爲什麼叫骨架雪車

因爲這種雪橇的造型類似人體的骨架，所以叫骨架雪車，它的最高速度可達至每小時130公里。骨架雪車真正的名字叫俯式冰橇，是以鋼材製成，預賽時兩趟比賽必須使用同一輛雪橇。如果在比賽過程中雪橇損毀，備用雪橇可以報準後參加比賽。

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骨架雪車之所以被稱爲骨架雪車，是因爲它的結構類似於一個骨架。這種雪車通常由一個金屬或塑料製成的框架組成，框架中間是一個座位供乘客坐在上面。骨架的設計可以提供穩定性和支撐力，同時減輕整個雪車的重量，使其更加靈活和適應各種雪地環境。因此，人們將這種結構類似於骨架的雪車稱爲骨架雪車。

爲什麼仰視冰橇叫做骨架雪車

仰式冰橇類似今天這種俯臥式的雪橇姿勢因爲這種雪橇的造形類似人體的骨架，所以叫骨架雪車。

俯式冰橇又稱爲骨架雪車，是一項以雪橇爲比賽工具的冬運動項目。因爲這種雪橇的造形類似人體的骨架，也稱骨架雪車。

仰式冰橇項目

骨架雪車，又稱“俯式冰橇”，在2002年美國鹽湖城冬奧會上被列爲正式比賽項目。比賽出發時，運動員將一側鋼刃放置於冰槽溝內，信號燈亮起30秒內完成出發動作。中途允許運動員掉落雪車，但在透過終點時，選手必須在雪車上纔算完成比賽，最終根據4輪比賽總用時決出名次。

骨架雪車的車體上裝有把手，供運動員出發時推動雪車使用，利於運動員將身體穩定在車體內。車體前後裝有緩衝器。規則對車身和運動員體重都有要求，男子比賽中，選手與車重量相加不得超過115公斤，女子比賽則不能超過92公斤。

北京2022年冬奧會鋼架雪車項目共設男女兩個小項，將在延慶賽區的國家雪車雪橇中心產生2枚金牌。

爲什麼俯視雪橇又叫骨架學車

俯視雪橇又叫骨架學車是因爲雪橇造形類似人體的骨架。俯式雪橇類似今天這種俯臥式的雪橇姿勢因爲這種雪橇的造形類似人體的骨架，也稱骨架雪車。俯式冰橇在19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨。

有可能是第一項滑溜項目1887年開始出現類似今天這種俯臥式的雪橇姿勢，1892年正式定名爲Skeleton，因爲這種雪橇的造形類似人體的骨架，也稱骨架雪車。

雪橇的主要特點

雪橇，雪上運動器材，用木料或金屬製成種類繁多，一般有無舵有舵單撬寬撬騎式臥式連模牽引電動風帆等類型。

目前冬季奧林匹克運動會只採用無舵雪橇亦稱運動雪橇或單雪橇和有舵雪橇進行競賽，無舵雪橇爲木製，底部滑板爲金屬，一對平行的滑板寬不超過45cm，滑板前翅都允許保持一定的彈性。

但不得裝操縱滑板的舵和制動器，單座重不超過20kg，雙座重不超過22kg，有舵雪橇用金屬製成，前部是一對活的舵板，其上部與方向盤相接並裝有固定的流線型罩，尾下部安裝剎車制動器。雙人雪橇長270cm，寬67cm，包括人的體重不超過375kg。

四人雪橇長380cm，寬67cm，包括人的體重不超過630kg，如重量不足，可攜帶其它加重物給予補足，愛斯基摩人北極地區的土著民族一般養狗，用來拉雪橇。

爲什麼富士冰球又叫做股價雪車

俯式冰橇又稱骨架雪車，俯式冰橇在2002年的美國冬奧會上被正式列爲比賽項目，在比賽時，當信號燈亮起30秒之內，要完成全部的出發準備，在比賽時，是可以摔落雪車的，但是在過終點的時候，運動員是必須要在雪車上的。

大家可能不知道的是，俯式冰橇的最高時速是可以達到150公里的，在冬奧會項目上，可以和俯式冰橇速度比肩的是高山滑雪項目，最高時速也是可以達到130公里，在比賽時，俯式雪橇的運動員整個身體都是蜷縮在雪車內部的。

