纳瓦拉三大件是哪里产的

纳瓦拉三大件是郑州产的，生产工厂是郑州中牟工厂新总装车间。2017年6月16日，郑州日产全新皮卡纳瓦拉正式上市。纳瓦拉已经在2017年上海车展首发，新车搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动匹配5速手动、6速手动及7速手自一体变速箱。外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版保持相同，采用了V-motion家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。

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纳瓦拉皮卡发动机是日本原装机吗

纳瓦拉皮卡发动机不是日本原装机，应该是国内合资生产的五十铃技术的2.8T涡轮增压柴油发动机。

首款日产纳瓦拉房车！车高2.1米配分时四驱，能住3口有5度电

Hello，大家好！

说到越野皮卡房车，基于D-max底盘打造的车型无疑会是不少人的首选，但由于柴油机的一些，让不少人感到苦恼~为此拥有不错越野能力、同时还使用了汽油机的车型就受到了不少人的关注。前不久我们就见到了一款基于 日产纳瓦拉底盘打造的皮卡房车，它能带给我们哪些惊喜和意外呢？一起来看看吧~

谈及日产纳瓦拉，就不得不说一下它的三大件硬配置：来自日产经典的QR25发动机，2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，满足国六排放，匹配一部与自家老大哥Y62同款的7AT变速箱，再加上一套分时四驱系统，在底盘上就打下了一个十分硬核的地基。

另外值得关注的一点是，这款车所使用的是改款后的纳瓦拉，新车加入了ESP车身稳定系统，这也就意味着整车四轮具备了一定限滑能力，相比起老款车型在通过能力上有了较大提升，并且还可选装后桥差速器锁，越能脱困能力显著提升。

以上说的都是底盘部分自带的硬指标，说回到这款房车产品本身，为了保证拥有良好的通过能力，这款车采用的是一个升顶设计，在车顶不打开的情况下，整车尺寸长宽高分别为5480*2050*2160mm，2160mm的车身高度不仅可以通过城市限高，甚至可以进出一些地库，提高了日常驾驶便利性。

另外这款房车车身外部整体设计也比较耐看，圆润饱满的车身线条给人的感觉比较显档次，车身上的彩色涂装为后期粘贴的，可以根据自己喜好进行选装定制。

车身尾部的设计让我眼前一亮，不同于常见的皮卡房车方正、简陋的设计，这款车的尾部一体化程度非常高，且造型也更趋向于一台家用SUV，仔细端详后还会发现有几分日产途乐的神韵在里边，个人挺喜欢的。

这款纳瓦拉房车在驾驶室的设计上也有一些小心思，前排座椅以及中控台都是保持了普通版的设计风格，简单实用；但是第二排的座椅就有些不同了，这款车的第二排选装成了一组储物盒，这也就意味着这款车的核载人数为2人，当然厂家也说了根据客户实际需求，后排也可以选装成其它风格，如此设计的目的无非就是为了创造更多空间，毕竟双排皮卡的空间比起单排车型要小了太多。

说到空间，咱们就进入生活区看看。想要进入生活区只能从车厢尾门进入，驾驶室与生活相通的部分仅仅是一扇小窗户。受限于升降式车身的的设计，车厢侧门的尺寸并不是很大，一些体型比较高大的朋友想要进入，必须要“点头哈腰”才行。

进入生活区，整体布局和常见的双排皮卡房车比较相似，驾驶室顶部是一张尺寸挺大的双人床，长宽达到了1920*1260mm，可以轻松满足2名成年人休息，由于采用的是升顶设计，双人床内外侧的垂直高度表现一直，无论睡在内侧还是外侧都不会感到压抑，160cm左右的体验者甚至可以坐立。

位于车顶部还有一个比较有意思的设计，那就一扇来自传统乘用车上的电动天窗，开启方式和家用车上的完全一样，想象一下：下雨天躺在床上看着雨滴落在透明天窗上，是不是挺惬意的？

车厢中部的活动区域比较紧凑，但也提供了一组对坐式沙发，可以满足3人在这里乘坐，不过受限于空间，体型稍胖的人想要进入内侧单人座椅不是很方便。夜晚这里还可以把餐桌降低，将这里拼成一张尺寸约为1900*760mm的单人床，可以满足一名成年人在这里休息。

