发电机w代表什么意思

投稿：yangang

发电机W指的是发电机一项的输出，输出转速信号供发动机转速表信号使用。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。

小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：

在这个上下文中，w 可能代表瓦特（Watt），它是国际单位制中的功率单位。

瓦特用于表示电力的大小或设备的功率输出。

发电机的功率通常以瓦特来衡量，用于表示发电机能够提供的电力量。

发电机W指的来自是发电机一项的输出，输出转速信号供发动机转速表信号使用。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。

发电机w是什么意思？

w指发电机的输出，输出转速信号被发动机转速表信号使用。

发电机是指将其他形式的能量转化为电能的机械设备。

它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传递给发电机，再由发电机转化为电能。

发电机广泛应用于工农业生产、国防、科技和日常生活中。

发电机的形式很多，但其工作原理都是基于电磁感应定律和电磁力定律。

发电机的d和w是什么意思？

发电机D+（Ig)：充磁线。

B+和D+两线接仪表盘充电指示灯。

发电机正常时灭灯，不发电时灯是亮的。

发电机W：发电机一相的输出，输出转速信号，供发动机转速表信号使用。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。

因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

负载运行特性：

主要指外特性和调整特性。

外特性是当转速为额定值、励磁电流和负载功率因数为常数时，发电机端电压U与负载电流I之间的关系。

调整特性是转速和端电压为额定值、负载功率因数为常数时，励磁电流If与负载电流I之间的关系。

同步发电机的电压变化率约为20～40%。

一般工业和家用负载都要求电压保持基本不变。

为此，随着负载电流的增大，必须相应地调整励磁电流。

虽然调整特性的变化趋势与外特性正好相反，对于感性和纯电阻性负载，它是上升的，而在容性负载下，一般是下降的。

汽车发电机上标B＋.D＋.W.E.N分别是什么意思？

汽车发电机上的标示：

D+是指励磁电源输入段，通常与充电指示灯相连；

B+是指发电机发电输出端；

W是转速表电源输出端，连接转速表；

E是搭铁端；

N是中性点，输出电压是发电机发出电压的一半，通常控制空调，防启动继电器等。

电机的功率单位KW和W分别是什么意思?

W和KW 都是功率单位（中学物理电学知识）。

W，瓦，又叫瓦特。

数值上等于电压V（伏）与电流A（安）的乘积。

KW 千瓦，瓦的一千倍。

在电力学中W代表什么？

电功率w,是电流在单位时间内用来表示消耗电能的快慢的物理量,用P表示,它的单位是瓦特(Watt),简称瓦,符号是W,kwh是千瓦时,1kw等于1000w。

在接全车线时，汽车发电机上的字母W N 分别代表什么？

汽车发电机上的插头三根分别是n极中性线，一般接汽车仪表盘充电指示灯，f极励磁线圈励磁接柱，与电子调节器f接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁），与调节器负极相连。

应该还有一根单独的大接线柱，这是发电机输出线接到蓄电池正极（或电流表）的接线柱。

三相发电机输出接线图标有字母U、Ⅴ、N和W,这4个字母表示什么？

该发电机是三相四线交流发电机，U，V，W是三相，三相之间的电压是380V。

n是中性线，也叫零线，与u，v，w之间电压是220V。

所以，可以按照用途去接线,动力接380伏,照明接220伏就可以了。

发电机

一、发电机接线柱

1、“A”、“B+”或“B”(Battery，蓄电池)为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。

另外，一般的电源输出线也称为“B”。

2、“F”(Field，励磁绕组)为磁场接线柱，应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁绕组的一端相连接，向外接电压调节器的“F”接线柱。

对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)来说，励磁绕组与集成电路调节器相连的一端也称为“F”。

3、“N”或“P”(Neutral，中性的)为中性点接线柱，向交流发电机内部与星形绕接的中性点相连接，向外对于普通交流发电机来说，一般用来控制各种用途的继电器，如充电指示灯继电器、磁场继电器等，对于整体式交流发电机(内装集成电路式调节器)，中性点(或三相绕组中的一相接点)一般和集成电路调节器相连接。

