茶馬互市重要交易地點

1. 麗江市

2. 大理市

3. 臨滄市

4. 怒江州貢山縣

5. 果洛州瑪沁縣

6. 甘孜州康定市

7. 阿壩州理縣

8. 西雙版納州勐臘縣

9. 德巨集州瑞麗市

10. 昆明市明光市場

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茶馬互市興於唐宋,盛於明清的哪裡？

茶馬互市盛於明清的西北地區，主要為陝西、甘肅、青海等地。

茶馬互市興於唐宋，盛於明清，而茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連線川、滇、藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸，茶馬互市的興盛對經濟發展、社會和諧具有重要意義。

“茶馬互市”起源於唐宋，是中國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為中心內容的貿易往來。

茶馬互市雛形大約起源於公元5世紀，南北朝時期。唐代時逐漸形成了規則，宋朝時進一步完善，甚至設定了“檢舉茶監司”這樣的專門管理茶馬交易的機構，明朝基本上沿襲了宋朝的做法，在交易的地方設定“茶馬司”。

唐代的荼馬互市主要在哪裡進行

是茶，茶馬互市意思是以茶易馬，起源於唐宋，是滇與藏周邊地區間一種以茶易馬或以馬換茶為內容的貿易往來。

茶馬互市位置在哪裡

青海省湟源縣西鄰藏地，是古代漢地西面最邊緣的地區，這個地理位置使它自古以來就是漢藏通商的“口岸”，是一處著名的“茶馬互市”故地。茶馬互市是古代中原地區與西北少數民族地區商業貿易的主要形式，實際上是朝廷在西部遊牧民族中尚不具備徵稅條件的地區實行的一種財政措施。

茶馬互市雛形大約起源於公元5世紀，南北朝時期。唐代時逐漸形成了規則，宋朝時進一步完善，甚至設定了“檢舉茶監司”這樣的專門管理茶馬交易的機構，明朝基本上沿襲了宋朝的做法，在交易的地方設定“茶馬司”。

茶馬古道促進了哪些地域的貿易往來

“茶馬古道”是雲南、四川與之間的古代貿易通道，由於是用川、滇的茶葉與的馬匹、藥材交易，以馬幫運輸，故稱“茶馬古道”。“茶馬古道”連線川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸。根據現有的古文物及歷史文獻資料，早在漢唐時，這條以馬幫運茶為主要特徵的古道就發揮作用了。抗日戰爭中，當沿海淪陷和滇緬公路被日寇截斷之後，“茶馬古道”成為中國當時唯一的陸路國際通道。

“茶馬古道”是中國西南大地上一條進行對外經濟文化交流，傳播中國古代文明的國際通道。

茶馬古道起源於唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。於是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，並隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。

“茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自雲南西部洱海一帶產茶區，經麗江、中甸（今天的香格裡拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏地區。川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛藏地區；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛藏地區。

需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要幹線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上，除以上主幹線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區的支線，等等。正因為如此，有的學者認為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應包括在茶馬古道範圍內。也有的學者認為，雖然甘、青藏區同樣是由茶馬古道向藏區輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個特定概念，其內涵與“茶馬古道”是有所區別的。而且甘、青藏區歷史上並不處於茶馬古道的主幹線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。

歷史上的茶馬古道並不只一條，而是一個龐大的交通網路。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構成的道路系統。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。

茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰爭中中華民族生死存亡之際，發揮了重要的作用。

丹噶爾的茶馬商都

丹噶爾古城是茶馬商都。盛唐時在日月山設立了青藏高原上第一個“茶馬互市”，宋代為絲綢南路商衢，明清時“茶馬互市”從日月山下逐漸移到丹噶爾古城，清末民初丹噶爾成為當時西北地區最大的貿易集散地。

據史料記載，清嘉慶道光年間，“茶馬互市”年貿易總額白銀達250萬兩，超過了當時西寧的六七倍。後來，京、津、滬、陝、晉、川等地的商人、工匠紛至沓來；英、美、俄等國的泰興、仁記、泰和、怡和、居里、瑞記、美斯、瓦里等八大銀行設立辦事機構，進行商業貿易和金融業務。丹噶爾形成了龐大的漢藏貿易的“藏商(歇家)”隊伍，他們足跡遍及、新疆、甘肅、陝西、山西、河北、天津等地，開闢了“藏商”之路。

明朝設定了什麼機構管理茶馬互市

明朝設定了茶馬司管理茶馬互市。

茶馬司簡介：茶馬司，官署名。宋有都大提舉茶馬司，掌以川茶與西北少數民族交換馬匹。明初於洮（治今甘肅臨潭）、秦（治今甘肅天水）、河（治今甘肅臨夏）、雅（四川雅安）等州，清於陝西、甘肅皆置茶馬司，有大使、副便等官，其職掌與前代同。清初又曾於陝、甘二省置御史專管其事，通稱茶馬御史。

茶馬互市簡介：“茶馬互市”起源於唐、宋時期，是中國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為中心內容的貿易往來。茶馬互市是內地與邊疆地區商業貿易的主要形式。

茶馬互市的形成：

茶馬交易，最早出現於唐代，但直到宋朝才成為定製。由於自然環境方面的原因，藏族對茶葉十分依賴，茶能解毒去病，可以解油膩、助消化。因此，控制了茶葉的供給，就等於控制了藏族人的生活。所以，茶葉自宋以來不但成為中原王朝與西北和西南地區的藏族之間的大宗經貿產品，而且也成為與藏族之間保持友好關係的物質手段。

“茶馬互市” 對維護了宋朝在西南地區的安全與穩定起到重要作用，是兩宋王朝具有重要的戰略意義的治邊。其次，通過茶馬貿易，還滿足了封建王朝對戰馬的需要，又為朝廷提供一筆鉅額的茶利收入解決軍費之需。

茶馬互市詳細資料大全

“茶馬互市”起源於唐、宋時期，是中國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為中心內容的貿易往來。茶馬互市是古代中原地區與西北少數民族地區商業貿易的主要形式，實際上是朝廷在西部遊牧民族中尚不具備徵稅條件的地區實行的一種財政措施。

