怎麼檢查胎壓

車輪胎對於一輛車來說是非常重要的部分，如果輪胎沒氣的話，汽車將無法開動，如果輪胎胎壓低的話，還可能會引起爆胎。所以在每次開車出門的時候，我都會習慣性的繞著汽車轉一圈，看看輪胎是否有漏氣現象，不要問我們為什麼不看胎壓監測，因為我

本文我們將從以下幾個部分來詳細介紹如何檢查胎壓：檢查胎壓、效能考量、參考

胎壓不正確可能導致燃油里程欠佳、輪胎偏磨損或是爆胎。要防止這些事情發生，維持正確的胎壓十分重要。每個月至少檢查一次胎壓，確保輪胎維持最佳效能，而且也被維護得當。第一部分：檢查胎壓

負重和懸空的氣壓肯定有差異，我覺得不會超過0.1，沒有實測，有待細心人驗證。不過自從我安裝無線胎壓監測後，發現胎壓每天隨著氣溫，輪胎溫度都是在變化的，蘇州的冬天和夏天靜放的差異在0.3左右，開車前與行駛後也有0.1-0.3的差異，與行駛里程

第1步：確保輪胎“冷”。

每輛車根據其輪胎的大孝載重量的不同，其胎壓的標準也有所不同，每輛車的油箱蓋或司機門底下都會標明該車胎壓的標準值。一般來說，小車通用胎壓在220~250kpa之間，夏天因為天氣炎熱，胎壓建議略低些，建議220~230kpa，而冬天可以是250kpa的胎壓

這表示車子還未行使超過2公里。檢查冷輪胎的胎壓能確保輪胎裡的空氣還未遇熱膨脹，讓胎壓指數更準確。

1、首先啟動上汽大眾途觀車輛後點擊顯示屏上的車輛資訊按鈕。 2、下面在上汽大眾途觀車輛顯示屏中點選輪胎設定。 3、下面在上汽大眾途觀車輛顯示屏上點選“SET”選項。 4、下面再在上汽大眾途觀車輛顯示屏上點選確定即可。 5、最後上汽大眾途觀車

第2步：檢視車主手冊或是駕駛座側門標記的標準冷胎壓。

以奧迪車型為例，當輪胎狀態出現異常時，會通過儀表盤的螢幕進行反饋，告知駕駛員當前的狀況，具體哪條輪胎出現了問題。 而胎壓監測的預警情況，大多出現在輪胎漏氣、更換輪胎或是車輛高負荷的時候。但這些情況並不意味著輪胎一定出現了問題，那

這是生產商建議的輪胎充氣最低胎壓（通常以Kpa 或PSI為單位）。往下閱讀以瞭解充氣胎壓可以設定更高的原因。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求： 標準型輪胎：2.4-2.5bar 增強型輪胎：2.8-2.9bar 最高氣壓：不應大於3.5ba

大部分的箱式轎車、麵包車甚至是小型輕便貨車，生產商通常建議27至32 PSI（186至220 KPa）的胎壓範圍，但實際上可以一直加到40 PSI（275 KPa）。

駕駛時感覺到汽車四周某一邊會比另外三邊稍低一些，同時感覺胎噪聲變大，這時候肯定是某一邊輪胎胎壓不足了，建議停車檢測。告訴大家怎麼判斷前輪：前輪一邊胎壓不足時，鬆開方向盤，會輕微跑偏。

需要進行較大載重的大型車輛，如卡車和越野車，胎壓一般比小型車輛多4到8 PSI （27到55 KPa），可能在45 PSI（310 KPa）左右。

這個可以通過設定，進行胎壓校準，重新校準一下就可以了，如果經常不檢測胎壓，車子會自動檢測，防止輪胎氣壓過低，從而延長輪胎使用壽命。 檢查車胎的胎壓是否是正常的，如果正常的話，檢查胎壓感測器是否有損壞的情況，或者與行車電腦的連線是

