飛機的發動機安裝在哪裡

噴氣式戰鬥機戰鬥機、攻擊機等通常都是在機體尾部，運輸機等通常是在機翼下吊裝發動機，也有少數例外，A-10攻擊機就是發動機在機尾外部左右各一個。民用客機通常都是吊裝在機翼下，曾經的麥道客機是裝在機尾，俄羅斯的圖系列客機也有裝在機尾的。

飛機發動機的安裝位置有很多種，具體選擇哪一種與發動機的種類以及飛機的需要有關。螺旋槳飛機的發動機隨著螺旋槳被安裝于飛機前部或機翼上，大部分民用客機和貨機將發動機安裝於機翼下方，或安裝在機身尾部的外接短艙中。

大型飛機、多引擎的基本上都是在機翼上，小飛機螺旋槳的單引擎在機頭或者機尾，戰鬥機類的單雙噴氣引擎在機身後部，水上單發螺旋槳飛機有在機背中間拉進或者推進式安裝的

飛機發動機的安裝位置有很多種，具體選擇哪一種與發動機的種類以及飛機的需要有關。

XB-70轟炸機－1964年9月，第一架XB-70首飛，並且在第17次飛行中達到M3的速度和21500米的飛行高度。1965年7月，經過改進設計的第二架XB-70試飛成功，同樣也達到了M3的飛行速度；1966年6月，第二架XB-70與一架伴飛的F-104相撞而墜毀。此後，第一架

對於螺旋槳飛機來說，發動機直接為螺旋槳提供動力。由於螺旋槳最好安裝在飛機前氣流不受阻擋的地方，因此單發螺旋槳飛機的螺旋槳一般都安裝在機身頭部；多發螺旋槳飛機的螺旋槳則安裝在機翼上，與機身相隔一定距離。螺旋槳飛機的發動機也隨著螺旋槳被安裝于飛機前部或機翼上。

益於汽缸對向佈置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高階車型，還是在堅持使用大排量V型佈局發動機，而不使用技術更先進的“小排量直列型佈局發動機+增壓器”的動力組合。 W型發動機： 許多人以為就像

目前，大部分民用客機和貨機將發動機安裝於機翼下方，或安裝在機身尾部的外接短艙中。發動機若安裝於機翼下方，其維護較為便利，修理人員不需要站到很高的梯子上面就可以展開工作；同時，機翼前方的氣流很“乾淨”，發動機可以在沒有干擾的條件下工作。

其原理一致。 即空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。 翼吊式佈局先從最常見的翼吊式佈局入手。發動機安

有些飛機，如MD90客機或一些小型的客機，只採用2臺或3臺發動機。此時，發動機就可以安裝於機身尾部的短艙中。這樣的發動機設定可以減小飛行阻力。同時，沒有翼下發動機艙的干擾，流經機翼的氣流比較穩定，有利於提高機翼的升力。但這樣的話，工作人員需要站到與機身一樣高的地方進行維護，不便於開展修理工作；另外，發動機的進氣效率受流經機身的氣流乾擾會有所降低；且發動機的重量集中在飛機尾部，使飛機的重心調配產生一定困難。

現在大部分的民航客機，發動機（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機翼下方。 大部分戰鬥機的發動機安裝在機身後部，與機身一體而看不到；只能從前方看到它的進氣口，從後方看到它的噴氣口。 少數飛機的發動機安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發動

軍用戰鬥機對動力要求非常高，因此整架飛機的身體大部分為發動機所佔據。對於這樣的結構，理論上用機頭進氣的方式阻力最小。因此，早期很多飛機都採用機頭進氣的佈局。後來雷達的使用越來越普及，而安裝雷達的最佳位置就是機頭，這裡雷達的視野不受遮擋，再加上越做越大的雷達天線佔用了機頭的大量空間，於是進氣道就移到了兩側或腹部。

現在大部分的民航客機，發動機（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機翼下方。 大部分戰鬥機的發動機安裝在機身後部，與機身一體而看不到；只能從前方看到它的進氣口，從後方看到它的噴氣口。 少數飛機的發動機安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發動

飛機在設計完成後，發動機的位置就不能更改。因此，設計師需要從飛行效能、安裝維護等多種因素進行全面考慮，才能對發動機安裝的位置做出最優的選擇。

直升機的發動機位於旋翼下方，不是普通的活塞式發動機，而是航空專用的渦軸發動機。渦軸發動機具有馬力大重量輕等特點。直升機設計不同裝的發動機數量也不同，有裝1臺的，也有2臺的，還有3臺的。發動機都是一起工作的。

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飛機發動機在飛機哪個位置

現在大部分的民航客機，發動機（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機翼下方。

大部分戰鬥機的發動機安裝在機身後部，與機身一體而看不到；只能從前方看到它的進氣口，從後方看到它的噴氣口。

少數飛機的發動機安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發動機在兩翼尖；A-10攻擊機的發動機在機身後部兩側。

