別克昂科威手剎怎麼用

在中間扶手箱掛檔杆位置有個P的按鈕，即為電子手剎按鈕，按下即可啟動。

當我們要進行臨時停車時，按下自動駐車功能鍵，踩下制動踏板讓車輛靜止，這時候就無需一直腳踩剎車或使用手剎；當我們要解除自動制動駐車功能時，只要踩下油門踏板就可以，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子駐車制動系統具有以下優點：（1）車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。

（2）停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。（3）隨著汽車電子駐車控制技術的不斷髮展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。

1、停車：踩剎車，掛P檔，電子手剎摳一下，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會顯示已啟動電子駐車。

2、起步：踩剎車掛D檔，電子手剎按一下，鬆開剎車就可以起步了。而有的車要簡易得多，車停住了電子駐車自動啟動，起步時直接踩油門電子駐車自動解除。

但汽車在高速行駛時拉起電子手剎是不生效的，只有當車速接近停止時（一般是10KM/h），電子手剎的功能才會效應。

擴充套件資料：

一、遇下面情況，電子手剎直接用。

在行車過程中發生極端情況，發動機熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況。

車內其他人員通過拉起電子手剎按鍵，車輛會緊急制動。緊急制動時ABS控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，直接用電子駐車電機來減速駐車。

這個過程中，制動系統擁有最高優先權，即使此時駕駛員踩油門，剎車優先系統會控制發動機動力輸出，優先協助將車輛剎停。

以上功能在高附著力路面下才能實現，在附著力較低的砂石、冰雪路面出現意外情況首先是要將車速降下來，然後再採取制動措施。

二、電子手剎最大優點。

是不受傳統液壓制動系統好壞影響，在ABS系統配合下直接將車安全制動，可以說是備用的剎車系統。

另外，在駕駛員出現意外不能操縱汽車時，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。

所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內乘員會極不舒服，並且有可能發生後車追尾情況。

另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業修理廠更換，有些車型後剎車分泵電機需要在專用電腦上操作，釋放電機後才能將分泵活塞復位。

三、電子手剎與機械手剎的工作原理。

其實電子手剎的工作原理跟機械手剎是一樣的，也是通過剎車盤跟剎車片產生的摩擦力來實現制動，只不過電子手剎是靠行車電腦來進行控制的，而機械手剎是用傳統的拉桿、鋼絲、彈簧這些機械來控制，可以理解為把手柄換成了個按鈕。

參考資料：鳳凰網-電子手剎怎麼使用？新手司機需要先了解清楚.

參考資料：人民網-緊急時直接用 電子手剎不為人知的作用

很簡單：傳統美系車，和某些韓國高檔車，都採用“左腳手剎”。

其實“左腳手剎”是一個踏板，和手動檔汽車的離合器踏板樣子差不多，位置也差不多。用左腳控制。

我們上車後，左腳如同踩離合器踏板那樣，用力把這個踏板踩到底，然後抬起左腳，這個踏板就會抬起來，這時候手剎就解除了。

如果我們要拉緊手剎，方法也很簡單：再踩一腳下去，這個踏板就會沉下去，此時就是車輛拉緊手剎的狀態。

“左腳手剎”其實原理和家裡老式的“拉線開關”類似，拉一下開燈，再拉一下熄燈。所以知道了規律，用起來也就很簡單了。