象，證明水泵工作，如果沒有反水現象證明水泵損壞。

3、觀察水泵外觀，是否有漏水現象，並聽一下水泵是否有異響。

同時，水溫過高也可能是缺防凍液導致需進一步檢查。

水泵故障的症狀有以下三點：

1、水泵故障會使車輛冷卻迴圈能力減弱甚至不迴圈，出現冷卻液“開鍋”現象。

2、發動機靠近水泵部位會漏水。

3、發動機工作時水泵會出現異響。

節溫器壞了有以下兩點症狀：

1、節溫器壞了有可能導致發動機水溫異常升高或者降低。

2、可以從水溫表看到發動機水溫過高或者過低。

解決方法如下：

汽車水泵一但出現故障或損壞了，汽車絕對不可以再繼續開或長時間的怠速運轉，應立即熄火送檢維修。

擴充套件資料

水泵：

在汽車發動機的缸體裡，有多條供冷卻水迴圈的水道，與置於汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連線，構成一個大的水迴圈系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不開啟，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內迴圈（俗稱小迴圈），待發動機的溫度達到95度以上時，就開啟，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。

節溫器：

節溫器(Thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。

目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液迴圈方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。

發動機工作溫度低（70°C以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水泵，並經水泵送入水套再進行迴圈，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速升高，此迴圈路線稱小迴圈。

發動機工作溫度高（80°C以上）時，節溫器自動關閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水泵送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此迴圈路線稱大迴圈。發動機工作溫度在70~80°C之間時，大、小迴圈同時存在，即部分冷卻水進行大迴圈，而另一部分冷卻水進行小迴圈。

汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈，起到讓發動機快速升溫。當超過正常溫度後就能開啟，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大迴圈，從而快速散熱。

參考資料：百度百科-汽車水泵

百度百科-汽車節溫器

如何判斷汽車水泵壞了也就是不迴圈了？謝謝了

這位老闆，你前提得先觀察水箱是否缺水（切記、必須是冷車才能開啟水箱蓋），缺水了自然溫度高；然後想要觀察，首先打著車子，稍帶油門一會，觀察水溫表 （通常情況下不會超過一半70—90度左右），如果水溫持續升高（比如說將近紅線），可以的話用手觸控一下靠近水箱端的稍大那節水管，要是比較涼、不感到燙，那肯定就是冷卻系統出問題了！還有也要確定節溫器是否良好，冷卻風扇是否工作之類，最後才能確定水泵是否已損壞。。希望能為你提供一些幫助。

汽車水泵壞了會怎樣 這些結果你不能不知道

起動發動機，檢視水泵溢水孔是否有滲漏，若滲漏，則表明水封已損壞；查聽有無異常響聲。停機後，用手扳動風扇葉片，檢視帶輪與水泵軸配合是否鬆曠，稍有間隙感覺為正常；若明顯鬆曠，表明帶輪與泵軸或帶輪與錐形套配合鬆曠。

水泵軸承經常壞原因

大部分泵 如果軸承使用壽命明顯減短 注意每次打入軸承時 軸承座的位置（一般在泵端蓋）是否鬆動 或者檢視燒損的軸承 外圈和內圈是否有明顯的線條性的擦傷 如果是這樣 說明是軸承走外圓或走內圓了 這種情況很常見 。

水泵發熱的原因

水泵發熱？原因：軸承損壞；滾動軸承或托架蓋間隙過小；泵軸彎曲或兩軸不同心；膠帶太緊；缺油或油質不好；水泵葉輪上的平衡孔堵塞，水泵葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。排除方法：更換軸承；拆除後蓋，在泵的托架與泵的軸承座之間加裝墊片；調查泵軸或調整兩軸的同心度；適當調松膠帶緊度；加註乾淨的黃油，黃油佔軸承內空隙的60%左右；清除平衡孔內的堵塞物。

一般水泵損壞後會帶來的故障，漏水（漏水分輕微與嚴重）輕微漏水只會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡。嚴重的就是直接漏水，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現；迴圈能力弱：若水泵迴圈能力弱，會出現水溫高的現象，特別是在南方的夏季更明顯；異響；若水泵內部軸承存在問題，在皮帶的帶動下出現異常響聲，可能是輕微的，你沒有發現。

小轎車如何換水泵

首先放盡冷卻水(液)，拆下散熱器進、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V帶及帶輪。然後擰下水泵的固定螺栓，拆下水泵總成。

(1)清除水泵表面髒汙，將水泵固定在夾具或臺虎鉗上。

(2)擰鬆並拆下帶輪緊固螺栓，拆卸帶輪。

(3)用專用拉具拆卸水泵軸凸緣。

(4)擰鬆並拆卸水泵前殼體的緊固螺栓，將前泵殼段整體卸下，並拆下襯墊。

(5)用拉具拆卸水泵葉輪，應仔細操作，防止損壞葉輪。

(6)從水泵葉輪上拆下鎖環和水封總成。

(7)如果水泵軸和軸承經檢測需要更換，則先將水泵加熱到75—85℃，然後用水泵軸承拆裝器和壓力機將其拆卸下來。

(8)拆卸油封及有關襯墊，從殼體上拆下浮動座。

(9)換位夾緊，拆卸進水管緊固螺栓，拆卸進水管。

(10)拆卸密封圈、節溫器；汽車維修養護網

(11)安裝時更換所有襯墊及密封圈。

(12)將拆卸的零件放人清洗劑中清洗。