事故原因怎麼寫

1、事故發生單位概況；

2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

3、事故的簡要經過；

4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

5、已經採取的措施；

6、其他應當報告的情況。

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生產安全事故報告和調查處理條例

第四條

事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

事故調查處理應當堅持科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，並對事故責任者依法追究責任。

第十二條 報告事故應當包括下列內容：

（一）事故發生單位概況；

（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

（三）事故的簡要經過；

（四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

（五）已經採取的措施；

（六）其他應當報告的情況。

參考資料：搜狗百科-生產安全事故報告和調查處理條例

事故經過、原因及善後的處理自己寫。

1、由於我們工作管理的失誤，造成了企業安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實，操作規程執行不細，督促檢查力度不夠，特別是在天氣等外界條件發生變化的情況下缺乏應有的警覺，最終引發了這起安全生產責任事故。給市安全生產工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了三名好工友、好夥伴，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責。

2、認識和教訓

面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善後處理的過程中，每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產工作是導致事故的必然結果，安全生產工作是企業經濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對痛苦的回憶，我充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強職工安全生產教育，提高職工安全生產素質，是防止事故的得力措施；強化企業安全生產工作的組織領導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產是企業的主題，是企業一切工作的中心，是企業經濟工作的基礎，是企業存在發展的前提。安全生產工作任重道遠，只有不斷強化安全生產工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產法》，不遺餘力地抓實安全生產工作，企業才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產。

血的教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。在我充分認識到安全生產重要性的同時，舉一反三，查詢事故教訓，我感到：作為礦山企業必須制定科學而詳細的開採計劃、開採方案，必須定期對開採範圍、開採方式、採石作業面環境進行安全評估，必須掌握雷、雨等特殊天氣對山體造成的影響；必須及時對山體進行安全檢查；開工前的班前會必須進行安全教育和警示；必須明確工作任務；必須檢查安全生產防護用品、用具；企業必須足額配備專職安全員；必須明確職責、分工負責、各司其責；工作後的班後總結必須如實報告作業中存在的問題、難題；企業必須配備專業技術人員，並跟班作業，隨時解決作業中遇到的技術問題；必須教育職工對發現的安全隱患、技術難題及時報告，堅決杜絕憑作業經驗，僥倖心理擅自處理，企業的安全生產工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心。只有樹立牢固的安全生產觀念，落實安全生產製度，遵守安全生產法規，及時排除隱患，企業才能夠實現安全生產和經濟效益的雙豐收。

我們深知，任何道歉也不能帶回已經逝去的生命，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我願意為過去發生過的一切承擔責任，也願意接受各級組織對我和企業的批評處理，以此為鑑，遠離事故，警示後人 .

交通事故發生和原因及對策，具體內容如下：道路交通事故的危害性越來越受到人們的密切關注。

據統計，1994年以來，我國的交通事故死亡人數一直居世界第一位，每時每刻都在威脅著人民生命財產的安全。因此，預防交通事故的發生，已經引起了全社會的高度重視。

下面筆者針對我隊汽車運輸的一些特點，從事故發生的原因和主要採取的預防措施兩方面進行探討。一、交通事故發生的原因發生交通事故相關的因素是人、車、路、環境四個方面，而其中佔主導因素的是人，特別是駕駛汽車的人員。

1、人對交通安全的影響由於人的因素，發生的交通事故，主要表現在以下方面：從心理狀況方面講，主要是過分緊張，處置失誤；漫不經心，注意力不集中；過於自信，判斷錯誤；心情激動，情緒偏激等。從生理狀況方面講，主要是人的生理狀況本身不符合交通安全要求；由於疾病引起生理機能下降；由於疲勞引起生理機能下降；由於服用藥物不當引起的生理機能下降等。

從駕駛技術方面講，主要是操作技術生疏；對情況判斷不準而取措施不當等。從安全意識方面講，主要是明知故犯，違章行駛；開鬥氣車；不起旁人的慫恿；缺乏安全行車常識等。

2、車輛對交通安全的影響車輛技術狀況與交通安全有很大的關係，在這方面主要表現在車輛製造或設計的質量不好；車輛維修質量不符合要求；車輛裝載不符合交通安全的要求；帶“病”行車等。3、道路方面的因素道路是交通活動的基礎，它本身是否符合交通安全的要求，將直接影響交通活動的正常進行。

