09思域和卡羅拉哪個好

09思域和卡羅拉都比較好，它們是兩款不同品牌的汽車，各自有其優點和特點。09思域是日本本田公司生產的一款緊湊型車，主要特點是動力強勁、操控穩定、油耗經濟，外觀設計年輕時尚，配置也比較豐富。而卡羅拉是日本豐田公司生產的一款經典轎車，以其高品質、可靠性以及強大的保值能力而著稱。

小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

卡羅拉和思域哪個好

做為緊湊家用車，卡羅拉和思域基本上扛起了日系家用車的千萬家，日常生活中小型編也聽見許多，例如卡羅拉和思域那一個好？哪一個更經久耐用？這種難題現在咱們就來研究一下吧。

造型設計上，思域好於卡羅拉

十代思域的外型顯然是很年青活動的，先相比軒逸、卡羅拉等實幹家用車。思域在適用中增加了許多熱情，令一臺家用車也不會寡平淡如水。新發布的兩廂版車型極致還原了TYPER車型，遭受成千上萬廣州本田迷的青睞。

全新升級一代卡羅拉是根據TNGA構架打造出而成的，更改得十分完全，整個車身設計方案合適年青人的審美觀，以新奇為主導。初觀前臉，霸氣側漏的車燈十分出眾，留意威懾群英，進氣口線框冷峻，充斥著剛度和運動感，構形出汙泥而不染，並且後燈別具特色都不哭天喊地，莫不顯出設計師的自主創新能力。

車內飾造型設計

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新卡羅拉的中控臺比上一代漂亮許多，黑與白雙拼別墅色的車內飾配色令整機車增加了許多家用氣場，飄浮中控屏看上去挺有質感。中控臺上邊選用了較為大規模的硬塑料，在材料層次感上談不上十分出色，但總體設計方案十分好看。

思域的車內飾新奇時尚潮流，健身運動範十足，拉絲銀裝飾板和灰黑色的配色令整體車內飾不會讓人感覺低沉，唯一的弊端取決於看出沒中摸，一旦著手，或是可以感受到材料的差別。

車子規格及其置物室內空間

思域因為造型設計要素，車子高寬比會比卡羅拉低許多，針對身型非常高的朋友們而言，在上車時時，思域都是會讓你一種超級跑車的覺得。別的領域和卡羅拉差別很少，在其中思域的置物容量並_有相關的資料資訊，這兒也不做比照。

動力主要引數

動力層面，大家不必擔心思域和卡羅拉，應對日常應用，兩者都能更好達到。假如你對動力有獨特追求完美得話，那提議你挑選思域。

安全駕駛體會

思域的1.5T汽車發動機擁有較強的動力主要表現，0-100公里車速下列動力隨時待命，當渦輪增壓一干預以後會產生一定的操控性。儘管加快上談不上很蠻橫無理，但是平常用於家用早已非常合適了，操縱性也是有目共睹，是一款挺有駕車快樂的車型。

卡羅拉都是有2個動力版本號，各自是1.2t和1.8L，帶t渦輪增壓器車型關鍵的特徵便是汽車行使時加快工作能力特別強，尤其是90-120km/h時，動力來的特別立即，而另一個的混和動力車型行車平穩性十分高，較為合適佛性買車人，並且也是非常節油的，在同等級有很高的競爭能力。

品質舉報，卡羅拉扳回一城

受發動機油難題危害，思域變成了常見故障舉報的高發區。

配備比照，卡羅拉更好用舒服，思域多功能性更強

大家選用了價格較為靠近的2款車型開展比照，在其中卡羅拉價錢空出接近400零元，而配備的差別主要是下面這種。大家歸納為：卡羅拉更好用舒服，思域多功能性更強。

彙總

從比較中還可以見到，思域和卡羅拉是各具特色的敵人，思域偏重年青健身運動，卡羅拉則偏重舒服家用，對於哪一個更強，婆說婆有理，公說公有理，大家也不要做這種無畏的爭吵，自始至終要了解，挑選適合自身的就是較好的。

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思域跟卡羅拉哪個好

本田思域和豐田卡羅拉都是知名的汽車型別，那麼這兩款代表車型哪個更好呢？讓我們一起來看看思域和卡羅拉的好內容介紹吧！

1.思域和卡羅拉哪個更好？

卡羅拉和思域是兩個不同日本品牌的“車把車”。豐田和本田緊湊型車之間，兩款車的定位和競爭是直接對抗的，兩者都有很強的競爭力和很強的產品力，所以消費者陷入了難以抉擇的糾結狀態。

