無錫車務通異地車輛可以採集嗎

無錫車務通異地車輛不可以採集。無錫牌車輛過戶需要在微信公衆號無錫車務通上做賣車登記上傳資訊，要當場拍攝車主手持身份證原件的照片和身份證原件與車輛行駛證放在一起的照片，工作人員也可以幫忙指導操作。車輛資訊採集主要是對路面或者停車場的車輛進行資訊採集，尤其在高速公路上，對車輛資訊的採集尤爲重要。車輛採集資訊是對違法車輛和違法人員的資訊進行採集和登記，這也屬於是公安機關和人民警察的職權之一。所以交通警察採集違法資訊是合法職權。

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外地車進無錫市區是什麼軟件

這個軟件是車務通。車務通業務是使用支援衛星定位、基站定位的手持終端（含手機）或安裝在車輛的上的車載終端，基於中國移動通信網絡，面向集團客戶提供的車輛/人員位置監控與調度服務。集團客戶可使用“車務通”業務進行車輛定位及車輛調度，從而實現對車輛的有效管理和資源的最優配置，降低運營和管理成本。“車務通”業務功能包括位置查詢、車輛監控、調度管理、地圖操作等基本定位功能，以及基於特定行業應用的增值功能。

車輛異地年檢需要什麼資料

一、汽車年檢需要的材料

行駛證正副頁、交強險副本、年審當年的車船稅。

年審的時間其實標註在車輛行駛證副頁上,但是有時候粗心大意沒有審車,這樣會使無法提供車輛檢驗合格憑證而被罰款之外,還有就是事故之後會導致保險賠付受阻。

二、車輛年檢流程

看車輛的違章是不是已經全部處理完畢;

汽車的保險是不是在有效期內，保單一定要隨車攜帶;

車子的駕駛證、行駛證一定要帶上;

爲了確保車子的燈光、剎車等性能，可以先到4S店或汽車維修廠進行檢查確保車子性能良好;

車子不要有改裝，如果有一定要先恢復原狀。

三、審車程序

1.進大廳門口,有工作人員看一下行駛證,給填一單子,然後拿着單子去視窗,取幾張材料,出來。 

2.把車開到大廳外面的一檢測處附近,把剛纔取的單子交給工作人員,開啟引擎蓋,這裏檢查發動機之類的。

3.檢查完發動機後,工作人員,讓你帶着材料上線檢測,把車開過去後,交單子,把車給工作人員,下車在檢測出口處等着。工作人員在這裏進行燈光、尾氣、剎車等。 

4.檢測完後，再去大廳窗費，最交強險複本，領兩個證：檢測合格證、排放污染物合格證。把行駛證復頁給另一個工作人員，打印年審證明之後就結束了。

溫馨提示：符合6年免檢車的車主，可以在機動車檢驗有效期止前三個月內，直接攜帶身份證、行駛證、車船稅或免稅憑證、交強險到車管所對外業務視窗和交警大隊交通違法處理室視窗辦理申領檢驗標誌，而無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

四、注意事項

異地委託年檢的程序要求車主必須首先向原註冊地提出申請,之後才能進行年審,而且每年都得到原車輛註冊地車管所提出申請。

申請時車輛提供行駛證、車輛責任強制保險單，車管所對其車輛進行覈查，然後給出具核發檢驗合格標誌的委託書。車輛在檢驗地檢驗合格後,車輛所有人向當地的車管所申請檢驗標誌,然後提交合格標誌的委託書,異地車輛年檢費用一般在130-200元不等。如果車主由於工作生活等原因,將長期離開一個城市生活在另一個城市,建議給辦理“車輛外遷”手續。

五、異地車輛年審手續需要的資料

車主身份證或代辦人的身份證，行駛證、交強險副本原件，是要驗車的。如果車輛是公司的車，需要加蓋公章的委託書。

有下列情形之一的，不予委託核發機動車檢驗合格標誌：

1、機動車涉及未處理完畢道路交通安全違法行爲和交通事故的;