要注意的是生產商建議的前後輪胎壓可能不同。

1、隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。 2、原車沒有的，除正確安裝好後，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED螢幕相關警示資訊即可，無需另外操作。 3、如何使用胎壓監測鍵：輪胎新充氣後，按壓SET鍵3秒，按的同時

第3步：擰開輪胎閥杆的蓋帽。

1、隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。 2、原車沒有的，除正確安裝好後，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED螢幕相關警示資訊即可，無需另外操作。 3、如何使用胎壓監測鍵：輪胎新充氣後，按壓SET鍵3秒，按的同時

閥杆（氣門嘴）是輪轂罩附近、黑色鉛筆大小的延伸部分，大約2到3釐米長。

對於這個問題，首先有必要弄清楚胎壓監測系統的型別。目前汽車上使用的有兩種胎壓監測系統，一種是直接監測，一種是間接監測。直接監測就是在每個輪胎上都有胎壓感測器，可以實時監控輪胎的胎壓。當某個輪胎的胎壓與系統的標準值不符時，系統就

第4步：把胎壓計均勻地按壓在閥杆上，記錄胎壓計上的讀數。

買一個胎壓表或使用輪胎店的胎壓表； 第一要務是在早晨或輪胎冷卻的狀態下檢查胎壓。車輛行駛後輪胎的溫度會升高而影響到胎壓的數值； 擰下氣門嘴帽然後把胎壓表放到氣門嘴上，聽到簡短的嘶嘶聲是正常現象； 讀出壓力錶的值並與車輛的建議值（ba

如果發出噝噝聲，代表胎壓計按壓得不夠緊或不均勻，無法取得正確讀數。這時需要調整胎壓計的角度。

一、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求： 標準型輪胎：2.4-2.5bar 增強型輪胎：2.8-2.9bar 最高氣壓：不應大於3.5bar 二、需要參考的其它因素： 1、季節性因素 冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。 夏季：按汽車輪胎標

如果你使用數字胎壓計，你可能需要，也可能不需要按鈕讓胎壓計測量氣壓。如果你使用傳統胎壓計，附在棒上的測量表應能自動顯示胎壓讀數。

沒有一定的準則，一般每月一次或跑長途前檢測胎壓。檢測胎壓可以用胎壓表或帶有胎壓表的打氣泵，至於多久打氣就看胎壓夠不夠，一般是2.3-2.5，不過各型車有不同的參考標準，各款車在車上會貼有標準表，買車時可以問清楚。

第5步：注意，如果讀數和車主手冊的規格一樣，你在測量所有輪胎，得到一樣的胎壓後就完成了。

1，你的車子是否有胎壓報警， 若是有的話，報警後，再次檢查輪胎氣壓是否缺少，一般肉眼很難判斷，請使用氣壓表進進行測量，同時測量其他輪位的輪胎氣壓，測量資料缺少多少，若是缺少0.5左右，是可以繼續行駛的，若是缺少的比較多，請趕緊充氣，

如果輪胎裡的氣壓不夠，那麼你需要充氣。確保你打入適量的氣壓。

胎壓監測是自動開啟的，無需另外操作。如果改變輪胎充氣壓力或更換車輪後則需要重新設定一下。  胎壓監測主要作用： A、胎壓監測系統屬“主動式安全裝置”，當輪胎出現相關“危險徵兆”時及時報警，提醒車主及時採取措施，減速停車檢查或必

第6步：把閥杆蓋帽放回原處。

1、準備一部自己能看懂的胎壓計，可以選擇數顯和指標中的一種。 2、檢測前找到車門邊上的車輛胎壓標識位置，檢視本車的胎壓值是多少。 3、擰開氣門嘴帽，將胎壓計氣門口接到輪胎氣門嘴，壓住，直到指標或數字達到最高值開始讀取胎壓時鬆開。 4、

蓋帽無法讓空氣一直待在輪胎裡，但它能阻止塵垢和水分進入閥杆的閥動裝置（氣門機構），正是這個裝置維持輪胎裡的空氣。

有以下幾種方法你可以試試~ 1.行使中平經驗感覺！`當然這需要長久駕車的經驗！~ 2.肉眼進行觀察，當然這種辦法有時候會出現誤差！~有時候會因為視覺的問題出現偏差，也會因為兩輪的磨損程度不同出現視覺上的胎壓不同！~但是有可能胎壓現在是正常