4、“L”(Light，灯，光线)为充电指示灯接柱，对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)，向内和集成电路式电压调节器相连接，通过电压调节器来控制充电指示灯的工作，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

5、“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个专用磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

6、“S”接线柱。

现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

7、“E”(Earth搭铁，搭铁，地线)搭铁接线柱常用搭铁标志“⊥”或“E”，对于普通交流发电机来说，“⊥”或“E”与交流发电机的外壳相连接，向外与电压调节器的“E”或“—”接柱相连接，目的是使交流发电机与电压调节器之间形成良好的搭铁回路，保障充电系统正常工作。

8、“IG”(Ignition，点火)接线柱为点火线，一般通过此线来控制交流发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。

二、注意事项

1、拆线时做标记清楚、易分辨。

若接线盒内已有标记，应擦拭干净后重新做好。

2、检查电机接线柱瓷瓶有无破损、松动、裂纹。

3、检查电机三相引出线线鼻子是否紧固、焊接是否牢固，引出线与机壳是否有摩擦，若有摩擦时，应垫好适型毡绑扎固定好，不再摩擦。

4、接线盒紧固螺栓、接线瓷瓶紧固螺栓、引出线紧固螺栓是否紧固。

5、电机接线柱上的螺母、垫片必须符合规格，无生锈、腐蚀等，否则更换。

6、接线盒内引出线尽量不要重叠、别劲、弯曲过大。

7、等电机找完中心后再接线。

8、电机接线盒内应无积煤粉、灰尘，应定期打开接线盒检查、清扫。

9、检查电缆线鼻子有无弯曲、是否平整、有无变色。

10、电缆头与接线柱垫片间应平整、接触紧密无间隙、螺母应紧固。

11、电缆头与接线柱之间不应受力。

12、高压电机接完线、再次检查确认无误后，按照由内到外；黄蜡绸布-色相带-防水自粘带包好且压紧、紧固、密封。

13、蛇皮管到电缆接线盒处电缆必须包扎好，防止碰伤，电缆与接线盒处必修固

定好。

14、接线盒必须有防雨措施。

15、防止电缆损坏而引起事故（特别时铝芯电缆一定要仔细检查蛇皮管接口处，

防止因铝线折弯次数太多、虚接而引起缺相或短路等），在接线前先仔细检查电缆是否受损、包扎好，摇绝缘合格后再接线，距离近的铝芯线有条件的最好换成铜电缆（如捞碎渣机电机、电控油泵电机等。

）

16、接线完毕后所有接线盒进线口应全部封堵，防止封堵不严造成小动物短路或

侵入太多积粉而引起电缆头发热打火或短路。

汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思？怎么接！

B接线端---发电机总输出接线端子，与蓄电池及负荷电源总路线相连。

发电机对蓄电池充电及对负荷供电用。

汽车发电机的B+就是正极输出，接在电瓶正极上给电瓶充电，以及接车上的用电设备给车灯及设备供电；

L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。

预激磁。

发电机的D+是接在励磁线圈上的，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流；

W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。

电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。

E接线端---接地线，一般发电机壳体作为接地用。

复线制发电机壳体不接地，E端与电源接地线相连接。

扩展资料：

一般汽车发电机有4根接线柱：

1、B＋或B或＋ ：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。

接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.

3、B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。

4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。

参考资料：百度百科-汽车发动机

汽车发电机w是什么意思

E：负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有B－端。

W：相输出端，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。

若满意，望采纳！！！追问D+又是中点

我们在使用发电机时，能在发电机接线柱的接线原理图上，看到B、D、W、E等字母，这些字母有什么含义呢？

1.“A”、“B+”、“B”为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和用电器相连，一般代表正极输出，是电源。

2.“F”、“F+”、“D”为磁场接线柱，连接发电机内部与励磁绕组的一端，向外接电压调节器的“F”接线柱，供发电机转子励磁用。

3.“N”、“P”、“W”、“R”、“L”为中性点接线柱，输出电压为“B”的一半、一般用来控制各种用途的继电器、转速表、充电指示灯等。

4.“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

5.“S”为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

6.“B-”、“E”发电机定子输出整流以后的负极,和电瓶负极调节器负极接在一起,一般是直接搭铁，保障充电系统正常运转。

7.“IG”为点火线，一般通过此线来控制发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。

只有了解清晰以上这些字母的含义，我们才能确保发电机信号，工作正常哦！

了解更多信息，请咨询煦昌机电。

发电机W指的是发电机一项的输出，输出转速信号供发动机转速表信号使用。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮来自机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机找原宣矛每条械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工随肉律仍农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机作树克的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。