純家用車，那肯定是卡羅拉更好，油耗低，尤其是混動版，每百公里4L汽油很正常。卡羅拉的安全性也得到了提升。換機後，採用了豐田最新的TNGA架構。在寶巖的碰撞測試中，安全分非常高。

動力是本田思域最大的亮點之一。那臺1.5T渦輪增壓發動機最大扭矩可以達到220N·m，所以“買一臺發動機免費送一臺”並不是那麼簡單。雖然卡羅拉增加了一個電機，但舒適平穩的調節沒有思域那麼激進。但是功率不是肉質，平滑的線性也是優勢。

思域和卡羅拉都是全球車型，銷量大，車型平臺非常成熟。兩人都有日系車的問題，值得考慮買家用車。

2.思域和卡羅拉哪個耐用？

思域的1.5T發動機動力效能強勁，0-100km/h以下的動力隨叫隨到，涉及渦輪時會帶來一定的推背感。加速雖然不離譜，但平時家用綽綽有餘，操控性也是可圈可點。這是一輛非常有駕駛樂趣的車。

卡羅拉有兩個動力版本，分別是1.2t和1.8L。搭載T的渦輪增壓車型主要特點是在高速行駛時加速能力非常強，尤其是在90-120km/h時，動力來得非常直接，而其他混動車型的平順性非常高，更適合佛教車主，省油，在同級中極具競爭力。

思域和卡羅拉是風格不同的對手。思域適合年輕運動，而卡羅拉適合舒適家居。至於哪個更持久，公平合理，合理，我們就不用做這些不必要的爭論了。永遠要知道，最好選擇最適合自己的。

以上是關於思域和卡羅拉的一個很好的回答。希望這個內容能對你有所幫助。其實每輛車都有自己的特點和優勢。關鍵在於個人選擇。

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卡羅拉和思域哪個好

15萬買思域還是卡羅拉，兩難。本田離不開豐田。

先說兩款車的優缺點吧！

思域的優點是油耗低，價效比好，加速性強，方向盤空，改裝潛力大。私慾的壞處是車內隔音差，輪胎噪音大，內飾差，速度慢。但還是讓我們細細品味吧。卡羅拉呢？

低油耗

卡羅拉的油耗是公認的低。經過實測，混合動力卡羅拉的百公里油耗可以達到4升左右，尤其是在城市擁堵路段。這款車的省油優勢更加突出，因為在時速60邁以下時，這款車主要依靠電機提供動能，所以在紅綠燈處怠速完全不耗油。然後這就是卡羅拉的低油耗神話，這款車全程可以直接將動能轉化為電能。

高性價比

家庭代步車講究價效比。卡羅拉車正好迎合了大家在這方面的需求。但是，它可以買到15萬元以內的全價機。質量特別提示一輛操控效能舒適度極高的車，最重要的是它的整車外觀和內飾，基本沒有任何槽點，完全夠家庭使用。另外，這款車在空方面比思域更有優勢。

非常舒適

卡羅拉車的舒適性可以說是考慮的非常周到，尤其是座椅設計上採用的非常人性化的包裹方案。另外對整個下半身的支撐能力非常強，支撐力度也恰到好處，對整個腰部的按摩功能也非常有利。除此之外，PM2.5功能也從潛移默化的內部減輕了你肺部的負擔，它的分割槽控制空調節功能也非常豐富，可以

舒適的懸架

後輪採用的懸架，在過坑窪時可以自由彈跳，而不是全身抖動，給車帶來非常舒適愜意的感覺。最重要的是這車的減震也很厚，不會讓你有特別明顯的路噪。

一流的安全效能

在全國比賽中，卡羅拉獲得了頂級安全日系車，相當良心，保值率也是數一數二的。而且這款車顏值非常高，運動細胞也很發達，特別細膩，所以如果你想省油，價效比高，那就選卡羅拉吧。如果你很喜歡運動，就選思域吧。

你對這兩輛車瞭解多少？歡迎大家在下面留言，大家一起探討。其實在我的題目中，這一天部裡的兩個班卡羅拉是最省心的，故障率最低，思域的動力也不差。這是一個見仁見智的問題。

