鋼架雪車在十九世紀發源於哪個國家

鋼架雪車在十九世紀發源於哪個國家：答案是瑞士。

什麼是鋼架雪車專案？鋼架雪車是雪上專案，是在傳統雪車的基礎上延伸出來的運動專案，1928年聖莫里茨冬季奧運會列入正式比賽專案。

專案19世紀起源於瑞士山區的小城聖莫里茨。

1892年正式定名為鋼架雪車，曾於1928年和1948年聖莫里茨冬奧會上進行過比賽。

1923年11月，國際雪車聯合會成立。

1948年冬奧會之後，鋼架雪車專案被取消。

鋼架雪車的硬體要求：

鋼架雪車比賽是在用混凝土或鋼管，木材及其他合成材料架設的具有一定坡度的槽狀滑道內進行。

滑道的長度1200—1 300米，最大坡度12%（100%=45度）。

整個線路由起跑區﹑出發區，滑行區及減速區4個區段組成。

起跑區長15米，並有一段150釐米用木板鋪設的起跑臺。

起跑臺木板厚5釐米，埋設在冰下，上面同冰面保持在一個平面上。

出發區50米，前15米坡度為2%，此後逐漸增大，直至達到12%。

鋼架雪車滑行的速度每小時可達120—135公里。

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鋼架雪車在十九世紀發源於瑞士。

鋼架雪車在十九世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨，第一次鋼架雪車俯式冰橇比賽在1884年舉行。1887年開始出現類似現在這種俯臥式的姿勢。鋼架雪車曾於1928年和1948年瑞士聖莫里茨冬奧會上進行過比賽。1948年冬奧會之後，鋼架雪車專案被取消，直到2002年的鹽湖城冬奧會，鋼架雪車才又再度成為冬奧會的比賽專案。平昌冬奧會鋼架雪車專案將進行男子單人和女子單職培人兩個小項的角逐前視傷概停誰擊首。

鋼架雪車也稱臥式雪橇、俯式冰橇，又稱冰橇，是以雪橇為工具，藉助起滑後的慣性從山來自坡沿專門構築的冰道快速滑降的雷徑米必亮態師一種冬季運動。 鋼架雪車沒有轉向器和剎車裝置，底部由鉛塊加重的骨架和兩根固定的管狀鋼刃組成。最理想的天氣是0℃或低於0℃的晴天。

鋼架雪車的最高組織結構是國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會，該組織於1923年11月在巴黎成立，總部設在義大利米蘭。中國鋼架雪車運動的組織為中國雪車協會，成立於1983年11月。

比賽時運動員要穿戴運動服、護肩、護肘、手套、頭盔及專用鞋。頭盔的面部保護罩要直達下顎當便指批，以維護頸部以上的安全。專用來自鞋由合成材料製成，和南思沿胡傷吧鞋底前半部安裝有數枚（最多8枚）起跑釘，起跑釘長7毫米，直徑2毫米。鞋尖處還有一排用於滑行中轉彎和減速時制動的齒狀釘。

鋼架雪車的由來

鋼架雪車起源於19世紀瑞士山區的一個小鎮聖莫里茨。最原始的鋼製雪車雪橇比賽於1884年舉行，參賽者在從聖莫里茨到塞萊里納的結冰道路上滑冰，獲勝者得到一瓶香檳作為獎勵。1887年，俯臥式雪車雪橇姿勢開始出現。鋼架雪車在2002年鹽湖城冬奧會才被列為冬奧會的正式比賽專案。比賽時，運動員單手推車助跑，然後躍上雪車，頭朝下，趴著滑行。

鋼架雪車起源於19世紀瑞士山區的一個小鎮聖莫里茨。最原始的鋼製雪車雪橇比賽於1884年舉行，參賽者在從聖莫里茨到塞萊里納的結冰道路上滑冰，獲勝者得到一瓶香檳作為獎勵。1887年，俯臥式雪車雪橇姿勢開始出現。鋼架雪車在2002年鹽湖城冬奧會才被列為冬奧會的正式比賽專案。比賽時，運動員單手推車助跑，然後躍上雪車，頭朝下，趴著滑行。