发电机w是什么意思？

w指发电机的输出，输出转速信号被发动机转速表信号使用。发电机是指将其他形式的能量转化为电能的机械设备。它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传递给发电机，再由发电机转化为电能。发电机广泛应用于工农业生产、国防、科技和日常生活中。发电机的形式很多，但其工作原理都是基于电磁感应定律和电磁力定律。

发电机的d和w是什么意思？

发电机D+（Ig)：充磁线。B+和D+两线接仪表盘充电指示灯。发电机正常时灭灯，不发电时灯是亮的。

发电机W：发电机一相的输出，输出转速信号，供发动机转速表信号使用。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

负载运行特性：

主要指外特性和调整特性。外特性是当转速为额定值、励磁电流和负载功率因数为常数时，发电机端电压U与负载电流I之间的关系。调整特性是转速和端电压为额定值、负载功率因数为常数时，励磁电流If与负载电流I之间的关系。

同步发电机的电压变化率约为20～40%。一般工业和家用负载都要求电压保持基本不变。为此，随着负载电流的增大，必须相应地调整励磁电流。虽然调整特性的变化趋势与外特性正好相反，对于感性和纯电阻性负载，它是上升的，而在容性负载下，一般是下降的。

汽车发电机上标B＋.D＋.W.E.N分别是什么意思？

汽车发电机上的标示：

D+是指励磁电源输入段，通常与充电指示灯相连；

B+是指发电机发电输出端；

W是转速表电源输出端，连接转速表；

E是搭铁端；

N是中性点，输出电压是发电机发出电压的一半，通常控制空调，防启动继电器等。

电机的功率单位KW和W分别是什么意思?

W和KW 都是功率单位（中学物理电学知识）。

W，瓦，又叫瓦特。数值上等于电压V（伏）与电流A（安）的乘积。

KW 千瓦，瓦的一千倍。

在电力学中W代表什么？

电功率w,是电流在单位时间内用来表示消耗电能的快慢的物理量,用P表示,它的单位是瓦特(Watt),简称瓦,符号是W,kwh是千瓦时,1kw等于1000w。

在接全车线时，汽车发电机上的字母W N 分别代表什么？

汽车发电机上的插头三根分别是n极中性线，一般接汽车仪表盘充电指示灯，f极励磁线圈励磁接柱，与电子调节器f接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁），与调节器负极相连。应该还有一根单独的大接线柱，这是发电机输出线接到蓄电池正极（或电流表）的接线柱。

三相发电机输出接线图标有字母U、Ⅴ、N和W,这4个字母表示什么？

该发电机是三相四线交流发电机，U，V，W是三相，三相之间的电压是380V。n是中性线，也叫零线，与u，v，w之间电压是220V。所以，可以按照用途去接线,动力接380伏,照明接220伏就可以了。

发电机

一、发电机接线柱

1、“A”、“B+”或“B”(Battery，蓄电池)为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外，一般的电源输出线也称为“B”。

2、“F”(Field，励磁绕组)为磁场接线柱，应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁绕组的一端相连接，向外接电压调节器的“F”接线柱。对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)来说，励磁绕组与集成电路调节器相连的一端也称为“F”。

3、“N”或“P”(Neutral，中性的)为中性点接线柱，向交流发电机内部与星形绕接的中性点相连接，向外对于普通交流发电机来说，一般用来控制各种用途的继电器，如充电指示灯继电器、磁场继电器等，对于整体式交流发电机(内装集成电路式调节器)，中性点(或三相绕组中的一相接点)一般和集成电路调节器相连接。

4、“L”(Light，灯，光线)为充电指示灯接柱，对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)，向内和集成电路式电压调节器相连接，通过电压调节器来控制充电指示灯的工作，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

5、“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个专用磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

