靠右行駛是什麼意思

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，靠右側道路行駛是指機動車、非機動車在道路上行駛時，如道路上劃設有中心線的，以中心線為界；未劃設中心線的，以幾何中心為界，以面對方向定左右，即左手一側的道路為左側道路，右手一側的道路為右側道路。

除有特殊規定的車輛外，一律靠右側道路行駛。

世界現存有兩種通行制，一種是左行制，另一種是右行制。

大多數國家規定汽車應靠右行駛，只有少數國家規定靠左行駛。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，靠右側道路行駛是指機動車、非機動車在道路上行駛時，如道路上劃設有中心線的，以中心線為界；未劃設中心線的，以幾何中心為界，以面對方向定左右，即左手一側的道路為左側道路，右手一側的道路為右側道路。

除有特殊規定的車輛外，一律靠右側道路行駛。

世界現存有兩種通行制，一種是左行制，另一種是右行制。

大多數國家規定汽車應靠右行駛，只有少數國家規定靠左行駛。

投稿：yangang

靠右行駛就是開車的時候，車要在馬路的右邊行駛。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。

全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。

1792年,美國賓夕法尼亞州立法機關規定從蘭開斯特到費城公路上的車輛一律靠右行駛。

紐約州1804年頒佈了州內所有車輛都靠右行駛。

二戰以前中國是靠左行駛的，二戰的時候引進了很多美國汽車，國民政府規定改成靠右行駛。

建國以後由於大部分的車都還是進口的美國的，所以就一直向右行駛，一直到現在。

小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

請問機動車、非機動車實行右側通行。這句話是什麼意思？

機動車、非機動車實行右側通行指的是任何在我國道路行駛的車輛都是靠整個道路的右側向前通行的，即只要在道路行駛的車輛，都位於整體道路的右側，有行駛車道的，按照行駛車道規定通行。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。

第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

擴充套件資料：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。

慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

參考資料來源：中國網——中華人民共和國道路交通安全法

靠右側行駛和靠右側道路行駛有什麼區別？

靠右側道路行駛標誌，表示只准一切車輛靠右側道路行駛。此標誌設在車輛必須靠右側行駛的路口以前適當位置。而靠右側行不一定是最靠右的行使道。

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。

34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。

值得留意的是，除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或後仍然維持靠左行駛。

擴充套件資料：

中華人民共和國道路交通安全法第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。

中國車輛靠右行駛的由來。

1948年11月，東北局常委、瀋陽特別市軍事管制委員會主任陳雲率領4000名幹部進入瀋陽進行接收工作。

當討論車輛在馬路上是靠左側通行還是靠右側通行一事時，軍管會內部出現了不同意見。

此前，東北解放區城鄉都規定車輛靠左側通行，而瀋陽與山海關以內統治區所有城市的車輛都靠右側通行。

主張車輛靠左側通行的理由是：東北解放區及哈爾濱等地的車輛都是靠左側通行，部隊司機和上述地方的司機都有車輛靠左通行的習慣。現在很多從解放區過來的現役軍人和轉業軍人都在瀋陽的馬路上開車，如果規定車輛靠右通行，這些司機就難免不適應，可能會引起交通混亂。

而主張車輛靠右通行者的理由是，接管瀋陽後市內原有交警基本留用，為避免和減少交通事故的發生，應仍按車輛右側通行的規則指揮交通。

為此，陳雲分別召集了兩次會議聽取各方意見，又專門找車輛設計與製造方面的專業人士瞭解情況。

專業人士告訴陳雲，在機動車工業發展的早期階段，方向盤在右邊，因此適合於左側通行。隨著車輛設計不斷改進，方向盤的位置移到了左邊，車輛就開始靠右通行了。

瞭解情況後，陳雲考慮到北平、天津、南京、上海等大城市也將陸續回到人民懷抱，車輛通行將成為全國通問題。因此，解決這一問題必須從長計議，要適應發展趨勢。為避免將來在全國範圍內發生更多的交通事故，應該規定車輛靠右通行。

隨後，陳雲再次召集軍管會會議，對車輛是靠左還是靠右行駛的問題，從區域性和全域性、眼前和未來等方面的利弊得失作了詳盡的闡述和全面的分析。與會人員聽完他的發言，深感言之有理，無不心服口服。

