火箭利用什麼原理飛行

火箭飛行的基本原理是利用動量守恆定律。 1、火箭飛行的基本原理是利用動量守恆定律。火箭在飛行時，燃料和氧化劑在燃燒室中燃燒，揹著飛行方向不斷地噴出大量速度很大的氣體，使火箭在飛行方向上獲取很大的動量，從而獲得巨大的前進速度。 2、

火箭中的燃料燃燒後會產生大量的高壓氣體，這些氣體向後推動空氣，空氣就會給火箭以大小相同的反作用力來推動火箭前進 ，火箭就是利用這個力在太空中飛行的。

牛頓第三定律 火箭能在太空中飛行，作用力就來源於它往噴射的物質。真空中是沒有物質的，噴射的物質恰恰是作用到了火箭本身材產生了推動力，噴射本身就是前進的動力。根據牛頓第三定律，也就是作用力反作用力定律，施力物體給受力物體一個作用力

所謂火箭是指用火箭發動機向後噴射高溫高壓燃氣產生反作用力，以獲得前進動力，向前運動的飛行器。運載火箭是其中的一種，還有軍用火箭和導彈，以及氣象火箭、地球物理火箭和生物火箭等民用火箭和煙火等。

火箭和噴氣式飛機都是利用尾部噴出的氣體產生的反作用力飛行的，表面上看它們的飛行原理好像差不多，其實是有很大區別的。 噴氣式飛機的發動機前端有一個很大的進氣孔，當發動機工作時，能從這個孔把空氣吸進來，然後再把它壓縮。 壓縮後的空氣

所謂火箭發動機是指自帶推進劑（燃料和氧化劑），其工作不依賴外界空氣的噴氣發動機。

火箭飛行：依靠火箭內推進劑燃燒像外噴，產生的相對作用力來推動火箭往上升。可以在大氣層外執行。 飛機：運用機身流體力學的原理，快速運動中產生升力（上下壓力差，直升機除外）來脫離地面。脫離地面後，推進方式有兩種：一、螺旋槳推進，只能

其他噴氣發動機，如飛機上使用的空氣噴氣發動機，只攜帶燃料，燃料燃燒所需的氧氣要從大氣中獲取，因而只能在大氣層中工作。由於火箭既攜帶了燃料，又攜帶了氧化劑、所以火箭發動機在真空的太空中也能工作，使火箭能夠成為航天飛行的動力。

這個問題可以從物理學角度來看，在大氣層內，火箭的飛行可以根據牛頓的作用與反作用的理論解釋，即火箭向後噴出氣體，氣體向後推動空氣，空氣就會給火箭以大小相同的反作用力來推動火箭前進。 火箭向前飛行時，燃燒劑和氧化劑在燃燒室迅速燃燒，

那麼，火箭飛行如何能產生戰勝地球引力的宇宙速度呢？理論研究 和迄今的實踐都證明，火箭飛行速度決定於火箭發動機的噴氣速度和火箭的質量比。

內蒙古四子王旗10月17日電 因與大氣的劇烈摩擦而被燒蝕成深褐色的神舟六號返回艙靜靜地躺在草原上，艙體上還帶著上千度高溫發熱後的餘溫。著陸場系統總設計師侯鷹告訴新華社記者，飛船返回艙返回最大技術難點之一就是飛船的降溫，必須給飛船穿上

發動機的噴氣速度越高，火箭飛行的速度越高；火箭的質量比越大，火箭飛行能達到的速度越高。

火箭的飛行原理是作用力－反作用力原理。 火箭內部有燃料和氧化劑，在火箭發動機中，燃料與氧化劑混合燃燒，向火箭的後方以非常大的速度噴射出高溫高壓氣體，產生向前的反作用力，並以些作為火箭飛行的推動力，推動火箭向前飛行。 與噴氣式飛行

火箭的質量比是火箭起飛時的質量（包括推進劑在內的質量）與發動機關機（熄火）時刻的火箭質量（火箭的結構質量，即淨重）之比。因此，質量比大，就意味著火箭的結構質量小，所攜帶的推進劑多。

反作用力不是那樣的。 有的書把火箭的反作用力和划船相比，槳向後劃給水一個力，水再給槳一個反作用力，槳再把力傳給船……這個比喻使人產生誤解，誤認為火箭在空氣中如同船在水中，沒有空氣火箭得不到反作用力。 然而，火箭的反作用力機理與船是

火箭發動機的噴氣速度，決定於推進劑的效能和發動機的設計水平。推進劑的能量越高，可獲得的噴氣速度越高；設計水平越高，所獲得的能量效率越高。

反作用力不是那樣的。 有的書把火箭的反作用力和划船相比，槳向後劃給水一個力，水再給槳一個反作用力，槳再把力傳給船……這個比喻使人產生誤解，誤認為火箭在空氣中如同船在水中，沒有空氣火箭得不到反作用力。 然而，火箭的反作用力機理與船是

能量效率是指推進劑燃燒的熱化學能轉變為高速排氣的動能的效。它包括推進劑的燃燒效率、發動機噴管效率和發動機的迴圈效率。

火箭和噴氣式飛機都是利用尾部噴出的氣體產生的反作用力飛行的，表面上看它們的飛行原理好像差不多，其實是有很大區別的。 噴氣式飛機的發動機前端有一個很大的進氣孔，當發動機工作時，能從這個孔把空氣吸進來，然後再把它壓縮。壓縮後的空氣和