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思域和卡羅拉怎麼選

思域和卡羅拉都是車的競爭車型。思域和卡羅拉如何選擇？思域和卡羅拉哪個更經濟？這是很多使用者關心的問題。這是每個買車的人的答案。

思域的優點是油耗低，價效比好，加速性強，方向盤空，改裝潛力大。私慾的缺點是車內隔音差，輪胎噪音大，內飾差。我們來看看卡羅拉。

低油耗

卡羅拉的車油耗公認低。經過實測，混合動力汽車卡羅拉的油耗可以達到每百公里4升左右，尤其是在城市交通擁堵的情況下。這款車的省油優勢就更加突出了，因為當車速在60mph以下時，這款車主要依靠電機提供動能，所以在紅綠燈處怠速根本不消耗燃油，所以這就是卡羅拉低油耗的神話，這款車在行駛過程中可以直接將動能轉化為電能。在整個過程中。

高性價比

家庭代步車注重價效比。卡羅拉正好迎合了大家在這方面的需求。但是，它可以買一臺總價不到15萬元的機器。對於具有極高操控效能和舒適性的汽車來說，踏板車的質量尤為重要。最重要的是它整個車的外觀和內飾基本沒有插槽，完全夠家庭使用。另外，在空方面，這款車比思域更有優勢。

卓越的舒適性

卡羅拉的舒適性可以說考慮的非常全面，尤其是座椅設計中採用的非常人性化的包裹方案。另外它對整個下半身的支撐能力非常強，支撐力度恰到好處，對整個腰部的按摩功能也非常有利。除此之外，PM2.5的功能也從細微的影響上減輕了你肺部的負擔，其分割槽控制的空調節功能也很豐富，可以使用。

懸架舒適性

後輪採用的懸架，在通過坑窪時可以非常自由地彈跳，而不是全身抖動，給車帶來非常舒適的感覺。最重要的是這款車的減震也很厚，不會讓你特別吵。

一流的安全效能

日系車卡羅拉相當盡責，保值率名列前茅。況且這款車的價值很高，運動細胞也很發達。所以如果你想省油，價效比高，那就選卡羅拉，如果你特別喜歡運動，那就選思域。

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卡羅拉和思域

豐田卡羅拉和本田思域哪個更好

相信小夥伴也許發現一個特點，日系車尤其鍾愛CVT變速箱，特別是本田和日產，它們旗下的車型幾乎都裝配了CVT，豐田也是它的頭號“死忠粉”。

可以說，除了偏執的馬自達外，你幾乎可以在三大日系車企中找到心儀的CVT車型。那問題來了，豐田、本田、日產這三家誰的CVT技術更強呢？

科技樹點的路線各不一樣

開局先科普一下CVT變速器的工作原理，它的傳動機構主要由主動輪、從動輪、鋼帶三者構成，通過油壓將鋼帶固定於主從、動輪上，通過鋼帶與帶輪之間的壓緊力傳送動力，從使傳動比在一定範圍內連續變化。不過由於各品牌間企業文化不同，其CVT的科技樹點的路線也各不一樣。

豐田的CVT注重省油

豐田的CVT為CVTEC生產，而CVTEC又是愛信的獨資品牌。眾所周知，愛信又是豐田御用變速箱公司，所以豐田的CVT屬於自產自銷，節省了不少成本，除此之外，豐田汽車的電子零件，以及其它配件都是旗下品牌生產的，豐田這波可謂是把“成本殺手”做到了極致。

本著“省錢”這個品牌調性，豐田的CVT自然注重燃油經濟性，比如S-CVT變速箱，除了可模擬10速外，它還使用同軸雙排出口油泵技術，可讓變速箱在不同工作負荷下使用不同的油道，以降低油泵的能量損失達到節油目的。

此外，豐田新款的Direct

Shift-CVT也同樣值得誇，它創新性地在CVT的基礎上增加一組“起步齒輪”，在車輛起步的時候，齒輪組作為1檔傳動，而車速起來後再由鋼帶傳動。這樣好處就是車輛起步時，動力響應更快，傳動效率更高，同時也規避掉了起步時的瞬間扭矩輸出給鋼帶造成的損耗。

本田的CVT側重加速效能

本田除了搗弄發動機利害之外，它其實在造變速箱上也照樣有兩把刷子。向來“理工男”做派的本田，上來就著手CVT傳動鋼帶的自主研發，因為正如CPU決定電腦的執行速度一樣，鋼帶決定著CVT變速箱的效能。而在攻克一系列難題後，本田於2001年9月開發成功，成為世界上唯一一家能自我供應CVT鋼帶的整車生產商。

