自動新車磨合期怎麼開

自動擋新車磨合期的正確開法：1、注意磨合時間表；2、合理預熱：新車的磨合程度不夠，更需要合理預熱，尤其是冬季氣溫較低的時候。大多數汽車啟動30秒到1分鐘就可以開走了，但是開走之後必須要低速行駛一段時間，待水溫恢復正常後再勻速行駛；3、靈活變速，磨合期間，變速箱要適當磨合；4、不要負重磨合；

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自動擋新車磨合期怎麼開最佳

自動擋新車磨合期開最佳的方式：

1、磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快。

2、時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。

3、500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好，反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。

4、1000公里至1500公里為磨合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就OK了。

新車自動擋磨合期該怎麼做?

新車自動擋磨合期的處理方法：

1、第一件事情就是要把汽車裡面的機油換成更好品質的，這樣做完全是錯誤的，其實因為新車自帶的機油基本上全部都是原廠機油，有助於車子更好的度過磨合期，換了新的機油的話，那麼很可能更會容易損傷車子，還不利於度過磨合期；

2、第二個就是避免錯誤的使用擋位。很多車主在買了新車磨合的時候就會長時間的低速行駛，其實這樣做是錯誤的，因為汽車在低速行駛的時候負擔非常大，各位車主最好是把車速控制在60以上，即便要增加車速也要循序漸進的變換擋位才可以，切記不要突然增長或者是跳擋；

3、第三就是不要進度磨合，磨合是一個緩慢的過程，行車尤其是要注意這個階段的磨合，500km之內磨合一定要注意，避免有急剎的現象，第二階段是在500km到1500km。注意車子的轉速，不要超過3000轉，第三季度是1500km以上，這個時候最重要的就是水溫，如果是水溫上升不到一半的話，那就不要加速了；

4、第四就是過度磨合。很多車主在買了新車之後就會頻繁的拉高速磨合是一個非常長期的過程，高強度的開車並不能對磨合有幫助，而且對汽車的各個零件也是沒有什麼好處的，買的新車就頻繁拉高速不會不但會讓車子損傷，而且後期油耗也會非常高。

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自動擋汽車磨合期要怎麼磨合？

自動擋汽車在磨合期間要注意以下5個問題：,1.注意磨合里程。新車的磨合里程一般為1000~3000公里。初期磨合期為0~500千米，中期磨合期為500~1000公里，後期磨合期為1000~3000公里。,2.重視熱車。新車在磨合時間裡，最好每次插入鑰匙後扭到2擋，等待10秒，再進行點火，充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。,3.合理使用變速箱的各種擋位，行駛不同的里程，不僅要有低速工作狀態，同時也要注意高速工作狀態。,4.不能負重磨合。磨合期規定的里程內，要儘量空車或小負荷行駛，不得滿載。新車滿載執行會對機件造成損壞。,5.在行駛前檢查汽車各種裝置。還沒上路時，應檢試各個儀表，是否能顯示各部分正常功能。經常檢查變速器，後橋、輪毅及制動鼓的溫度，如有過熱現象，應該找原因及時排除。注意檢查機油壓力，行車中如有油壓警報燈亮起，應立即停車檢查並排除故障。

新手開自動擋的新車，磨合期有什麼要求啊？

自動擋磨合期的注意事項

1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。

6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。

擴充套件資料：

零件磨損快，易呈現缺陷：

出廠後的新車，儘管已進行過磨合．但是零件的外表依然較粗糙。其他在加工、裝置時存在必定的差錯和一些很難發現的危險。所以像機件卡死，發熱和滲漏等缺陷，層出不窮。

機油質量下降耗油量大：

新零件與配件間，有很多金屬粒掉落。這些金屬粒不只使零件間的磨損加重，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了光滑的作用。其他由於新的零件在執行時衝突阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

最高行駛：

新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km 的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度。

因此，就把1500 公里確定為磨合期的最高行駛里程。當然，不同種類、品牌的車輛，其磨合的過程肯定不一樣，對磨合期里程的規定也不盡相同，各汽車廠家都對自己生產的車輛需要多少里程的磨合做出了相應的規定。車主都應留心這些規定並嚴格按照規定使用自己的車輛。

最高限速：

汽車在磨合期最主要是發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh 的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車。

按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質：車速，其實是在發動機的轉速！“在磨合期內不要人為地給發動機加高速”。

一般來說，磨合期又分為三個階段：初期、中期和後期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了後期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。

用油要求：

隨著汽油標號在逐漸提高，90號、93號、97號，油價也隨著國際市場的價格不斷盤升，油費佔養車的大部分支出，即使這樣，也一定得注意，新車磨合時的用油千萬含糊不得，一定要使用高標準的汽油。

如果使用了質量較低的汽油，在行駛中就可能發生爆燃現象，從而嚴重加速汽車發動機某些部件的損壞。除了汽油，潤滑油的正確使用也是至關重要的，同樣應該選擇質量良好的油料。即選擇那些物理性、化學性良好，沒有酸性成分，沒有水分的機油。這類優質油料，既對金屬沒有腐蝕，又能起到應有的潤滑作用。

在潤滑油黏度的選擇上，為了保證汽車機件的各銜接部位都能得到潤滑，應儘量選擇低黏度機油。如果車輛的使用說明中對機油的黏度做了明確要求，那麼就應該按照說明執行。

另外，對發動機機油的更換時間，磨合階段也會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混合氣和燃燒後的廢氣有可能進入曲軸箱內，從而使機油變質加快，所以，第1次換機油不妨早些。在油料的選擇上，千萬不要貪圖便宜，因小失大，而給車輛機件帶來不必要的損害。

承載要求：

處於磨合期的車輛應該儘量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。在磨合期，如果滿負荷甚至超負荷運轉，就像讓一個未成年的孩子進行超越他身體極限的運動，這無疑會給他的身體帶來嚴重的不良後果。

所以，磨合期的車輛應該低載荷執行。一般來說，磨合期車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，如果是載人車輛，當規定載荷為5人時，成年人乘坐時應該在4人以內。

參考資料：磨合期-百度百科