2、申請委託核發檢驗合格標誌的機動車爲大型載客汽車的。

無錫外地車牌可以進嗎

法律分析：可以進的，但是無論是外地車還是本地車牌，都應遵守限行的規定。載貨汽車、專項作業車通行措施：

(一)下列道路允許持有臨時通行單的車輛，按照指定線路、時間通行，無通行單的非本市號牌車輛7時至21時禁止通行：

1、環太湖公路(含)、漁港路、環湖路、寶界橋、山水東路、山水西路(含)、緣溪道、南湖中路、蠡湖大道、具區路、雪梅路、運河西路、高浪路、312國道、錫寧路、錫澄路、惠山大道、342省道、西環路等構成的環線以內道路;

2、錫澄路、堰新路、惠山大道、金惠路等構成的環線以內道路。

3、低速載貨汽車和國三(含)標準以下柴油車全天禁止駛入上述道路。

(二)下列道路允許持有乙級、甲級、特級通行單的本市號牌車輛通行，無通行單的車輛7時至21時禁止通行：

1、環湖路、寶界橋、山水東路、山水西路(含)、緣溪道、南湖中路、蠡湖大道、具區路、雪梅路、運河西路、高浪路、機場路、江海路、錢威路、錢榮路、樑湖路等構成的環線以內道路;

2、錫澄路、堰新路、惠山大道、金惠路等構成的環線以內道路;

3、錫滬路、友誼路、新明中路(含)、柏莊路(含)等構成的環線以內道路;

4、金城東路、312國道、泰伯大道、旺莊東路、機場路等構成的環線以內道路。

(三)下列道路允許持有甲級、特級通行單的本市號牌車輛通行，無通行單的車輛7時至21時禁止通行：興昌路、鳳翔路、運河西路、新光路等構成的環線以內道路。

(四)下列道路允許持有甲級、特級通行單的本市號牌車輛通行，無通行單的車輛全天禁止通行：蠡湖大道、大通路、華清大道、吳都路(含)等構成的環線以內道路。

(五)下列道路允許持有特級通行單的本市號牌車輛通行，無通行單的車輛7時至21時禁止通行：解放環路(含)以內道路。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便羣衆的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條 各級應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。縣級以上地方各級應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。

第五條 門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。縣級以上各級交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。

車務通的劣勢分析

集團用戶開拓能力差是移動的軟肋。車務通雖然是以集團用戶爲主要目標客戶的一個品牌，但移動的集團用戶開拓能力差是移動當前最需要解決的一個問題。對於集團GPS用戶市場，雖然用戶最終接入的是移動GPRS網，但更多用戶選擇的是電信的光纖接入而不是移動的APN專線接入。在專線接入方面電信的佔有率遠高於移動。

雖然移動不斷地發展SI，SI爲集團客戶提供售後服務、產品集成和服務及行業增值功能的開發等工作，但移動在當前GPS行業可以認證的SI並不多，特別是在內地城市。GPS行業走過不到10年的時間， 由於行業的特殊性，因此，並沒有造就很多有實力的系統集成商。真正在這個行業做系統集成的企業既是設備供應商，也是系統集成商，甚至還是GPS運營商，這些企業本身也是移動的競爭對手。因此移動在集團用戶的開發方面還需要加大力度。 在GPS行業，目前主要的行業標準就是2005年7月14日由生產監督管理總局所發佈的《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端AQ3004-2005》行業標準和AQ3003-2005《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》。這說明，車務通要進入危險品運輸行業，還必須透過安監總局的認證，很顯然，移動目前並沒有做好和安監總局的溝通與協調。

據瞭解，交通部也將出臺一套關於道路運輸車輛安全監控車載終端的行業標準，移動也沒有參與此標準的制定，一旦該標準出臺，交通行業的車輛必將參考此標準規範，客運公司和物流公司這些移動的目標客戶也在其列，因此，必然會影響車務通業務的推廣。

廣東省安全生產監督管理局也出臺了相應的車載終端地方標準，並於09年8月起將強制推廣，廣東省所推廣的設備中必須帶有行駛記錄儀，這個車載終端標準和車務通的車載終端有很大的不同，這也爲車務通在廣東的業務造成了一定的困難。 個人追蹤器從最初的GPSONE產品到現在的GPRS+GPS產品，追蹤器的發展有幾年的歷史了，但今年纔算是個人追蹤器在國內真正大規模商用的一年，而今年追蹤器市場異常的火爆，讓很多業內人士大跌眼鏡，GPS追蹤器市場逐漸被業內人士所看好。

