波音公司是在哪個國家

波音是美國的。空客是法國的。 波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際太空站。 此外，波音公司設計並製造旋翼飛機

美國

美國波音公司（The Boeing Company）創建於1916年，1997年與原麥克唐納·道格拉斯公司合併，成為世界上航空航天領域規模最大的公司。

叫私營!!!實際上波音裡面有錯綜複雜的關係!裡面有很多共和,民主兩黨的股東!它叫戰略性企業!!波音剛成立時是由政府領導的!最大股東是政府!後來上了軌道,政府就自動退出了經營,把股權賣給了其他資本家,由他們全力經營!!經歷二戰後波音就在無敵手的

波音公司是世界上最大的民用與軍用飛機制造商，是全球航空航天業的領袖公司。總部以前設在西雅圖市，2001年9月遷至伊利諾伊州的芝加哥市。製造飛機的工廠集中在華盛頓州和堪薩斯州。公司設計並製造旋翼飛機、民用和軍用飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的資訊和通訊系統。

美國波音公司（The Boeing Company）創建於1916年，1997年與原麥克唐納·道格拉斯公司合併，成為世界上航空航天領域規模最大的公司。有僱員16.6萬人， 2004年年營業額達到524.5億美元。 波音公司總部原設在西雅圖，2001年搬到芝加哥。但波音 787

波音公司是美國國家航空暨太空總署的主要服務提供商，運營著太空梭和國際太空站。公司下設兩個業務部門：波音民用飛機集團和波音綜合防禦系統集團，在美國境內及全球70個國家共有員工160000多名。

波音公司是美國的一家公司。然後波音的客機的話，他是在美國的總部設計的，然後在世界各國進行的這個製造。比如說記憶可能是由中國製造的，然後其他的佈景可能是有英國，法國，德國，日本，義大利，奧地利等等這些製造的，所以說這個波音的客機

發展歷史

創立公司

波音公司成立於1916年7月15日，由威廉·愛德華·波音建立，並於1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空製品公司）。1929年更名為聯合飛機及空運公司。1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機公司（現聯合技術公司）、波音飛機公司、聯合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機。其中，P-26驅逐機以及波音247型民用客機比較出名。1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機。

世界上兩大大型客機制造廠分別是：總部位於美國芝加哥市的波音公司、位於法國圖盧茲的空中客車公司。 1、波音公司 波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防

軍用時代

20世紀三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽號“空中堡壘”）、B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52（綽號“同溫層堡壘”）戰略轟炸機，B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名KC-135空中加油機以及E-3（綽號“望樓”）預警機也是由波音公司生產。

波音737屬於美國波音公司 中國的客機現在都在試驗階段，還沒有取得飛行的通行證。 預計在2016左右，國人就可以坐上中國自己產的客機了。

商用時代

20世紀六十年代以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。從此在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機制造商的地位。其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程窄體民航客機。波音747一經問世就長期佔據了世界最大的遠端寬體民航客機的頭把交椅，直到2008年才被A380取代。美國總統的專機“空軍一號”也是由該公司出產的波音707以及波音747-200B特殊型號改裝而成。

波音747簡介 波音747飛機是美國波音公司研製、生產的四發動機遠端寬體民用運輸機，是首架廣體噴射式客機，是一型研製與銷售都很成功的民航客機。1965年8月開始研製，1969年2月原型機試飛，1970年1月首架波音747交付給泛美航空公司投入航線運營。

民用時代

1997年，波音公司宣佈，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合並，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鷹”、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司。40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機制造商，同時也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。公司2003年營業額為505億美元。為滿足使用者的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。創造民用飛機新產品；為美國空軍研製、生產、支援和改造飛機；製造能夠將重達14噸載重量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網路改進全世界人民的通訊狀況，波音秉承著長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。

