马自达六换了左支架和后支架影响

1、轮胎可能会受到不必要的磨损，因为它们会摩擦地面的不同部位。

2、可能会导致车辆行驶时不稳定，产生颠簸、晃动或抖动的感觉。

3、还可能导致车辆转向不灵敏，或者转向时产生异常的噪音。

4、导致悬挂系统失衡，从而影响车辆的整体性能和操控能力。

1、轮胎可能会受到不必要的磨损，因为它们会摩擦地面的不同部位。

2、可能会导致车辆行驶时不稳定，产生颠簸、晃动或抖动的感觉。

3、还可能导致车辆转向不灵敏，或者转向时产生异常的噪音。

4、导致悬挂系统失衡，从而影响车辆的整体性能和操控能力。

1、轮胎可能会受到不必要的磨损，因为它们会摩擦地面的不同部位。

2、可能会导致车辆行驶时不稳定，产生颠簸、晃动或抖动的感觉。

3、还可能导致车辆转向不灵敏，或者转向时产生异常的噪音。

4、导致悬挂系统失衡，从而影响车辆的整体性能和操控能力。

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二手的马自达6 2.0值得买吗？哪年的比较好？

很高兴能够看到这个问题。我就是一个二手马自达6的忠实车主。之前的时候，我只是喜欢马自达的外观设计，并没有实际驾驶过。偶尔有时在马路上能看到马自达6的身影，尤其是经典红色的，立马就会被它惊艳，圆润而又低趴的外观造型而吸引，感觉实在是太犀利，总是会禁不住的多看几眼！

去年夏天的时候，我鼓足勇气和钱包，终于在二手车市场买了一辆二手马自达6。因为当时我买这车的时候，当地最大的二手车市场上的马自达6并不算多，转遍整个市场也就只有四五辆。由于当时是夏天天气很热，所以买的也非常急促。唯独就是看中了现在所开的这个经典红色的15年上牌的马自达6，因为年限也比较短。

买的时候，询问买家所知，这车已经抛光了，所以看着外观漆面会很亮。仔细观察发现，前机盖两边的缝隙不一般大，卖家说是换过右翼子板所致，前挡风玻璃也换过（具体原因没有说出）打开发动机舱内清洗的非常干净，也无漏油的痕迹。四个轮胎都已经换过了，并且两个前轮换过的是玲珑轮胎，磨损比较严重，而两个后轮轮胎是换的回力，磨损较轻。

内饰看着是整理的非常干净，和新车一样，真皮座椅和多功能方向盘。有个7寸中控屏，带倒车影像和雷达，但是当时没有试听音质如何！因为离家比较远，看了这些，在初次试驾之后感觉方向盘不抖动，开着没啥毛病跑起来也很稳，所以就这样匆忙的成交了！

等买回来再仔细观察发现，后备箱盖两边的缝隙也不一般大，并且左后刹车灯里面还有好几个被晒干的苍蝇！这车的两个前刹车盘也有了轻微的磨损，并且两个前刹车片都已经换新的了。两个后刹车片已经磨的很薄了，作为家用还能用个两年没问题。这两个现象在当时买的时候并没有注意到。所以到现在都感觉非常遗憾！

这车买回来之后又经过仔细观察发现电机皮带有裂纹。开了一个月我才发现，右后门的车门喇叭不响，肯定就是喇叭坏了，网上买了一个自己也给换上了。开到两个月的时候，发现两个后车门打开就会自动关上而支撑不住车门。网上搜索查询才知道是车门支架有毛病。

又在网上买了两个自己给换上了，换新支架后，开关车门正常，但总是感觉四个车门的开关声音也不一样。到了去年冬天天气冷了以后，我又发现主驾驶的车门升降玻璃和右后门玻璃上升都很费劲。因为带有防手夹功能，多数都是玻璃上升到一半位置，就会自动降下去。这个毛病直到今年夏天买了一瓶玻璃润滑剂才得以解决！

现在这车已经开了一年多的时间，作为家用也就是跑了一万多公里。马自达6给人整体的驾驶感受就是：①方向盘略沉，但是稳重；②发动机变速箱和底盘的这三大件非常好。发动机在冷启动的时候转速高噪音大，五速手自一体变速箱反应也非常灵敏，降档迅速，手动模式提速飞快