由於本田的發動機幾乎都是“紅區戰神”，為了配合其高轉速輸出特性，本田的CVT採用了“G-Design

Shift”控制技術，按照本田官方的說法：它是通過優化變矩器和CVT連線，再搭配寬齒輪比、精準液壓控制技術，從而提升了傳動效率。

不過本田家的變速箱也有個缺點，就是它會漏油，而且這個漏油不是密封墊的問題，是變速箱容易異常高溫導致油壓增大從透氣孔漏出來。這大概率是先天的缺陷，不過這對本田這種理工男來說是小case，後期這個問題會得到解決的。

日產的CTV技術最前沿

日產無疑是三大日系廠中，對CVT變速箱最虔誠的了。除了GTR和途達外，日產旗下的幾乎所有車型，還有旗下高階品牌英菲尼迪的部分車型都裝備了CVT變速箱。可以說，日產是把全部身家性命都賭在CVT上了。

所以給日產供貨的CVT廠商自然也不簡單，它就是日本的捷特科，全球最大無級變速廠家，最大扭矩CVT世界紀錄保持者，而日產就是它的最大股東。

而這家公司對CVT的奇思妙想也是特別多，比如CVT7系列變速箱，它用一組行星齒輪組，實現了2個低速擋和1個倒擋的功能，從而提高低速時的傳動效率，它和豐田的Direct

Shift-CVT有點像，但是它比豐田早9年。

在CVT8系列上，它採用新型的推力式鋼帶，在500個推片中，有60%是經過重新設計，傳遞更大的扭矩，可以適配2.0L到3.5L的車子250Nm和380Nm的扭矩。賬面資料秒殺一眾，可以說是CVT之王了。

寫在最後

總的來說，日系三強CVT各有來頭，豐田省油，本田運動，日產技術前沿。那為啥日系車企都特別鍾愛CVT變速箱呢？其實因為它除了成本更低外，絲般順滑的動力傳輸滿足了日系車所追求的宛如大沙發一般的駕乘感受，因為對於島國日本來說，節油和舒適是更現實的需求，高速公路限速也在100km/h，大量的市區和非高速行駛，CVT也就成了最佳的選擇。

好嘞！這次就說到這了，如果你還想CVT變速箱怎麼開才不容易壞，也歡迎留言討論，咱們下期就來科普CVT正確的開車姿勢~

卡羅拉和思域哪個開起來更舒服？

在轎車領域當中，卡羅拉在全世界也是非常具有競爭力的。因此，在豐田品牌影響力的號召下，很多人也是選擇了這款車。在實際的使用當中，這款車確實是非常的舒服，而且油耗也是非常的出色。因此，在網上卡羅拉的口碑，也是非常的好。

但是同為日系車的本田，在同級別車型當中，也有一款非常出名的車，一日本田終身本田不是蓋的。

它就是本田思域。相比之下，這款車就顯得比較低調了。這款車的操縱效能非常的出色。以至於它被稱之為秒天秒地。

外觀方面兩款車都很漂亮。可以說十年不過時。各有各的千秋。

內飾方面，仁者見仁智者見智了。思域車內使用黑色作為主色調，顯得更加具有厚重感。車內使用了不少的軟質材料進行覆蓋，大大提升了這款車的檔次感和舒適度。卡羅拉就顯得比較中庸，不過座椅的舒適度還是挺不錯的。

動力方面，思域使用的是1.5T的地球夢發動機。這款發動機效能也是非常強勁的，最大功率能夠達到130kw。而且它的百公里加速只有8秒鐘的時間，更是滿足了年輕消費者的口味。而且它的勻速油耗僅有5L，非常的經濟適用。而卡羅拉就顯得比較慢性子，動力要遜色些。

要真開著舒服那肯定是思域，它的操控性好，動力隨叫隨到。油耗也比較低。卡羅拉比較中肯，適合居家過日子，思域就比較偏向駕駛者。

以上是個人觀點，非要二選一，那肯定是思域開起來會比較舒服些。不是卡羅拉不好，卡羅拉的優點還是挺多的。具體建議去4s點試駕兩款車，心裡到時候肯定有明顯的答案。希望能有幫助。