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火箭能在太空飛行的原理是

火箭是以熱氣流高速向後噴出，利用產生的反作用力向前運動的噴氣推進裝置。

最常見的火箭燃燒的是固體或液體的化學推進劑。推進劑燃燒產生熱氣，通過噴口向火箭後部噴出氣流。火箭自帶燃料和氧化劑，而其他各種噴氣發動機僅須攜帶燃料，燃料燃燒所須的氧取自空氣中。所以，火箭可以在地球大氣層以外使用，而其他噴氣發動機不能。火箭發射時產生巨大的推力使火箭在很短的時間內迅速升入高空，隨著燃料不斷減少，火箭自身質量逐漸減小，在與地球距離增大的同時，質量和重力影響不斷下降，火箭速度也因此越來越快。

火箭是依靠火箭發動機噴射工質產生的反作用力推進的飛行器。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外太空飛行。火箭在飛行過程中隨著火箭推進劑的消耗，其質量不斷減小，是變質量飛行體。現代火箭可用作快速遠距離運送工具，如作為探空、發射人造衛星、載人飛船、太空站的運載工具，以及其他飛行器的助推器等。如用於投送作戰用的戰鬥部(彈頭)，便構成火箭武器。其中可以制導的稱為導彈，無制導的稱為火箭彈。

為成功地發射火箭，還必須有地面發射裝置和發 射設施。地面發射裝置有大有小。小的可手提肩扛，如行動式防空火箭和反坦克火箭的發射筒(架)；大的如衛星運載火箭，則需有固定的發射場和龐大的發射設施，以及飛行跟蹤測控臺站等。

火箭和噴氣式飛機的飛行原理和不同點是什麼？

火箭和噴氣式飛機都是利用尾部噴出的氣體產生的反作用力飛行的，表面上看它們的飛行原理好像差不多，其實是有很大區別的。

噴氣式飛機的發動機前端有一個很大的進氣孔，當發動機工作時，能從這個孔把空氣吸進來，然後再把它壓縮。壓縮後的空氣和霧狀的燃料在燃燒室內混合燃燒，產生大量的氣體，並猛烈向後噴出，飛機就能向前飛行了。這就是說，噴氣式飛機飛行時必須得有空氣幫忙，因為燃料燃燒時需要的氧氣是由空氣提供的。再說飛機有一對很大的翅膀，它就是靠這對翅膀在空氣中產生的浮力飛行的。

火箭就不同了，它不但裝有燃料，還隨身帶著能放出氧氣的氧化劑。需要的時候，只要把氧化劑和燃料送進燃燒室裡就行了，不需要空氣來幫忙，所以火箭的發動機前端沒有進氣孔。

火箭的發動機有足夠的力量使火箭脫離地球的引力，飛出大氣層。太空中沒有空氣，火箭當然也用不著有很大的翅膀。

火箭是利用反衝力原理飛行的最早發明火箭的國家是中國這句話對嗎

火箭起源於中國,是中國古代的重大發明之一.中國古代火藥的發明與使用,為火箭的發明創造了條件.北宋後期,民間流行的可升空的“流星” (後稱“起火”),就利用了火藥燃氣的反作用力.按其工作原理,“流星”一類的煙火就是世界上最早用於觀賞的火箭.南宋時期,不遲於12世紀中葉出現了軍用火箭.到了明代初年,軍用火箭已經相當完善並被用於戰場,稱為“軍中利器”.明初時期的兵書《火龍神器陣法》和明代晚期的兵書《武備志》等有關文獻,都詳細記載了中國古代火箭的製作和使用情況,僅《武備志》就記載了20多種火藥火箭,其中“火龍出水”火箭已是二級火箭的雛形.

火箭為什麼能在太空中飛行

有的書把火箭的反作用力和划船相比，槳向後劃給水一個力，水再給槳一個反作用力，槳再把力傳給船……這個比喻使人產生誤解，誤認為火箭在空氣中如同船在水中，沒有空氣火箭得不到反作用力。

然而，火箭的反作用力機理與船是截然不同的。

實際上發明火箭就是為了在真空中執行的。原理如下：

想象火箭豎直向上漂浮在真空中，靜止不動。我們的簡易火箭最下面固定著一個平板，燃料和氧化劑管出口緊貼在平板下方，噴出燃料燃燒產生大量氣體。氣體向前後左右上下六個方向自由膨脹，其中向上膨脹的部分氣體作用在平板上，就能推動真空中的火箭上升。

但這樣向其他五個方向膨脹的氣體都浪費了，真實的火箭發動機把這個平板向下彎成一個梨型的容器，將燃料和氧化劑出口包在內部，並仔細設計形狀，使氣體作用在火箭發動機上的力最大。

實際上，火箭發動機在真空中的效率是最高的，在空氣中，由於空氣阻礙氣體噴出，會使發動機效率降低。

火箭為什麼能在真空中飛行？

在大氣層內，火箭的飛行可以根據牛頓的作用與反作用的理論解釋，即火箭向後噴出氣體，氣體向後推動空氣，空氣就會給火箭以大小相同的反作用力來推動火箭前進。

但是，當火箭飛出了大氣層到了宇宙空間，空氣沒有了，空氣的反作用力也就不存在了，那麼，火箭為什麼還能繼續飛行呢？其實還是要用牛頓定律來解釋這一問題，關鍵是力和作用點的變換。

火箭向前飛行時，燃燒劑和氧化劑在燃燒室迅速燃燒，產生的高溫高壓燃氣以每秒數千米的速度向後噴出。我們把火箭和噴出的氣體作為互相作用的兩個物體，作用點選在火箭上，問題就迎刃而解了。

火箭在噴氣的時候相當於給氣體一個向後的推力，按牛頓定律，噴出的氣體就會通過在火箭上的作用點給火箭一個反作用力，使火箭向前飛行。這個物理過程與空氣無關，所以即使是在沒有空氣的宇宙空間，火箭也會照樣高速飛行。