基本介紹

中文名 ：茶馬互市 外文名 ：Tea ma hu 出自 ：《封氏聞見記》 起源 ：起源於唐、宋時期 簡介,起源,形成,,變化,歷史演變,盛行中原,請求和市,宋代茶馬貿易,形成原因,組織機構,實施辦法,歷史意義,洞市茶路,路線,由來,

簡介

據封演《封氏聞見記》謂：“（飲茶）……始自中地，流於塞外。往年回鶻入朝，大驅名馬市茶而歸，亦足怪焉。”可知以茶與外蕃易馬，不始於宋，實始於唐，亦可見中國茶葉輸人外蕃，開始於唐。外蕃嗜好中國之茶蓋亦有故。《宋史·職官志》雲：“（宋哲宗）元符末，程元邵言，戎俗食肉飲酪，故茶而病於難得，專以蜀易上乘。”《明史·食貨志》謂：“蕃人嗜乳酪，不得茶，則困以病，故唐、宋以來，行以茶易馬法，用制羌、戎。”與此正同。而陸游《南唐書》提及：契丹雖通商南唐，徒持虛辭，利南方茶葉珠貝而已。確係實情。北蕃好食肉，必飲茶，因茶可清肉之濃味。今蒙古人好飲茶，可為例證，不飲茶，多困於病，無怪其常以名馬與漢人易茶也。唐宋者名之團茶，蕃人尤嗜之，常以重價買之，宋·張舜民《畫漫錄》雲：“熙寧中蘇子容使遼姚鱗為副，曰:‘蓋載些小團茶乎。’子容曰:‘此乃上供之物。’儔敢與北人，未幾有貴公子使遼，廣貯團茶，自爾北人非團茶不納也，非小團不貴也，彼以二團易蕃羅一匹。” 似此唐代之回鵲，宋代之契丹，以至夏金國之藏古，食肉飲酪之民，亦莫不好茶。故至明代，對於洮河西寧一帶之西蕃，皆以茶馬為羈縻。 據黃現璠《古書解讀初探》謂：“明代對於茶之貿易，雖不行，但禁止私茶出境，犯者斬，並立茶馬司，以便與西蕃交茶易馬。同時，又於產茶之地，十株取一，無主茶樹，十分取八，其對於茶之需要，可為盡心而為之，而要不外為“西戎之術”。由此可知，中國茶葉傳於外蕃，一方面因由於外蕃生活上之要求，他方面亦由於中國無力平蕃，或需要外蕃馬，不得不投其所好，用茶與之交易或為之羈摩。故茶自唐課稅之後，對內既為國庫所關，對外復為安危所繫。

起源

“茶馬互市”起源於唐宋，是中國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為中心內容的貿易往來。 唐宋時期茶馬互市安化古道圖 茶馬互市雛形大約起源於公元5世紀，南北朝時期。唐代時逐漸形成了規則，宋朝時進一步完善，甚至設定了“檢舉茶監司”這樣的專門管理茶馬交易的機構，明朝基本上沿襲了宋朝的做法，在交易的地方設定“茶馬司”。 湟源--茶馬互市湟源縣西鄰藏地，是古代漢地西面最邊緣的地區，這個地理位置使它自古以來就是漢藏通商的“口岸”，是一處著名的“茶馬互市”故地。茶馬互市是古代中原地區與西北少數民族地區商業貿易的主要形式，實際上是朝廷在西部遊牧民族中尚不具備徵稅條件的地區實行的一種財政措施。

形成

茶馬交易，最早出現於唐代，但直到宋朝才成為定製。宋朝統治階級為什麼如此重視“茶馬互市”，主要原因是為了維護宋朝的邊疆安全。宋朝初年，內地用銅錢向邊疆少數民族購買馬匹，但是這些地區的牧民則將賣馬的銅錢漸漸用來鑄造兵器，這在某種程度上威脅到宋朝的邊疆安全，因此，宋朝在太平興國八年，正式禁止以銅錢買馬，改用布帛、茶葉、藥材等來進行物物交換，為了使邊貿有序進行，還專門設立了茶馬司，茶馬司的職責是：“掌榷茶之利，以佐邦用；凡市馬於四夷，率以茶易之。”這就是茶馬互市的源起。而且，茶馬互市也是制約藏族的一種重要方式。由於自然環境方面的原因，藏族對茶葉十分依賴，茶能解毒去病，可以解油膩、助消化，因此，控制了茶葉的供給，就等於控制了藏族人的生活，所以，茶葉自宋以來不但成為中原王朝與西北和西南地區的藏族之間的大宗經貿產品，而且也成為與藏族之間保持友好關係的物質手段。“茶馬互市” 對維護了宋朝在西南地區的安全與穩定起到重要作用，是兩宋王朝具有重要的戰略意義的治邊。其次，通過茶馬貿易，還滿足了封建王朝對戰馬的需要，又為朝廷提供一筆鉅額的茶利收入解決軍費之需。

