生活全書館新寶駿rs3有沒有三元催化的
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新寶駿rs3有三元催化器，三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：
為了擴大自己的“領地”，挖掘另一個層次的使用者，寶駿發布了自己的全新品牌：新寶駿，與寶駿僅一字之差，但針對的人群不同。
新寶駿的車型會更高，可見品牌的自我提升真的很重要。
寶駿領地 近期共上市4款車型，全系標配新寶駿車鉤系統。 那麼，這款車除了外觀之外，還有哪些值得我們關注的地方，我們不得不往下看。
發動機對兩種變速器有不同的調整。
手動版最大功率73kW，最大扭矩143Nm，CVT版最大功率77kW，最大扭矩135Nm。
今天試駕的是CVT版本。
我們熟悉的1.5升動力總成搭配CVT無級變速器，完全不用擔心可靠性。
底盤很紮實，不會有鬆動的感覺。
油門有點敏感，起步踩深了車身會往前跳，所以很多時候你鬆開剎車，不要急著給油。
這款CVT變速箱非常智慧，對駕駛員踩油門的深度非常敏感。
駕駛員只要深踩油門，變速箱就會迅速“降檔”提高速度，從而獲得更好的動力輸出。
同時，CVT天生的平順性在舒適性方面給它加分不少。
車輛懸架非常有彈性。
如果開車通過一些坑窪時速度較慢，懸掛的減震效果較好。
速度過快的時候你會偶爾感覺到後排有些衝擊，這個懸掛整體感覺是介於舒適性和運動性之間的那種。
有不同意見的童鞋可以分享一下。 新 當我們等待新一代X5的到來時，寶馬經常釋出長期執行的X5和X6的新特別版變體。 最新的一對特別版SUV配備了額外的裝置和運動升級，這些通常只作為選項提供，並具有一些獨特的功能。
如果這個不吸引人，買家還可以選擇Alcantara/皮革組合，採用無煙煤/黑色，並飾有M徽章，無需額外費用。
對於那些想要進一步個性化X5特別版的人，寶馬還提供了美利奴羊皮內飾，這是從其個人收藏中延伸出來的，有五種不同的顏色。
為了進一步吸引你，寶馬X5特別版還包括彩色玻璃窗和多功能儀表顯示器。
寶馬X5除了X5M50d之外，所有X5都有新的特別版。
至於它的X6兄弟姐妹，新運動版也包括M運動套件作為標準配置。
為了讓它從普通的X6中脫穎而出，SportEdition的外觀採用了獨特的長灘藍金屬漆，或者客戶可以將SportSUV漆成炭黑和礦物白。
另外，特別版X6可以使用運動版獨有的20寸M輕合金套件，也可以選擇使用更大的21寸套件。
內飾也升級了X6運動版專用的碳纖維裝飾條。
除了X6M50d，運動版也適用於整個X6系列。
目前還沒有美國發布的訊息，但X5特別版和X6運動版都計劃於12月在歐洲釋出。
被譽為智慧效能小鋼炮，新寶駿RS-3的動力效能究竟表現如何？
說到國內的小型SUV市場，受限於價格和定位，能夠做到動力出色的小型SUV猶如鳳毛麟角一般，而 新寶駿RS-3自上市以來，卻以優異的動力表現贏得了人們的認可，被親切地稱呼為“智慧效能小鋼炮”。那麼，新寶駿RS-3的動力效能到底怎麼樣呢？我們不妨一起來看看。
在近期的CCPC中國量產車效能大賽成都站上，新寶駿RS-3再度以優異的成績獲得小型SUV組別綜合冠軍，這是繼CCPC東海站以後，新寶駿RS-3再度收穫的一個大賽冠軍。能蟬聯冠軍，說明新寶駿RS-3本身的動力效能是非常優異的，要不然也不能在賽場上叱吒四方，一展風采。
而且，此次參賽的僅僅是新寶駿RS-3的1.5L車型。須知，新寶駿RS-3有兩種發動機，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。1.5L車型的表現都如此優異了，1.5T車型那還不是要在賽場當中橫著走？要知道，新寶駿RS-3上面搭載的這款1.5T發動機嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程 （GPDP）開發驗證，渦輪增壓器採用國際知名供應商霍尼韋爾第三代產品，並且大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料，技術含量非常高，稱得上是一流水準。