波音787代表著民用飛機工業的最高水平，是美國主導下的全球合作產物（除了歐空局和俄羅斯），日本、加拿大、巴西、中國都參與進來了。注意，巴西承擔的份額都比中國大。該機型的生產將分包給10個國家的43家一級供應商。 據日本媒體介紹，此次公

隨著1997年波音對麥道的吞併，波音在民用飛機領域的傳統優勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合併後的波音在民用航空領域擁有了70年的領先歷史。波音現有的主要民機產品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飛機和波音公務機。新產品研發的重點是波音787，其效率極高，預計於2008年投入運營(已經延遲交付3次,截止到2008年8月還未交付)，不過因為種種原因直到2011年才正式交付使用。目前重點為797。全球現役的波音民用飛機接近13000架，約佔全球機隊總量的75%。波音民用航空服務部通過一流的全天候技術支援幫助使用者保持飛機的最佳使用狀態，同時為全球使用者提供一整套具有國際水準的工程、改裝、物流和資訊服務，服務物件包括經營客、貨運業務的航空公司，以及飛機維護、修理和大修廠商。波音翱騰航訓公司是全球最大最全面的航空培訓提供商，為100座（含）以上的飛機市場培訓飛行及維護人員。2019年1月15日，日本經濟產業省（經產省）與波音公司簽署協議檔案。雙方同意在飛機電動化、生產自動化、碳纖維複合材料開發等三大領域強化合作。

波音787代表著民用飛機工業的最高水平，是美國主導下的全球合作產物（除了歐空局和俄羅斯），日本、加拿大、巴西、中國都參與進來了。注意，巴西承擔的份額都比中國大。該機型的生產將分包給10個國家的43家一級供應商。 據日本媒體介紹，此次公

波音中國

早期合作

波音與中國的淵源可追溯到1916年，即波音公司誕生的那一年。當時，創始人威廉·波音先生聘用了生於北京的王助先生為美國海軍設計新型海上飛機——C型飛機。王助當時剛剛畢業於倫敦的阿姆斯特朗技術工程學院和美國波士頓麻省理工學院的航空工程專業。1935年，中國成為美國以外第一個得到波音駐場代表服務的國家，首位派往中國的駐場代表名叫尼莫·龐塞蒂（Nemo Poncetti），服務於P-26機型。 1939年3月29日，泛美航空公司使用波音314大型客機開通了美國至香港的跨洋航線服務。美國北美航空工業公司在20世紀30年代為中國提供了基本教練機。20世紀30年代和40年代，中國還曾引進過一些道格拉斯海豚式DC-2和DC-3飛機。

波音747飛機是美國波音公司研製、生產的四發(動機)遠端寬機身民用運輸機。是全球首架廣體噴射式客機。是一種研製與銷售都很成功的民航客機。1965年8月開始研製，1969年2月原型機試飛，1970年1月首架 波音747交付給泛美航空公司投入航線運營，雙

民用合作

1972年2月21日——這一舉世矚目的歷史時刻，美國總統理查德·尼克松乘坐的空軍一號——波音707飛機，降落在中華人民共和國境內，它標誌著一個新時代的到來。同年，中國民用航空總局訂購了10架波音707客機，中國開始躋身於世界主要航空公司的行列。 1979年中美關係正常化後，時任國務院副總理的鄧小平飛往美國首都華盛頓進行國事訪問，並在西雅圖參觀了波音747生產線。20世紀80年代，波音收到更多來自中國的購機訂單。 1993年11月，中國國家訪問波音公司，為波音在中國的發展指出了新的方向，把重點放在培訓、安全和擴大合作規模，以及為中國提供現代化的飛機。 2006年4月，中國國家在波音埃弗雷特工廠向波音員工發表演說，他說：“中國同波音公司的合作堪稱中美貿易合作互利雙贏的真實寫照。” 今天，波音飛機已成為中國航空客運與貨運系統的主力軍。服務社會。截至2009年6月，中國運營的1383架民用飛機中，有736架(或53%)為波音飛機（包括波音機型和麥道機型），500架（或36%）為空客飛機，147架（或11%）為其它廠家生產的飛機（按照中國民航總局對中國機隊的統計方法，未包括香港和澳門）。美國波音公司2015年4月1日披露，2014年波音向中國客戶交付了155架飛機，並獲得逾400架飛機訂單。交付及訂單均創歷史新高。波音民用飛機集團東北亞區銷售高階副總裁毛毅山表示，來自中國的訂單和承諾訂單總數，顯示了中國客戶對波音產品和服務的信心。未來，波音將以創紀錄的交付量來滿足中國市場的需求。統計顯示，波音2014年交付中國客戶的155架飛機中，新一代737飛機佔交付首位，達119架；排第二的是777飛機，佔26架。波音公司預計，2015年向中國民航交付的737飛機將超過120架。據波音未來二十年的市場展望，中國將需要價值超過8700億美元的6020架新飛機。波音稱，這一需求將讓中國成為波音最大的民用飛機市場。