確立 中國古代以官茶換取青海、甘肅、四川、等地少數民族馬匹的和貿易制度。1074年（宋神宗熙寧七年）行茶馬法，於成都置都大提舉茶馬司主其政。1371年（明洪武四年），戶部確定以陝西、四川茶葉易番馬，於是在各產茶地設定茶課司，定有課額。又特設茶馬司於秦州（今甘肅天水）、洮州（今甘肅臨潭）、河州（今甘肅臨夏）、雅州（今四川雅安）等地，專門管理茶馬貿易事宜。明代的茶馬有著明顯的目的。清代茶馬是明代茶馬的延續。雍正十年，雲貴總督鄂爾泰以茶馬互市控制雲南邊疆土司以及邊境諸國戰馬數量，最後成功平叛並順利推行改土歸流就是一個著名案例。由於茶是邊疆少數民族生活的必需品，因此明統治者嚴格控制茶葉的生產和運銷，並嚴禁私販。以茶易馬，在滿足國家軍事需求的同時，也以此作為加強控制少數民族的重要手段和鞏固邊防、安定少數民族地區的統治策略。後來隨著內地與邊疆少數民族地區經濟交流的發展，民間往往突破明朝 *** 的禁令進行貿易。後茶馬貿易制度崩壞日甚，雖時下禁私茶之令，但民間茶馬貿易愈益興盛。 在茶馬互市的確立之後，宋朝於今晉、陝、甘、川等地廣開馬市，大量換取吐蕃、回紇、党項等族的優良馬匹，用以保衛王朝邊疆。到南宋時，茶馬互市的機構，相對固定為四川五場、甘肅三場八個地方。四川五場主要用來與西南少數民族交易，甘肅三場均用來與西北少數民族交易。元朝不缺馬匹，因而邊茶主要以銀兩和土貨交易。到了明代初年，茶馬互市再度恢復，一直沿用到清代中期，才漸漸廢止。 清代，尤其是乾隆以後，“茶馬互市”作為一種重要制度逐漸從歷史的地平線上淡出，取而代之出現了“邊茶貿易”制度。由於交通和經濟的發展以及漢藏交流的增加，進入茶馬古道沿線的商品種類大幅增加。藏族對茶葉的需求有增無減，同時對其他產品如絲綢、布料、鐵器以及生產生活資料等商品的需求也開始增加；而內地對藏區的皮革、黃金以及蟲草、貝母等珍貴藥材有更大需求。這樣，漢藏之間的貿易範圍更加廣泛，“茶馬古道”沿線的民間貿易則益加繁榮。直到清文宗，地方馬場奉命裁撤，各地軍隊所需馬匹統歸自購，官府設定的茶馬交易隨之停廢，延續400餘年的茶馬互市交易自此終止。

變化

歷史演變

隋唐時期，互市有專門的 *** 機構，如隋代設有“交市監”機構管理包括民族間貿易之事宜。唐代初期沿用隋代的“交市監”互市管理機構，唐太宗貞觀六年（632年）將交市監改名為“互市監”。武則天垂拱元年（685年），曾經一度改稱為“通市監”，但是不久又恢復為“互市監”。機構的多次調整，表明最高決策者對民族互市的重視以及對理順互市管理渠道的積極態度。 在唐代茶馬互市出現之前，中原王朝或農耕民族主要用金銀、絹帛及各種手工業品來交換周邊少數民族的馬匹及其它畜產品，歷史上將這種互通有無的民族貿易稱之為“絹馬貿易”。絹馬貿易在歷史上維持的時間比較長，它曾經是中原王朝或農耕民族同周邊少數民族進行聯絡和經濟交流的主要形式之一。我國有關茶葉的記載比較早，而茶葉作為與人們生活息息相關的必需品，則是唐代或準確說是中唐以後的事。

盛行中原

茶古不聞食之，近晉、宋以降，吳人採其葉煮，是為茗粥。至開元天寶（713－756年）之間，稍稍有之，至德大曆（756－779年）遂多，建中（780－783年）以後盛矣。 陸羽《茶經》 據《封氏聞見記》載：唐代除南方盛產茶葉並普及飲茶外，中原地區也無處不賣茶和飲茶。不僅如此，當時飲茶已經到了“窮日盡夜，殆成風俗，始於中地，流於塞外”的程度，唐代就有“因南臨茶山，縣以為名”的例子。有唐一代，“荼”去一劃，始有“茶”字；陸羽撰寫經典著作《茶經》而標誌著出現了茶學；茶始徵收稅，意味著有了比較系統的茶政；茶葉開始銷邊，開始了茶馬互市。唐代中國的茶葉生產進一步擴大、飲茶之風更加盛行，飲茶習俗已經從南方地區擴大到廣大北方地區，甚至連周邊少數民族也以飲茶為生活的必不可少的內容之一。唐代茶葉專家陸羽撰寫的不朽著作《茶經》，不僅僅在內地廣為流傳，而且對邊疆少數民族的影響也非常深遠。

請求和市

唐高祖武德八年（625年），突厥、吐谷渾等西北少數民族請求和市，百廢待興的唐王朝下令批准了這一要求。唐朝同意在承風戍（今青海省貴德境內）互市。唐朝曾經派遣使者李遠等人出使吐谷渾，“與敦和好”。有的學者指出，這次吐谷渾與唐朝的互市，實際上首先是由唐朝主動提出的，與其說是吐谷渾請求互市，不如說是唐朝主動要求互市，是有一定道理的。這一方面反映了當時恢復和發展農業和畜牧業生產是唐王朝所面臨的當務之急，另外對戰馬和畜力的迫切需求，以及緩和與強大的少數民族之間的關係，也是客觀形勢發展的必然。唐朝及時恢復了與少數民族之間的“互市”，在較短時期內就收到了明顯的經濟效益和社會效益，出現了“雜畜被野”的盛況。我們今天已經難能確定當時雙方用何物進行互市的，但是至少有一點是比較明確的，這就是內地所產的絲織品和茶葉是唐王朝用於互市的基本內容，而牲畜則是少數民族用於互市的主要商品。唐玄宗開元（713～741年）年間，長安 *** 曾經“發使及典縑等，大賚繒錦，將於石國和市犬馬”。這裡已經明顯地具有官方組織在少數民族地區進行互市的性質，而不是色彩濃厚的貢賜貿易。當時互市不僅僅是中原王朝的願望和要求，少數民族方面同樣也有這一方面的需求。如唐玄宗開元（713～741年）時期，突厥突騎施可汗蘇祿，就曾經派遣牙官送馬1，000匹到安西互市。雖然因具體環節出問題而沒有成功，但卻反映各族之間要求互市的強烈要求。 對正常的民族貿易有了深度認識 唐代前期，最高統治者已經對正常的民族貿易有了比較深度的認識，清楚這是和平年代互惠互利的經濟活動，正如唐玄宗在開元九年（721年）所指出的：“國家舊與突厥和好之時，蕃漢非常快活，甲兵休息，互市交通，國家買突厥馬、羊，突厥將國家彩帛，彼此豐足，皆有便利”。實際上，按唐玄宗所言，當時已經認識到民族互市的作用遠遠超過了經濟意義。即是如此，唐代 *** 和少數民族之間的民族貿易――諸如絹馬貿易――只能保持在一定的範圍之內，才能使王朝的財政負擔接受，如果出現逆差，則必然會成為經濟上的一種壓力。開元二十四年（736年），唐玄宗就對與突厥之間的絹馬逆差表示不滿和擔憂： 往者先（毗伽）可汗在日，每年納馬不過三四千匹，馬既無多，物亦易辦。此度所納，前後一萬四千，緣兒初立可汗，朕又結為父子，恩義相及，不可卻回，所以總留，計物五十萬匹，兼屬國家大禮，並放天下租調，用度無窮，非特和市，緣此馬價，通容稍遲，處羅達幹未還，不是故為留滯，念悉此意，當復寬心。今見續續市易，不久望了，即當發遣，回日非賒，在此還如當家，去住亦何異也。此後將馬來納，必不可多，還如先可汗時，約有定準，來使交易，發遣易為，事須長久，不是限隔。 按唐玄宗的看法，當時唐朝與突厥的絹馬貿易中以年3，000－4，000匹馬數為宜，如果年交易額達14，000匹馬，則須花費絹帛達50萬匹，這實際上已經超過了唐王朝正常的承受能力。當然，也能從唐玄宗的這道敕書中看出，唐代前期 *** 與突厥的絹馬貿易是相當活躍的。