隨着我國老齡化速度加快，將面臨嚴峻的老年人養老問題和日益嚴重的空巢問題，如何關愛老年人將是今後工作中的主要部分。決定在北京先選取1至2個社區，建立“關愛老人資訊服務平臺”。今年年初，北京順義區社區服務總中心爲轄區300多位老人免費配備了GPS定位追蹤器，老人如感覺不適，按動儀器上的SOS呼叫按鈕，社區服務中心工作人員便能迅速趕到。GPS追蹤器可隨時掌握老人的行蹤，防止老人迷路或走失。此外，呼叫器上還設定有“一鍵通”按鍵，老人可以透過按鍵直接與家人通話，或者在緊急情況下向120急救呼救等。經過初步試點後，“關愛老人資訊服務平臺”將先在北京市推廣，等試點成熟之後將在全國範圍內推廣。因此，老人、小孩及寵物的追蹤定位蘊藏着巨大的市場。

事實證明，追蹤器產品的出現將會改變車載GPS市場的現有格局，追蹤器將和車載終端共同分享車載GPS市場。同時，自行車、摩托車及電動車的追蹤定位也將是未來市場的又一亮點。財產、設備的跟蹤定位將成爲可能。香港迪斯尼已經用GPS追蹤嬰兒車的位置，相信此類應用很快會被國內所借鑑。

中國是個人口大國，人的數量遠大於車的數量，人機的需求量也遠大於車機的需求量，相信移動也看到了這塊巨大的市場，移動絕不會放棄與自己業務類似的個人追蹤市場。 移動在車務通品牌的推廣及開發方面經歷了這麼幾年，動作還是比較緩慢，即便在移動的位置基地，車務通也沒有壟斷遼寧市場，甚至其佔有率沒有高於傳統GPS運營商。究其原因，一方面是由於傳統GPS運營商進入行業的時間較長，具備一定的行業資源，同時傳統的GPS運營商在靈活性與機動性方面顯然要高於移動。另一方面與車務通的戰略有關係，車務通的目標客戶主要還是行業客戶和集團客戶，而傳統GPS運營商則有部分私家車市場。因此，這樣的結果也很正常。

私家車將是未來GPS運營行業的發展方向，這是不爭的事實。由於中國私家車有很大的保有量，並且每年以幾何級的速度遞增，加上近幾年治安狀況的不樂觀，國內私家車對GPS的需求量比較大。另外做好私家車市場，將會很大程度地降低移動的脫網率，因爲只要設備工作正常，服務到位，一般車主是不會輕易地更換運營商的，即便更換，也由於通信協議的不同而無法在別的平臺使用，車主不會做這樣的傻事。目前國內的GPS運營商所提供的服務非常單一，這就制約了GPS運營的良性發展，因此，給整個行業造成一個假象，就是私家車市場並不大。筆者曾在《探討GPS運營情況及發展對策》一文中探討過這個問題，筆者認爲，傳統GPS運營商應把目標客戶放在行業客戶上，因爲傳統GPS運營商目前還不具備運營私家車的實力和資源。而移動就不同了，移動非常熟悉SP行業，也知道如何爲私家車主服務，能夠提供高質量的資訊。從業務拓展來講，私家車客戶和手機用戶的拓展形式相同，雖然都比較零散，但私家車的數量卻很大。另外，開發私家車市場最大的好處就是不需要太多的集團用戶經驗，這也正適合移動的業務現狀。移動運營私家車有着傳統GPS運營商所不具備的優勢，移動有強大的10086服務中心和12580服務中心，如果將車務通納入到當前移動主推的12580業務中，相信會得到很大的發展。

