飛機中燃燒的是什麼油

1.飛機使用的是航空煤油，不是汽油和柴油。飛機煤油的原因：

2.航空煤油的潤滑性、清潔度、熱度都比較高，腐蝕性小，燃燒更穩定；

3.汽油發揮性高，容易燃燒，安全性低；

4.柴油密度較大，黏度較高，容易結冰，不適用于飛機的發動機。飛機燃油有較多要求。煤油可以滿足飛機燃油的各種要求，適用於燃氣渦輪發動機和衝壓發動機。燃氣輪機除了可以使用煤油，還可以使用其他燃料。

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飛機燒的是什麼油

飛機燒的是航空煤油。航空煤油是由石腦油、石蠟油等材料經過多道工序提純出來的，相比先一步蒸出來的汽油，航空煤油要沉穩很多，密度不高、熱值不低、不易揮發，在渦輪機這種特殊燃燒環境下，燃燒速度不比汽油慢。

航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。

飛機的動力能源情況簡介。

飛機因為推力需求，一般都是燃氣渦輪發動機，這和地面上的活塞式發動機是完全不同的兩種發動機。如果使用汽油，汽油不安全，容易揮發，而且太容易燃燒，不安全。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。

飛機燃燒的是什麼油？

毫無疑問，用的是航空煤油，它密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量殺少，不易結焦；低溫 連續、完全燃燒。

飛機燒的是什麼油

飛機燒的是航空煤油。

航空煤油是石油產品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱量高，燃燒效能好，可迅速、穩定、連續、完全燃燒；且燃燒區域小，碳儲存量少，不易燒焦，低溫流動性好。

航空煤油能滿足冷低溫地區和飛行油品流動性要求的熱穩定性和抗氧化穩定性好。能滿足超音速飛行需求的清淨度高，無機械雜質和水分等有害物質，硫含量、特別是紅辣椒性硫含量低，對零件腐蝕小。航空煤油適合燃氣輪機發動機和衝壓發動機的使用，超音速飛機沒有低飽和蒸汽壓力和良好的熱穩定性。

主要成分

航空煤油由不同餾分的烷烴、芳香烴和烯烴類的碳氫化合物組成，按照GB 6537，3號航空煤油的組成如下，允許的新增劑包括抗靜電劑、抗氧劑、抗磨劑、防冰劑、金屬鈍化劑。新增劑成分不包含汽油抗震新增劑四乙基鉛，四乙基鉛在燃燒時會產生固體一氧化鉛和鉛，在發動機內迅速積聚會損害零件。

航空汽油，用於電火花點火發動機。航空汽油的成分包含烷烴和異烷烴（50%～60%），環烷烴（20%～30%），少量的芳烴（<10%），本質上沒有烯烴。

以上內容參考百度百科-航空煤油

飛機燒的是汽油還是煤油？

都不是，飛機燒的是航空煤油。

航空煤油是一種由不同餾分的烴類化合物組成的石油，屬於石油產品之一。普通煤油是一種通過對石油進行分餾後獲得的碳氫化合物的混合物，又被稱為火水、火油等。

現代的飛機燃料主要使用的是航空煤油，它主要被用於噴氣式發動機和渦軸、渦槳發動機，可以說除了少量小型私人小飛機上使用的活塞式汽油機之外，基本上全是航空煤油的天下。

之所以會選擇煤油主要是因為這種燃料本身的碳鏈分佈基本在C12-C15之間，既不容易揮發，又不會太粘稠，燃燒熱值較高又不會冒黑煙，安全性比汽油好，拿著火柴都點不著。

這一點和柴油比較接近。最關鍵的是航空煤油的凝固點基本上在零下40度以下，比普通的輕柴油要低得多，做為航空燃料真是再合適不過了。

飛機加油的方式

在一些小機場，中航油是不會“派駐”的。這時機場就需要自備油罐車，自己主動地去購買燃油。在這樣的機場，油罐車上寫的不是“中航油”，而是自己的名字。

因為高度的，油罐車不能開到飛機翅膀底下。從罐車到加油口的距離，需要加油工拖動，這個東西非常沉。

飛機的油箱在雙翅和機腹，從翅膀遠端注入燃油，通過重力就可以充滿飛機的所有油箱。這個過程比較耗時，有時會使用“雙管”以加速程序。

大飛機需要的油很多，但好在大飛機的上客時間也長，所以其實也並不會因為加油而影響飛機的運營效率。在眾多保障車輛中，加油車往往是最早撤離的。