由於統一了思想，大家一致同意車輛靠右側通行的意見。此後，陳雲又要求制定針對車輛靠右側通行的新規則與新措施，以把交通事故減少到最低限度。

參考資料：百度百科-道路通行方向

參考資料：百度百科-靠右側道路行駛標誌

參考資料：人民網-中華人民共和國道路交通安全法

靠左行駛和靠右

靠左靠右都是指汽車在路上向前行進時所處路的一側位置，中國規定機動車上道要靠右行駛（但不同的路面有不同的規定，比如較窄的路面在無其它車輛時要居中行駛，會車時才靠右）。

另外，一般靠右行駛的車輛把駕駛座安排在左邊，這是慣例。

汽車靠右行駛是什麼意思？怎麼體現出汽車在馬路上是靠右行駛的？ 所以車都靠右，那左邊空著嗎..不會吧

靠右側行駛，因為一般超車，速度高一點的都在左邊開，左邊不會空著的，所有上路的車都是左邊比右邊的開的快，

為什麼汽車要靠右邊行駛？這個原理是怎麼來的？

現在，我們幾乎每天都坐公共汽車。我們有沒有想過一個問題，為什麼汽車的方向盤在左邊？為什麼不在中間？但是電視上有些宇宙飛船和方程式賽車的方向盤還是在中間，那為什麼普通車的方向盤一定要放在左邊，看起來不協調呢？但是，在某些地區，汽車的方向盤是放在右邊的。這個裝置是什麼原因？方向盤的設定其實和路上的行駛方向有關。為了掌握與道路另一側汽車的距離，汽車的駕駛座椅通常放置在道路中線內側附近。因此，汽車的方向盤在右側道路的左側。這種車叫左舵車，倒車就是右舵車。

世界上66%的地方使用左舵駕駛汽車，這意味著大多數地方都靠右行駛。這是為什麼呢？很久以前，從日本武士到中世紀騎士，從中國馬車伕到法國貴族，世界上大部分人都走在左邊。原因很簡單，因為大多數人類都是右撇子。對於帶劍的騎士或貴族來說，右手持劍就是把劍鞘放在身體左側。為了避免刀鞘碰到對面走的人帶來不必要的麻煩，他們走左邊。將鞘側向外翻。對於騎手來說，左手意味著更容易從左邊上馬，所以他們也會走在左邊。這樣上下馬的時候遠離人群會更安全。

但是對於那些沒有刀劍馬匹的人來說，他們卑微的身份並不能讓他們去對抗這些大人物，所以大家都離開了。向右轉得益於運輸業的進一步發展。這時，那不是汽車，而是馬車。18世紀，法國郵車和卡車非常發達。這些車一般都是兩匹馬開的，因為大部分都是右撇子，馬車伕也是右手拿著鞭子趕著馬往前走。這時，如果馬車伕坐在馬車中間，很難夠到左邊的馬。所以，正確的做法是右手放在車廂中間坐在左邊，但這是一個新問題。馬車伕會失去左邊右輪的部分視野。

如果他繼續靠左行駛，就無法掌握與對方的距離，很容易導致交通事故。於是人們開始靠右行駛。然而，強大的貴族階級不願意隨波逐流。他們還是各奔東西，給你自己的行人讓路。所以，離開法國走左派是貴族階級的特權。後來大爆發，法國人民驅逐了令人討厭的貴族，廢除了他們左行的特權。所以規定車輛和馬匹要靠右行駛。之後，在拿破崙的領導下，法國佔領了歐洲大部分地區，並將走右路的統治傳播到這些被征服的國家。在拿破崙沒有徵服的土地上，走左邊的傳統一直延續著。

左右通行標誌怎麼區分紅線和白線各代表什麼

紅色表示禁止，白線代表通行，在交通訊號燈的頂部，三角形的左下方有一個箭頭，箭頭代表著左邊的路口，而箭頭則代表著右邊的紅綠燈。斜線的最低點位於左側，代表著左側通行，而斜線的最低點位於右側，代表著右路。指向左下角的是靠左通行，指向右下角的是靠右行駛。

兩側通行標誌為“紅底白箭頭”的標誌，表示左邊和右邊都可通行；一般出現在拉鍊式車道、隧道上，常見的在隧道里，前方有一個兩側通行標誌，右側可出隧道到路面，左側繼續在隧道里向前通行到前方更遠點路口出隧道。