但是運動員的頭以及四肢是懸空於鋼架雪車之外的，每次看到俯視雪橇的比賽，都不由得爲他們捏一把汗，不僅爲其心驚膽戰，看上去就像是一個人被兩排刀給緊緊圍住一樣。

閆文港鋼架雪車銅牌創歷史，鋼架雪車是一種怎樣的運動？

鋼架雪車是一項非常危險的運動。

鋼架雪車的起源是什麼？

鋼架雪車，也被稱爲俯瞰雪橇和雪橇，起源於19世紀的瑞士小鎮聖莫里茨。它是傳統雪地車的延伸，最終演變成一項運動。1892年，一個英國人用金屬材料做了一個新雪橇，形狀像人的骨架。因此被稱爲“骨架雪車”，是現在鋼架雪車的源頭。五年後的1897年，聖莫里茨成立了第一個鋼架雪車俱樂部。鋼架雪車項目中，運動員需要頭部前傾，滑行時速度非常快，可達每小時100 ~ 120公里。所以，是一項非常危險的運動。

鋼架雪車的發展史

這項運動的危險係數非常高。早年運動員只能透過一些墊子來強行減速，沒有辦法得到足夠的安全措施來保證運動員的安全。因此，在1928年被列入冬奧會正式比賽項目後，1948年冬奧會取消了鋼雪車比賽。隨着社會的發展和進步，技術也有了進一步的發展，可以爲鋼雪車項目的運動員提供一些保障生命安全的措施。2002年鹽湖城冬奧會，鋼雪車再次被列入冬奧會正式比賽項目。

零基礎該如何參與鋼架雪車運動呢？

只要有賽道，就能隨時進行這項比賽。如果你是零基礎，鍛鍊你的基本素質。比如起步的速度和自己在平板支架上的訓練水平，可以保證你能順利駕駛雪車。其實，我國的運動員已經很久沒有參加過鋼架雪車這個項目了，大部分都是田徑運動員。比如之前取得第13名最好成績的運動員，之前是跳遠運動員，可以做更好的起跳相關動作。不管他們能不能取得一個較好的名次，這都是一個突破。

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什麼是骨架雪橇

鋼架雪車是在傳統的雪車的基礎上延伸出來的一種運動項目。本屆冬奧會設兩枚金牌。

鋼架雪車在19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨，有可能是第一項滑溜項目。第一次的鋼架雪車比賽在1884年舉行，參賽者是在結冰的道路上舉行比賽，從聖莫里茨滑到Celerina，獲勝者得到一瓶香檳當做獎賞。1887年開始出現類似現在這種俯臥式的雪橇姿勢，1892年正式定名爲Skeleton，因爲這種雪橇的造形類似人體的骨架，也稱骨架雪車。

鋼架雪車項目曾於1928年瑞士聖莫里茨奧運會上進行過比賽，分爲男、女各一項比賽。直到20年之後，聖莫里茨再度舉辦冬奧會，又把鋼架雪車列入比賽。可是鋼架雪車項目因危險性較高，因此1948年冬奧會之後，又被取消，從此中斷了在奧會比賽項目的歷史，直到2002年的鹽湖城冬奧會，才又再度成爲冬奧會的比賽項目。前兩屆的比賽，只有男子組，鹽湖城冬奧會加進了女子組的比賽。

http://sports.enorth.com.cn/system/2006/02/08/001227739.shtml

鋼架雪車到底是個啥，聯想到股票是否有些酸爽

雪橇、雪車、鋼架雪車這三個項目非常像

使用相同的賽道，就連乘坐的滑冰工具長得也比較像，運動員的穿着也相似，因此很多人都分不清這三個項目

其實可以用一句話就讓你秒懂三者的區別

雪橇：躺着

雪車：坐着

鋼架雪車：趴着

鋼架雪車的英文是“Skeleton”，沒錯，與骷髏骨架共用一個單詞，1892年英國人蔡爾德使用了一架主要以金屬爲材料製成的新雪橇，因爲造型類似人體的骨架，故取名“骨架雪車”，這被認爲是最早的鋼架雪車，同年正式定英文名爲Skeleton

別看鋼架雪車屬於比較小衆的雪上運動，它早在1928年就首次入奧，但由於其過於驚險刺激，短暫告別奧運賽場後於1948年再次入奧，後又經波折，最終直到2002年鹽湖城冬奧會上纔再次亮相冬奧賽場並穩定下來

美國 NBC 的王牌脫口秀《今夜秀》的王牌主持人 Jimmy Fallon在北京冬奧開幕式時調侃鋼架雪車，稱其向下俯衝的姿勢有沒有很像某些“一瀉千里”的股票，讓人感覺到一陣酸爽

#北京·2022冬奧會# #鋼架雪車#

鋼架雪車有多驚險?