鋼架雪車的介紹

鋼架雪車(Skeleton)又稱無舵雪車、俯式冰撬，是在傳統的雪車的基礎上延伸出來的一種運動專案。鋼架雪車在19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨，有可能是第一項滑溜專案。

鋼架雪車這一運動起源於什麼時期？

引言：鋼架雪車這個運動專案起源於19世紀，當時認識了一個山區小城數莫里茨，在傳統的雪車基礎上對其進行改造，並最終演變成了現在人們看到的這個運動專案。這項運動的危險係數非常的高，並且在滑行時能夠達到一百多公里每小時的速度，運動員的頭部還要向前，沒有任何的安全措施進行保護，因此在1928年被納入冬奧會的正式比賽專案之後，由於危險係數過高，在1948年又取消了該比賽專案。直到2002年，隨著科技的進步，能夠給運動員提供一定的安全保障，他才正式的又成為冬奧會的比賽專案。

一、起源

鋼架雪車又被稱為俯視冰橇和平底雪橇，在19世紀起源於瑞士的一個山區小城聖莫里茨。它是在傳統的雪車基礎上進行延伸，最後演變而來的一個運動專案。在1892年，一位英國人用金屬的材料製成了形狀神似人體骨架的一個新雪橇，因此被人稱作“骨架雪車”，這是現在鋼架雪車的來源。在五年後，也就是1897年，聖莫里茨創立了第一個雪車俱樂部。鋼架雪車專案在運動時，運動員需要頭部向前，並且在滑行時速度非常快，能夠達到100~120km每小時。

二、發展歷史

因此這項運動的危險係數非常的高，在早些年前運動員只能通過一些店子來進行強行的減速，沒有辦法得到足夠的安全措施來保證運動員的安全。因此在1928年被納入冬奧會的正式比賽專案之後，1948年的冬奧會上，取消了鋼架雪車的比賽專案。I隨做社會的發展進步，科學技術也進一步發展，也因此能夠給鋼架雪車專案的運動員提供了一些保證生命安全的措施。此在2002年的鹽湖城冬奧會當中，鋼架雪車又被再次納入了冬奧會的正式比賽專案，同時還增設了女子鋼架雪車專案的比賽。

在20世紀的40年代，以德國為代表的一些國家和地區加強了對於選車的結構上的設計，在效能方面有所提高，並且滑降的速度也有所提高。並且在1988年學車的話，將速度已經從最初的50km每小時提高到了一百四十公里每小時。因為這項運動的刺激，嫌棄我許多的運動員，但是他也一直被視為一項男子運動，直到1998年，國際奧委會才決定教女子也納入冬奧會的正式比賽。而在本次2022年北京冬奧會當中的鋼架雪車將舉行男子單人與女子單人專案的比賽。

鋼架雪車起源於哪裡？有什麼規則？

鋼架雪車雪橇，也被稱為無舵雪車雪橇和俯臥冰橇，是傳統雪車雪橇的延伸。鋼製雪車雪橇起源於19世紀瑞士山區的一個小鎮聖莫里茨。最原始的鋼製雪車雪橇比賽於1884年舉行。參賽者在從聖莫里茨到塞萊里納的結冰道路上滑冰。獲勝者得到一瓶香檳作為獎勵。1887年，俯臥式雪車雪橇姿勢開始出現，1892年正式命名為骷髏，因為這種雪車雪橇的形狀與人體骨架相似，也被稱為骷髏式雪車雪橇。