通常GPS運營商針對私家車的服務主要包括即時查詢車輛位置，車輛的跟蹤定位、網上查車、一鍵求助、遠程斷油斷電 、防劫緊急報警、遠程監聽、自主/遠程遙控設防/撤防 、車門非法開啟報警、非法啓動報警、車門未關提示、遙控開關車門、遙控緊急報警、中控鎖自動化（剎車鎖門、熄火開鎖）、車載全免提通話等服務。有的GPS運營商還提供一些增值服務，比如代買車險、中心導航、代繳罰單、酒後免費接送車輛等服務。儘管目前這些服務無法滿足車主日益增長的服務需求，但現有的這些基本資訊對車主來講也是非常有用的，而很多傳統GPS運營商並沒有做好這些服務，更沒有將服務標準化、體系化、流程化，往往在車主需要服務的時候卻提供不了常規的服務，在這方面移動有足夠的經驗，其服務水平和服務質量將會比傳統GPS運營商高出很多。

綜上所述，私家車市場將是未來車務通主打的市場之一，有了移動進軍農村市場的經驗，移動絕不會丟掉私家車市場。 前面談到了私家車市場將是車務通的主要目標市場，這裏我們強調，和車廠合作走前裝是車務通發展的必然趨勢。隨着我國汽車工業的高速發展，國內汽車的資訊化需求與日俱增。車廠除了給車主提供動力更強，操縱性更好，乘坐更舒適的車輛之外，還要能給客戶更多的其他服務。

目前車務通有自己的GPS服務平臺，隨着車務通業務的不斷髮展，其認證的SI對於車輛的一般性維修保養也有一定的經驗，至少在汽車電子方面SI是有能力爲汽車售後服務的。移動和車廠將會利用各自的優勢。增強汽車在線故障診斷等技術的合作，補充汽車售後隊伍，此時的車務通不僅僅是GPS接入平臺，也是看車的車管家，更是懂車的車博士。當汽車廠商生產的車型投放市場後，透過車務通平臺可以跟蹤車輛執行的情況，並實時將採集到的車輛參數回傳給車廠，這樣車廠的汽車設計工程師根據這些可靠的數據持續地改進車輛的質量和性能，有助於車廠提高整車研發水平，可提高車輛的品牌知名度，也可以解決消費者在駕駛過程中的問題。

目前GPS車載終端無法進入前裝市場的主要原因一方面是產品要透過汽車行業的認證，主要還是GPS車載終端的接入問題。當前情況下，如果GPS設備進入前裝市場，面臨的問題是，車主提到車之後應該接哪家管理平臺，而平臺與設備之間的通信協議不同，因此GPS無法使用，而車務通產品進入前裝之後，無論是車賣到祖國的北疆還是祖國的南疆，只要有移動的網絡，都可以接入到移動的車務通平臺，當前面臨的所有問題都不會存在。

在這方面美國的Onstar、WingCast，日本的G-Book走在最前面。尤以Onstar爲最。Onstar不僅是美國通用旗下的GPS運營商，也是電信運營商，因爲Onstar也有自己的通信網絡，Onstar每年爲超過500萬的用戶提供服務，並且其互動用戶已超過兩億。目前Onstar已和中國電信合作，開展國內業務，相信移動也不會落後，未來的車務通將會和OnStar一樣，不但爲車主提供優質的服務，而且會承擔更多的社會責任，透過車務通進入前裝市場幫助挽救人們的生命，幫助確定處於困境中的人們的位置。同時也利用GPS技術惠及社會以及所有路上的行人。 Telematics是將無線通信技術應用到汽車中，透過無線網絡向駕駛員提供導航、定位、交通資訊、道路安全、娛樂資訊等內容的一種技術。Telematics作爲20世紀90年代發展起來的新技術之一，概括的講，具有如下特點：產業構成囊括技術、內容、網絡、用戶等資訊服務四大環節；產業發展牽動汽車製造、半導體、通信、軟件等四大相關行業；技術應用涵蓋ITS、智能汽車等八大關鍵技術。

前面提到了私家車和前裝是未來車務通發展的方向，那麼Telematics將是車務通發展的終極目標。汽車行業的領導者預言下一焦點將會是“連通性””，也就是說，透過導航系統，無線技術和互聯網接入手段把汽車連成網絡，其目標是透過Telematics把汽車同周圍環境聯繫起來用來獲得汽車以外的資訊，娛樂和交流。

目前國內轎車也逐步在向Telematics發展，今年年初整車裝載了Telematics系統的新凱美瑞上市，之後Telematics首次應用在雷克薩斯第三代RX350車型，上海安吉星資訊服務有限公司也將於2009年12月起在上海通用汽車公司旗下的主力車型上率先提供車載資訊服務。隨着Telematics在國產熱銷車型的應用，標誌着我國車廠正式開啓了Telematics的征程。