宋代茶馬貿易

形成原因

1 . 宋代茶葉生產的大發展，為朝廷開拓茶馬互市貿易提供了豐宮的物質基礎。宋代東南地區的淮南、江南、兩浙、荊湖、福建諸路植茶在唐代基礎上有較大的發展。東南9路產茶遍及60個州242個縣。福建的建州，不但產區集中，產量較多，而且品質優異，引起朝廷的關注.因而設定規格巨集大，管理嚴密，專造貢茶的“北苑龍焙”，以代替顧渚貢茶院。每到採茶季節，“千夫雷動，一時之盛，誠為偉硯”。同時北宋王朝繼唐朝開發江南廣袤土地之後，繼續向嶺南開發。在廣東、廣西開闢了很多新茶園。如廣東的南雄、循州，廣西的靜江府及融、潯、賓、昭等州。東南地區的茶葉產量，在北未嘉祐四年(1059)，已達到兩幹多萬斤，成為全國茶業經濟中心，因此北宋 *** 規定專榷東南茶。大祖乾德三年(965)，茶利“歲人百餘萬緒”。景德元年(1004)，茶歲課“五百六十九萬貫”，茶利直線上升，成為國家財政重要支柱，對籌措軍響起了關鍵性作用。 2. 邊疆少數民族以畜牧為業，以肉，乳為上，而茶“攻肉食之羶膩，滌通宵之昏寐”。到宋代牧民飲茶已很普遍，已是“夷人不可一日無茶以生”，上至貴族，下至庶民，無不飲者。 3. 以茶易馬是諸物資中最佳選擇。宋初以銅錢、絹、茶等易馬。以銅錢買馬，存在三個問題，據史載，綜合平衡計算馬價，平均每匹約30貫錢，以每年買馬二萬五千匹計算，耗資七十五萬貫，非國家財力所能負擔，此其一。北宋初年。銅餞大量流往宋朝統治以外地區。導致錢荒，影響貨幣流通與市場繁榮。此其二。更為重要的是是，“戌人得錢，悉銷鑄為(兵)器”，這就等於為對方輸送武器，增強了他門進攻的能力。從而削弱了本身的抵禦能力，在軍事上造成極大的危害，此其三。所以不能以銅錢買馬。 再看以絹買馬。太宗、真宗時，宋 *** 二稅收入的綢絹每年不足二百萬匹。一匹絹值一貫，一匹馬值三十貫，則需三十匹絹買一匹馬，絹賤馬貴。平均每年買馬二萬五千匹，則財政絹的支出幾乎佔全年二稅收入的三分之一多，也是宋 *** 財力無法承受的。只有茶貨源充足，牧民又喜愛，故以茶易馬是財政最佳方案，從而推動了茶馬互市貿易的發展。

組織機構

買賣茶機構，在成都府路八個州設定24個買茶場。在陝西設定50個賣茶場。賣茶場按國家規定的價格全部收購茶農的茶葉，茶商必須向茶場買茶，不能和茶農直接交易。官、商、民一律禁止私販，許人告捕、治予重罪。買茶場屬茶馬司直接領導，但“茶場所在，州委都監，縣委令佐兼監”，各級地方長官，均有義不容辭的監督之責。各買茶場並設有專典、庫秤、牙人等辦理買茶和徵稅事宜。並制定了各場收購定額和超額獎勵欠額懲罰條例。賣茶場主要任務是把四川運去的茶葉按官價出賣或易馬，同樣屬茶馬司領導，地方長官也有監督之責，同樣制定了銷售定額和獎懲條例。 買馬機構：熙寧八年，在熙河路設定六個買馬場，後又在秦風及四川的黎州、雅州、滬州等地增設。茶馬管理機構的設定與調整，組織的嚴密，獎勵和懲罰諸措施，對保證茶馬貿易的貫徹執行發揮了重要的作用。

