迷你地鐵有哪些高分技巧

1、車站型別：圓圈站和三角站最多，幾乎滿地都是，方形站較少，一般1-4個；特殊站一般每種只有一個乘客要去的目的地主要集中在圓圈站和三角站。

2、城市特點：每個城市地圖獲取分數的難度不同，有的城市容易高分。每個城市地圖都有分佈特點，在選擇城市時，會有對應的小提示，要仔細閱讀，方便佈局。

3、車輛及線路行為：車輛停靠車站會有加速減速時間，且當線路轉彎小於90度，車輛不停靠車站經過也會減速。當行車相近時，有時會出現車輛在車站短暫停留的情況。

4、不同車站相鄰連線，減少同類車站相鄰；同種資源情況下，乘客線上路上經過的站數越少，運輸壓力越小。○△□○△這樣效率最高，少量△○○△也行，儘量不要出現△○○○○這種；中間站換乘，可以適當適用。當線路充裕時，可以有一條或兩條△○○○○。

5、及時暫停時間，再操作；要根據情況實時調整線路，包括增線、改線、加車、微操等。操作時最好暫停時間，500分以下可以快進，500以上最好普通速度，後期甚至經常暫停觀察各條線路情況。

6、至少預留一條線路、一個車廂；最好是一條線路，兩車輛，一條隧道，方便使用。其餘線路將各類車站連線，形成主線運輸網。一般將離主線網運輸較遠，或周邊同類車站過多的車站，脫離主線網，當車站乘客較多時，用臨時線路直接運往目的地最多或者最近的主線網車站。

7、合理放置車輛或車廂：當線路長，同類型車站越多，乘客乘坐站數多，適合加長車廂。當路線花費時間久，乘客等待時間久，適合增加車輛數目。

8、需要根據線路情況，綜合判斷。目的是避免出現，連續上車滿員，突然某站全部下車，導致車廂空置，利用率下降的情況。當出現這種情況，可以手動直接瞬移。

9、每週結束都會給資源，主要有車廂、線路、換乘樞紐、隧道。通常優先選擇車廂＞線路。其次優先隧道＞換乘樞紐；具體選擇，要結合城市特點。