由於Telematics業務需要整合各方面的資源，因此，在國內只有三大電信運營商才具備這樣的實力，目前移動的車務通平臺，電信的天翼星蹤，聯通的如意北斗都在做車輛的位置服務，不過都還在處於GPS應用的初級階段，相信隨着以後競爭的加劇，三家運營商不會放棄在Telematics方面的步伐，作爲實力最強的中國移動，憑着在GPS行業的先入爲主和跑馬圈地，未來必將在Telematics方面有很大的動作。

河南的車，能在無錫年檢嗎，已經逾期了，

大部分可以的，具體的要看是什麼類型的車輛，建議先向當地交警隊諮詢一下

一、異地年檢

按照、國家質檢總局聯合推出的車檢改革措施，自 2014 年 9 月 1 日起，本省內的機動車（校車、危化車除外）可在全省內任一家有資質的機動車檢測站就近參加年檢，無需再開具異地年檢委託書。但需要在註冊地省外的機動車參加年檢還是需要開具“異地年檢委託書”的

二、異地年審流程

Step1：準備相關手續車主需要在原註冊車管所開具委託檢驗通知書，同意委託車管所進行該車輛的年檢。

辦理車輛年檢委託通知書，要帶上車主的《居民身份證》、《機動車行駛證》、車輛保險資料、車船稅原件複印件、異地年檢申請書去註冊地車管所辦理即可

Step2：上線車檢按照正常程序，車主在原註冊車管所辦理異地委託車輛年審手續以後，車輛原註冊車管所會給申請人開具紙質委託書，並給委託方車管所髮網上委託車輛年檢通知資訊。

車主到車管所查詢到相關的車輛委託年檢資訊以後，就可以辦理正常的異地車檢了

Step3：車輛送檢。

委託車輛年檢手續辦妥以後，車主將車輛開到車管所旁邊的車檢大廳進行上線檢測

Step4：打印年檢合格證。

車檢合格以後，持車輛檢測報告單，到西安市車管所(郭杜)辦事大廳2樓6號視窗，打印檢測合格標識

Step5：網上資訊傳回原註冊車管所。

車輛年檢完畢後，車輛年檢資訊透過網絡將傳回原註冊地車管所。次年審車還將以同樣流程方式辦理

連雲港的車可以在無錫過戶嗎

連雲港的車可以在無錫過戶。在辦理車輛過戶的過程中，有可能這個車輛是屬於異地車，這個時候必須要過戶到本地，所以說一定要到對方所在地的車管所辦理程序之後纔可以。有的地方提檔審批可能需要幾天時間，這點還需打探清楚，及時安排，以免浪費時間。提檔的同時記得辦理臨時車牌，方便開車回來。

2020年車輛異地過戶新規定

在確定購買車輛之後，去車輛所在地二手車交易市場進行交易，並開具全國統一的二手車交易。購買車輛之後，需要到車輛所在地的車管所去申請提檔。在提檔的時候還需要提供新車主的身份證明。提檔的時候會收取提檔費，地方不同價格不同。

再者，在車輛檔案袋上一般會標有落地期限，所以消費者一定要在規定期限內辦理相關手續，一旦過期，則需要重心提檔購買車輛交易完成之後，不要忘記還要車險過戶。有的保險公司可以直接轉，有的則不能，這種情況下，可以先退保，之後再買一個臨時保險，等開車回來之後再重新買保險不遲。

無錫車務通上傳了資料怎麼取消

你得到營業廳取消。

這個你可以到營業廳去辦，因爲車務通是客戶經理在PRM系統中辦理的，去找給你辦理的客戶經理。車務通業務具有，定位、地圖操作、車輛監控、調度管理等功能。

n定位能夠顯示終端列表、獲取位置資訊包括經緯度、方向、速度、里程、狀態等、單次。定時定位、跟蹤車輛人員位置、歷史軌跡回放等。地圖操作能夠對電子地圖進行自動漫遊、顯示全圖、縮放地圖、量算圖形周長、面積等、計算最短路徑、圖層顯示控制、地圖打印輸出、地物地名查詢等。