實施辦法

茶馬比價 ：這是一個十分敏感的問題，比價是否公平合理，關係到事業的成敗。宋 *** 確定“隨市增減，價例不定”的原則，是符合商品交換和市場經濟客觀規律的，是深謀熟慮的結果。元豐間，馬源充裕，一百斤茶可換一匹馬。後以茶價格下滑，要二百五十斤茶才能換一匹馬。崇寧年間，“馬價分為九等(良馬三等，綱馬六等).良馬上等者每匹折茶250斤，中等者220斤，下等者200斤。綱馬六等，每匹分別折茶176斤、169斤、164斤、154斤、149 斤、132斤”。南宋時，馬源銳減，馬價上漲十多倍，要千斤茶才能換一匹馬。可以看出，茶馬比價是按照市場供求關係的變化和馬質優劣來確定的，可說是既公平又合理。 為了鼓勵吐蕃以馬易茶，宋 *** 還規定易馬的茶價低於專賣的價格，這種削價，既 *** 了戰馬的來源，又“馬來既眾，則售茶亦多”，薄利多銷，同樣獲得厚刊。同時又規定好茶專用易馬，不得商賣，雅州名山茶是川茶中的上等茶，“蕃戎性嗜名山茶，日不可闕”，用名山茶易馬，最受少數民族歡迎。 宋代買馬分 兩種，其一曰良馬，用於 戰爭 ，主要來自今甘肅，青海地區的吐著等少數民族，其二曰“羈縻馬，產於西南諸蠻，短小不及格，今黎、敘等五州所產是也。”買這種馬的意圖有二，一是從羈縻馬中挑選一部份良健的為戰馬，以補充戰馬來源的不足。二是安撫西南少數民族，使他們不致反抗宋 *** 。在當時、經濟中產上了很大的影響。

歷史意義

宋代茶馬貿易已臻完善，各種舉措也很有力。如易馬數額與價格“隨市增減，價例不定”；“馬價分九等”，各等按馬駿駕折茶不一；買馬的茶價低於專賣的價格，“馬來既眾，財售茶亦多”有利多銷；又規定品質好的雅州名山茶專用於博馬，在博馬任務沒有完成之前，禁止商人販運等等。所有這些規定都是符合商品交換原則和商品經濟市場客觀規律的，贏得了少數民族的歡迎和擁護，使茶馬貿易得以持續開展，所以筆者認為茶馬互市貿易是雙方經濟上的互相依賴，物資上的餘缺調劑，是互惠互利的，是符合人民共同利益的。 宋代與吐蕃等少數民族通過茶馬互市貿易促進了經濟的緊榮。首先擴大了茶和馬的市場，推動了畜牧業和茶業的發展；同時帶動了其他商品的交換，高寒草原地區的牛，羊、獸皮、藥材和其他農副上特產大量流入漢族地區，而漢族地區的絹、布、陶瓷、食鹽及其他手工業品和農副土特產也大量進入少數民族地區，不但促進了當地手工等產業的發展，同時頻繁的經濟貿易活動，也促進了科學技術和文化藝術的交流，對推動邊疆地區的開發和社會進步都產生了深遠影響。 宋代茶馬貿易在上有利於民族團結和多民族國家的形成與統一。吐蕃驅馬來買茶，少則幾百人，多則幾千人，既有，也有百姓，與漢族各階層人士進行廣泛的聯絡和接觸，這就有利於促進雙方的溝通，增進理解與友誼。西北地區的吐蕃就是通過茶馬交往而願意接受宋王朝的統治，邊疆地區也比較安寧，並共同抵抗西夏的進攻。西夏與宋對峙，茶無來源，也引起了人民的不滿，迫使與宋一度議和，購進茶葉。而宋孝宗時，四川黎州青塘羌族就是因為宋朝一度中斷茶馬貿易而聚眾擾邊，要求恢復互市。所以茶馬貿易對增強民族團結和多民族國家的形成，對宋王朝的鞏固和發展都具有重要的意義。

洞市茶路

路線

自湖南長沙府安化牛田保上中下三區，腳挑馬馱集中於牛田驛今洞市，用竹排木排順麻溪於麻溪口入資水，然後用船順資水，經益陽，經湘陰，一百二十里入洞庭湖；一百三十里，經岳陽府巴陵入長江，經臨湘，湖北武昌府嘉魚，江夏，四百二十五里達漢陽府漢陽縣漢口鎮。計一千一百里許。 洞市-安化-恰克圖萬里茶路地圖 或自湖南長沙府安化牛田上中下三區，腳挑馬馱集中於牛田驛今洞市 ，用竹排木排順麻溪於麻溪口入資水，然後用船順資水，經益陽，經湘陰，一百二十里入洞庭湖；過洞庭四百二十五里集中於長沙靖港入湘江 另有陸路2線經新化至寶慶 經梅城，寧鄉至長沙萬里茶路地圖。 麻溪洞市茶集中到漢口後，再由漢口水運到襄樊及河南唐河、社旗；而後上岸以騾馬馱運北上，經洛陽過黃河，過晉城、長治、太原、大同至張家口，或從玉右的殺虎口入內蒙古的歸化，再用駝隊在荒原沙漠中跋涉1000多公里至中俄邊境口岸恰克圖， 然後由恰克圖銷往歐洲和遠東地區。並走西口經包頭、哈薩克供應當地的牧民。 然後從輸入的貨物主要是皮毛、哈喇、呢子、毛毯、嗶嘰、鐘錶、金沙、皮毛、五金、玻璃器具等。 由洞市茶農和晉商家族共同開闢。