從動力資料來看，新寶駿RS-3的1.5T車型的最大馬力達到147匹，峰值扭矩250牛·米，無論是對比同價位的車型，還是對比同級別的車型，新寶駿RS-3的動力資料都是非常出色的。而且，新寶駿RS-3匹配的模擬8速CVT變速箱換擋非常柔順，有一種絲滑如水的感覺，更是能夠帶給使用者非常優秀的駕乘感受。
根據新寶駿RS-3的1.5T車型的使用者反饋，它的油門非常輕快，反應很靈敏，動力達到了隨踩隨有的感覺，由於渦輪在低轉速下就可以介入，因此新寶駿RS-3前半段的動力輸出就非常有勁，起步、超車、爬坡都很輕鬆。還有的使用者反饋說，深踩一下油門，就能夠在新寶駿RS-3上面感受到效能車上才會有的推背感，這樣就非常了不得了，如果想在10萬元以下的價位上享受一下駕駛，恐怕新寶駿RS-3會成為你最好的選擇。
雖然很多時候大家對於車子的動力效能都是一種比較主觀的感受，並沒有一個統一的衡量標準，不過依照絕大部分人的觀點來看，新寶駿RS-3稱之為小鋼炮，倒也實至名歸。
而且，新寶駿RS-3全系標配新寶駿車聯網，在智慧科技方面的表現也同樣非常出色。新寶駿車聯網的運算速度比傳統車機快20倍，高水平的AI人工智慧語音互動可以實現語音控制車窗、天窗，而免喚醒語音收發訊息、搶紅包、控制空調、實時導航等，更是新寶駿RS-3的拿手絕活。
此外，新寶駿車聯網還支援車輛遠端控制功能，更是可以讓使用者通過手機即可實現遠端操控、車門解鎖/上鎖，開尾箱，開/關天窗，開/關車窗，開/關空調等功能，這樣的功能在夏天和冬天的時候尤其實用，在上車之前就能精準控制車內溫度，暢享舒適出行。
值得一說的還有，新寶駿RS-3還配備了主動安全防護系統和可以在0-150km/h車速內啟動使用的ACC自適應巡航，此外，車主還可以選裝高階ADAS功能。
所以，人們稱呼新寶駿RS-3為“智慧效能小鋼炮”，是對它的絕佳讚美。新寶駿RS-3正在成為越來越多年輕人享受駕駛、暢享智慧出行場景的好夥伴，如果你也喜歡開車時那股動力滂湃的感覺，預算又不是很高，不妨去看看新寶駿RS-3吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
寶駿310w的三元催化在什麼部位
三元催化器位置在排氣管頭端，三元催化器是汽車排氣系統中重要的機外淨化裝置。清洗三元催化器的方法是。用舉升機將車輛舉升至正常的工作高度。拆卸車內的三元催化器。用保養護理專用裝置調製草酸。把三元催化器浸泡到調好的草酸內。
三元催化劑清洗辦法
用清水將殘留的草酸溶液和雜質沖洗乾淨即可。三元催化器的作用是：將汽車尾氣排出的二氧化碳、水和氮氣有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化到還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。
HC化合物在高溫下氧化成水H20和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
新寶駿RS-3開起來如何？真實車主用車一個月給出評價
在小型SUV市場， 新寶駿RS-3是一款比較熱門的車型，畢竟顏值線上、動力出色而售價親民的小型SUV可是比較少有。所以，很多年輕朋友就紛紛選購了新寶駿RS-3。那到底新寶駿RS-3開起來怎麼樣呢？來自湖南的新車主齊先生就說出了自己的真實評價。
齊先生剛剛入手新寶駿RS-3不到1個月，也只是開了1000公里左右而已。作為新司機兼新車主，齊先生對於車子的功能還有很多都在摸索當中，不過，他覺得，自己的用車體驗應該算是比較有代表性的，因此也就和大家一起分享一下。