同样是受限于升降车顶的设计，卫生间不得不采用了一个翻折墙体的设计，好在打开墙体以后卫生间内部空间比较宽敞，能够满足日常使用。

来到车厢尾部这里提供了一台24V空调以及一个空间不是很大的红酒柜，可以放些酒水在里边，可以得到不错的固定。

位于车厢侧门旁还提供了一台抽屉式的车载冰箱，容积并不是很大只有30L，勉强可以为一些饮料酒水制冷，不过这个设计挺巧妙的，不打开看，真不知道这里边是个冰箱！

水电方面这款房车还是挺不错的，全车配备了24V电路系统，搭配210Ah和300W顶置太阳能，整车相当于自带了5度电，能够满足一家人1-2天的用电需求；另外还配有68L净水箱、36L灰水箱以及30L黑水；这款车还配备了伟巴斯特燃油暖风系统可以为车内提供取暖。

总的来说，这款纳瓦拉皮卡房车在底盘硬指标上，可以说是目前国产汽油皮卡房车里非常值得肯定的，而关于“房子”部分的设计究竟怎样？就要根据每个人的需求来定了，个人觉得如果是那些2-3口出行，只是把车作为一个在户外的临时休息点的话，还是挺不错的。目前这款车售价是43.8万元，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产途达和奇骏要怎么分别

日产途达是郑州日产旗下推出的一款中型SUV，奇骏是东风日产旗下推出的一款紧凑型SUV。

日产途达的定位是中型SUV越野车，这款车的官方指导价格为16.98-24.58万元，在动力方面，这款车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，传动方面，匹配的是6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱。

途达采用的是非承载式的车身结构，后悬架为整体桥式非悬架，这种类型的悬架主要适用于越野车。

日产奇骏是日产推出的一款紧凑型SUV，这款车的售价为17.98-26.88万元，在动力方面，这款车搭载的是2.0L和2.5L发动机，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱，车身结构采用的是承载式，后悬架采用的是带横向的复合多连杆式悬架。

这两款车最大的区别就是使用了不同的平台打造，途达和纳瓦拉使用的相同的生产平台。

途达这款车主要适用于越野，而奇骏这款车比较适合家用，这两款车在配置和空间方面的表现也是有一些差别的。

百万购车补贴

纳瓦拉是进口车吗

不是。在自动挡的选择上，纳瓦拉采用了世界三大变速箱品牌JATCO原装进口7AT，也是国内原装进口JATCO7AT变速箱皮卡车型。

长安凯程F70、纳瓦拉、福田大将军，这几款皮卡越野悍将怎么选？

目前，国内的皮卡市场愈发火热，除了向更高端的乘用化方向发展外，厂家也更强调皮卡的越野性能，以此满足消费者硬性需求的同时，还能提供玩乐属性。那么目前有哪些出厂即带合法手续，满足大家对越野追求的皮卡呢?

长安凯程F70

(厂商指导价9.28-14.18万元)

长安凯程F70是一款拥有中欧合作全球化背景的全球化车型，在全球五国九地研发基地联合开发，全球千名技术人员倾力打造，核心部件均来自中、美、德、日、法等全球一线供应商，与国际一线汽车品牌同一个供应链体系，保证了此车无论在设计、调教还是零配件供应等方面均具有国际级品质。

长安凯程F70的底盘结构采用七横两纵封闭式的设计，采用与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂悬架系统，由高强度张力钢材打造，具备强大的韧性及抗扭曲力，同时配备3+2变截面钢板弹簧和整体后桥，得以支撑一吨级承载能力，保证车身在越野时不变形。

越野性能方面， 长安凯程F70搭载美国博格华纳高低速四驱系统、伊顿差速锁、佳通AT70 265mm的宽胎，230mm的最小离地间隙，行业顶尖的29°接近角和27°离去角，可实现45°坡度、500mm壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的超强越野能力。另外，长安凯程F70经历了在全世界各个地区高温、高寒、高湿、高海拔等多项严苛的产品测试，保证在各种复杂路况下都能完成任务。

在舒适性和装载能力方面，长安凯程F70也有出色的表现。车宽达到1930mm，视觉效果更霸气;驾驶室内宽1610mm，驾乘空间更大;货箱内宽1595mm，同级别最宽货箱，具备更强的装载能力;轮罩间距1220mm，装载更便捷。事实上长安凯程F70又被称为宽体大皮卡，除了宽车身、大轮距带来更好的稳定性之外，驾驶室内宽、货箱宽度还有毂包间距这三个尺寸均超过了国内竞品，达到行业首位的水平，这意味着它能带来更宽适的驾乘空间和更宽裕的装载空间。

郑州日产纳瓦拉

(厂商指导价13.98-19.58万元)