③底盘稳重。不管速度快慢，跑起来不飘不颠，急拐弯的时候也不会感觉到车的倾斜。跑到100的时速，单手掌握方向盘也是稳稳的。合资之后生产的马自达6唯一的好处就是①三大件质量可靠过关，跑起来稳重。

②就是长时间驾驶轻松不累，车非常好开。另外我的这车除了外观上前机盖和后备箱盖两边的缝隙不一般大有些缺陷（不仔细看也根本看不出来）和上述的那些小毛病都已经解决以外（买配件修复总共花了200块钱左右）作为当时三四年的二手车，能够比买新车省下一半的钱，感觉也能值得！

除了三大件稳定可靠之外，其他方面的一些国产配件质量并不咋滴，但通过维修更换也倒是不难解决！当今社会现象，感觉不管是买什么东西，国产的配件质量不如以前的好，这也是降价和竞争的利益有着很大的关系！总体来说，买辆二手马自达6能够比买新车省下一半甚至一多半的钱，感觉还是挺值得，最起码是性价比很高！

老马六换完下肢臂和上三角臂以后车头变高了很多怎么解决

老马六换完下肢臂和上三角臂以后车头变高了的原因可能是减震器未安装好，让维修店把减震器拆下检查是否安装到位。

马自达6简介

1、行驶性与舒适性

新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。

再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

2、安全性与操控性

Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。

动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。

3、动感高雅

Mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

以上内容参考：百度百科-马自达6

二手的马自达6 2.0值得买吗？哪年的比较好？

到这个问题真好。我是二手马自达6的忠实拥有者。以前，我只喜欢马自达的外观设计，根本就没开过车。有时候在路上可以看到马自达6的身影，尤其是经典的红色，立刻就会被它惊艳起来，圆润的外观和低矮的身躯吸引住，感觉实在是太过犀利，总会忍不住多看几眼！

去年夏天，我鼓足勇气，最后在二手车市场购买了2013款，15年二手马自达6。我当时买了这部车，在本地最大的二手车市场，马自达6不多，在市场上销售的汽车也不过四五辆。由于当时是夏天，天气非常炎热，所以买的也很急。惟一看中的是这款现在开张的经典红牌，15年上牌，因年老，也较短。在买车的时候，问买主这辆车已经磨损了，因此看外观漆得是否明亮。

仔细一看，前盖两侧的间隙并不是很大，卖主说因为右翼子板被更换，前面的风挡也换了，打开把机舱里的东西清理干净，而且没有石油泄漏的迹象更换了4个轮胎，前轮换成了玲珑胎，更严重的磨损，换回两个后轮作回力，减少磨损。在里面看起来很干净，和新车一样，拥有皮革座椅和多功能方向盘。具有7寸中控屏，倒车影像，雷达，但是还没有试音呢！



由于离家较远，看过这些，在第一次试驾后感觉到方向盘没有抖动，开着没有什么毛病，跑起来也很平稳，所以匆匆成交！

等到买回来再仔细观察才发现，箱盖上的缝隙也不一般的大，而且左后刹车灯里面还有几只苍蝇！汽车的两个前刹也有轻微的磨损，两个前刹也都换了新的。二块后刹车片已经磨得很薄了，还可以当家用用两年。在购买时，这两种现象并未引起注意。因此至今感到十分遗憾！

汽车买回来后再仔细观察，发现电机皮带又开裂了。开车一个月我才发现，车门喇叭在右后门没有响，肯定是喇叭坏了，在网上买了一台自己也换了。开车两个月，发现后门两个后门都打开了，就自动关不上了。在线查询才知道是车门支架出了问题。再网上买了两个自己给换上的，换上支架后，开关门正常，但总感觉四个门的开关声音也不一样。去年冬天，当天气变冷时，我发现主驾驶室的升降机玻璃和右后玻璃都抬起来了。由于配有防手夹功能，大多数玻璃会升到一半，就会自动下降。这种问题要到今夏才能得到解决，因为它只是一种玻璃润滑剂！

本人觉得，马自达的外观设计，现在还不算太过时，还觉得很锋利，2.0的排量，动力十足，配五速手自一体变速器，反应非常灵敏，提速很快，转向准确，行驶很稳，操控方面也很有名，二手的几万块买一台好操控，还是很不错的，马六也是改装界的宠儿，各种改装配件，油耗方面都有点高，毕竟五速和现在的7速，8速，远距离，高速上都能体现，总的来说，还是不错的。