之所以選擇購買新寶駿RS-3，齊先生說自己首先是被新寶駿RS-3的顏值所吸引了，當時自己去了很多汽車4S店，都沒有找到自己滿意的車型，但是到了新寶駿4S店，他一眼就對新寶駿RS-3動了心，"那細長的LED日行燈，寬大的星輝矩陣式進氣中網，再加上C字形的大燈飾件、微翹的下包圍、側面的懸浮式車頂，這顏值非常棒，在10萬元以內的車型當中非常拔尖，我看到就喜歡上了。"齊先生說道。
對於內飾，齊先生也是感到很滿意的，覺得這個內飾的品質超越了價格。新寶駿RS-3的內飾整體很大氣也很時尚，貫穿式的空調出風口，10.25英寸的懸浮式中控屏，鋼琴式的按鍵，科幻的電子檔把，都是他很喜歡的風格。尤其是新寶駿RS-3的前排座椅做工精良，偏向於運動風，還用了紅色的LOGO和飾條作為裝飾，包裹性很好，實際乘坐起來的感覺也很舒服。後排座椅的空間也相當不錯，成年人坐進去也不會覺得憋屈。
動力方面，雖然齊先生自稱買車的時候對於動力沒有什麼要求，但是他的這輛新寶駿RS-3搭載了1.5T發動機和模擬8速的CVT變速箱，最大馬力達到了147匹，峰值扭矩達到250牛·米。"對於我這樣的新手司機來說，動力已經有點溢位了，一踩油門動力就出來了，中途加速也很有力，配合模擬8速CVT變速箱的超強平順性，駕駛起來非常順暢。而且新寶駿RS-3的底盤很紮實，高速過彎不飄，對於震動的過濾做得也比較不錯，雖然我對於動力沒有要求，但是這樣的動力確實給了我很大的驚喜。"買了車的這段時間，齊先生沒事就開著車在路上兜風，充分享受到了新寶駿RS-3充沛動力所帶給他的駕駛樂趣。
而且，新寶駿RS-3的油耗表現也相當不錯，他開了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在6.9L左右的水平，"這樣的油耗表現養車沒有壓力，我可以放心大膽的跑了。"
新寶駿RS-3上面還搭載了非常不錯的新寶駿車聯網系統，支援手機搖一搖解鎖、手機尋車、車輛狀態查詢等遠端控制功能和OTA線上升級，還支援免喚醒語音線上收發訊息、定位、搶紅包、導航等，使用起來非常方便。有一次，齊先生在開車的時候，上司有急事找他，他一邊慢速開車一邊用語音回訊息，也不會影響到駕駛安全。
至於新寶駿RS-3上面搭載的主動安全防護系統和ACC自適應巡航系統，齊先生還沒有體驗過，但是他說有總比沒有好，像主動安全防護系統，在遇到前方突然出現的路人或車輛時，新寶駿RS-3可以識別並幫助車主制動車輛，在緊急的情況下，這可是能夠救人一命的東西。
看了齊先生的真實評價，您對於新寶駿RS-3這款車，是否有了新的認識了呢？歡迎留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
寶駿rs3用了什麼發動機
根據上汽通用五菱汽車的官方介紹，新寶駿rs3全系使用的是一款1.5升的自然吸氣發動機。這款發動機的最大馬力為105匹，作為家用車來說是足夠的。
在發動機的具體引數來說，新寶駿rs3這款發動機的型號為L2B，是新寶駿汽車常用的發動機。這款發動機是用鋁合金材料製造的，所以散熱能力比較好，自重也比較輕。
同時，新寶駿rs3這款發動機使用的是DVVT技術和多點電噴的供油方式，進一步提高了汽車的燃油經濟性。根據上汽通用五菱汽車的官方介紹，這款發動機只需要新增92號的汽油就可以了，所以能在一定程度上降低了汽車的使用成本。
截止到2019年11月，市面上汽車的發動機一般分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。
自然吸氣發動機故障率低，維修和保養的費用也比較低，一般作為家用。如果車主追求動力，那麼可以選擇渦輪增壓發動機，這種發動機的燃油經濟性更好，動力更充沛。
車主朋友在選車時，一定要根據自身的實際需求來選擇不同發動機型別的汽車。