6、“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

7、“E”(Earth搭铁，搭铁，地线)搭铁接线柱常用搭铁标志“⊥”或“E”，对于普通交流发电机来说，“⊥”或“E”与交流发电机的外壳相连接，向外与电压调节器的“E”或“—”接柱相连接，目的是使交流发电机与电压调节器之间形成良好的搭铁回路，保障充电系统正常工作。

8、“IG”(Ignition，点火)接线柱为点火线，一般通过此线来控制交流发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。

二、注意事项

1、拆线时做标记清楚、易分辨。若接线盒内已有标记，应擦拭干净后重新做好。

2、检查电机接线柱瓷瓶有无破损、松动、裂纹。

3、检查电机三相引出线线鼻子是否紧固、焊接是否牢固，引出线与机壳是否有摩擦，若有摩擦时，应垫好适型毡绑扎固定好，不再摩擦。

4、接线盒紧固螺栓、接线瓷瓶紧固螺栓、引出线紧固螺栓是否紧固。

5、电机接线柱上的螺母、垫片必须符合规格，无生锈、腐蚀等，否则更换。

6、接线盒内引出线尽量不要重叠、别劲、弯曲过大。

7、等电机找完中心后再接线。

8、电机接线盒内应无积煤粉、灰尘，应定期打开接线盒检查、清扫。

9、检查电缆线鼻子有无弯曲、是否平整、有无变色。

10、电缆头与接线柱垫片间应平整、接触紧密无间隙、螺母应紧固。

11、电缆头与接线柱之间不应受力。

12、高压电机接完线、再次检查确认无误后，按照由内到外；黄蜡绸布-色相带-防水自粘带包好且压紧、紧固、密封。

13、蛇皮管到电缆接线盒处电缆必须包扎好，防止碰伤，电缆与接线盒处必修固

定好。

14、接线盒必须有防雨措施。

15、防止电缆损坏而引起事故（特别时铝芯电缆一定要仔细检查蛇皮管接口处，

防止因铝线折弯次数太多、虚接而引起缺相或短路等），在接线前先仔细检查电缆是否受损、包扎好，摇绝缘合格后再接线，距离近的铝芯线有条件的最好换成铜电缆（如捞碎渣机电机、电控油泵电机等。）

16、接线完毕后所有接线盒进线口应全部封堵，防止封堵不严造成小动物短路或

侵入太多积粉而引起电缆头发热打火或短路。

汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思？怎么接！

B接线端---发电机总输出接线端子，与蓄电池及负荷电源总路线相连。发电机对蓄电池充电及对负荷供电用。

汽车发电机的B+就是正极输出，接在电瓶正极上给电瓶充电，以及接车上的用电设备给车灯及设备供电；

L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。预激磁。

发电机的D+是接在励磁线圈上的，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流；

W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。

电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。

E接线端---接地线，一般发电机壳体作为接地用。

复线制发电机壳体不接地，E端与电源接地线相连接。

扩展资料：

一般汽车发电机有4根接线柱：

1、B＋或B或＋ ：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.

3、B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。

4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。

参考资料：百度百科-汽车发动机

汽车发电机w是什么意思

E：负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有B－端。

W：相输出端，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。

若满意，望采纳！！！追问D+又是中点

我们在使用发电机时，能在发电机接线柱的接线原理图上，看到B、D、W、E等字母，这些字母有什么含义呢？

1.“A”、“B+”、“B”为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和用电器相连，一般代表正极输出，是电源。

2.“F”、“F+”、“D”为磁场接线柱，连接发电机内部与励磁绕组的一端，向外接电压调节器的“F”接线柱，供发电机转子励磁用。

3.“N”、“P”、“W”、“R”、“L”为中性点接线柱，输出电压为“B”的一半、一般用来控制各种用途的继电器、转速表、充电指示灯等。

4.“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

5.“S”为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

6.“B-”、“E”发电机定子输出整流以后的负极,和电瓶负极调节器负极接在一起,一般是直接搭铁，保障充电系统正常运转。

7.“IG”为点火线，一般通过此线来控制发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。

只有了解清晰以上这些字母的含义，我们才能确保发电机信号，工作正常哦！

了解更多信息，请咨询煦昌机电。