鋼鐵雪車雪橇專案是在1928年瑞士聖莫里茨奧運會上競爭的。它分為男子和女子比賽。聖莫里茨再次舉辦冬季奧運會，批准鋼製雪車雪橇車納入正式比賽。然而，由於鋼製雪車雪橇專案的高風險，它在1948年冬季奧運會後被取消，中斷了奧運會的參賽歷史。直到2002年鹽湖城冬奧會，它才再次成為冬奧會的競賽專案。在前兩項比賽中，只包括男子組，鹽湖城冬奧會被加入女子組。

鋼製雪車雪橇比賽規則

鋼結構雪車雪橇比賽中使用的賽道與雪橇相同。鋼架雪車的雪橇和滑動姿勢跟普通雪橇專案有區別。雪橇是指參賽者躺在雪橇上，把腳放前面，而鋼架雪車雪橇則相反。參賽者躺在校車上，頭朝前，腳向後。

比賽開始時，參賽者在起跑點聽訊號燈，並按照起跑順序起跑。出發訊號燈亮起後，選手必須按照要求在固定時間內完成起跑動作。比賽開始時，參賽者必須向前推動雪車雪橇車，並在加速後迅速登上雪車雪橇車完成比賽。參賽者必須在沒有他人幫助的情況下宣佈開始動作。

規定鋼架雪車雪橇只能以俯臥姿勢進行，允許選手腹部緊貼雪車雪橇的姿勢。允許在中途放下雪車雪橇，但當通過終點線時，參賽者必須乘坐雪車雪橇才能完成比賽。

比賽在同一天分兩輪進行。兩輪比賽的結果被相加並進行排名。如果兩名選手的成績相同，排名可以平局。第一輪比賽的出發順序由抽籤決定。第一輪成績排名20名男子比賽選手和12名女子選手晉級第二輪。次輪的出發順序是根據第一輪的結果確定的。

鋼架雪車專案在2002年什麼奧運會上

2002年鹽湖城冬季奧運會。

19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨。第一次鋼架雪車俯式冰橇比賽在1884年舉行。1887年開始出現類似這種俯臥式的姿勢。鋼架雪車曾於1928年和1948年瑞士聖莫里茨冬奧會上進行過比賽。1948年冬奧會之後，鋼架雪車專案被取消，直到2002年的鹽湖城冬奧會，鋼架雪車才又再度成為冬奧會的比賽專案。

比賽規則

比賽在同一天進行兩輪，兩輪成績相加排列名次，如果選手成績相同，名次可以並列。第一輪出發順序抽籤決定，第一輪成績最好的20名男選手和12名女選手晉級第二輪，第二輪出發順序是以第一輪的成績為依據，成績最好的最後一個出發。

出發時選手排列在起點等候，依照出發順序出發。出發的訊號燈亮起之後，選手必須在30秒內完成出發動作。出發時選手必須將雪車推向前，加速之後迅速登上雪車完成比賽，出發動作必須宣佈由選手自行完成，不得藉助他人之力。

男子比賽使用的鋼架雪車，規定重量不得超過43公斤，雪車和選手加起來重量不得超過115公斤。如果雪車和選手加起來重量超過115公斤的話，雪車重量不得少於33公斤。

女子比賽中，雪車不得超過35公斤，雪車和選手加起來重量不得超過92公斤，如果雪車和選手加起來重量超過92公斤，那麼雪車不得少於29公斤。

以上內容參考 百度百科-鋼架雪車

鋼架雪車介紹 鋼架雪車詳細介紹

1、鋼架雪車也稱臥式雪橇、俯式冰橇，又稱冰橇，是以雪橇為工具，藉助起滑後的慣性從山坡沿專門構築的冰道快速滑降的一種冬季運動。鋼架雪車沒有轉向器和剎車裝置，底部由鉛塊加重的骨架和兩根固定的管狀鋼刃組成。