马6发动机支架有几个

马6发动机支架有三个，马6的发动机一共有三个机脚，分别是左，右和中后。

发动机共有三个支架，支撑着发动机和变速器，发动机左右各一个，中间的底部一个。支架分为两种一种是扭力支架还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。

相关介绍

与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

汽车电动玻璃升降器原理是开关控制内部小电动机正反转，带动绳索，牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。

电动玻璃升降器的构成，它等同于同型手动玻璃升降器加上电机和减速器三部分的总成。与传统手摇式升降器相比，电动玻璃升降器具有运行平稳、调节方便、遥控自如等特点。

马自达6玻璃升降支架坏了？

朋友您好，马自达6玻璃升降支架坏了后，车窗玻璃不能升降，需要更换玻璃升降支架；参考

马自达6怠速在1000至1200转共震厉害怎么会事

马6怠速共震一般都是发动机支架损坏造成的.只需要查看一下右支架的螺丝与连接杆间隙就知道了.【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

马自达六轿跑车换了后减震器及弹簧托盘为何还有异响？

1.检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2. 还有就是听，在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。3.还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。减震器出现故障只有更换，没办法修复

马6升降支架怎么换

1、准备工具和材料

安装此升降器需拆卸车门，所以需要准备如下材料及工具：升降器是在网上购置的“适配马自达六M6睿翼玻璃升降器开关一汽奔腾B50B70车窗按键总成”，工具是一把十字螺丝刀和一把一字小螺丝刀。

2、拆卸螺丝

首先要确定车门上的螺丝位置。

第一个在车门开关拉手的位置，把档盖拆下即可看见。第二个在门把手内侧。

第三个在门灯内部，这个比较隐蔽，身为动手能力很强的我也是经过别人指点才找到的。

3、拆车门

首先要把车门上的小喇叭和开门拉手的护板拿下，小喇叭没有螺丝固定，只需用力往下薅就行。

然后三下五除二拆掉三处螺丝，用手扣住车门与内部包装面板缝隙，使用洪荒之力，震开7处内部暗扣，再把车门内部包装面板整体稍微向上提一下就OK了。在变成这个样子前还需要拔掉三处插头

4、拆升降器

要拆升降器就要把升降器面板先拿下。动手！先拆下两个螺丝再稍用巧劲就完美拆下

5、更换升降器拆掉三个螺丝

再把新的升降器装上然后一番逆操作完美收官

6、最主要的是暗扣一定要对准才能安装稳固，切记。

马自达6底盘咕咚异响(马自达6颠簸后面异响)

马自达6底盘异响可能是由于减震器中的减震器损坏、减震器顶部橡胶损坏等原因造成的。还有很多原因可能会引起减震器的异响，平衡杆吊耳、臂橡胶套等橡胶部件老化后的问题也可能会引起异响。建议去4S店或修理厂现场检查。

正常情况下，机箱异常噪音的原因如下:

1.组件之间的干扰

可能是因为撞击或者其他设备的加入，使得两个部件相互作用。只有对相关部件进行整形、修复或更换，这些部件才能互不干扰。

2.螺栓或螺母松动

可能是长期在路况较差的道路上行驶，螺栓自然松动；或拆卸安装不当损坏螺栓，解决办法是拧紧或更换螺栓螺母。

3.传动轴万向节故障

可能是防尘罩破损或者漏油没有及时修复，需要更换新的传动轴万向节。

4.各球头、悬架、连接支架损坏导致异响

原因可能是球头松动或长期使用后橡胶垫老化开裂导致的失效。解决办法是用新的球头或支撑垫代替。

5.制动系统异常声音

原因可能是刹车片、卡钳或支架松动；或刹车片或刹车盘故障，解决办法是检查刹车系统是否松动，刹车片和刹车盘是否异常磨损。

百万购车补贴

马自达6的一汽马6

2003年在中国一汽公司生产。一汽生产的马自达6以欧版为基础进行改进，首先生产2.3豪华型，这是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以h式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。2004年一季度，马自达推出了马自达6 2.3技术型，相比豪华型，技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，空调由自动变为手动，6碟cd变为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来的是降低2.6万的价格。2004年6月30日，2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市，与 2．3l豪华型相比，减少了dsc和tcs两项技术。另外变速器只是四挡自动，2.3豪华为手动/自动一体，无天窗，还少了侧安全气囊和侧安全七帘。