雖然這兩款車都是緊湊型車，但是在大小上還是有一定差別的，資料顯示卡羅拉的長寬高分別是：4635mm,1780mm，1455mm。思域的長寬高分別是：4658mm,1800mm,1416mm！從從外形上我們可以看出思域要比卡羅拉稍微長一點，寬一點，但是在高度上比卡羅拉稍微低一點！因此很多人都說思域看起來要比卡羅拉更舒服！在外觀細節上思域也要比卡羅拉處理的細緻，比如車門把，車的前臉等，都讓人覺得比卡羅拉看著舒服！開啟車門這兩個車給人的感覺就特別不一樣，思域的中控是7英寸的，而卡羅拉的中控是9英寸，當然這兩款車都是觸控液晶屏，思域的方向盤材質是塑料的，而同等價位的卡羅拉卻是真皮的！但有一點思域比較加分，那就是自己車在加速的過程中儀表盤會根據發動機的功率不斷變顏色，讓人覺得異常的酷炫！大白天可能還感覺不到，到了晚上看得特別清楚！很多人買思域的時候就是衝著儀表盤買的！大家都知道思域和卡羅拉都屬於運動型車，在15萬左右的車型中這兩款車動力都是相當棒的！資料顯示思域的百公里加速是8.7秒，和很多20萬的車差不多，而卡羅拉的百公里加速是10.3秒左右！和思域相比卡羅拉稍微有一點肉，但和其他十多萬的車型相比還是相當不錯的！如果要是想體驗“飛昇的感覺”還是開思域比較好，最起碼在25萬以下的車型中思域真的“難逢敵手”！另外由於是日產車這兩款車的油耗都比較低，一般都是5個油多一點！各有千秋，自己喜歡就好。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

在轎車領域當中，卡羅拉在全世界也是非常具有競爭力的。因此，在豐田品牌影響力的號召下，很多人也是選擇了這款車。在實際的使用當中，這款車確實是非常的舒服，而且油耗也是非常的出色。因此，在網上卡羅拉的口碑，也是非常的好。

但是同為日系車的本田，在同級別車型當中，也有一款非常出名的車，一日本田終身本田不是蓋的。

它就是本田思域。相比之下，這款車就顯得比較低調了。這款車的操縱效能非常的出色。以至於它被稱之為秒天秒地。

外觀方面兩款車都很漂亮。可以說十年不過時。各有各的千秋。

內飾方面，仁者見仁智者見智了。思域車內使用黑色作為主色調，顯得更加具有厚重感。車內使用了不少的軟質材料進行覆蓋，大大提升了這款車的檔次感和舒適度。卡羅拉就顯得比較中庸，不過座椅的舒適度還是挺不錯的。

動力方面，思域使用的是1.5T的地球夢發動機。這款發動機效能也是非常強勁的，最大功率能夠達到130kw。而且它的百公里加速只有8秒鐘的時間，更是滿足了年輕消費者的口味。而且它的勻速油耗僅有5L，非常的經濟適用。而卡羅拉就顯得比較慢性子，動力要遜色些。

要真開著舒服那肯定是思域，它的操控性好，動力隨叫隨到。油耗也比較低。卡羅拉比較中肯，適合居家過日子，思域就比較偏向駕駛者。

在以上的分享

在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的

我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！

今天咱們就說一說主打家用代步穩點成熟的卡羅拉，與主打時尚而且要動力有動力要操控有操控的思域，誰是家轎之王？它們的優缺點有哪些呢？

豐田卡羅拉

卡羅拉這款車，在市場的銷量比較旺盛，2.7米的軸距空間，家庭代步沒有任何壓力，1.2T渦輪增壓的發動機，匹配CVT的變速箱，具有著不錯的動力輸出以及扭矩表現，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，這款車型目前市場大約有著1~1.3萬的市場終端優惠，家用代步要考慮保值、要考慮穩定，選擇卡羅拉絕對沒有問題，同時這款車還提供了1.8L自然吸氣的油電混合版本，如果說行駛的公里數比較多，做出租車、專車行業的話，選擇1.8L的雙引擎絕對是非常省油，絕對皮實耐用，而且混動的技術非常成熟

本田思域

本田思域在過去的九月份一路銷量飆升到了23277臺，同比銷量上升是最多的一款車型，那麼這款車型最大的亮點是1.5T渦輪增壓的發動機，匹配著CVT的變速箱，百公里0—100的加速8.6秒，而且百公里的油耗8L，前麥弗遜後多連桿的底盤懸架，使這款車的操控效能表現的比較優秀，相對比卡羅拉後扭力樑的底盤懸架，可以說思域這款車操控效能和舒適性，要優於卡羅拉，同樣2.7米的軸距空間，時尚感特別強