2、由於速度極快，又頭部朝下，危險性極高，鋼架雪車曾幾度在冬奧賽場匿跡銷聲。19世紀，鋼架雪車在瑞士、奧地利、義大利、德國以及美國等國家興起。1928年，第二屆冬奧會在瑞士聖莫里茨舉行，作為無舵雪橇的故鄉，瑞士決定將鋼架雪車納入冬奧會，獲得了國際奧委會的批准。2002年，鹽湖城冬奧會，再度成為冬奧會的比賽專案，設男子和女子2個專案。

3、鋼架雪車的最高組織結構是國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會，該組織於1923年11月在巴黎成立，總部設在義大利米蘭。中國鋼架雪車運動的組織為中國雪車協會，成立於1983年11月。

鋼架雪車專案在2002年什麼奧運會上？

2002年鹽湖城冬季奧運會

鋼架雪車，英文Skeleton，又稱無舵雪車、俯式冰撬，是在傳統的雪車的基礎上延伸出來的一種運動專案。19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨。第一次鋼架雪車俯式冰橇比賽在1884年舉行。1887年開始出現類似這種俯臥式的姿勢。鋼架雪車曾於1928年和1948年瑞士聖莫里茨冬奧會上進行過比賽。1948年冬奧會之後，鋼架雪車專案被取消，直到2002年的鹽湖城冬奧會，鋼架雪車才又再度成為冬奧會的比賽專案。

第十九屆冬季奧運會於2002年2月8日至24日在美國猶他州鹽湖城舉行，這屆奧運會共設有78項比賽，俯式冰橇重新成為冬奧會的比賽專案和新加入的女子有舵雪橇專案，比起上一屆的長野冬季奧運會多出10項。這是冬季奧運會史上比賽專案最多的一次，同時本屆奧運會的參賽的選手也創下新高，獲得金牌運動員國家達到創紀錄的18個。

鋼架雪車“冰上俯衝機”

鋼架雪車

鋼架雪車（Skeleton，俯式冰橇、平底雪橇）為雪上運動，是在傳統雪車的基礎上延伸出來的運動專案，比賽或參與活動時，運動員需面朝前俯臥在雪橇上，在冰道上高速滑行而下。鋼架雪車又稱“冰上俯衝機”，目前在冬奧會上只設立了男、女個人專案。

專案起源

源於19世紀瑞士小城聖莫里茨

該專案19世紀起源於瑞士山區的小城聖莫里茨，第一次鋼架雪車比賽在1884年舉行，參賽者是在結冰的道路上舉行比賽，從聖莫里茨滑到塞勒裡那，獲勝者得到一瓶香檳當做獎賞。1888年，聖莫里茨地區一位叫馬蒂斯（ Mattis）的機械師，經過了2個多月的研究和設計，製造出了一臺安裝有操縱舵的木框架結構的長雪橇。於是，人們就將這種雪橇稱為有舵雪橇。馬蒂斯的雪橇展岀後，立即獲得了推廣。有舵雪橇專案由此迅速地開展起來，並且成為聖莫里茨接待 旅遊 者的一項重要活動內容。1892年，人們將這項以臥式姿勢滑冰橇的運動和雪橇正式定名為Skeleton，因為這種雪車的造型類似人體的骨架，也稱骨架雪車。同年，英國人蔡爾德使用了一架主要以金屬為材料製成的新雪橇，後來被正式命名為鋼架雪車。

鋼架雪車運動的最高國際、國內組織機構分別是國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會、中國雪車協會。

歷史 淵源

第二屆冬奧會列為正式專案

1928年第二屆冬奧會在鋼架雪車的發源地——瑞士聖莫里茨舉行，鋼架雪車即被列為冬奧會正式比賽專案。但由於只有聖莫里茨建有鋼架雪車賽道，具備比賽條件，所以在其他地點舉辦的第三屆、第四屆冬奧會上都無法進行這項比賽。