由來

晉商是明清商幫中重要一支，其中的茶商以明茶馬互市為發端，至清代日漸興盛，成為國內主要茶葉商幫之一。湖南是著名茶葉產區，晉商在湖南安化採茶、製茶，並將加工後的茶葉運銷到西北茶市，實現了一體化的經營方式，促進了國內及國際茶葉貿易的發展。隨著茶葉貿易的興盛，安化當地形成了以茶葉生產、加工及包裝一體化的地區生產格局，極大地促進了湖南及安化當地經濟的發展，晉幫茶商也因此獲利，二者在茶葉貿易中形成了良性的互動機制 山西茶商來安化收購黑茶，首選喬口設莊，時安化黑茶以高馬二溪及六洞茶最好，即田莊鄉的高家溪、馬家溪及思賢溪之火燒洞、竹林溪之條魚洞、大酉溪之漂水洞、檀香洞、黃沙溪之深水洞、竹坪溪之仙缸洞。其次是資江北岸的香爐山、黃茅衝、白巖山、黃標界、任家坪、雲皮溪、湖南坡等處，質量也很有名，產量比較集中，都距喬口較近。同時，喬口地處資江江邊，茶葉輸出極為方便，說明晉商已具商業行銷的戰略眼光。步晉商之後，是陝、甘等省茶商，再後是鄂及省內商販。　茶莊經營黑茶，開始比較簡單。明朝規定茶商先向朝廷納稅，領取“引票”，憑引票來安化採購，按規定重量壓成包，再運往西北銷售，所以稱為“引茶”，又稱官茶。按制每引正茶100斤（當時1斤合596.82克，即56.68公斤）可帶損耗10斤，稱為“附茶”或副茶，總計110斤（65.65公斤）。運至陝西茶馬司。清順治年間（1644-1661）附茶增至14斤，雍正七年（1729）更增加到28斤，連同正茶共128斤（合76.39 公斤）。以後茶商借口茶農交售的茶葉水分，灰分過多，任意增加附茶，最後竟每引高達90公斤。左宗棠早年曾在安化小淹陶澍家中作家庭教師多年，對茶區生產、生活及茶市情況洞悉一切。同治末年（1773）出任陝甘總督以後，改以票代引，每票40引，正附茶為3205.5公斤，比雍正年間的引票，茶農少交茶10%左右。在一定程度上保護了茶農利益。 引茶分“陝引”、“甘引”，“陝引”色黑，葉質較嫩；“甘引”色黃，葉質較粗。清順治時，茶商將“甘引”運至陝西涇陽委託當地茶坊加工成茯磚，數量佔引茶的四分之三以上。茯磚運輸、邊民收藏、飲用更加方便。過去那種每包90公斤重的引茶遂成歷史。乾隆時（18世紀）晉、陝茶商在安化採辦“陝引”，就地加工成散茶成品，分“芽尖、白毛尖、天尖、貢尖、鄉尖（即生尖）、捆尖”幾種。芽尖、白毛尖為高檔禮品茶。天尖以下各茶為商品茶，清末以後，只產天、貢、生尖三種。 道光元年（1821）以前，陝商託人下鄉採辦“陝引”，踩捆成包，叫“澧河茶”，後改稱“百兩茶”，踩成小圓柱形。同治年間（1862）晉商的《三和公》茶行在“百兩茶”的基礎上選用較佳原料，增加重量，用棕片與篾簍捆壓而成花捲茶，每支淨重1000兩（含37.27公斤），又稱“千兩茶”，以邊江為主要產地，在邊區用駱駝運輸極為方便，與磚茶一樣，愈陳質量愈好，產品問世以後，深受銷區歡迎。 洞市老街座子坳碑刻文字內容可以充分反映這段茶葉貿易的歷史。

歷史上的絹馬互市，茶馬互市指的是什麼

絹馬互市，茶馬互市指的是內地與邊疆地區商業貿易的主要形式。

“絹馬互市、茶馬互市”起源於唐、宋時期，是中國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶為中心內容的貿易往來。茶馬互市是內地與邊疆地區商業貿易的主要形式。

茶馬互市雛形大約起源於公元5世紀，南北朝時期。唐代時逐漸形成了規則，宋朝時進一步完善，甚至設定了“檢舉茶監司”這樣的專門管理茶馬交易的機構，明朝基本上沿襲了宋朝的做法，在交易的地方設定“茶馬司”。

擴充套件資料：

形成

茶馬交易，最早出現於唐代，但直到宋朝才成為定製。由於自然環境方面的原因，藏族對茶葉十分依賴，茶能解毒去病，可以解油膩、助消化，因此，控制了茶葉的供給，就等於控制了藏族人的生活，所以，茶葉自宋以來不但成為中原王朝與西北和西南地區的藏族之間的大宗經貿產品，而且也成為與藏族之間保持友好關係的物質手段。

“茶馬互市” 對維護了宋朝在西南地區的安全與穩定起到重要作用，是兩宋王朝具有重要的戰略意義的治邊。其次，通過茶馬貿易，還滿足了封建王朝對戰馬的需要，又為朝廷提供一筆鉅額的茶利收入解決軍費之需。

參考資料來源：百度百科—茶馬互市

茶馬互市的理解及歷史意義

茶馬互市的理解及歷史意義

（1）在中土的東北方、正北方等自古以來，都是遊牧民族，其對茶的需求，極為巨大

答案：偏偏這些極為廣闊的地區，從來都不產茶。

而產茶的只有，西南、南方等地農區，這些地區又極其需要，牧區盛產的馬匹。

於是，農牧區開始了茶馬交易。

這就催生了西南、南方各地

的茶葉生產、製作等基地的長足發展。

進而，又形成了由這些茶區向牧區販運茶葉的條條陸路、水路的茶道網路。

這種交易，多在邊境要塞。

源於民間自發。

到唐季以降，便由官家管理。

從唐邊塞開設“茶馬互市”，一直到北宋。

都沿襲“以茶易馬”之政。

唐季為“茶馬互市”專設了“茶馬司”，以署理茶馬貿易。

（2）茶葉貿易之盛，體現於其貿易通道發達。

對外貿易有三大古商道——絲綢之路、晉商駝道、茶馬古道；對內則有兩大水陸兩道，即京杭大運河與川陝古棧道。

“絲綢之路”，橫貫歐亞陸路；晉商駝道，則為綜合貿易之道，橫貫農耕與遊牧；“茶馬古道”之“茶馬”連用，並非源自運輸方式，而源自有宋一朝開始的“以茶易馬”。

而川陝古道之“茶馬”，是完全以茶馬交易、運輸為其命名的。

此外，有滇緬、川康、滇藏等等諸多走向的“茶馬古道”，其都是幾千年的農牧交織的重要構成，此網承載了歷史，更將走向未來。

遺失在茶馬古道上的前世今生

“北有絲綢之路，南有茶馬古道”

