- 1、氣門異響,氣門間隙過大最容易發生的就是異響,這種聲音主要來自於搖臂和氣門之間的碰撞,這時候就需要及時進行調整。2、動力下降,氣門間隙過大後動力下降的主要原因,就在於進氣量和排氣量會隨之下降,這主要是因為氣門的開度會變小,進而就會影響發動機的進排氣量。3、意外損傷,...
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- 1、氣門油封使用原則:拆卸凸輪軸和液壓挺杆,並將其面朝下存放,操作時須注意挺杆不可互換。用火花塞扳手拆卸火花塞,將相應氣缸的活塞調至上止點,將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。用螺栓將彈簧壓縮工具裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置,再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣...
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- 1、從風扇那邊看起,那邊是前端。一般的發動機的點火順序是1-3-4-2實際上你可以轉動曲軸觀察氣門打開的順序,得出點火順序。2、然後使用傳説中的雙排不進法,這個方法簡單,需要轉動的曲軸數最少。因此效率最高、轉動活塞將第一缸轉到上止點,第一缸就是在風扇那邊算過去,第一缸然...
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- 1、採用兩次調整法:搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩隻”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰...
- 29199
- 1、先斷開電瓶負極,拆下發動機罩。拆下後,記住要將機油加註蓋旋上,以防東西掉進去,用小起子別住接頭的鋼絲卡子,抽下接頭,用大嘴鉗夾住鋼夾子,並挪至皮管上面,拔下皮管,並挪至旁邊,用小起子撬下皮管,將皮管分開。2、用小起子撬松下圖皮管上面的鋼箍,拔下皮管,拔出缸線,直接拔出,不要擰轉...
- 9417
- 1、調整節氣門調整螺釘和怠速調整螺釘,如調不出怠速,則説明化油器有故障,可拆下化油器,用0.2mm細絲通各孔,並用高壓槍吹淨各通道及量孔。2、檢查油門拉索,是否靈活或節氣門彈簧是否過軟,並予以更換。檢查怠速孔是否因以前維修不當變大,若大了應更換。如不能解決,則應檢查氣缸壓力...
- 4238
- 1、首先,如果發動機上有塑料絕緣罩,那麼就需要先拆下,拆卸發動機罩,一般來説,就可以看到節氣門了。節氣門周圍有許多空氣管路,需要拆下這些管路並記住每個管路的位置;2、拆下節氣門上的空氣管後,可以拆下整個節氣門了。節氣門附近的燃燒室一般都會很髒,有黑色的積碳痕跡就是需要清...
- 24871
- 1、斗山DX260LC挖掘機氣門間隙1.2/1.2/0.93(方),發動機型號斗山DE08TIS,額定功率(Kw/rpm):180/1900最大扭矩(N.m/rpm):78/1400,最小離地間隙(mm)450,最大挖掘半徑(mm)10207,最大挖掘深度(mm)6826,最大挖掘高度(mm)9820,最大卸載高度(mm)6925,最大垂直挖掘深度(mm)6258。2、斗山DX...
- 15015
- 1、以點火順序為1→3→4→2的四缸發動機進行調整:(1)、1缸處於壓縮行程上止點,其進、排氣門均關(均可調整);(2)、3缸處於進氣行程下止點,其排氣門關閉(可調),進氣門由於有遲閉角尚未完全關閉(不可調);(3)、4缸處於排氣行程上止點,其進、排氣門處於疊開狀態(均不可調);(4)、2缸處於做功行程下止點,...
- 20210
- 節氣門在摩托車電機上方,油箱正下方的位置。調節間隙根據車輛啟動發出聲音來確定,以聲音平緩為準,用十字螺絲拆開化油器的節氣門。將節氣門裝到油門拉線上,之後連接到化油器上。轉動化油器的混合比螺絲,聽發動機的聲音平穩後,則調整完成。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控...
- 10817
- 判斷小車氣門漏氣方法:汽車氣門漏氣會聽到很長的噓叫聲,刺刺的那種聲音。若氣門漏氣就會感到各缸壓縮力不等,判斷找出壓縮力較小的氣缸,把曲軸搖到壓縮行程的一半部位銷停15---3Os,再搖轉曲軸感到壓縮行程的後半行程無壓縮力或壓縮力很小,在排氣管日或中央進氣管口〔應將濾清器...
- 13720
- 1、打開發動機缸蓋,磁電機觀察窗找出磁電機“T”標誌,並且確定活塞在上止點。2、檢查氣門間隙狀態,如果間隙過小大或者過小都需要進行調整。3、一般調整間隙開度為0.05,保持進氣排氣門一致。4、輕輕轉動啟動杆,反覆幾次後找到上止點進行復查。5、裝好所有零件進行車輛啟動實...
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- 判斷氣門油封是否漏油,可以採用加油門和鬆油門的方法來判斷。在加油門時,排氣管冒藍煙是活塞、活塞環和氣缸套磨損間隙過大。在鬆油門時,排氣管冒藍煙則可判斷是氣門油封損壞、氣門導管磨損。氣門油封漏油的後果,氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室...
