老年代步車即將合法

老年代步車合法不合法好像沒有明文規定吧！現在還不能說合法吧，老年代步車基本都是沒有駕照的老年人開的，估計他們連那些最基本的交通法規都不懂吧！其實開著這種四個輪子的車子上路危險係數應該不小，我覺得這種安全隱患是解決不了的，除非你

所謂的“老年代步車”在朝、海、豐等區大量出現，部分車輛體型較大，甚至會被人誤認為變種的QQ轎車，其中有些車的最大時速遠高於50公里。那麼老年代步車需要駕照嗎？

代步電動四輪劃入非機動車，可老人歲數大些的人開，可加寬自行車道，代步車有地走，就不會和機動車搶道路了，危險自然就少很多，低速汽車市場巨大，需求就是硬道理，為了幸福方便的生活，滿足多方利益，何樂不為呢，可規定低速電動汽車必須行使

操作方法

老年代步車的安全防護、制動系統等各類機動車的效能指標遠不能與真正量產的汽車相比。目前這些車常被用做載人載貨的營運車，駕駛員也往往並非老年人，給自身及周邊其他車輛、行人帶來了巨大的安全隱患。

目前，沒具體的專門規定。 但是，從已經有的交通法等法律來看，設計時速超過20公里/小時的，使用燃油或者其他動力機械的，都算機動車。 既然是機動車，就得掛牌上路，就得有駕駛證。 目前沒查這個代步車，主要是因為開的大部分是老年人，規模不

從交管部門開始針對“老年代步車”氾濫狀況進行專項整頓，正式認定電驅動或燃油驅動的四輪老年代步車為“機動車”，將完全依照機動車方式進行管理，凡沒有取得駕照者再駕駛“代步車”，將按照“非司機駕駛”的條款被拘留。時速超過50公里兩輪電動車以及各類電動三輪車也同時將按照機動車管理，駕駛者需具備相應準駕車型的駕照。

截至2019年9月，四輪燃油老年代步車是不合法的。 老年代步車原本是醫療器械類的電動輪椅車，適用於殘疾人或腿腳不便的老年人。直到2016年，國家標準化管理委員會才將老年代步車定義為“四輪低速電動汽車”，最高時速設定在40~70公里/小時。但市場

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老年代步車和國家提倡的新能源車有哪些不同？

年新能源汽車的發展一路高彪，乘著國家大環境治理的方向，新能源汽車被越來越多的消費者青睞和喜愛。購買新能源汽車國家還給予高額的政府補貼，而且汽車上牌的時候，也能夠挑選到心儀的好車牌號。隨著國內油價的持續上漲，新能源汽車被大家作為了一個很好的代步替代工具很多人把老年代步車與新能源汽車混為一談，其實這個說法是錯誤的！雖然都是由電力驅動的，但它們不同點還是很多的。而且在2012年國務院釋出的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，其中已經明確強調“低速電動車不屬於新能源汽車”。

那老年代步車與新能源汽車到底有什麼區別呢？

打個比較粗俗的比方，如果說新能源汽車是正房正子，那老年代步則是私生子；一個身份高位，名正言順；而另一個只能在暗地裡生活

老年代步車屬於低速電動車，按照國內某些專家的說法，e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333431366265它們只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬於非法生產、非法銷售、非法上路的“三非”產品；

而新能源汽車主要由驅動電機，動力電池，調速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強度、安全性方面都是參考機動車來制定的，並且都需要經過工信部的備案、公告等正規流程，是屬於合法、合規的機動車。除此之外，老年代步車在生產標準、上路行駛以及安全等方面全都是無法對比新能源汽車的。最為重要的就是產品質量無法得到有效的保證，這極大的危害著駕駛人的安全。