新寶駿RS-3新款配置
寶駿RS-3是一款全新的SUV，依然採用了“星形幾何”的家族式設計，外觀進行了部分優化。分體式尾燈設計與前臉相呼應，頂部的橫條紋燈與中間的字母LOGO相連，“穿透式”的視覺衝擊。寶駿RS-3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率77kW，峰值扭矩147n·m，匹配CVT變速箱和手動變速箱。
智慧優化
寶駿RS-3搭載了迭代的全新寶駿車聯網。新版車聯網重新定義了車內互聯模式，實現了空的互聯技術，將手機和汽車融為一體，在手機裡的APPcar裡就有了。寶駿RS-3還把微信的語言功能放到了車內的智慧車上。手機與汽車的互聯只需要十分之一秒，並且可以同時導航和分享，簡化步驟，更加方便。
智慧駕駛優化
寶駿RS-3在智慧駕駛技術上採用了世界一流的硬體、世界一流的自動駕駛輔助系統和世界一流的資料調整，以“影音智慧一體化”的解決方案將智慧汽車的檢測能力提升了5倍。採用博世毫米箔片雷達，探測距離擴充套件至160米，探測角度擴充套件至90度，讓人彷彿置身於精密雷達中，安全性極高。
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新寶駿RS-3配置分析，推薦頂配CVT 24小時線上豪華型
去年10月底，新寶駿推出RS-3車型，該車是寶駿品牌向上的又一重磅產品，未來將與RS-5聯手征戰SUV市場。新寶駿RS-3共四款車型，售價區間為7.18-8.98萬元，至於哪款值得買，請您往下看。
手動24小時線上精英型
指導價：7.18萬元
基礎配置：ESP、胎壓監測、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、鋁合金輪轂、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、語音識別系統、車聯網、USB介面、4喇叭音響系統、LED日行燈、後視鏡加熱等。
該款車型作為入門版車型，但配置表現並不低，像胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、後視鏡加熱都為標配，對於家用代步完全夠用，適合低預算且會手動擋的消費者。
CVT 24小時線上精英型
指導價：8.18萬元
1.5L CVT 24小時線上精英型相比手動24小時線上精英型換裝了CVT變速箱，並增加了電子駐車和自動駐車，價格上漲1萬元，同時可選裝主動剎車、全速自適應巡航。這款車適合預算有限又想買自動擋的消費者。
手動24小時線上豪華型
指導價：7.98萬元
主要增加配置：前排側氣囊、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、7英寸彩色儀表、仿皮座椅、主駕駛電動調節、7喇叭音響系統、手動防眩目內後視鏡，可選裝全LED大燈。
手動24小時線上豪華型相比手動24小時線上精英型更多的是增加了舒適性和安全性的配置，這些配置在使用中帶來更多便利，8000元的差價也算物超所值。但對於購買手動擋的使用者來講價格是第一要素，所以這些配置可有可無。
CVT 24小時線上豪華型
指導價：8.98萬元
CVT 24小時線上豪華型相比手動24小時線上豪華型增加了CVT變速箱，同時配有電子駐車、主動剎車、自動駐車、全速自適應巡航、遠端啟動等功能，價格上漲1萬元，但增加的配置遠比精英型兩款車更多，其在安全方面表現更優秀，建議重點關注。
總的來講，寶駿RS-3四款車型配置和價格劃分比較合理，入門不丐，頂配不貴。對於預算有限的消費者，手動24小時線上精英型的配置水平完全可以滿足您的基本需求。而但對於預算充足的消費者，建議直接考慮頂配CVT 24小時線上豪華型，其增加了更多的舒適性和安全性配置，8.98萬元的價格也可以接受，價效比較高。
