小轎車前驅還是後驅

1.小轎車既有前驅動也有後驅動。以下是小轎車前驅動、後驅動相關介紹：

2.由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。

3.後驅動車可以獲得更大的驅動力。

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汽車有幾個驅動輪？轎車一般是前輪還是後輪驅動的啊？

一般汽車兩個驅動輪。現在一般的小車都採用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在製造和安裝方面都比後輪驅動(RWD)便宜很多。

它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。

簡介

前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。 

前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。

為什麼小轎車的驅動輪都是前輪，而沒有後輪？

由於前置驅動比較省油，大多數小轎車都採用前置驅動。

小轎車的驅動方式主要有三種：前置驅動、前置後驅、四輪驅動。優缺點如下：

前置前驅：省油，這是最關鍵的，畢竟前置後驅需要傳動軸傳動到後輪，帶來驅動力會損耗，蠔油量相對較大，前置前驅由於受到牽引力本身制約，即使加大扭矩，加速效能也沒有明顯提高；前驅缺點是前置前驅車容易轉向不足。

前置後驅：是發動機前置通過傳動軸輸送到後面，優點明顯就是加速靈敏，轉向也靈敏，但可能導致轉向過度（玩漂移就是這樣），寶馬車多數就是前置後驅。所以寶馬車高速過彎時轉向穩定性當仁不讓（雖然容易轉向過度，但僅可把懸掛設定偏硬就可遏制了車身重心的轉移，就是說可保持車身穩定不易過度轉向）；缺點已經說過了，帶來強大推動力的同時蠔油多是免不了的。

四輪驅動：又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。

小車是前驅動還是後驅

大部分家用車都是前輪驅動，很多豪華車都是前輪驅動，只有部分跑車和超豪華車是後輪驅動。當然也有一些比較便宜的後驅的車。前驅和後驅的區別其實是很大的。

一般前驅的發動機是水平佈置的，水平佈置的發動機安裝位置在前軸的前面，這樣大部分重量都集中在前部。

前驅車急轉彎時更容易推頭。

不過前驅車的內飾空空間更大，所以這種車更舒適。

前驅的驅動系統結構比較簡單，所以這種車的成本比較低。

後驅汽車的發動機大多是立式的。將發動機垂直安裝可以將發動機放得更靠後，這樣汽車前後的重量分佈會更平衡。

後輪驅動，操控性更好，速度更快。

但是縱置發動機會佔用一部分車空的空間，所以大部分後驅車都是比較大的車。

發動機垂直佈局的 傳動系統 結構比較複雜，所以後輪驅動的價格一般比較貴。

後輪驅動汽車在快速過彎時容易出現轉向過度，但對於大多數熱愛駕駛的人來說，轉向過度也是一種享受。

後輪驅動的馬力也更高，因為後輪驅動的車在急速加速時不容易打滑。

轎車前驅動還是後驅動？

一般來說轎車都採用前驅動，貨車多為後驅動。而越野車多釆用前、後雙驅動。