請問：目前關於老年代步車合法上路有什麼新的法規出臺？

代步電動四輪劃入非機動車，可百老人歲數大些的人開，可加寬自行車道，代步車有地走，就不會和機動車搶道路了，危險自然就少很多，低速汽車市場巨大，需求就是硬道理，為了度幸福方便的生活，滿足多方利益，何樂不為呢，可規定低速電動汽車必須行使知在道路右外測，不可上機動車主道，並且必須上帶電打頭的車牌，這樣遠看就能知道是低速電動，而非高速電動，把道兩者區別開來，對低速電動一棒打死，不讓上路，是堵塞回，不是疏導，低速電動汽車是個過度，將來國家建設的好了，讓這部分人自己去選擇出行方式吧，多樣性不是更好嗎，不失是實現低炭的一個答辦法，將來熊安也許都坐無人汽車，懸浮列車，飛機都不好說了，

國家對四輪老年代步車有什麼規定？

1，違規的車：車速不能超過10公里/小時

（國家對2輪電動車的車速*是20公里/小時，《道路交通安全法》規定2輪電動車在道路行駛的速度不能超過15公里/小時。對老年人駕駛的老年代步車、老年電動車的車速限速，是參照電動輪椅的國家標準，時速*在10公里/小時）；

超重的車（對電動車的車身重量*在40公斤之內）；

超高的車（針對增加雨棚的車，又稱“篷篷車”）；

超長的車（針對非法增加座椅的，超長的車）

2，違法使用的車：比如：非法載客、非法營運的車；超載超重的車（指用來裝貨的車。）

3，電動汽車上路必須駕照和上排照，老年代步車上路不需要牌照和駕照。

擴充套件資料：

老年代步車和電動電氣車區別

很多電動汽車商家將電動汽車 稱為老年代步車銷售老年人。但實際上電動汽車和老年代步車從外形和安全系統上完全是不一樣的 。不少商家將電動汽車當成老年代步車向客戶忽悠，結果老年人買了車子後上路後被*抓。所以在購車了一定切記電動汽車不是老年代步車。

嚴格意義上的，真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬於醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴充套件到了廣大腿腳不便的老年人。

產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標準及e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431346332電動輪椅車的國家標準，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在8cm，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優於原先的電動輪椅車，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。

參考資料來源：百度百科—老年代步車

參考資料來源：百度百科—道路交通安全法

現在有一種電動的四輪老年代步車，需要駕駛證不？如果需要，什麼級別的證？

不準上路，那在家裡開啊，不知國家怎麼想的，又生產出來幹嘛

老年代步車既然可以買賣，那又為何不能上路呢？

很多人把老年代步車與新能源汽車混為一談，其實這個說法是錯誤的！雖然都是由電力驅動的，但它們不同點還是很多的。

交管部門明確迴應：根據國家相關規定，凡是未列入國家機動車產品目錄的都屬於非法車輛，*交通管理部門不予登記核發牌證，不得上路行駛。

而且在2012年國務院釋出的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，其中已經明確強調“低速電動車不屬於新能源汽車”。

那老年代步車與新能源汽車到底有什麼區別呢？

打個比較粗俗的比方，如果說新能源汽車是正房正子，那老年代步則是私生子；一個身份高位，名正言順；而另一個只能在暗地裡生活。

老年代步車屬於低e799bee5baa6e58685e5aeb931333365653766速電動車，按照國內某些專家的說法，它們只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬於非法生產、非法銷售、非法上路的“三非”產品；

而新能源汽車主要由驅動電機，動力電池，調速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強度、安全性方面都是參考機動車來制定的，並且都需要經過工信部的備案、公告等正規流程，是屬於合法、合規的機動車。

除此之外，老年代步車在生產標準、上路行駛以及安全等方面全都是無法對比新能源汽車的。最為重要的就是產品質量無法得到有效的保證，這極大的危害著駕駛人的安全。

而且藍寶還了解到，從去年12月份開始，*部就已經明確指出：違法生產、銷售低速電動車和違反國家機動車生產管理制度的行為將會被重點整治。

所以，這種老年代步車藍寶不建議大家購買甚至是上路駕駛。