茶馬古道，一條與絲綢之路一樣在中華民族的孕育發展中曾經發揮過重要作用的通道，已隨現代文明的滌盪而逐漸湮沒於歷史的塵埃中。

但它的歷史與價值卻永遠熠熠生輝。

茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道。

中國茶馬古道有三條：

第一條是陝甘茶馬古道，是中國內地茶葉西行並換回馬匹的主道。

陝甘茶馬古道是古絲綢之路的主要路線之一。主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這裡的茶和馬均是商品）。陝甘茶馬古道是陝西商人在西北進行茶馬互市線路，從長安、漢中到甘肅、寧夏、新疆，到唐朝時，與絲綢之路相連，走向中亞、歐洲，成為絲綢之路的主要路線之一。

第二條是 陝康藏茶馬古道（蹚古道），近年來又被學術界稱為西南絲綢之路。

始於唐代，由陝西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。由於明清時對販茶實行管制，販茶分割槽域，其中最繁華的茶馬交易市場在康定，稱為蹚古道，因此陝康藏茶馬古道是當時可以在國內跨區販茶的茶馬古道。

川藏茶馬古道是陝康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，已有一千三百多年曆史，是古代和內地聯絡必不可少的橋樑和紐帶。

第三條是滇藏茶馬古道。滇藏茶馬古道大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區西雙版納易武、普洱市，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入，直達拉薩。有的還從轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地。

歷史沿革：

舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。

公元7世紀，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境內金沙江上架設鐵橋，打通了滇藏往來的通道。

宋代，“關陝盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉移到西南。

元朝，大力開闢驛路、設定驛站。

明朝繼續加強驛道建設。

清朝將的郵驛機構改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴格細緻。

清末民初，茶商大增。

抗日戰爭中後期，茶馬古道成為大西南後方主要的國際商業通道。

1950年前的昌都成為藏東的商貿中心。

茶馬古道歷史線路主要有三條：即青藏線、滇藏線和川藏線。

滇藏線茶馬古道出現在唐朝時期，它大致與今滇藏公路相近似。

茶馬古道源於唐宋時期的“茶馬互市”

因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了 喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。

而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。於是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。

古道上的故事

其一，川藏古茶道

從唐代開始，四川綿州、蜀州、邛州等地的茶葉流入地區，開始了藏族人民飲茶的歷史，出現了茶葉輸往的道路。在唐代，青藏道是地區與中原地區往來的主要交通道。

唐代吐蕃王朝對外擴張，除南線爭奪南沼外幾乎都是經青海地區，北線爭奪河西、隴右、西線爭奪安西四鎮，東線爭奪劍南。唐蕃之間的和親、問聘等使臣往來，都是由天水、大非川、暖泉、河源、通天河到邏些（今拉薩）。文成公主和金城公主也是經青海入藏。唐代中原與地區的交通大道是青藏道而不是川藏道。唐代內地茶葉輸往的茶道自然是青藏道。隨著吐蕃王朝的瓦解，宋代藏族地區處於分襲狀態，青藏道已失去的軍事要道和官道的作用。

但自唐代茶葉傳入藏區以後，茶葉所具有助消化，解油膩的特殊功能，使肉食乳飲的畜牧人民皆飲茶成風。西北各族紛紛在沿邊賣馬以購買茶葉，而宋朝為了獲得戰馬，便決定在西北開展茶馬貿易。北宋熙寧以後便在四川設定茶馬司，將四川年產3000萬斤茶葉的大部分運往甘肅、青海地區設定數以百計的賣茶場和數十個買馬場，並規定名山茶只許每年買馬不得它用，每年買馬達15000匹以上。從而使青藏道由唐代的軍事要道成為茶道。故《志》的作者陳觀潯說，唐宋以來，內地差旅主要由青藏道入藏，“往昔以此道為正驛，蓋開之最早，唐以來皆由此道”。

從明朝開始，川藏茶道正式形成。

宋元時期官府就在黎雅、碉門（今天全）等地與吐蕃等族開展茶馬貿易，但數量較少，所賣茶葉只能供應當地少數民族食用。迄至明朝，規定於四川、陝西兩省分別接待雜甘思及的入貢使團，而明朝使臣亦分別由四川、陝西入藏。由於明朝運往西北輸入藏區的茶葉僅佔全川產量的十分之一，即100萬斤，支付在甘青藏區“差發馬”所需茶葉，其餘大部川茶，則由黎雅輸入藏區。而等地藏區僧俗首領嚮明廷朝貢的主要目的又是獲取茶葉。因此，他們就紛紛從川藏道入貢。“秦蜀之茶、自碉門、黎雅抵朵甘、烏思藏，五千餘里皆用之。其地之人不可一日無此”（《明太祖實錄》卷251）。

於是洪武三十一年（1398）五月，在四川設茶倉四所，“命四川布政使移文天全六番招討司，將歲輸茶課乃輸碉門茶課司，餘就地悉送新倉收貯，聽商交易及與西蕃市馬。

天順二年（1458）五年，明朝規定今後烏思藏地方該賞食茶，於碉門茶馬司支給。又促使烏思藏的貢使只得由川藏道入貢，不再由青藏的洮州路入貢。

到成化二年（1470），明廷更明確規定烏思藏贊善、闡教、闡化、輔教四王和附近烏思藏地方的藏區貢使均由四川路入貢。而明朝則在雅州、碉門設定茶馬司、每年數百萬斤茶葉輸往康區轉至烏思藏，從而使茶道從康區延伸至。而烏思藏貢使的往來，又促進了茶道的暢通。於是由茶葉貿易開拓的川藏茶道同時成為官道，而取代了青藏道的地位。

康定在元時尚是一片荒涼原野，關外各地及等處商人運土產至此交換茶葉布匹，只得搭帳篷豎鍋樁，權作住宿之處，明代才形成一個村落。隨著藏漢貿易南移，逐漸發展成為邊茶貿易中心。

