供貨證明怎麼寫

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三一文庫（）/實用範文/證明範本〔供貨證明〕目錄第一篇：供貨證明第二篇：供貨證明第三篇：供貨證明第四篇：供貨證明第五篇：供貨合同供貨證明更多相關範文正文第一篇：供貨證明供貨證明今有為我單位提供一宗，金額共計元，特此證明。年月日第二篇：供貨證明《國家稅務局系統轎車政府採購協議供貨專案協議書》之15.1.11附件2產品保修及內容1.保修事項保修由廣州本田汽車特約銷售服務店進行。廣州本田汽車特約銷售服務店為廣州本田在當地的服務與銷售機構。廣州本田指定的廣州本田汽車特約銷售服務店請參見所附表格。保修證貼上在保修手冊的第1頁，保修證上的使用者詳細資料和車輛詳細資料必須在交車時由廣州本田汽車特約銷售服務店全部填寫好。沒有填寫保修證並進行保修登記的車輛將失去保修權利。2.保修權利1）保修權利提供車輛的擁有人，保修可以在保修期內轉交給任何後繼車主。2）保修範圍：廣州本田的保修責任是修理產品，其範圍包括：a）廣州本田或其代表認為有缺陷的零件的修理或更換。b）廣州本田認為有缺陷的車身油漆的修補。）對應上述修理所需的工時費。保修期限：24個月或60,000公里，以先到期限者為準。上述提及的保修期限是指保修證中指定的廣州本田汽車以“銷售日期”算起的指定期間或行駛里程內，廣州本田對由材料缺陷或製造缺陷造成的損壞提供免費修理。在此期間，您的汽車出現的任何缺陷，按照保修條件，廣州本田提供修理或更換零部件。3.保修條件：1）在

進口貿易流程1.賣方出具SOFT OFFER報盤給買方後，買方出具購貨意向函LOI或 不可撤銷訂單ICPO和銀行資信證明BCL給賣方（BCL 是銀行為買方開具的證明其信譽和支付能力，一般根據國外銀行或外資銀行提供的格式到國內銀行去稽核蓋章，用銀行的信箋出具）。

我司提供相關樣本。2.供貨方最終確認上述文函後，將提供具有法律效力的FCO責任供貨函給買方確認蓋章後送達賣方，其內容包括：數量、批量、質檢單、價格、結算方法、運輸方式，同時賣方開始備貨聯絡運輸。

買方簽署FCO後將作為合同的依據之一，成立後不得修改。3.我司和買方合作擬2步驟進行： 1）對國內客戶，我司協助買家確認簽訂定貨合同， 按照FCO條款代理買方簽約，並代乙方進口並付匯。

合同簽訂後，國內買家在5~7個銀行工作日內開具購貨保函BG給我司開戶行（中國銀行廣西分行）作為保函的受益人即可。賣方同樣獲得以上確認後將按照國際慣例在規定期限5~7個工作日內開具履約PB2%給買方，並由銀行提供貨權證明POP給買方。

然後雙方按照合同約定備貨和支付。買賣雙方銀行必須是具有國際銀行資格的銀行。

國內買家開證行為中國銀行。 2）對國外客戶，直接開具不可撤銷、可轉讓信用證即可。

程式與上述一樣。4.交易方式為CIF ASWP。

雙方約定在貨物離開裝運港後一個合理時間內，向買方提供海運單據、形式發票、SGS檢驗證明、原產地證明。由賣方負責海運保險110%。

貨物到港後法檢CIQ並在5~7個工作日內按照貨物的實際溢短裝量最終由銀行調整劃撥支付賣方。5.交易貨物： A） 進口廢鋼鐵的最小訂量在3萬噸/月，自到達非廣西港口的目的港口的由我司和買方報關員進行報關完稅等。

海關、碼頭等一切費用由買方負責支付（即不包括在貨款內）。買方向我司簽署所需申報資料及我司協助提供所需的報關檔案單據。

B） 進口鐵礦石為10萬噸/月以上，有關進口批文操作另磋商。其它程式同上。

C） 進口石油的不在此例。6.合同期均為1年或1年以上。

價格對外以美元結算，買方承擔貨款支付的國際匯率風險。7. 所有的報價CIF 均不包含關稅及港雜費。

買方須在報關後法定7天內完善支付關稅等手續。■工廠交貨（ EXW） 本術語英文為“EX Works（… named place）”， 即“工廠交貨（……指定地點）”。

它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

■貨交承運人（FCA） 本術語英文為“Free Carrier（… named place）”，即“貨物交承運人（……指定地點）”。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。

根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。

■船邊交貨（FAS） 本術語英文為“Free Along？鄄side ship（… named port of ship？鄄ment）”即“船邊交貨（……指定裝運港）”。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。

本術語適用於海運或內河運輸。 ■船上交貨（FOB） 本術語英文為“Free on Boaro（… named port of ship？鄄ment）”， 即“船上交貨（……指定裝運港）”。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付， 貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用於海運或內河運輸。

■成本加運費 （CFR或 c&F） 本術語英文為“Cost and Freight (named port of ship？鄄ment)”， 即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔。

另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用於海運或內河運輸。

■成本、保險費 加運費（CIF） 本術語英文為“Cost,Insur？鄄ance and Freight（…named port of shipment）”， 即“成本、保險費加運費（……指定目的港）”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。

本術語適用於海運或內河運輸。 ■運費付至（CPT） 本術語英文為“Carriage Paid to):tid to（… named place of desti？鄄nation）”， 即“運費付至（……指定目的地）”。

本術語係指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。

另外， 賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。

■運費及保險費 付至（CIP） 本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to（… named place of destination）”， 即“運費及保險費付至。