- 10534
- 1、在柴油機完全冷機的狀態下拆下氣缸蓋罩。2、轉動飛輪,使飛輪的上止點刻線對準散熱器上的指針刻線,使活塞處於壓縮衝程的上止點位置。3、用塞尺測量氣門扦尾端與搖臂之間的間隙,如塞尺插不進去或插進去後仍有較大的間隙,則須對氣門間隙進行調整。S195型柴油機在完全冷機的...
- 22135
- 1、調整節氣門調整螺釘和怠速調整螺釘,如調不出怠速,則説明化油器有故障,可拆下化油器,用0.2mm細絲通各孔,並用高壓槍吹淨各通道及量孔。2、檢查油門拉索,是否靈活或節氣門彈簧是否過軟,並予以更換。檢查怠速孔是否因以前維修不當變大,若大了應更換。如不能解決,則應檢查氣缸壓力...
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- 1、先斷開電瓶負極,拆下發動機罩。拆下後,記住要將機油加註蓋旋上,以防東西掉進去,用小起子別住接頭的鋼絲卡子,抽下接頭,用大嘴鉗夾住鋼夾子,並挪至皮管上面,拔下皮管,並挪至旁邊,用小起子撬下皮管,將皮管分開。2、用小起子撬松下圖皮管上面的鋼箍,拔下皮管,拔出缸線,直接拔出,不要擰轉...
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- 1、首先,如果發動機上有塑料絕緣罩,那麼就需要先拆下,拆卸發動機罩,一般來説,就可以看到節氣門了。節氣門周圍有許多空氣管路,需要拆下這些管路並記住每個管路的位置;2、拆下節氣門上的空氣管後,可以拆下整個節氣門了。節氣門附近的燃燒室一般都會很髒,有黑色的積碳痕跡就是需要清...
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- 1、活塞式發動機通常通過提升節流閥來進氣與排氣,提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅動。在每個進氣排氣循環中,凸輪驅動氣門打開(升程)一定時間(重疊時間)。2、在高轉速下,發動機需要更多的空氣,但是進氣氣門可能在所需空氣完全進入前關閉,造成性能降低,因此氣門打開和關閉的正...
- 20180
- 1、方法:打開引擎蓋拆開防塵罩,去掉防塵罩後,拔掉以下幾個點。分別是傳敏器的插頭及管子,最後是缸線,火花塞的缸線也拔下來。2、把線都裝進塑料袋裏,綁起來。缸線裏不要緊灰塵,接下來把固定缸蓋的15個螺絲全卸下來,用10mm套筒。卸下來後把螺絲放好。3、拆掉缸蓋,把老的氣門室蓋墊...
- 31348
- 1、節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,該清洗的時候要及時清洗。準備10號小扳手,大十字改錐一把,T30內花扳手一把化油劑清洗劑一瓶。2、拆卸節氣門進行彎管,拔下節氣門線束插頭拆卸節氣門體。3、汽車節氣門控制空氣的進入通過位置自動控制油量。...
- 10891
- 1、故障表現:此響聲是有節奏的間歇響聲,發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機,把氣門室蓋板拆開,聽得更加明顯。挺杆響是一種輕、脆的“嗒、嗒”的響聲,好像小鋼球落在石板上的聲音。發動機在怠速運轉時,響聲較明顯,中速以上,一般減弱或消失。2、原因:挺杆或導孔有較大的圓...
- 27616
- 1、直接的結果是漏氣,漏氣後。2、又會導致其它的一些問題:壓縮壓力不足,冷啟動困難.啟動後,易失火(未燃燒),造成發動機抖動,怠速不穩。實際壓縮比降低,導致燃燒效率低,耗油量增加。氣門被泄漏的高温氣體沖刷,容易過熱而燒壞密封面.另外高温易造成氣門潤滑失效,氣門卡死等...
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- 氣門導管在汽缸蓋上,氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置,對氣門起導向作用,並使氣門杆上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。氣門導管內、外圓柱面經加工後壓入氣缸蓋或氣缸體的氣門導管孔中,然後再精加工鉸內孔,為防止軸向轉動,設有卡環定位槽,它與定位卡環配合便可防止工作時導管移...
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- 1、斗山DX260LC挖掘機氣門間隙1.2/1.2/0.93(方),發動機型號斗山DE08TIS,額定功率(Kw/rpm):180/1900最大扭矩(N.m/rpm):78/1400,最小離地間隙(mm)450,最大挖掘半徑(mm)10207,最大挖掘深度(mm)6826,最大挖掘高度(mm)9820,最大卸載高度(mm)6925,最大垂直挖掘深度(mm)6258。2、斗山DX...
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- 1、首先,如果發動機上有塑料絕緣罩,那麼就需要先拆下,拆卸發動機罩,一般來説,就可以看到節氣門了。節氣門周圍有許多空氣管路,需要拆下這些管路並記住每個管路的位置;2、拆下節氣門上的空氣管後,可以拆下整個節氣門了。節氣門附近的燃燒室一般都會很髒,有黑色的積碳痕跡就是需要清...
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