第二部分：效能考量

汽車自己檢查胎壓方法： 1.請準備好胎壓計。 2.測壓前需找到原廠胎壓標籤的位置。 將胎壓計氣門介面壓住輪胎氣嘴，直到指標達到最高值開始讀取胎壓。操作很簡單，但最好不要忘記在檢測結束後，按一下胎壓計的回零按鈕，並給輪胎重新蓋上氣嘴帽。

第1步：要知道生產商建議的胎壓不代表輪胎最佳效能。

汽車自己檢查胎壓方法： 1.請準備好胎壓計。 2.測壓前需找到原廠胎壓標籤的位置。 將胎壓計氣門介面壓住輪胎氣嘴，直到指標達到最高值開始讀取胎壓。操作很簡單，但最好不要忘記在檢測結束後，按一下胎壓計的回零按鈕，並給輪胎重新蓋上氣嘴帽。

若是全能駕駛，生產商的規格或許是理想的，但是為輪胎充多一些氣則代表了更好的燃油效率。總的來說，為輪胎充多一些氣可能讓你的駕駛更顛簸或不舒適，所以請自己斟酌使用吧。

輪胎新充氣後，按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功。 行駛十到幾十公里，電腦會記憶當前車輪轉動情況，當有某一個輪子漏氣時，因為少氣的輪子直徑變化，引起轉動與設定記憶

第2步：瞭解關於車主手冊或駕駛座側門“最大氣壓”數值的迷思。

一、儀表顯示胎壓變低就是漏氣了，漏氣是潛在的危險，要注意馬上去檢查補胎，千萬不能上高速。最好去整個胎壓監測，我用的邦立得的也不貴，可以監測每個輪胎的胎壓值，確認到是那一個輪胎出的問題，做事前先預防。 二、胎壓變低，會導致以下問題

一個常令人誤解的觀念就是生產商建議的最大胎壓代表了輪胎可以承受的所有氣壓，過了這個數值就會爆胎或故障。事實上，這個最大胎壓是輪胎在最大載重時所需的氣壓。

有必要弄清楚胎壓監測系統的型別。目前汽車上使用的有兩種胎壓監測系統，一種是直接監測，一種是間接監測。 直接監測就是在每個輪胎上都有胎壓感測器，可以實時監控輪胎的胎壓。當某個輪胎的胎壓與系統的標準值不符時，系統就會在儀表臺上報警，

雖然這樣做可能對輪胎不太好，但你充氣時可以超出輪胎效能的最大氣壓，特別是如果輪胎是新的。有些資料來源甚至建議你充氣時可以超過生產商建議氣壓的幾倍也沒問題。

1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。 2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超

當你充氣超過最大氣壓時，做好可能發生故障的心理準備。如果輪胎承受了較大的氣壓，高速駕駛時遇到坑洞可能就會造成一場災難了。

慎防輪胎出現暗漏，要及時找出漏氣的原因，要檢視輪胎看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨耗，一旦發現是因為以上的情況造成漏氣的就需要進行補胎或者更換輪胎處理。 按照規定充氣。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的

第3步：如果你運載重物或和他人共車，可以為後輪胎新增多一些的氣壓。

如是因為胎壓過低導致的報警，建議您檢查輪胎是不是有漏氣的跡象，如果胎壓沒有問題，那就應該去4S店檢車胎壓感測器。 一般消除胎壓監測報警燈的方法有三種：一種是檢查並確定胎壓是否正常，如有問題請調整到標準胎壓，然後上路跑上幾公里，一般

如果你的車子必須載重物，特別是長途駕駛，切勿害怕為後輪新增多一些的氣壓，這樣可以彌補車子的額外負載。當卸下重物時，記得把後輪氣壓放掉一些，恢復標準的氣壓規格。

可使用優質的輪胎氣壓表檢查輪胎。僅憑目測無法確定輪胎氣壓是否正常，如子午胎即使充氣不足看上去仍很正常。在輪胎冷態時檢查其充氣壓力。 從輪胎氣門芯上拆下氣門嘴防塵帽，將輪胎氣壓表用力按到氣門上，輪胎氣壓表會顯示輪胎氣壓。如果冷胎充