鋼架雪車被稱爲“驚險刺激的挑戰”。

原因在於鋼架雪車最高時速超過130公里／小時，鋼架雪車的比賽緊張激烈，運動員通常不能減慢滑行速度。加上高速滑行，又頭部朝下，危險無時不在，非常考驗選手在比賽過程中的技術水平及心理素質。因此這是一項令人興奮的冰上運動，由於過於驚險刺激，曾兩次被取消冬奧會資格。

鋼架雪車項目歷史發展：

俯式冰橇與無舵雪橇一樣都是起源於北歐，歷史上第一個的冰橇比賽是於1884年，3年後瑞士出現了類似現今的俯式冰橇姿勢。1892年英文名稱正式定名爲Skeleton，又因爲冰橇造形類似人體骨架，也稱骨架雪車。

後來在1923年的法國，國際有舵雪橇和俯式冰橇聯合會正式成立，並提議把有舵雪橇以及俯式冰橇列入第一屆冬季奧運中的正式比賽項目，但最終只有有舵雪橇成爲其中之一的比賽項目。

俯式冰橇後來於瑞士冬季奧運中成爲正式比賽項目，在該屆冬季奧運後，俯式冰橇於20年後纔再次成爲正式的比賽項目之一，而因俯式冰橇的危險性高，因此俯式冰橇長時間被排除在正式的比賽項目之外。及後，俯式冰橇在鹽湖城冬季奧運中三度被加入比賽項目，2006年的冬季奧運中，俯式冰橇依然是比賽項目之一。

在2002年的鹽湖城冬季奧運前，俯式冰橇只設男子項目，後來女子個人賽才被加入冬季奧運的小項之列中。

雪車運動的由來是什麼？

雪車運動

雪車運動的由來

雪車，是一種集體乘坐雪橇，利用舵和方向盤控制在人工冰道上滑行的運動。1924年在第一屆冬季奧運會中被列爲正式比賽項目。雪車用金屬製成，形如小舟，車首覆有流線型罩。車底前部是一對舵板；上與方向盤相接，車底後部爲一對固定平行滑，車尾裝有制動器。

當前冬奧會比賽項目雪車，即指原來的有舵雪橇與平底雪橇項目。原來的國際有舵雪橇與平底雪橇聯合會，現稱爲國際雪車聯合會。以下沿用雪橇舊稱介紹。

有舵雪橇也稱“長雪橇”，爲雪橇運動項目之一，是一種集體乘坐雪橇，利用舵和方向盤控制在人工冰道上滑行的運動。1924年在第一屆冬季奧運會中被列爲正式比賽項目。雪橇用金屬製成，形如小舟，橇首覆有流線型罩。橇底前部是一對舵板；上與方向盤相接，橇底後部爲一對固定平行滑板。橇尾裝有制動器。

1883年英國人把平底雪橇裝上了橇板。第二年舉行了公開比賽，吸引了許多人蔘加。1890年，愛好者們又製成裝有金屬舵板和制動閘的雪橇，稱有舵雪橇。

1898年1月在克雷斯特朗又有4人座有舵雪橇問世。克雷斯特朗的滑道是自然雪道，因雪橇下滑速度不斷增大，常常發生出轍、翻車等事故，因此人們逐漸想出在陡坡上多修轉彎道的辦法，以求減速，並把雪道表面凍成冰面，雪道兩側加護牆。在這樣的雪道上滑降，平均時速可達90~100公里，最高可達120公里。

1903年第一條人工有舵雪橇線路在聖莫里茨建成。最初的雪橇乘員爲5人，其中男子3人，女子2人，到20世紀初規則規定只允許男子參加，乘員人數由5人減到4人。

國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會成立於1923年11月。初期還包括無舵雪橇運動，直至1957年無舵雪橇運動才單獨分出，另成立國際無舵雪橇聯合會。女子比賽則開始於2002年鹽湖城冬奧會。

無舵雪車運動

無舵雪車也稱“運動雪橇”或“單雪橇”。一種乘坐(臥)在雪橇上，透過變換身體姿勢來操縱雪橇高速回轉滑降的運動。雪橇前部沒有舵板，後部也沒有制動閘。滑板上部爲支架。滑板前面翹起部分可有一定柔軟性，以利轉彎，但不準裝置能操縱滑板的舵和制動器。單座重量不準超過20公斤，雙座不準超過22公斤。