筆者總結：在這裡跟買思域的朋友們說一下，如果你不玩改裝，不追求動力操控，這臺車真的就白買了，你覺得呢？留言討論一下哦！

豐田卡羅拉作為一款在銷量上稱霸地球的居家神車，無論是車主還是媒體，都給予這輛神車極高的評價，這車有很多的優點，比如油耗低，提速快，隔音好。一腳油門就能飈到80碼。超車什麼的無壓力，這輛車最好的地方就是時尚，家用非常好。後備箱也大，基本來說一家出行很方便。後排座椅寬敞，很舒適，可惜低配不能放倒阿。方向盤很輕盈，指向準確，跑高速很有感覺。秒天秒地秒空氣”已經成為本田思域的專屬代言詞，主觀上講，思域在同級別中確實是一款效能以及價效比不錯的汽車，而隨著在網路的炒作躥紅，使其成為了一款名副其實的“網紅車整車流暢圓滑的線條，以及及其富有辨識度的迴旋鏢尾燈組的設計，賦予了思域青春熱血的定義。除了顏值提升以外，在車身尺寸方面，全新一代思域較上一代車型也有了一定提升。2700mm的軸距比老款車型長了30mm，而高度則降至1416mm，最小離地間隙只有105mm，進一步營造出運動型轎車的感覺。正因為思域本身靚麗的外表，低趴的車身，受到了眾多改裝愛好者的廣泛關注。更有甚者，從4S店出來直奔改裝店，如此可見，改裝者對於這款車的熱情。對於可玩兒性較強的思域，油耗表現卻異常優異，經過對思域車主的調研發現，油耗都是車主比較滿意之處，根據資料顯示，思域的平均油耗保持在7L/100km。更有甚者，保持在5L/100km，這個油耗表現，無異於是相當出色的，還有就是前段時間的機油門事件，對於機油增多，雖然本田公司已經對此事件釋出瞭解決措施，但是後期效果我們還不得而知。所以，在選車時，您應該考慮這一點。個人更推薦卡羅拉

這個舒服指那方便？如果是乘坐舒適感肯定是卡羅拉，因為卡羅拉的整體減震都偏向於家庭用車。而思域就不同了，思域有著改裝界神車之美譽，自然減震器調校都比卡羅拉偏硬，需要照顧操控性。

卡羅拉指導價11.98萬～15.98萬，全球家用汽車保有量最大的一款車，全球銷量超過4000萬輛。作為家用緊湊型轎車的卡羅拉在乘坐舒適度和經濟實用性都是一個不錯的選擇。卡羅拉減震偏軟不適合玩操控，但絕對夠舒適。保養成本非常低，在用車過程中小毛病很少。都說日系車底盤不行不適合跑長途，這個就是蘿蔔白菜各有所愛了。卡羅拉沒有說哪個點特別突出，但也沒有哪個點特別不好，屬於那種非常務實的車型！

思域指導價11.99萬～16.99萬，有著改裝界神車之稱的思域好多人覺得思域就是開車的人覺得很爽，但坐車人很不舒服。這就是思域，減震比較硬，從過彎和走顛簸路段能真切的體會出來。如果減震偏軟那就不是思域了，特別是最新款思域減震調校更硬。魚和熊掌不可兼得這個道理大家都懂，買車的時候不要總想又要舒服，又要過彎時減震的支撐能力，這是不切實際的。畢竟這個價位的車也不可能上可變阻尼減震！

最後就是買車一定要去試駕，如果自己一個人開車多就買思域，如果想要一家人乘坐還是卡羅拉。不過這兩個車都是不錯的選擇！！

今天咱們就說一說主打家用代步穩點成熟的卡羅拉，與主打時尚而且要動力有動力要操控有操控的思域，誰是家轎之王？它們的優缺點有哪些呢？

豐田卡羅拉

卡羅拉這款車，在市場的銷量比較旺盛，2.7米的軸距空間，家庭代步沒有任何壓力，1.2T渦輪增壓的發動機，匹配CVT的變速箱，具有著不錯的動力輸出以及扭矩表現，家用代步每百公里7L左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，這款車型目前市場大約有著1~1.3萬的市場終端優惠，家用代步要考慮保值、要考慮穩定，選擇卡羅拉絕對沒有問題，同時這款車還提供了1.8L自然吸氣的油電混合版本，如果說行駛的公里數比較多，做出租車、專車行業的話，選擇1.8L的雙引擎絕對是非常省油，絕對皮實耐用，而且混動的技術非常成熟

