凌渡的胎壓監測怎麼看那個輪胎少氣壓了 凌度胎壓監測怎麼用

1. 凌渡的胎壓監測系統是間接測量系統。它是根據4個輪胎轉速的多少通過邏輯算出來的，所以是無法看出來那個輪子的實際胎壓。

2. 只有當漏氣後的輪胎直徑變小導致運動過程中相對其餘輪胎轉速變大直到觸發報警。

3. 凌渡胎壓監測燈一直亮，可以停車檢查車胎，檢查有沒有漏氣，缺氣了！

4. 一般只有缺氣了，輪胎周長變小，轉速變快，才會這樣子，

5. 如果沒有很明顯的破裂、鼓包或者釘子，緩行開到4S店或者汽修店進行檢測。

6. 也可查一下四個輪胎的胎壓，看有沒有異物扎破。

7. 如果都沒有的話常按胎壓監測按鈕復位，這兩個都做完以後都不行的話建議只能用電腦檢測了。

8. 檢檢視看輪胎是不是有扎釘，或者缺氣了，

9. 天冷輪胎氣壓偏低，可能會報警。

在方向盤的左側有一個胎壓監測按鈕，長按5秒後即可消除胎壓燈。

胎壓監測作用：在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

監測原理：利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

擴充套件資料

1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮

通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，後胎壓力調整為2.4，然後消除胎壓報警。

2、胎壓過高引起胎壓監測燈亮

胎壓在2.2~2.5BAR範圍內，都是安全的。夏天氣溫高，汽車開動以後，本來在正常值範圍內的胎壓，實際可能會上升。所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，2.2BAR左右比較合適，秋冬可以控制到高線2.5。

3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮

這種情況通常發生在某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。

凌渡的胎壓監測系統是間接測量系統。

它是根據4個輪胎轉速的多少通過邏輯算出來的，所以是無法看出來那個輪子的實際胎壓。只有當漏氣後的輪胎直徑變小導致運動過程中相對其餘輪胎轉速變大直到觸發報警。

凌渡胎壓監測燈一直亮，可以停車檢查車胎，檢查有沒有漏氣，缺氣了！一般只有缺氣了，輪胎周長變小，轉速變快，才會這樣子，如果沒有很明顯的破裂、鼓包或者釘子，緩行開到4S店或者汽修店進行檢測。也可查一下四個輪胎的胎壓，看有沒有異物扎破。

如果都沒有的話常按胎壓監測按鈕復位，這兩個都做完以後都不行的話建議只能用電腦檢測了。檢檢視看輪胎是不是有扎釘，或者缺氣了，天冷輪胎氣壓偏低，可能會報警。

長按胎壓監測。

作用：

在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

監測原理：

1. 直接式胎壓監測：利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2. 間接式胎壓監測：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3. 兩種胎壓監測特點：可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

作用：

1. 摺疊預防事故生：胎壓監測系統屬於主動安全裝置的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2. 摺疊延長輪胎壽命：可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%。

3. 摺疊行車更經濟：當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

4. 摺疊減少懸架磨損：輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。