比賽分男子單座、男子雙座、女子單座三項。比賽時運動員坐在雪橇上，雙手藉助起點助欄用力向後推，使雪橇向前起動，滑行中仰臥在雪橇上，單手拉住雪橇皮帶利用身體起臥，變換肩、腿姿勢操縱雪橇，使之沿着冰道快速滑降。到達終點時，運動員須坐在雪橇上，否則不予計算成績。單座滑4次，賽期爲兩天；雙座滑2次，賽期爲一天。均以時間少者爲勝。成績相等時，以各次滑降中成績最好者爲勝。出發順序由抽籤決定。

無舵雪車運動的冰道最短不能短於1200米，上坡長度約佔冰道總長度的12%，整個冰道時直時彎，使該項運動充滿刺激。冰道的尾部是一個上坡，以便選手們停下。

無舵雪車最早流傳於北歐。第一個比賽用車於1887年由瑞士聖莫里茨地區的機械專家馬蒂斯設計製造。用兩根滑鐵和一個木結構並用鉛塊加重的橇架組成，滑鐵固定在橇架的底部。20世紀初，橇架改用鐵製，用直徑1.5~2釐米的圓鐵彎制焊接而成。整個冰橇重量不得超過50公斤，長不得超過70釐米，寬不得超過38釐米。比賽時對場地要求十分嚴格，線路設計必須符合北歐古代“十”字形字母。其長度爲1214米。起點和終點的高度差爲157米。全程設有10個轉彎處。於1928年，1948年兩次被列爲冬奧會正式比賽項目。

1957年國際無舵雪橇聯合會正式成立，決定從第9屆冬奧會開始進行無舵雪橇比賽，在非冬奧會年份，每年舉行世界錦標賽、歐洲錦標賽及各種盃賽。無舵雪橇有男子單人、雙人及女子單人3個比賽項目。男子線路長1000米左右，女子線路長800米左右。1964年在第九屆冬季奧運會中被列爲正式比賽項目。無舵雪橇滑道無舵雪橇比賽設施。以混凝土或木材爲基礎砌成槽狀的滑道。道寬1.30~1.50米，滑道兩側的護牆均需澆冰。比賽線路長度男子1000~1400米，女子800~1200米。全程設11~18個彎道，彎道的半徑爲8米。滑道的平均坡度男女相同，爲4°~10°。起點與終點的高度差爲70~130米。鋼架雪車運動

鋼架雪車又稱無舵雪車、俯式冰橇，是在傳統的雪車的基礎上延伸出來的一種運動項目。

鋼架雪車在19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨，有可能是第一項滑溜項目。第一次的鋼架雪車比賽在1884年舉行，參賽者是在結冰的道路上舉行比賽，從聖莫里茨滑到塞勒裏那，獲勝者得到一瓶香檳當做獎賞。1887年開始出現類似現在這種俯臥式的雪車姿勢，1892年正式定名爲Skeleton，因爲這種雪車的造形類似人體的骨架，也稱骨架雪車。

鋼架雪車項目曾於1928年瑞士聖莫里茨奧運會上進行過比賽，分爲男、女各一項比賽。直到20年之後，聖莫里茨再度舉辦冬奧會，又把鋼架雪車列入比賽項目。可是鋼架雪車項目因危險性較高，因此1948年冬奧會之後，又被取消，從此中斷了在奧會比賽項目的歷史，直到2002年的鹽湖城冬奧會，才又再度成爲冬奧會的比賽項目。前兩屆的比賽，只有男子組，鹽湖城冬奧會加進了女子組的比賽。

鋼架雪車“冰上俯衝機”

鋼架雪車

鋼架雪車（Skeleton，俯式冰橇、平底雪橇）爲雪上運動，是在傳統雪車的基礎上延伸出來的運動項目，比賽或參與活動時，運動員需面朝前俯臥在雪橇上，在冰道上高速滑行而下。鋼架雪車又稱“冰上俯衝機”，目前在冬奧會上只設立了男、女個人項目。