接二連三的事故，對波音公司的打擊是非常沉重的。雖然波音公司拿出鉅額的賠償款，想對事情進行補救，但是要恢復大家對波音公司的信任，其中還有很長的的路要走。 5個月內，波音737 MAX 8飛機已經發生兩起非常嚴重的事件，衣索比亞

全面合作

2003年9月1日，中國民航大學圖書館，波音中國公司為中國民航大學提供航空專業網站准入儀式正在進行，由此中國民航大學成為世界上首家獲得該網站准入的大學。通過該網站，中國民航大學的師生可以查閱21種維護檔案和6種飛行檔案。 表面上看，這只是一個普通的准入儀式，事實上我們可以將它理解為波音公司實施全球化戰略的一個延伸，正如波音 中國公司王建民總裁所說：“中國有很好的人才，我們希望能夠通過中國民航大學學生對該網站的使用，提高專業培訓水平，並將網站所提供的便利帶到以後的工作中去，這對中國的民航業及波音全球化人才戰略有重大影響。” 新全球化作為世界最大的航空航天公司，波音已經被很多人作為民用飛機的代名詞，目前波音在全球70多個國家共有僱員160000名，主要業務基地集中在華盛頓州的普吉特灣、南加州，堪薩斯州的威奇塔以及密蘇里州的聖路易斯，使用者遍及全球145個國家。全球現役的波音民用飛機達14000多架，佔全球機隊總量的75%。在中國，截至2003年6月，運營的650架飛機中有433架（不包括港澳臺地區），以飛機架數計算，波音在中國的市場份額為67%。 但是一個公司僅有公認的名字和遍及全球的銷售業績，並不意味著已實現全球化。要想生存、發展和繁榮興旺，就必須成為一家全球化的企業。2018年7月17日，波音公司在公司內部成立了一個新部門“Boeing NeXt”，主要致力於與外部公司合作，希望在快速發展的自動飛行汽車市場探索商機。

（1）合作是一種力量，也是一筆財富。不論你從事什麼事業，要想順利完成一項工作，實現自己的理想，都離不開與他人的合作。（2）通過合作學習，有助於個人健康成長。（3）善於合作，往往有助於事業成功。（4）善於合作，是時代的要求。21世紀的

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波音飛機由哪些國家共通製造

波音787代表著民用飛機工業的最高水平，是美國主導下的全球合作產物（除了歐空局和俄羅斯），日本、加拿大、巴西、中國都參與進來了。注意，巴西承擔的份額都比中國大。該機型的生產將分包給10個國家的43家一級供應商。

據日本媒體介紹，此次公開亮相的新型波音客機中，波音公司採用日本企業生產的包括主翼、機體材料在內的各種零部件佔該機零部件總數的35％，其中用高科技手段生產的碳化纖維替代了金屬機體材料，重量僅為原金屬材料重量的三分之一，而強度超過鋼材，可耐1000度的高溫，因此，該機的總重量大為減輕，燃油量也相應大幅度減少。所以日本新聞媒體把該機稱為日美合作生產的夢幻客機。不但是機身，就是機載電子裝置、線傳操縱系統也是大量採用日本生產的。

