霸道由來

普拉多原名叫“霸道”，2003年普拉多引進到中國，起的中國名字就叫“霸道”。當時的豐田廠商為了提高知名度，廣告做得非常過分，用盧溝橋石獅子向一輛豐田霸道做出敬禮的姿態，配詞：霸道，你不得不尊敬。後來豐田在巨大的輿論壓力下，發表道歉宣告，霸道改名為普拉多。

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霸道是什麼車

豐田的普拉多剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”。

但在2003年年底時，由於其推出的廣告內容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調。“霸道”改名為普拉多。

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為什麼霸道改名普拉多？

叫霸道挺好的啊，沒什麼毛病不是嗎？是的沒毛病，但是“霸道”這個名字的由來，可就真是病入膏肓了，我們暫且稱為“霸道門”。

霸道最初進入國內時，銷量慘淡無人問津。豐田的營銷部門可就頂著巨大的鍋，啊不對是壓力。當時也不知道是誰策劃了這樣一次營銷，海報是這樣的：

霸道，你不得不尊敬。粗略看上去確實很霸道，但是細看下去，兩隻代表中國傳統文化的石獅子在向日本豐田霸道敬禮的姿勢！這顯然tm的說不過去，更有網友借題發揮說是盧溝橋上的獅子，這下一鍋子就炸開了。除了豐田車企和霸道車型被罵翻了以外，“霸道”這個詞就火了，就好像十八線小女魔的低俗炒作自己，直接一躍成為社會熱點。

最後，豐田公司不得不登報道歉，將霸道更名為“普拉多”，才平息了“霸道門”事件。

參考資料：人民網-為什麼豐田“霸道”改名普拉多？

豐田的Land cruiser和Prado是什麼關係

豐田的Landcruiser和Prado是孿生兄弟，屬於同系列產品。

普拉多Prado源於豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高階中型SUV市場的領軍車型。

2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。

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發展由來

普拉多普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。

此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備差動同步器、ABS、SRS氣囊等配置。

現在的發動機是採用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1KD-FTV（2000年採用，初期型是1KZ-TE柴油機渦輪增壓器）的三種。

既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕鬆駕駛感的車型倍受喜愛。

2002年，陸地巡洋艦普拉多又有了大的發展。首先，引擎具有V型6缸DOHC的5VZ-FE、直排4缸DOHC的3RZ-FE和4缸DOHC·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的IKD-FTV等三種。

同時，新款普拉多還採用了新開發的高剛性車體框架和左右控制的全自動空調，因此它既適合於強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，後排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。

不僅如此，還新增設了附有新開發的扭矩感應型LSD和下坡輔助控制裝置的應變器TRC，這些都使堪稱越野車之王的先進效能得到進一步充實。新款普拉多不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野效能，而且還擁有能與高階轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感。

因此確保了極好的操作性、行走穩定性。這些附加效能的實現，改變了以往人們對“真正的4WD”的認識。

參考資料來源：百度百科-豐田霸道2700

參考資料來源：百度百科-豐田霸道

普拉多全車尺寸是多少？

一汽豐田普拉多的車身尺寸長寬高分別是4840×1885×1890mm。擴充套件資料：1、普拉多由來：普拉多是一款進口ORV源於豐田享譽全球的LAND-CRUISER車系1996年豐田正式將LAND-CRUISER-FJ90命名為PRADO普拉多即真正意義上的第一代普拉多。2、普拉多特點：普拉多動力效能好排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

豐田普拉多TX什麼意思？

TX的意思是屬於低配版，TXL屬於標配版、VX屬於高配版、VXL屬於頂配版。

霸道TX：就是常說的“乞丐版”，配置最低。這款整體調教偏硬，配置簡單，適合發燒友和越野愛好者自行改裝。主要為阿曼版。

普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

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普拉多的由來發展：

普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。

此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備差動同步器、ABS、SRS氣囊等配置。

2000年的發動機是採用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油機渦輪增壓器）的三種。

既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕鬆駕駛感的車型倍受喜愛。

參考資料來源：百度百科—普拉多