直升機的發動機都安裝在哪裡啊？很多直升機都有兩臺及以上數量的發動機，難道兩臺發動機同時工作？飛機頂

直升機的發動機位於旋翼下方，不是普通的活塞式發動機，而是航空專用的渦軸發動機。渦軸發動機具有馬力大重量輕等特點。直升機設計不同裝的發動機數量也不同，有裝1臺的，也有2臺的，還有3臺的。發動機都是一起工作的。更多追問追答追問但是直升機最多兩個旋翼，一起工作的話，會衝突吧？追答當然要一起工作，衝突的問題設計的時候就解決了。飛機這種對重量非常敏感的東西，絕不會向汽車一樣帶個備胎，浪費資源。追問如何解決衝突的問題，難道旋轉方向，速度完全一致？

客機370的發動機在飛機的什麼位置

通常民航客機的發動機都懸掛在兩側機翼的下面。

通常民航客機的發動機都懸掛在兩側機翼的下面。機翼下面有兩個或者四個非常大的橢球狀物體，前後的孔是開放的，那就是飛機發動機。機身腹部或者機翼下方的完全封閉的橢球狀物體是油箱，大小比發動機要小一些。

經過百餘年的發展，航空發動機已經發展成為可靠性極高的成熟產品，正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機、衝壓式發動機和活塞式發動機等多種型別。

擴充套件資料

按飛機的用途劃分：

有民用航空飛機和國家航空飛機之分。

國家航空飛機是指軍隊、*和海關等使用的飛機，

民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。 

按飛機發動機的型別分：

有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。

螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。

利用螺旋槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉速愈高，則飛行速度愈快。

噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。

這種機型的優點是結構簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物

參考資料：百度百科-航空發動機

如果把飛機的發動機裝到汽車上會是什麼樣子的？

可以裝，之前有一對美國兄弟就把飛機的發動機改裝到了一輛大卡車上。他的速度可以跟噴氣飛機相提並論。在行駛的時候，他的尾部不是冒煙，而是噴火，也有人做過計算，那輛車踩一腳油門的油夠國產夏利跑一年了。。

客機的引擎為什麼不能像戰機一樣裝在尾部，而要裝在機翼兩側？

我再就客機的發動機佈局補充點東西吧如上圖這種發動機放在機翼下面的結構一般叫做“翼吊”，客機一般是下單翼翼吊

而軍用運輸機一般是上單翼翼吊

而這種裝在機翼後面的叫做“尾撐”當然了，還有英國在剛進入噴氣時代時比較喜歡使用的翼根發動機結構（哈維蘭彗星）

客機主流的發動機佈局就是這幾種吧，我根據我的認識談一下優劣

如果你觀察的仔細的話會發現現在的大中型客機基本上都採用的是下單翼翼吊結構，這說明在一定程度上下單翼翼吊結構是一種比較適合大中型客機的結構。其原因@Daniel 大牛說了很多，我再補充一下：

一、便於維護。由於發動機是掛載在下單翼的下方，離地面較近，並且是單獨的短艙，所以對發動機的維護操作會變得比較便利，而且在起動和停車時比較容易觀察到發動機的運轉狀態，如果採用尾撐方式，發動機離地面較遠，日常的維護就比較麻煩。

二、重量平衡。對於客機來說，發動機的重量是機體結構中的大頭，發動機的位置對飛機的重量分佈影響很大，翼吊結構由於把發動機直接放在了提供升力的主翼上，而主翼的位置一般也是機身的中心附近，所以會提供較好的重量平衡，而尾撐把沉重的發動機放在了機身尾部，很容易把飛機“壓蹶”，就是沉重的發動機把機頭壓得翹起來，當年某種俄製的尾撐飛機（似乎是Tu154，不確定）為了解決這個問題在地面空載時要在機頭的水艙里加注壓載水才能保持平衡，也有的尾撐飛機採用過機尾的支撐杆之類的方法。另外還可以給機翼解除安裝，就是機翼的升力可以直接加在機翼下的發動機上，而不用通過機翼根部傳遞給機身了，這樣可以簡化機體結構。

三、乘坐舒適性。這個是承上條的，由於尾撐結構需要前艙重量產生足夠的力矩配平發動機重量，所以前機身要有一定的長度，這就造成了機身細長，機艙狹窄，乘坐舒適性不佳；另一方面由於發動機幾乎是緊貼著尾艙，尾艙的震動和噪音也會比較巨大，而翼吊結構則沒有這些問題。英國的翼根結構也存在突出的噪音和振動問題，而且由於發動機緊貼機身，發動機的射流會影響到後機體，似的整個後艙的舒適性都較差。另一方面在機翼和機身之間加一個發動機艙會影響連線部的強度，英國的哈維蘭彗星似乎因為這個有過解體的事故。

四、起落架可以採用短設計。這個是給下單翼說的，下單翼由於離地面較近，所以起落架可以設計的短粗，有利於提高起落架強度和降低成本。另外相比上單翼而言下單翼的發動機倉更接近地面,更好維護些

但是下單翼翼吊也不是沒有缺點，正如上面的大神們提到的，發動機離地太近了，所以有時需要機翼上反或者改變發動機艙形狀來避免與地面的磕碰，另外發動機離地太低也會比較容易吸入異物甚至是地勤人員，所以會在條件惡劣的野戰機場起降的軍用運輸機一般是上單翼翼吊，而客機一般都會在條件比較好的空港起降，所以可以用下單翼翼吊。而小型的商務機因為太小了，翼下空間不夠所以一般是尾撐。

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