第4步：季節氣候改變時檢查胎壓。

冷天氣或減少氣壓，而熱天氣會增加氣壓。所以季節變化時重新檢查氣壓是非常重要的一點。

第5步：切勿只靠眼睛讀取胎壓計上的數值。

不要偷懶。有時候你很難分辨胎壓計上10 PSI 以及20 PSI 的差別。而且，子午線輪胎胎側通常會有少許凸出。如果你充氣直到凸出部分消失，你可能已經嚴重地過度充氣，超出了推動輪胎效能的點。

小提示

即使沒有開車，陽光仍會是輪胎變熱。若想要更準確的胎壓讀數，注意不要讓車子任何一側暴晒在太陽下。

如果必須駕駛汽車才能充氣，先注意開車前的胎壓。到了充氣處後把剛才的讀數差異增加到如今的讀數裡。比如說，如果你希望把胎壓充到35 PSI （241 KPa），而輪胎在冷狀態下的胎壓為30 PSI（206 KPa）。輪胎少了5 PSI（34 KPa），所以當你在駕駛後充氣時它們的胎壓應有33 PSI （227 KPa），你需要把胎壓調整到38 PSI （262KPa）。這樣輪胎冷下來後就會有35 PSI 的胎壓了。

輪胎胎側標註的胎壓是車輛最大負載下所需的最大冷胎壓。

通過增加胎壓（超過生產商建議的胎壓）可達到額外的燃油經濟性和改善轉向反應（操控反應），卻會犧牲了平穩的駕駛。所以最好還是不要超過輪胎胎側標註的最大胎壓。你可以測試自己的車子，看看駕駛體驗是否得到改善。

充氣時不能只靠雙眼讀取胎壓，特別是如果你使用最新的子午線輪胎。請使用準確的氣壓計。

如果車子必須載重物或長時間維持高速駕駛，則必須增加冷胎胎壓。

警告

充氣過度的輪胎（超過輪胎胎側標註的最大冷胎壓）將會使駕駛更困難，而且如果你撞倒馬路上的坑洞或其它物體時車子也更容易毀壞。

胎壓不足的輪胎會造成胎側因為沒氣而撓曲，增加了停車距離，降低了燃油經濟性，而且縮短了輪胎使用壽命。在極少的狀況下，輪胎可能因為胎側過度撓曲造成太熱而爆裂，在緊急操縱時輪胎更會脫落。

切勿只依賴加油站氣泵的胎壓計。這些氣泵通常被濫用（如敲到混凝地面、被輾過等）而且可能沒有正確校準，所以最好還是為輪胎充多一些氣（超過建議的胎壓），可以使用氣泵的胎壓計，但充氣後必須用你自己的胎壓計檢查。要取得最準確的資料，經常把自己的胎壓計讀數作為最終讀數的基礎。

你需要準備

高質量的胎壓計。切勿依賴“鉛筆式”胎壓計。專業有質量的工具會用時間證明自己的價值，所以購買一個專業高質量的胎壓計吧。

裝置得當的空氣壓縮機（充氣筒）或氣泵（自行車可用法式（Presta）或美式（Schrader）其中一種，Schrader是車子使用的，也是上文描述中所假設的氣泵）。

參考

http://www.dmv.org/how-to-guides/check-tire-pressure.php

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair/6-common-tire-myths-debunked-10031440

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的胎壓監測是怎樣檢測胎壓的

1、隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。

2、原車沒有的，除正確安裝好後，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED螢幕相關警示資訊即可，無需另外操作。

3、如何使用胎壓監測鍵：輪胎新充氣後，按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功。行駛十到幾十公里，電腦會記憶當前車輪轉動情況，當有某一個輪子漏氣時，因為少氣的輪子直徑變化，引起轉動與設定記憶時的轉動有區別，啟用胎壓監測燈亮起警告。補胎後，從新充氣，再按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功，如此迴圈。