主要是彎道多或過急；坡道過陡或過長；視距過短，路面質量較差；直線平坦路面過長等。4、環境方面的影響因素交通環境，是指交通活動中所有外部條件。

交通環境的好壞，直接關係到交通安全。主要的環境影響有：氣候變化即雨、雪、霧及晝夜變化的影響，噪音的影響和交通設施不全等的影響。

5、管理方面的影響因素主要表現在執法不嚴或不公，以罰代管，道路挖掘、擠佔嚴重，管理手段落後，以及單位對駕駛員的培訓、考核較少，對違章的危害認識不足，也不重視，認為交警對駕駛員的處罰已夠重的，單位再處罰於心不忍。只要不發生大事故，違章也就算了。

二、交通事故的預防措施為了保證行車安全，避免交通事故的發生，安全工作的重點必須放在以預防為主上，一切人力、物力、財力，應該放在交通事故的預防上，而不要放在交通事故的處理上。當然杜絕交通事故的發生是不可能的，所以，我們應當採取切實有效的預防措施，把事故降到最低。

1、提高駕駛員的素質在道路交通事故中，駕駛員的因素佔70%以上，這個比例是狠大的。為達到“安全優質、高效低耗”的目的，主要應從以下幾個方面著力提高駕駛員素質。

（1）提高法律與道德素質根據交通事故的原因分析得知，違章是造成交通事故的主要原因。而造成違章的原因主要是駕駛員不懂法律、法規；知法犯法、故意違章、對違章的後果認識不足以及不能正確運用《道路交通安全法》等，同時也有駕駛員，只圖自己方便，橫衝直撞、夜間會車不按規定使用燈光、違章搶道、開鬥氣車等，都是缺乏道德修養的表現。

因此，我們要利用黑板報、櫥窗、電視錄影、大點名學習、專題培訓等形式提高機動車駕駛員的法制觀念，使他們養成自覺遵章守法的良好作風，以保證行車安全。要使駕駛員樹立全心全意為人民服務的思想，有崇高的職業道德和高度的責任心；同時，從制度上對違章行車者嚴肅處理，決不姑息。

（2）提高身體素質機動車駕駛員必須加強體育鍛煉，保證充足的休息時間，養成良好的生活習慣；排程要合理安排好上夜班駕駛員作息時間。要經常開展豐富多彩的文體活動，引導職工開展健康的文娛活動。

（3）提高技術素質車隊要常年開展技術大比武活動，大力表彰先進、典型，形成比學趕幫超的良好氛圍。使駕駛員掌握熟練的駕駛操作技能，並且能虛心學習，善於及時總結經驗教訓，不斷提高自己的操作技術水平。

（4） 輛維護工作保證車輛技術狀況的完好，除國家公安與交通部門加強對機動車的檢驗外，機動車駕駛員也要必須貫徹各項車輛的檢查制度，主要工作是：第一，對自己所駕車輛必須做到勤檢查，勤維護，發現故障及時修復。第二，認真切實地做好三檢工作，即出車前、行車中、收車後的檢查，發現異樣或故障，應及時修復，不開帶“病”車。

2、根據我們多數是在市區駕駛的特點，駕駛員應注意以下問題：（1）城市道路縱橫交錯，路口多；行人、自行車、摩托車、汽車多，所以會車、制動、停車、換檔，排隊行駛情況多，加上商業區與集貿市場增多使城市交通更加擁擠複雜多變，因此，城市中駕駛車輛必須集中思想，謹慎操作，密切注意行人與車輛的動態，正確判斷交通情況的變化，嚴格遵守交通法規，注意安全車速和安全距離。掌握變更車道、通過交叉路口及人行橫道的方法，確保安全。

（2）通過學校、集市、農貿市場時，應低速緩行，謹防行人突然橫穿；因我隊的車輛長，集裝箱高，駕駛車輛時根本看不到正後方的情況，因此，需要到車或掉頭時，必須依照倒車和掉頭的規定選擇合適的地點，操作中要小心謹慎，必要時下車察看。

一般包括四個方面：

一、事故經過

事故發生的時間、地點、傷亡、經濟損失等，事故發生之前的概況，事故發生的經過，事故發生後的情況，附上現場圖片。

二、事故原因分析

直接原因（機械、物質或環境的不安全狀態，人的不安全行為等），間接原因（技術和設計缺陷，安全教育培訓不夠，勞動組織不合理，缺乏檢查或指導錯誤，安全操作規程缺失，事故防範措施不到位，事故隱患整改不力等）。

三、事故責任劃分及處理

直接責任，間接責任，事故處理（堅持“四不放過”原則）

四、事故教訓與整改措施

要從以下方面考慮：安全生產法律法規及技術標準，安全管理制度、安全技術防範措施及執行，安全宣傳教育培訓，安全生產執法檢查，安全生產責任制落實，官僚和腐敗，專案建設三同時，事故應急預案，等到。