直到20年後，第五屆冬奧會再度回到了聖莫里茨，鋼架雪車才第二次成為了正式賽項。然而由於具有一定的危險性，1948年冬奧會之後，鋼架雪車專案被國際奧委會取消，長期被排除在冬奧會之外。直到2002年美國鹽湖城冬奧會，鋼架雪車才再度成為冬奧會的比賽專案。

北京冬奧

生兩枚金牌

北京冬奧會鋼架雪車共將產生兩枚金牌，分別來自男、女子個人專案。

比賽場館：延慶賽區國家雪車雪橇中心。

比賽時間：2月10日至12日，兩枚金牌分別在2月11日和12日產生。

統籌/杜銳

供圖/北京冬奧組委

閆文港鋼架雪車銅牌創歷史，鋼架雪車是一種怎樣的運動？

鋼架雪車是一項非常危險的運動。

鋼架雪車的起源是什麼？

鋼架雪車，也被稱為俯瞰雪橇和雪橇，起源於19世紀的瑞士小鎮聖莫里茨。它是傳統雪地車的延伸，最終演變成一項運動。1892年，一個英國人用金屬材料做了一個新雪橇，形狀像人的骨架。因此被稱為“骨架雪車”，是現在鋼架雪車的源頭。五年後的1897年，聖莫里茨成立了第一個鋼架雪車俱樂部。鋼架雪車專案中，運動員需要頭部前傾，滑行時速度非常快，可達每小時100 ~ 120公里。所以，是一項非常危險的運動。

鋼架雪車的發展史

這項運動的危險係數非常高。早年運動員只能通過一些墊子來強行減速，沒有辦法得到足夠的安全措施來保證運動員的安全。因此，在1928年被列入冬奧會正式比賽專案後，1948年冬奧會取消了鋼雪車比賽。隨著社會的發展和進步，技術也有了進一步的發展，可以為鋼雪車專案的運動員提供一些保障生命安全的措施。2002年鹽湖城冬奧會，鋼雪車再次被列入冬奧會正式比賽專案。

零基礎該如何參與鋼架雪車運動呢？

只要有賽道，就能隨時進行這項比賽。如果你是零基礎，鍛鍊你的基本素質。比如起步的速度和自己在平板支架上的訓練水平，可以保證你能順利駕駛雪車。其實，我國的運動員已經很久沒有參加過鋼架雪車這個專案了，大部分都是田徑運動員。比如之前取得第13名最好成績的運動員，之前是跳遠運動員，可以做更好的起跳相關動作。不管他們能不能取得一個較好的名次，這都是一個突破。

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鋼架雪車是誰發明的

鋼架雪車是由英國人蔡爾德發明的。鋼架雪車最早是在傳統雪車基礎上加進行改造的，這項雪上運動在滑行的時候能達到一百多公里每小時，危險係數較多，所以層兩次被取消冬奧會資格，直到2002年才被正式定下來，它在滑的時候頭部向前，由運動員手動推動出發。

　　鋼架雪車的發明者是誰

　　在1892年的時候，英國人蔡爾德使用了一架主要以金屬味為材料製成的新雪橇，它是在傳統的雪車基礎上進行改造的，後來也被正式命名為鋼架雪車，這項運動危險係數比較高，在滑行的時候能達到一百多公里每小時，且運動員的頭部還是向前的，在沒有任何安全措施的情況下進行會十分危險，也正是因為如此，曾兩次被取消冬奧會資格，直到2002年才正式定下來。

　　鋼筋雪車是沒有轉向器和制動裝置的，它的底部主要由鉛塊加重的骨架和兩根固定的管狀鋼刃組成，車體上面有把手，這就是運動員出發時推動雪車所使用的，也便於運動員將身體穩定在車子裡。

　　鋼架雪車的起源其實非常早，它最早來源於北美印第安人，它們在冬天的時候會通過這樣的方法搬執行李，此後因發明出專業的裝置在瑞士、奧地利、義大利、德國、美國等國家興起，受到一些雪地運動愛好者的喜愛。