無錫限行外地車嗎

無錫外地車限行是分類的，小型客車都是不限行的。

小型客車不管是中心城區還是周邊城區道路都是不限行的，貨車不管是本地車還是外地車內環以內是限行的，摩托車不管是本地車還是外地車不能進入外環以內，外環以內都是限行的。

無錫市外地車限行規定：

1、全天禁止低速載貨汽車和國三（含）標準以下柴油車全天禁止駛入上述道路。

2、每日7時至9時，16時至19時，禁止載貨汽車、專項作業通行。

3、其餘時段載貨汽車、專項作業車憑通行單通行，無通行單的車輛7時至21時禁止通行。

4、廣南路（錫虞路至廣博路）段、廣博路（廣南路以西段）允許本地號牌載貨汽車、專項作業車在除7時至9時、16時至19時以外時段內折返通行，外地號牌載貨。

不受措施機動車輛

1、警車、消防車、救護車、工程救險車。

2、公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車（不含租賃車輛）、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛，經市交通管理部門覈定的單位班車和學校校車。

3、車身噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛。

4、環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛。

5、懸掛“使”字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛。

無錫異地駕駛證換證流程

無錫市異地駕照期滿換證指南

辦理條件

根據第139號令：機動車駕駛人在覈發地車輛管理所管轄區以外居住的，可以向居住地車輛管理所申請換證。

辦理材料

1、申請人身份證明原件及複印件

2、指定醫療機構出具的身體條件證明

2、機動車駕駛證

辦理流程

申請地點：無錫市交通巡邏支隊車輛管理所大廳，各市（縣）申請人可以到各市（縣）車管所申請辦理；

2、大廳諮詢服務檯領取並填寫申請表、體檢表；

3、排號前往業務受理視窗辦理；

4、業務辦結後前往 19號視窗繳費；

5、廳休息服務區等待，20號視窗領取駕駛證。理地址

1、無錫車管所大廳（現場拿證）

地址：濱湖區樑南路3號(南湖大道、高浪路交叉路口)

諮詢電話：81188228

2、無錫車管所東亭綜合科（現場拿證）

地址：錫山區春暉東路92號業務大樓二樓(春暉路鳳威路口)

諮詢電話：88704013

江陰、宜興機動車駕駛人分別在江陰、宜興車管所辦理。

3、江陰車管所

地址：江陰市濱江中路556號

諮詢電話：688298821

4、宜興車管所

地址：宜興市融達汽車城內

諮詢電話：87977351

無錫市外地車限行規定

無錫市外地車限行規定：

1、全天禁止低速載貨汽車和國三（含）標準以下柴油 車全天禁止駛入上述道路；

2、每日7時至9時，16時至19時，禁止載貨汽車、專項作業通行；

3、其餘時段載貨汽車、專項作業車憑通行單通行，無通行單的車輛7時至21時禁止通行；

4、廣南路（錫虞路至廣博路）段、廣博路（廣南路 以西段）允許本地號牌載貨汽車、專項作業車在除 7 時至 9 時、16 時至 19 時以外時段內折返通行，外地號牌載貨。

限行的意思就是禁止車輛通行，在某個時間段對交通進行管制措施，一般是針對某種車輛而有的交通管制措施，主要目的就是爲了緩解交通擁擠現象。

限行一共分爲四種：

1、第一種是交通臨時限行。主要是指某些專用車輛需要到達某些目的地，交管部門會採取相應的管制，讓特有車輛先行。而百姓車輛需要避讓。

2、第二種是機動車尾號限行。這個方案在奧運會的時候使用過。主要目的是緩解北京早晚上下班高峯所產生的擁堵現象。

3、第三種是外地車輛現行規定。主要目的是在規定的時間內禁止（包括有進京證車輛）外地號牌車輛進入五環內行駛。也是緩解北京的擁堵。

4、第四種是商業圈體育館如果有體育比賽，促銷活動時交管部門會對該地區周邊採取交通管制措施。讓經過此地的車輛進行繞行，以免造成更大的擁堵。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十九條 機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、通行、禁止通行等措施。遇有大型羣衆性活動、大範圍施工等情況，需要採取交通的措施，或者作出與公衆的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。