中國第一條電氣化鐵路是哪一條

中國第一條電氣化鐵路是寶成鐵路。寶成鐵路於我國第一個五年計劃內修建，北起陝西省寶雞市，南至四川成都，與成渝、成昆兩線銜接，全長668.2公里，是溝通西北與西南的第一條鐵路幹線。寶成鐵路的建成實現了半個世紀的中華夢從古至今，無論是軍事、貿易還是文化交流，秦嶺都是必經之路。因此，改變這個交通人們做出了太多的努力。

寶成鐵路是新中國第一條建設工程艱鉅的山嶽鐵路，在技術裝置不發達的年代，依靠人力鑿穿秦嶺，其難度可想而知，現代版的“愚公移山”感天動地！據史料記載，整個寶成鐵路工程打穿上百座大山，填平數以百計的深谷，單填土石方就有6000萬立方米，按高寬各1米算，可繞地球赤道一週半以上。修建寶成鐵路緊張階段的時候，曾經動用了中國新建鐵路一半左右的勞動力和五分之四的機械築路力量。這條鐵路的修建工程，共用了四年多的時間，接軌時間比設計檔案規定的日期提前了十三個月以上，創造了世界奇蹟！

寶成鐵路創造了世界奇蹟，寶成電氣化鐵路的建成，拉開了中國鐵路現代化建設的序幕，從此，電氣化鐵路伴隨著祖國經濟建設和改革開放的步伐進入了高速發展期，短短二十餘年間，就成為繼俄羅斯、德國、日本等國之後第九個擁有一萬公里電氣化鐵路的國家。寶成鐵路的建成，徹底改變了蜀道難的千古難題！

寶成鐵路複線及電氣化改造主體工程已經完成；寶成鐵路廣元至江油162公里複線電氣化開通。建成後的寶成鐵路的年運輸能力將增加到4000萬噸以上，比過去提高1.5倍，時速由60提高到80公里。經過再一次“充電”的寶成電氣化鐵路，將與西部經濟一起實現第二次騰飛。