常見交通標誌：

一、單行道和直線

雖然單行線和直線有些相似，都有一個白色的直箭頭，但值得注意的是，單行線看起來是矩形的，而直線看起來是圓形的。這是兩者最明顯的區別，也是車主比較關注的地方。

二、先相遇，讓位給相遇

通過方向與紅色箭頭相同；先過就是行駛方向與紅色箭頭不一致。而且，路過的標誌是白色背景上有紅色圓圈的圓形，第一個路過的標誌是藍色背景的方形。

三、禁止通行和車輛出入

不通過標誌是一個白色背景紅色圓圈的圓圈；禁止車輛標誌是一個帶有白色條的紅色圓圈。這兩者比較容易區分。一般來說，只要有禁行標誌，就意味著人和車都不能進入前區。

汽車上的右駕駛和左駕駛有什麼區別?

左右駕駛沒有什麼明顯的差異，只是一些國家的習慣是右邊，而中國則規定在左邊。

110年前，“現代汽車之父”卡爾·賓士發明汽車時，駕駛座是位於車身的。

早期右駕右行

依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為準確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分僱有司機，為方便司機為主人開門，早期汽車自然而然是右駕右行。

英國右駕左行

要想了解英國及其聯邦成員國為何右駕左行，這還得翻開中古時期英國的“騎士決鬥史”。以名譽為“第一生命”的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。

當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。

歐陸左駕右行

20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款；到了1927年，歐洲達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。

英國基於保守的傳統，仍然堅持“右駕座”的設計，但在“遵守交通安全”的共識下，首創道路分道標線，得以兼顧行車安全與“面子”。

美國左駕右行

美國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化”。使汽車普及化的福特T型車，則在“左駕右行”的流行架構中，扮演了方向盤的角色。

1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使“福特”的品牌佔有全美的50％的汽車市場。亨利·福特一直認為“左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美的公路規則，就如此定了下來。

通行制是道路交通規則中最基本的原則。不然的話，人、車在道路上隨意走動，必然使得交通毫無秩序可言。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。

1300年，羅馬教皇樸尼法斯八世宣佈舉行第一個大慶紀念時宣告：條條大路通羅馬，並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走。從此，左行制影響了西歐大部分國家和英殖民地。

左行制源於水上航行。15世紀，英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故，規定進入泰晤士河的船隻將太陽執行方向讓給駛出船隻。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流，經倫敦入海，所以，出泰晤士河的船隻靠東，而人們觀看地圖的習慣是“上北、下南、左西、右東”，於是形成了左側通行制。1756 年，英國議會通過倫敦橋交通法，要求所有車輛靠左行。

法國鑑於軍人右手持矛或劍，為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時矛劍傷人，要求把左面讓給迎面來的隊伍，1789年法國大後，羅佰斯比爾釋出命令所有巴黎的馬車和行人一律靠右行駛後來，拿破崙一世下令，要他的部隊以及大型重車靠右行，於是，凡被拿破崙征服的國家都實行右行制。但是，法國到 1852年才公佈統一的國家法令，規定右行制。

《古禮》曰：道路男子由右，婦女由左，車從，說明我國遠在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行的道路通行規定。1841年鴉片戰爭後，英國勢力侵入中國，在一些大城市裡都有英國租界，英國汽車多，所以左行制傳入香港和上海等英國租界，隨後我國採用左行制。

美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行制，隨著美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發後，美國援助中國的抗日戰爭，美製軍車、吉車不斷輸入，美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。於是從1946年起，我國（除香港、澳門地區）又改為右行制，一直沿用到現在。

導航提示出隧道有岔口靠右行駛是什麼意思

提示你前面有岔開道路，你要走的路是右邊的岔路，出隧道後請先提前變道，免得你遇到路口來不及變道或者強行變道危險！

高速上導航語音提示靠左和靠右前方行駛是什麼意思？

那是前面有左右分叉路。

求科普，高速上，為什麼大型車要靠右行駛，還有圖中車道線兩邊的白色的平行四邊形是什麼意思，有些是黃色

大車靠右是因為大車速度慢 必須靠右行駛安全 你說的那是白色虛線 是可以超車的標線～