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寶駿rs3用了什麼發動機
根據上汽通用五菱汽車官方介紹，全新寶駿rs3採用1.5升自然吸氣發動機。這臺發動機最大馬力105匹，足夠一輛家用車。
至於發動機的具體引數，新寶駿rs3的型號為L2B，是新寶駿汽車常見的發動機。這款發動機採用鋁合金材質，散熱能力好，重量輕。
同時，全新寶駿rs3發動機採用DVVT技術和多點噴射供油模式，進一步提高了汽車的燃油經濟性。據上汽通用五菱汽車官方介紹，這款發動機只需新增92號汽油，因此可以在一定程度上降低汽車的使用成本。
截至2019年11月，市面上汽車的發動機一般分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。
自然吸氣發動機故障率低，維修保養費用低，一般用於家用。如果車主追求動力，可以選擇渦輪增壓發動機，燃油經濟性更好，動力更足。
車主在選車的時候，一定要根據自己的實際需求，選擇不同發動機型別的車。
新寶駿RS-3怎麼樣？智慧化浪潮崛起的傑作
縱觀過去的2019年，新上市的車型真的很多，雖然有很多車型的同質化現象非常嚴重，但也不乏一些辨識度很強的車型，就像新寶駿RS-3，新寶駿RS-3的定位是小型SUV，官方指導價為7.18-8.98萬元，全系共提供了四款可選車型，那麼它的綜合表現如何呢？下面就讓我們一起來看看它的各方面表現吧。
前臉部分，新寶駿RS-3採用了八邊形進氣格柵的設計，搭配黑色中網和全新鑽石標LOGO，視覺上會給人非常飽滿的感覺。同時，新寶駿RS-3的前大燈採用了細長的造型，並以貫穿式燈帶裝飾，與LED日行燈和霧燈相互映襯，層次感很強，辨識度也很高，給人感覺酷酷的。
車身側面，流露出的視覺效果簡潔流暢，下方大面積採用了黑色的下包圍，這些設計也符合SUV的設計理念。懸浮式車頂的配備讓這款車顯得更加動感。尺寸方面，該車長4307毫米，寬1758毫米，高1629毫米，軸距2553毫米，空間表現略微緊湊。
內飾方面，這款車的內飾也充滿運動感，這款車在中控臺和座椅邊緣可以看到紅色的縫線設計，它懸浮式中控觸控式螢幕也是當前流行的設計，這款車中控臺的分層設計和明亮裝飾條的點綴確實體現出豪華車型的感覺。這款車在手機互聯方面也有獨特的表現，這款車可玩性和豐富的功能體驗也使消費者感到更有樂趣。
動力方面，這款車配備1.5升發動機，傳動匹配6速手動變速箱，或模擬8速的CVT無級變速箱，這款車用了兩種不同的調校，這款車手動擋車型的額定功率為99馬力，它的峰值扭矩為143牛·米。CVT版車型的額定功率則為105馬力，它的峰值扭矩為135牛·米，這樣的調校對於消費者來說可以根據自身需求進行選擇，這款車還具有良好的燃油經濟性的優勢。
作為寶駿汽車衝高產品的代表車型之一，寶駿RS-3的生存壓力也不小，該車定位在小型SUV這一級別，要知道，作為大家眼中“價格屠夫”的寶駿汽車，對於產品的衝高，也有很多的壓力，畢竟，以“價格”取勝的寶駿，在產品衝高後，其價格也會相應的有所提升，消費者會不會有怨言呢？整體來看，寶駿RS-3沒有很明顯的短板，豐富的主被動安全配置和出眾的外觀設計加上智慧車聯網的加成，使得寶駿RS-3在同級別車型中有著不錯的優勢。
新寶駿RS-3在產品上確實有自己的亮點。不過從銷量來看，新寶駿系列的產品並不是很受到群眾的認可。新寶駿RS-3在11月只賣出了4841輛。如果說新寶駿RS-3還在產能爬坡階段，另外一款從19年4月上市的新寶駿RS-5就很能說明問題，從4月到11月，新寶駿RS-5的總銷量為22562輛，月均2820輛。
其中的原因有二：其一，五菱和寶駿所面對的客戶與新寶駿所面對的客戶並不是同一群客戶，所以新寶駿在營銷、渠道上需要一定時間的沉澱。其二，新寶駿強調的智慧駕駛輔助和智慧系統確實有獨到的一面，不過新寶駿這些強調的專案目前還不是消費者購車的決定性因素。總的來說，新寶駿的產品其實還是可以在市場中立足，但如果新寶駿想要突圍，可能還要在營銷方面想想辦法。