中國只負責生產機身的一小部分零部件，但因為787本身創新程度高，中國也要拿出看家本領，也就是殲10等新式軍機採用的複合材料技術，才能攬下波音的合同。

現在航空大型飛機產業的發展，它的趨勢又是國際化，一家公司不可能製造出一種飛機來，比如像波音787飛機，美國波音公司的工作份額包括設計、製造和最後的試驗，只佔工作份額的35%，它的組裝、研製、智慧財產權在波音，但是它的製造的很多東西，包括風險共擔的製作業務都分包給其他國家，比如日本佔到波音787工作比例的35%，美國沃特公司和義大利的“阿萊米婭”（音）公司佔波音787份額的26%，剩下40%是幾家小公司來承擔工作份額。

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波音747在幾個國家有？

波音747飛機是美國波音公司研製、生產的四發(動機)遠端寬機身民用運輸機。是全球首架廣體噴射式客機。是一種研製與銷售都很成功的民航客機。1965年8月開始研製，1969年2月原型機試飛，1970年1月首架 波音747交付給泛美航空公司投入航線運營，雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的民航客機。自波音747飛機投入運營以來，一直是全球最大的民航機，一直壟斷著民用大型運輸機的市場，這種情況直到競爭對手空中客車A380大型客機的出現。1990年5月起,除波音747-400型外,其他型號均已停產。

波音賠償遇難家屬一億美元，其他國家還會繼續訂購波音公司的飛機嗎？

接二連三的*事故，對波音公司的打擊是非常沉重的。雖然波音公司拿出鉅額的賠償款，想對事情進行補救，但是要恢復大家對波音公司的信任，其中還有很長的的路要走。

5個月內，波音737 MAX 8飛機已經發生兩起非常嚴重的*事件，衣索比亞*發生後，中國停飛波音737-8飛機。目前很多國家停飛了737 MAX 8。對於飛機的失事，太專業的研究和分析，我們普通人看不懂，但是我們都知道一件事情，就是這款飛機已經不安全了。我們沒有必要拿自己的生命去冒險乘坐飛機。

誰又能保證第三次事故不再發生，一切都是未知的。經過這兩次嚴重的*事故，已經顯露出來波音飛機很大 問題，其實我們還是可以有其他 的選擇的。波音飛機發生*後，印尼雄獅航空已經暫停從波音訂購的四架737MAX客機的交付。

除了波音飛機，現在已經商用的飛機，空中客車A320無疑會成為很多人的選擇，除此之外，其它的還沒有商用飛機有俄羅斯的MC-21和日本的MRJ客機，以及中國的C919飛機，都是值得期待的。

但俄羅斯MC-21飛機的研發進度比中國C919晚了半年，沒有優勢；日本的MRJ客機試飛 問題很多。我們中國製造的C919很有競爭優勢，目前正醞釀上市，已經有很多訂單。希望我們中國的C919飛機能夠早日投入商業飛行中，作為一箇中國人能乘坐中國製造的飛機，我感到驕傲。

案例：美國波音公司生產的波音747飛機所用的450萬個零部件，是由6個國家的1500家大企業和15000家中小型企

（1）合作是一種力量，也是一筆財富。不論你從事什麼事業，要想順利完成一項工作，實現自己的理想，都離不開與他人的合作。 （2）通過合作學習，有助於個人健康成長。 （3）善於合作，往往有助於事業成功。 （4）善於合作，是時代的要求。21世紀的成功者將是全面發展的人，富有開拓精神的人，善於與他人合作的人。

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波音737是什麼國家生廠的飛機?

美國波音公司，錯，是雙四核，就是隻能4個4個執行，8個不能一塊執行，不懂可追問追答不懂可追問本回答被提問者和網友採納