國v指的是國幾？

一、國iv是國4，國v是國5。這是羅馬數字。用來表示一，二，三，四，五等等的。比如一是Ⅰ，二是Ⅱ，三是Ⅲ，四是Ⅳ，五是Ⅴ。 二、國五標準相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。國五相比於國四，區別

國五

V是羅馬數字，五的意思。I是1、II是2、III是3、IV是4、V是5、VI是6、VII?是7、VIII是8、IX是9、X是10，以此類推。

第一個是四，第二個是五。 1、國4、國5是指排放標準。國IV標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國V標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。 2、經過環保“磚家”們的充分討論和研究，國五相比於國四，區別

國V代表的是國五排放標準，v是羅馬文字的五的意思。

國I=國1 國II=國2 國III=國3 國IV=國4 國V=國5 國VI=國6 怎麼看是國幾排放： 1、登記證書上就有得，也可以去車管所查。 2、已經上好牌照的汽車直接看一下貼在前風擋上面的環保標誌，上面註明是國幾排放標準，沒有上牌的新車看一下合格證，上面注

"國V"排放標準相當於歐V標準，歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐V標準。2012年，北京計劃實施國V標準，北京一旦全面實施國V排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車汙染，北京一直提前執行國家相關標準。

汽車國v代表國五標準。 國五標準於2018年1月1日起開始全國實施。對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放，降低了大氣汙染，

為配合國V排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國V標準相適應。

看清楚好吧！人家問的是國V（國五）和國VI（國六）有什麼區別？我來告訴你國V是國五，國VI是國六，現在有些城市已經不讓四（IV）的車了，當然國六（國VI）要比國五（國V）好！國六（國VI）好！國六（國VI）好！國六（國VI）好！重要的事說三

北京市自1999年實施國Ⅰ標準，到2012年即將出臺國V標準，平均每3年升級一次。到2010年，實現13年連跨五級，比歐美升級速度快近一倍。

你好。 環保標準，國四(國五)， 意思就是這輛車可以升國五的檢測標準。 因為當時檢測這輛車的時候還沒有推行國五。 後期國五上臺以後，是直接可以把國四， 生成國五的檢測標準。 所以這輛車是國五。

因此，儘管北京機動車的保有量以年平均10%的速度增長，但是平均比全國提前兩年實施的機動車排放標準，卻嚴格控制了尾氣汙染程度。目前北京實施的國Ⅳ排放標準，只要求將硫含量控制在50ppm以下。而參照歐V的標準，國V要將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下，即基本實現無硫化。

汽車中所謂的國五，指的是汽車排放尾氣汙染物總量的級別，數字越大級別越高，級別越高相對應的發動機排放也就越低。 汽車排放汙染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些汙染物會破壞臭氧層、造成溫室效應、以及形成酸

市環保部門介紹，北京將制定與國V排放標準相適應的地方油品標準，預計會在2012年之前釋出，主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。

國五和國六最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。 至於國五車現在還值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也

市環保部門表示，北京將在全國率先全面實施國V排放標準，屆時，達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

具體要看出廠日期，發動機上的標註是最準的。 2003~2008是國三的，2008年以前的基本是國三，2008-2009年國三和國四的交替期。2009以後的多為國四，2014~2015是過渡期，國四國五都有。 2015年以後就基本都是國五的了。可以看行駛證，或者環保副頁

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寶馬排放國iv(國v)到底是國四還是國五

具體要看出廠日期，發動機上的標註是最準的。

2003~2008是國三的，2008年以前的基本是國三，2008-2009年國三和國四的交替期。2009以後的多為國四，2014~*是過渡期，國四國五都有。

*年以後就基本都是國五的了。可以看行駛證，或者環保副頁，或者發動機，一般有標註。

寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高效能改裝部門)。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

BMW的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

品牌介紹：

BMW Museum寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一臺的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣佈進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

“寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國*、香港與早年的臺灣又常稱為寶馬。

BMW公司的歷史始於1916年，在中國*早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機制造商，1917年還是一家有限責任公司， 1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。始創人名吉斯坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

BMW的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標誌是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

國iv(國v)到底是國幾

國iv是國4，國v是國5。

此車是國4的，也有國5的。

排放標準寫的是國IV(國V),到底是國4還是國5？

這樣就說明這款車有兩個排放標準，廠家根據地區不同而專門生產的，一般一線城市為國五排放，二線城市為國四排放。而你的車是以國四排放標準為準。

購買汽車時候裡面引數環保標準寫著：國IV(國V) ，意思到底是國4還是國5？

1."環保標準 國IV（國V）"  是已達到國五標準，但是因為沒有國五標準，只能是標記國四標記

2.國四和國五的區別： 在國五標準中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（NOX）排放*嚴格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）檢測標準

一 、國4和國5有什麼具體的區別

1.國IV標準汽油的含硫量上限為50mg/kg

2.國V標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。

3.國四標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。 相當於歐四標準。

4.京五標準北京率先在全國實施第五階段機動車排放標準，是在國家標準沒有出臺前實施，所以為“京”字輩兒。同時，京五標準嚴於國五標準。相當於歐V標準。

5.車管所按照碳管為主。國四和京五的車 主要是碳管不一樣，標號不同。

6.國四標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。 相當於歐四標準。

7.國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的*更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

環保標準 國IV（國V）是什麼意思，到底是國4還是國5

"環保標準 國IV（國V）" 是已達到國五標準，但是因為沒有國五標準，只能是標記國四標記，Ⅳ是希臘數字，就是我們用的4，Ⅴ對應5