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有車和沒車的不同是什麼？看看這位新寶駿RS3車主的心得！
車是我的最愛，我是一個比較的人，從小到大很少依賴父母，大學畢業後，我沒有選擇回家，而是選擇留在外面，現在在一家培訓學校任職，輔導藝考學生繪畫，工作挺輕鬆的並且待遇不錯，通過幾年的努力，攢了一些資金。喧鬧的城市生活，讓我有了想買一輛車的想法，畢竟有了車以後，無論上下班還是週末的一些出行都會很方便，這也適合我的生活方式。
購買了自己的第一輛車
考完駕照後，抽空去4S店轉了轉，這周就準備買車了，趁著年底還有促銷。在我買回新寶駿RS3後，我的同事都比較意外，因為新寶駿RS3屬於一款SUV車型，一般情況下，女生可能不太適合駕駛SUV的車型，可我倒沒有這種感覺，我反而覺得新寶駿RS3和自己挺搭，現在買車也有大半年時間了，我更是覺得新寶駿RS3挺適合我的其實選擇這款車主要是看中它的價格和外觀，頂配才賣9萬左右，入門版本大概7萬出頭，對我來講，這個價錢剛好在承受範圍內，在我看車時，相同的價位下，新寶駿RS3是比較出眾的，4S店銷售人員介紹，新寶駿RS3採用星際幾何語言，將繁星元素融入了前臉，加上很新穎的新寶駿車標，它一下吸引了我的目光，雖然它不像其他的SUV那樣霸氣，但是符合我的氣質。
買車後的日子，新寶駿RS3不僅價格和外觀設計挺合心意，駕車體驗感也是棒棒噠!
有車後的愜意生活
有車後夏天找個乘涼的地去開著車轉轉或者週末去逛逛小吃街方便之餘更是讓自己的生活更加的趣味。當然在城市出行其實是一件不不太愜意的事，畢竟很多路段比較擁堵，真去景區轉一圈花不少時間，並且一直在走走停停開車也會感覺疲勞，還好新寶駿RS3有自動駕駛，有L2級別的自動跟車，堵車時，我不需要自己去踩剎車，只要開啟跟車功能就能放開腳丫了，開車只需要握住方向盤就行了，簡單來說，新寶駿RS3是我自己駕車後，比較輕鬆開的一款車。有車後偶爾也有長途駕駛，新寶駿RS3車載音響效果很棒，開車的時候也能享受聽聽音樂樂趣。
車成了我生活中的伴侶
較少的用車成本
我原來以為買車後會增加生活成本，畢竟老話說買車容易養車難，不過新寶駿RS3用車成本不是很高。
現在有車的家庭越來越多，沒有車的時候就想要買車，買到車的人就煩惱以後怎麼養車，以及在用車的時候有很多要注意的事項，新寶駿RS3還真沒讓我有太多這種感覺，我現在覺得自己的生活真的很愜意!
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suv新寶駿rs3
寶駿rs3是一款suv，是上汽-通用-五菱汽車生產的小型suv。截至2019年11月，市場上新寶駿rs3共有2020款車型，售價區間為7.18-8.98萬元。
車身尺寸方面，新寶駿rs3的長寬高分別為4300*1750*1600mm。
動力方面，新寶駿rs3系列搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力99馬力，最大功率73kw，最大扭矩143N·m。
變速箱方面，新寶駿rs3有6速手動變速箱和CVT無級變速箱可供選擇。
安全配置方面，新寶駿rs3標配了主副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統和車身穩定系統，其中高配車型還配備了前排側氣囊和主動剎車/安全系統。
輔助配置方面，新寶駿rs3標配後駐車雷達、倒車影像、巡航控制、上坡輔助。
其他配置方面，新寶駿rs3標配多功能方向盤、GPS導航系統、車載藍芽、語音識別控制系統等。
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