纳瓦拉是郑州日产推出的皮卡车型，搭载QR25发动机，最大功率达142kW，最大扭矩245Nm，满足国六排放标准。越野性能方面，纳瓦拉的最小离地间隙为208mm、接近角31°(两驱)/33°(四驱)和满载时离去角20°(两驱)/21°(四驱)，提供了不错的越野通过性。新款增加了发动机下护板这样的盔甲式配件，让用户在翻山越岭时，不用担心刮蹭到发动机的底部。

配置方面，纳瓦拉给到了智能钥匙+一键启停、TFT全液晶仪表盘、18寸铝轮、后扰流板、迎宾踏板、侧踏板等配置。此外，纳瓦拉在安全性能方面也有不错的表现，新增了司机侧安全带未系提醒、高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、后视镜带摄像头、自动防炫目内后视镜带AVM全景影像显示功能等多项智能科技安全配置，从行车初、行驶中到泊车时，全方位一体守护驾乘安全。

福田大将军

(休闲版预售价为12.98—16.28万元，运动版预售价为14.78—18.38万元)

福田大将军作为福田汽车的全新产品，外观造型硬朗霸气，极具冲击力。不过也有网友表示，新车的中网格栅，甚至格栅上的数字都很像福特猛禽。而且从上代车型开始，猛禽就使用这种外侧立体状轮廓的大灯，以至于还有网友调侃：FORD与FOTON，就像康师傅与康帅傅的区别，福田大将军就是以假乱真的国产版“猛禽”。

尽管如此，福田大将军在车身尺寸方面还是给到了十足的诚意，车身尺寸数据为：5340/5630x1960x1895/1905mm，货箱尺寸达到了1520/1805x1580x440mm，轴距为3110/3400mm，接近两米的车身宽度让福田大将军皮卡显得非常大块头。

此外，福田大将军采用了宽厚的越野大轮眉和AT越野胎，并配以黑色轮毂和红色卡钳，代表着热情和高性能，宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性，无论是头灯、进气格栅，还是雾灯等位置的设计都刚劲有力。同期还有一款改装版的大将军亮相，加装了丰富的越野配置，包括前后保险杠、龙门架以及射灯等。

动力方面，新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机，其中2.0T汽油版最大功率为238马力，而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米;传动系统将匹配采埃孚的8速自动变速箱。新车尚未上市，在越野性能方面尚未透露过多细节，值得期待。

写在最后，以上三款车型，属于定价比较平民化，越野性能较为出色的皮卡。其中，中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70从设计、制造到用料、配置都有不错的表现;纳瓦拉的亮点在于三大件，而在设计方面稍显逊色;福田大将军虽有山寨猛禽的嫌疑，不过也具备一定的产品力。如果你要买皮卡的话，会选哪款呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

navara是什么车

【太平洋汽车网】navara的中文名称为纳瓦拉，这款车是日产汽车旗下推出的一款皮卡，这款车也是日产旗下全球主力中型皮卡，在上市之后在汽车市场就有着非常高的热度，新车搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动匹配5速手动、6速手动及7速手自一体变速箱。

外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。其中，新车的后部货厢尺寸为1520/1562/475mm。此外，新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白共计5种车身颜色可选。

国产纳瓦拉提供1个排量（2.5L汽油发动机）共计8款车型可选，其分为标准版、豪华版、旗舰版三种配置水平，其中两驱车型匹配的是5MT/7AT变速箱，四驱车型匹配的是6MT/7AT变速箱。

配置方面，纳瓦拉均可选装7英寸中控屏+导航（或附加倒车影像）、货厢耐磨涂层、货厢防滚架以及侧踏板等，同时顶配和旗舰车型还配备有LED前大灯、8向电动调节驾驶席、皮质座椅、真皮方向盘以及6扬声器音响等。

动力方面，郑州日产国产纳瓦拉全系均搭载了一台QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为184Ps，峰值扭矩为236N·m（两驱手动车型）和251N·m（四驱手动/自动车型）。传动系统，与之匹配的是5速手动（两驱）、6速手动（四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱）。悬架方面，新车采用了前双叉臂式+后钢板弹簧式非悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）

纳瓦拉的变速箱是那个厂家制造

纳瓦拉手动挡使用的是爱信出的变速箱，自动挡使用的加特可变速箱好像现在国内使用7at变速箱的皮卡还不多。

日产皮卡纳瓦拉厂牌在哪

日产皮卡纳瓦拉厂牌在郑州中牟工厂新总装车间。郑州日产纳瓦拉是国内首款高端合资汽油皮卡，自进入中国市场以来广受欢迎，是广大乘用需求消费者的重要购车参考选项。

纳瓦拉和锐骐6三大件一样吗

纳瓦拉和锐骐6三大件一样。根据查询相关公开信息显示，锐骐6是自主品牌的皮卡，脱胎于日产纳瓦拉平台，完全使用了纳瓦拉底盘，并在纳瓦拉的生产线上共线生产。

试驾：带后锁，自主高性价比国六“柴油纳瓦拉”

