世界上最長的海峽在哪？

莫三比克海峽是世界上最長的海峽｡位於非洲東南岸莫三比克與馬達加斯加島之間

莫三比克海峽

位於非洲東南莫三比克與馬達加斯加之間的莫三比克海峽，是世界上最長的海峽，全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，最大深度超過

莫三比克海峽

位於非洲東南莫三比克與馬達加斯加之間的莫三比克海峽，是世界上最長的海峽，全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，最大深度超過

位於非洲東南部的莫三比克和馬達加斯加島之間，呈東北一西南走向，是世界上最長的海峽，長約1670千米。海峽內的水深大多在2000米以上，最大深度超過3500米，莫三比克海峽的深度在所有的海峽中排名第三。

在地理上，海峽指的是兩塊分離的陸地之間狹窄的水域通道。因為海峽是重要的交通樞紐，因此它們自古都是兵家必爭之地。無論是古代還是現代，航運都是十分重要的一種交通方式，因此誰能夠掌握住海上要道，就相當於掌握了經濟的發展權。那麼世界上最長的海峽是在哪裡呢？

莫三比克海峽位於非洲東南岸同馬達加斯加島之間，呈東北西南走向，全長1 670千米，是世界最長的海峽。海峽兩岸的主要港口有葛摩的莫羅尼、莫三比克的納卡拉、莫三比克、貝拉、馬普托等。

最長的海峽的名頭可能還沒有馬六甲海峽大，它就是位於非洲和馬達加斯加島之間的莫三比克海峽。這處海峽在很久之前是不存在的，後來東非地區發生劇烈的地殼運動，迫使馬達加斯加區域被分割了出去，然後就在島與之間形成了這條綿長的海峽。

莫三比克海峽（Mozambique Channel）——世界上最長的海峽 莫三比克海峽位於非洲東南部國家莫三比克與馬達加斯加之間。 莫三比克海峽全長1670公里（一說1760公里），呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為45 0公里，北端最寬處達到960

莫三比克海峽

位於非洲東南莫三比克與馬達加斯加之間的莫三比克海峽，是世界上最長的海峽，全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，最大深度超過

位於非洲東南部的莫三比克和馬達加斯加島之間，呈東北一西南走向，是世界上最長的海峽，長約1670千米。海峽內的水深大多在2000米以上，最大深度超過3500米，莫三比克海峽的深度在所有的海峽中排名第三。 莫三比克海峽中多島嶼和珊瑚礁，周圍海岸線平直，有贊比西河注入。海峽中有莫三比克暖流經過，峽內的海水平均溫度約在20℃以上。這裡炎熱多雨，夏季的時候多有颶風產生。海峽中盛產魚類和蝦類，魚類主要有鮪魚、沙丁魚和比目魚等，蝦類主要有龍蝦、對蝦等。?

莫三比克海峽

位於非洲東南莫三比克與馬達加斯加之間的莫三比克海峽，是世界上最長的海峽，全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，最大深度超過

是從南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯灣中的很大一部分石油都是通過這裡運往北美、歐洲等地的，戰略地位十分重要。在蘇伊士運河沒有開通之前，莫三比克海峽是歐洲經過大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經之路。

地質學家表示，馬達加斯加島和非洲的距離正在逐漸增加，因此可以預見，莫三比克海峽的區域在未來還會不斷擴大。

位於非州與馬達加斯加島之間的莫三比克海峽，全長1760公里，是世界上最長的海峽。 德雷克海峽是世界上最寬的海峽和最深的海峽， 位於南美火地島與南極半島間， 寬度900-950公里。最小深度2800米、最大深度5840米。

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莫三比克是世界上最長的海峽嗎？

莫三比克海峽是世界上最長的海峽。位於非洲*東南岸莫三比克與馬達加斯加島之間，呈東北——西南走向。全長1670千米。北端寬960千米，南端最寬1250千米，中部最窄處386千米。大部水深在2000米以上，最大深度4250米。是南大西洋與印度洋之間的航運要道，從波斯灣駛往北美、西歐的大型油船，須經該海峽繞過好望角進入大西洋。

世界上最長的海峽是哪一個

世界上最長的海峽是莫三比克海峽，長達1670千米。因它既寬又深，可通巨輪，成為南大西洋和印度洋之間的重要通道。

以下哪個是世界上最長的海峽

以下哪個是世界上最長的海峽

馬六甲海峽

明石海峽大橋是世界上最長的雙重橋，它位於：

日本1998年4月5日，世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。日本明石海峽大橋，位於本州島與四國島的神戶市與淡路島之間，主跨1991米（960+1991+960），全長3911米，兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。明石海峽大橋為三跨二鉸加勁桁樑式吊橋，首次採用180MP級超高強鋼絲，使主纜直徑縮小並簡化了連線構造，首創懸索橋主纜，這也是第一座用頂推法施工的跨谷斜拉橋，由著名的法國埃菲爾集團公司承建。鋼橋283米，高出333米橋寬35.5米，雙向六車道，加勁樑14米，抗震強度按1/150的頻率，承受8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設計，為目前世界上跨度最大的懸索橋，也是世界上最長的雙層橋，是聯結內陸工業中的重要紐帶。它跨越日本本州島—四國島之間的明石海峽，最終實現了日本人一直想修建一系列橋樑把4個大島連在一起的願望，創造了本世紀世界建橋史的新紀錄。總投資約40億美元。大橋於1988年5月動工。1998年3月竣工。

最長的海峽 最深的海峽 最曲折的海峽:

最長的海峽：莫三比克海峽

最深的海峽：德雷克海峽

最曲折的海峽：麥哲倫海峽