項目起源

源於19世紀瑞士小城聖莫里茨

該項目19世紀起源於瑞士山區的小城聖莫里茨，第一次鋼架雪車比賽在1884年舉行，參賽者是在結冰的道路上舉行比賽，從聖莫里茨滑到塞勒裏那，獲勝者得到一瓶香檳當做獎賞。1888年，聖莫里茨地區一位叫馬蒂斯（ Mattis）的機械師，經過了2個多月的研究和設計，製造出了一臺安裝有操縱舵的木框架結構的長雪橇。於是，人們就將這種雪橇稱爲有舵雪橇。馬蒂斯的雪橇展岀後，立即獲得了推廣。有舵雪橇項目由此迅速地開展起來，並且成爲聖莫里茨接待 旅遊 者的一項重要活動內容。1892年，人們將這項以臥式姿勢滑冰橇的運動和雪橇正式定名爲Skeleton，因爲這種雪車的造型類似人體的骨架，也稱骨架雪車。同年，英國人蔡爾德使用了一架主要以金屬爲材料製成的新雪橇，後來被正式命名爲鋼架雪車。

鋼架雪車運動的最高國際、國內組織機構分別是國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會、中國雪車協會。

歷史 淵源

第二屆冬奧會列爲正式項目

1928年第二屆冬奧會在鋼架雪車的發源地——瑞士聖莫里茨舉行，鋼架雪車即被列爲冬奧會正式比賽項目。但由於只有聖莫里茨建有鋼架雪車賽道，具備比賽條件，所以在其他地點舉辦的第三屆、第四屆冬奧會上都無法進行這項比賽。

直到20年後，第五屆冬奧會再度回到了聖莫里茨，鋼架雪車才第二次成爲了正式賽項。然而由於具有一定的危險性，1948年冬奧會之後，鋼架雪車項目被國際奧委會取消，長期被排除在冬奧會之外。直到2002年美國鹽湖城冬奧會，鋼架雪車纔再度成爲冬奧會的比賽項目。

北京冬奧

生兩枚金牌

北京冬奧會鋼架雪車共將產生兩枚金牌，分別來自男、女子個人項目。

比賽場館：延慶賽區國家雪車雪橇中心。

比賽時間：2月10日至12日，兩枚金牌分別在2月11日和12日產生。

統籌/杜銳

供圖/北京冬奧組委

鋼架雪車起源於哪裏？有什麼規則？

鋼架雪車雪橇，也被稱爲無舵雪車雪橇和俯臥冰橇，是傳統雪車雪橇的延伸。鋼製雪車雪橇起源於19世紀瑞士山區的一個小鎮聖莫里茨。最原始的鋼製雪車雪橇比賽於1884年舉行。參賽者在從聖莫里茨到塞萊里納的結冰道路上滑冰。獲勝者得到一瓶香檳作爲獎勵。1887年，俯臥式雪車雪橇姿勢開始出現，1892年正式命名爲骷髏，因爲這種雪車雪橇的形狀與人體骨架相似，也被稱爲骷髏式雪車雪橇。

鋼鐵雪車雪橇項目是在1928年瑞士聖莫里茨奧運會上競爭的。它分爲男子和女子比賽。聖莫里茨再次舉辦冬季奧運會，批准鋼製雪車雪橇車納入正式比賽。然而，由於鋼製雪車雪橇項目的高風險，它在1948年冬季奧運會後被取消，中斷了奧運會的參賽歷史。直到2002年鹽湖城冬奧會，它纔再次成爲冬奧會的競賽項目。在前兩項比賽中，只包括男子組，鹽湖城冬奧會被加入女子組。

鋼製雪車雪橇比賽規則

鋼結構雪車雪橇比賽中使用的賽道與雪橇相同。鋼架雪車的雪橇和滑動姿勢跟普通雪橇項目有區別。雪橇是指參賽者躺在雪橇上，把腳放前面，而鋼架雪車雪橇則相反。參賽者躺在校車上，頭朝前，腳向後。

比賽開始時，參賽者在起跑點聽信號燈，並按照起跑順序起跑。出發信號燈亮起後，選手必須按照要求在固定時間內完成起跑動作。比賽開始時，參賽者必須向前推動雪車雪橇車，並在加速後迅速登上雪車雪橇車完成比賽。參賽者必須在沒有他人幫助的情況下宣佈開始動作。

規定鋼架雪車雪橇只能以俯臥姿勢進行，允許選手腹部緊貼雪車雪橇的姿勢。允許在中途放下雪車雪橇，但當透過終點線時，參賽者必須乘坐雪車雪橇才能完成比賽。

比賽在同一天分兩輪進行。兩輪比賽的結果被相加並進行排名。如果兩名選手的成績相同，排名可以平局。第一輪比賽的出發順序由抽籤決定。第一輪成績排名20名男子比賽選手和12名女子選手晉級第二輪。次輪的出發順序是根據第一輪的結果確定的。