?老司机们都知道柴油发动机的好处：省油、劲足还抗造，搭载柴油动力的越野车或皮卡在国际市场上也是不亚于汽油机的主流选择。如今，这款高性价比的东风“柴油纳瓦拉”，是否能成为你的期待？

M9T 柴油发动机

作为日产全球主销皮卡的纳瓦拉，是国内乘用皮卡的代表之一，除了我们熟知的QR25汽油发动机，在海外市场还有两款柴油发动机搭载，分别是雷诺M9T以及日产YD25，而后两者的用户认可度，在很多海外市场还要高于汽油机。

其中M9T柴油发动机作为日产雷诺世界级柴油动力平台，发动机原全球工厂位于法国和泰国，广泛应用于MPV以及SUV市场，在欧洲市场达300万保有量，拥有良好的可靠性和高用户口碑。

这款M9T发动机早在2016年起就被东风引入，2019年11月在国内开始量产，国产化完成后，其国际化和合资供应商占比75%，并将供应郑州日产、东风股份、日产联盟三大市场。 

锐骐6 +M9T=东风柴油纳瓦拉？

锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型，除了采用日产统一标准的质量体系生产，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表。 

所以当这款M9T发动机首先搭载于新款锐骐6，以东风“柴油纳瓦拉”的高性价比姿态推向市场时？将碰撞出怎样的火花？我们率先前往郑州揭晓答案。

换芯升级的 新款锐骐6

动力的全面升级是新款锐骐6的主要亮点，原国五排放的ZD25+5MT/6AT动力组合，升级为国六标准的M9T+6MT/8AT，其中6挡手动版本已经于12月25日上市，2020年第一季度还将推出搭配ZF 8挡变速器的自动挡车型，满足不同需求。

这款排量为2.3L的M9T发动机最大功率120kW，峰值扭矩380Nm。短暂一天试驾体验，最让人印象深刻的主要为两点：发动机在怠速状态下静肃性极为良好，作为目前全球技术领先的轻型柴油发动机，车内几乎感受不到发动机震动，高速行驶过程中整车NVH表现也极为优异。

第二就是其充沛的动力和宽泛的高扭区间，在1500~2750r/min转速区间均可保持380Nm的最大扭矩输出，结合挡位清晰、切换吸入感良好的的6挡手动变速器，带来极佳的驾驶操控性。尤其在车辆起步阶段，M9T柴油发动机特有的低转速高扭特性，驾驭感十足。

公路行驶车辆操控感优良，方向盘阻尼轻重适中，整体驾驶感和视野偏向SUV属性。全天试驾里程约百公里，表显平均油耗约7L/100km，结合超过70L的油箱，意味着其巡航里程完全可达700km。

越野性能方面，除了采用分时四驱，旗舰车型还配有后桥伊顿差速器锁，在后轮发生打滑后能够自动锁止差速器，极大提升通过性能。

外观方面，新款锐骐6分为标箱和长货箱两款，标箱版长宽高分别为5310/1850/1810mm，而3150mm的轴距等同于纳瓦拉，尤其侧面线条与纳瓦拉也极为相似，轮圈时尚动感，结合龙门架和车顶架以及车窗镀铬饰条，高档感凸显。

中网简洁粗犷，宽大的镀铬饰条也颇具时尚：

保险杠是新款锐骐6升级亮点，离地高度从原来710mm调整到540mm，极为方便上下后斗：

作为乘用化打造的中高端自主皮卡，新款锐骐6在内饰配置方面全面告别传统工具车的简陋粗糙，橘黑双色的整体颜色搭配，结合贯穿中控台下方的镀铬装饰，极大提升了车内的时尚感。

双色真皮座椅包裹感良好，多角度可调，柔软舒适：

中控UI界面紧随潮流，集成360度全景影像：

副驾手套箱上方人性化储物空间：

总结：新款锐骐6以东风“柴油纳瓦拉”的高性价比作为卖点，国六排放标准的优异动力总成，结合优良的内在品质，无疑将引起很大关注。一个问题：如果你是一位纳瓦拉的潜在购买车主，同样的价格，是选择丐版的纳瓦拉，还是高配的新款锐骐6？

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