胎壓報警一直亮，檢查胎壓沒問題.怎麼可以

對於這個問題，首先有必要弄清楚胎壓監測系統的型別。目前汽車上使用的有兩種胎壓監測系統，一種是直接監測，一種是間接監測。直接監測就是在每個輪胎上都有胎壓感測器，可以實時監控輪胎的胎壓。當某個輪胎的胎壓與系統的標準值不符時，系統就會在儀表臺上報警，並且明確的告訴你是哪個輪胎胎壓存在問題。這種輪胎監測系統的工作原理簡單，監測結果直觀明瞭，可實時顯示每個輪胎的胎壓值。

間接監測系統沒有胎壓感測器，而是藉助ABS系統的輪速感測器提供的輪速訊號，藉助輪速與車輪半徑，車輪半徑與胎壓等之間的關係，通過計算和比對判斷出輪胎的胎壓是否正常。這種監測系統，雖然工作原理簡單，而且沒有額外增加硬體，成本較低，但內在邏輯比較複雜，監測結果也不直觀，只能告訴車主胎壓正常或不正常，有些甚至無法告知具體是哪個車輪有問題，更無法顯示每個輪胎的胎壓值。

胎壓正常，而胎壓報警燈點亮一般發生在裝有間接式胎壓監測系統的車上。

間接式胎壓監測系統，經常出現誤報的情況，尤其行駛在砂石路或溼滑路面上，當某個車輪出現了打滑，由於四個車輪的輪速出現了較大差異，系統就會誤以為發生打滑的車輪胎壓過低，從而報警。

本人的邁騰採用的就是間接式胎壓檢測系統，多次出現誤報。在第一次遇到誤報時，跟大家一樣，也疑惑了一段時間。在瞭解了胎壓檢測的工作原理後，並通過總結髮現：每一次誤報都是發生在行駛了一段砂石路之後才出現的。

胎壓系統報警時，我們沒必要慌張，因為即使不是系統誤報，輪胎也不會馬上徹底虧氣而無法動彈。因為輪胎漏氣，絕大多數情況都是被釘子紮了而出現慢撒氣造成的。

為此，建議採用間接式胎壓監測系統汽車的車主：遇到胎壓系統報警，先路邊停車，下車檢視四個輪胎的胎壓情況，如果肉眼看不出有明顯虧氣的，可以不予理睬，再上車後對胎壓系統進行復位處理，讓報警燈熄滅。繼續行駛一段時間後，如果胎壓報警燈再次點亮，則說明某個輪胎的胎壓確實出現了問題，需要及時進行檢查和補胎。

希望我的回答能對大家有所幫助，

怎麼知道車子有沒有胎壓檢測？

買一個胎壓表或使用輪胎店的胎壓表；

第一要務是在早晨或輪胎冷卻的狀態下檢查胎壓。車輛行駛後輪胎的溫度會升高而影響到胎壓的數值；

擰下氣門嘴帽然後把胎壓表放到氣門嘴上，聽到簡短的嘶嘶聲是正常現象；

讀出壓力錶的值並與車輛的建議值（bar或psi）比較；

調整壓力，或在輪胎店充氣；

重新用氣壓表檢查胎壓並與製造商的引數核對；

擰好每條輪胎的氣門嘴帽

如何判斷汽車胎壓是否正常？

一、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

二、需要參考的其它因素：

1、季節性因素

冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷

空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環境

熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

擴充套件資料

監測原理

一、直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

二、間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

參考資料來源：百度百科-胎壓

參考資料來源：百度百科-胎壓監測

多長時間檢查一次汽車胎壓

沒有一定的準則，一般每月一次或跑長途前檢測胎壓。檢測胎壓可以用胎壓表或帶有胎壓表的打氣泵，至於多久打氣就看胎壓夠不夠，一般是2.3-2.5，不過各型車有不同的參考標準，各款車在車上會貼有標準表，買車時可以問清楚。