從此“漢不入番，番不入漢”的壁壘打破，大批藏商越靜寧山進入康區，大批的陝商和川商亦湧入康區。這個因茶葉集市而興起的城市，藏漢貿易通過“鍋莊”為媒介，商業相當繁榮。成為西陲一大都市。總之，川茶輸藏是促進川藏交通開拓和川藏高原市鎮興起的重要因素。

清朝進一步加強了對康區和的經營，設定臺站，放寬茶葉輸藏，打箭爐成為南路邊茶總彙之地，更使川藏茶道進一步繁榮。這樣，在明清時期形成了由雅安、天全越馬鞍山、瀘定到康定的“小路茶道”和由雅安，滎經越大相嶺、飛越嶺、瀘定至康定的“大路茶道”，再由康定經雅江、裡塘、巴塘、江卡、察雅、昌都至拉薩的南路茶道和由康定經乾寧、道孚、爐霍、甘孜，德格渡金沙江至昌都與南路會合至拉薩的北路茶道。這條由雅安至康定，康定至拉薩的茶道，既是明清時期的川藏道，也是今天的川藏道。川藏道崎嶇難行，開拓十分艱鉅。

由雅安至康定運輸茶葉，少部分靠騾馬馱運，大部分靠人力搬運，稱為“背背子”。行程按輕重而定，輕者日行40裡，重者日行2－30裡。途中暫息，背子不卸肩，用丁字形杵拐支撐背子歇氣。杵頭為鐵製，每杵必放在硬石塊上，天長日久，石上留下窩痕，至今猶清晰可見。從康定到拉薩，除跋山涉水之外，還要經過許多人煙稀少的草原，茂密的森林，遼闊的平原，要攀登陡削的巖壁，兩馬相逢，進退無路，只得雙方協商作價，將瘦弱馬匹丟入懸巖之下，而讓對方馬匹通過。要涉過洶湧咆哮的河流，巍峨的雪峰。

長途運輸，風雨侵襲，騾馬馱牛，以草為飼，馱隊均需自備武裝自衛，攜帶幕帳隨行。宿則架帳餐飲，每日行程僅20－30裡。加上青藏高原，天寒地冷，空氣稀薄，氣候變化莫測，民諺說：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七，稍好走；十冬臘，學狗爬，”形象地描述了行路難的景況。川藏茶道的開拓，也促進了川藏道沿線市鎮的興起。大渡河畔被稱為西爐門戶的瀘定，明末清初不過是區區“西番村落”，境屬沈村，烹壩，為南路邊茶入打箭爐的重要關卡。

康熙四十五年（1706）建鐵索橋。外地商人云集瀘定經商。

到宣統三年（1911）設為縣治，1930年已有商賈30餘家，成為內地與康定貨物轉輸之地。

鴉片戰爭以後，英帝國主義為了侵略，就力圖使印茶取代華茶在行銷。他們認為一旦印茶能取代川省邊茶的地位，英國即可壟斷之與經濟。為此，英帝國主義甚至用武力入侵拉薩，強迫印茶輸藏。從此，川茶又成為反對英國侵略的武器。

反對印茶銷藏，保護川茶銷藏，成了反對英國侵略的重要內容。

地方面臨印茶銷藏帶來的經濟危機，竭力主張禁止印茶入藏。十三世喇嘛還親自出面向清廷呼籲，要求清朝配合行動，制止印度茶銷藏。清朝四川總督劉秉璋更是主張力禁印茶行藏，免貽後患無窮。

清廷奉命與英國談判《藏印通商章程》的張蔭棠從川藏茶利，漢藏經濟，收稅，以及茶農茶商利益考慮，亦力主反對英國在侵銷印茶，保護川茶銷藏。其後川督趙爾豐為了反對英帝侵略，保衛邊疆，則在雅安設立邊茶公司，支援人民抵制印茶。公司改良茶種，整頓川茶，在打箭爐設立分公司，打破邊茶不出爐關的。並在裡塘、巴塘，昌都設立售茶分號，減少中間環節，迅速將川茶運往。四川茶葉成為漢藏民族共同反對英帝國主義侵略、傾銷印茶的鬥爭武器。

時期，由於國內內戰，印茶乘機大量銷入藏區，地方上層在英帝國主義的煽動下進攻川邊地區，四川與發生軍事衝突。雙方的親密聯絡有所削弱，唯川茶仍暢行於川藏之間。

其二，滇藏線茶馬古道

滇藏線茶馬古道出現在唐朝時期，它與吐蕃王朝向外擴張和對南詔的貿易活動密切相關。

公元678年，吐蕃勢力進入雲南西洱海北部地區。

680年建立神川都督府，吐蕃在南詔設定，向白蠻、烏蠻徵收賦稅，攤派差役。雙方的貿易也獲得長足的發展，茶馬貿易就是重要內容之一。

南詔與吐蕃的交通路線大致與今滇藏公路相近似，即從今雲南大理出發，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續沿江北上，經錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今芒康）、左貢，分兩道前往：一道經由八宿邦達、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。

作為世界上最古老的商貿通道，茶馬古道溝通著，雲南、四川、三地，最遠到達緬甸、尼泊爾、印度等地區，成為我國與南亞、西亞貿易往來、文化交流的重要通道。

從西雙版納出發的滇藏茶馬古道，把普洱茶帶給了世人；而由四川雅安出發的川藏茶馬古道，則成就了雅安邊茶。

千百年來，無數的馬幫、背夫們用自己的勇敢、勤勞、智慧開闢了西南邊陲的貿易通道，走出了這條地球上“最驚心動魄的路”；更成就了西南多民族的融合，以及多地文化的交流。

如今的茶馬古道已然被公路、鐵路，甚至空運取代了。曾經熱鬧的古道漸漸變得荒蕪起來。

“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達。”

也許茶馬古道已經走到了盡頭，但敢於冒險、勇於開拓、堅韌不拔、團結協作的茶馬古道精神卻永遠沒有彼岸。