本田思域

本田思域在過去的九月份一路銷量飆升到了23277臺，同比銷量上升是最多的一款車型，那麼這款車型最大的亮點是1.5T渦輪增壓的發動機，匹配著CVT的變速箱，百公里0—100的加速8.6秒，而且百公里的油耗8L，前麥弗遜後多連桿的底盤懸架，使這款車的操控效能表現的比較優秀，相對比卡羅拉後扭力樑的底盤懸架，可以說思域這款車操控效能和舒適性，要優於卡羅拉，同樣2.7米的軸距空間，時尚感特別強。

筆者總結：在這裡跟買思域的朋友們說一下，如果你不玩改裝，不追求動力操控，這臺車真的就白買了

請國人應該大力支援主流國產車如吉利長城紅旗等！讓合資車成為中國百姓主流車是中華民族的悲哀！放眼整個世界自己民族汽車工業發達的國家都是富強高收入國家，比如德國日本法國美國韓國，因此國人應該像韓國那樣80%的國人買自己的國產車。20%左右買外國品牌汽車。

思域

為什麼呢因為價位近乎相同車內配置大差不多，城市路線坑窪很少，減震都是懸掛思域比較追求效能一點所以比較硬，但是有一點是你一定要記住的動力後期在你開習慣了以後動力是無法改變的思域強勁的動力是卡羅拉給不了你的不要說自己對動力沒有要求，不可能!動力誰也不會覺得多，後期越開越覺得動力不夠用，肯定買思域啊大哥，什麼城市殺馬特什麼鄉村非主流去它的不要管別人如何稱呼，記住車外觀比卡羅拉潮流前臉比他大氣尾巴比他可玩性比他多一個人開車沒點樂趣怎麼開啊！

1、思域全系6氣囊+胎壓監測+ESP；而卡羅拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6L沒有ESP，這都是最重要的安全配置。

2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。

3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。

這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平臺非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。

總結：卡羅拉價格便宜配置低，動力也不及思域，後輪還是板車懸掛。思域價格高，目前很多地方依然加價，總體價效比沒有卡羅拉高，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，朋友你對價格預算沒有控制的話當然是思域好一點。

本田思域和豐田卡羅拉那個好點？

結合兩車定位來看，卡羅拉適用範圍更廣，瞄準的也是家用消費群體，而思域則是瞄向運動細分市場，定位要略高於卡羅拉，兩車受眾不同，不過現如今換代後卡羅拉產品力大增，售價和思域也不相上下，才讓兩車有了可比性。

從車型延續性來看，卡羅拉剛完成換代，第十二代新車上市，經過了十二代超50年的演變，穩定性可靠性出色，經過了充分的市場檢測。思域雖然從十代車型才開始在國內車市嶄露頭角，但其實從1972年第一代思域就問世了，和1966年的卡羅拉相比，歷史底蘊不相上下，穩定可靠性也比較出色。

從外觀來看，日系車對潛在受眾定位和需求把控非常到位，卡羅拉更傾向於家用出行，造型相對大氣，看上去像小號凱美瑞，更符合大部分人審美。而思域就個性張揚，充滿運動氣息，溜背造型設計是點睛之筆，中置尾排也更好的烘托了運動氛圍，結合了不少時下流行的設計元素，整體更對年輕消費者口味。

從尺寸來看，換代後的卡羅拉4635*1780*1455mm的長寬高以及2700mm的軸距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm軸距來看，兩車空間表現差距不大，在緊湊型轎車領域中表現都比較出色，軸距都領先同級別產品。

不過思域車長更有優勢，線條更流暢，而卡羅拉車高有優勢，後排頭部空間更出色一些。

從動力總成來看，思域搭載兩款發動機，1.0T/125馬力三缸和1.5T/177馬力四缸發動機，卡羅拉搭載了1.2T/116馬力燃油版本，以及雙擎版本搭載的1.8L/98馬力發動機，從口碑反饋和穩定性來看，卡羅拉更出色一些，燃油經濟性更有優勢，並且四缸發動機相對穩定。

但是從賬面資料來看，思域表現更強。所以注重實用和油耗的跟傾向於卡羅拉，而注重效能的可以看看思域。

本田思域和豐田卡羅拉哪個好

本田思域對比豐田卡羅拉來講，其實每款車型都有自己的特點，思域溜背式設計顏值高，而且主要操控性很不錯適合有個性年輕人駕馭操控，升級改裝空間特別大。

本田思域和豐田卡羅拉哪個好

本田思域和豐田卡羅拉都好

卡羅拉和思域哪個更值得入手

卡羅拉和思域還是卡羅拉更值得入手。

卡羅拉是一汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，外形設計相當不錯，看起來令人心曠神怡。沒看到一切充滿違和感的設計，整個前面充滿運動範兒，大燈看過去同樣很犀利凶狠，車的設計感覺也是點睛之筆，看上去顏值很高。

車輛配置是大多數人都比較關注的一項，卡羅拉這款車配置主要有車身穩定控制、剎車輔助、主駕駛座安全氣囊、車內PM2.5過濾裝置、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅介面、多功能方向盤、胎壓監測。配置齊全，各種日常適用的配置應有盡有，實用性很好，配置算很不錯的，價效比挺高。

卡羅拉的主要特徵：

全新COROLLA，由採用了“全新開發的平臺、發動機和加大了整車尺寸、全新設計”的第10代“COROLLA卡羅拉”和現行COROLLA花冠的後繼改進車型“COROLLA EX花冠”2種車型構成。一汽豐田將以COROLLA卡羅拉覆蓋上至中級車低端、下至小型車高階的廣闊市場空間，而COROLLA EX花冠緊隨其後，將覆蓋下一級市場，以此滿足中國市場上消費者對汽車的多樣化需求。

本田思域和豐田卡羅拉哪個好

回答兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,效能穩定。有句話說的好，外觀看思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心裡就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。思域的外觀設計，以年輕、運動為主，該車前臉部分採用了本田家族飛翼式造型，整體的“X”造型極具攻擊性，同時，充滿肌肉感線條的側面車身動感十足，可以說，這三款車中，思域的外觀更加潮流，而且自從上市以來，深受國外各路改裝車大神的喜愛。在內飾上面，思域還是走了簡約風，思域取消了經典的雙儀表盤，同時也取消了中控偏向駕駛員的設計，整體來說更加運動風。而且思域在車型大小上面也比卡羅拉大上一點，雖說內飾上沒有太大亮點，但是對於年輕的消費群體，它的吸引力一點也不弱。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內市場有分不開的關係。另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。2018款卡羅拉高配車型新增8英寸多媒體中控顯示屏、另外還擁有多功能儀表盤、倒車影像、藍芽車載電話以及手機互聯絡統。卡羅拉帶來三款不同排量發動機，其中1.2T發動機最大功率：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩：185N·m/1500-4000rpm;1.6L發動機最大功率：90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩：154N·m/5200rpm；1.8L發動機最大功率：103kW(140PS)/6400rpm，最大扭矩：173N·m/4000rpm

卡羅拉和思域哪個值得入手

思域原本在定位上要高於carraro，但因為卡羅拉有雙引擎版本，所以兩款車在價格上有一定的重疊。鑑於這兩款車的價格比較，可以放在一起比較。如果你對車有所瞭解，想開的話，需要思域的人基本不會看卡羅拉，卡羅拉並不是養思域，因為這兩款車風格差異很大。卡羅拉是典型的家庭代步車。現在主要銷售的車型是1.2T和1.8L混動。雖然1.6L自然吸氣版還沒有正式停產，但實際上買車的時候幾乎停產了。1.2T是取代1.6L的車型，儘管如此，在效能上並沒有明顯的優劣。空而且在駕乘體驗上也沒有亮點。主要賣點是可靠性。後期經濟安心，雖然1.8L混動版的主要優勢是超低油耗，但前提是市區行駛。如果高速跑，跟燃油版差不多。雖然駕駛品質有所提升，但依然是思域無法比擬的。思域新升級後，可以說現在出現了很多“思域Blows”，主要是因為1.5T發動機的機油問題，但不可否認的是，沒有這個問題，思域是一款外觀、動力、操控性都很有競爭力的車型，品牌認可度也相當高，有1.0T和1.5T兩種糾結排量，其中1.0T是三缸發動機。可以認為動力不錯，噪音抖動很小，但市場不認可後期不保值，1.5T還是油的問題。雖然現在這方面聲音比較少，冬天北方寒冷地區不推薦，但是南方問題不多，車輛的操控效能還是很出色的。如果是普通家庭買車，不追求什麼動力操控之類的，建議選擇卡羅拉。如果想要點表現，會更糾結。在南方，你可以選擇思域。在北方，你要看勇氣。如果你膽子大，可以試試。

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